bogdan xtr

salutare,

are careva din intamplare de vanzare sau printre scule si piese, o bobina de inductie de bmw f 650 gs twin spark?

am una care s-a ars de curand...

sau vreo sursa, de cumparat ...

multumesc

multumesc de reply uri tuturor,

motivul schimbarii filtrului cu altceva este in primul rand pretul 470 lei la bavaria,

si tendinta de a ma descurca de unul singur, de a explora...ca deh asa sunt eu ma inventator...si mi displace sa ma jecmaneasca bmw pentru un cacao de filtru cu regulator pe el...

am verificat si eu in piata si am gasit filtre de 3.5 bar cu tur retur in partea de jos, si alimentare sus, langa regulator, dar sunt lungi de 25 - 30 cm...:), cam pe la 200 lei,tot de pe la bmw uri 4.0, 3.5 2.5 litri, benzinare, dar problema e ca nu am unde sa-l montez ca e prea mare...

sunt interesat de cum ar merge motoreta asta cu 4.0 bar...astept detalii de la alti experimentatori...ca filtre de 3.0 si 4.0 bar am mai gasit, mai mici un pic, omenesti...

mi se pare mult prea mare pretul de 475 lei pentru filtru asta... pe criza asta.

o alta solutie...sal-l tai sa isa il sudez la loc dupa ce extrag filtrul din el, apoi sa montez filtru hi flow pe tur...doar, ma rog, inca mai caut...amatorii de bricoleuri tehnice, va rog nu va abtineti, bagati aici...

salutare.

la capitolul filtru de benzina are careva alternative la pretul Bavaria??

sau vreun bricolaj ceva pe acolo, alt filtru, smecherii dastea??

m-a ajuns nevoia si mai bate si falimentul la usa...

pana la urma tu cat vrei albanezule pe cauciucele alea?

pana la urma am ajuns la bavaria, 55 lei deja pe stoc, si am zis...hai s-o iau dus la strungar, intors stat dupa el...alte alea, scumpu mai mult pagubeste.

succesuri

55 lei o pilita de strangere hait!...

cam scump setul ala de surubele ...ai cumva codul de piesa?

ca imi trebuie si mie doua bucati ca deh...ne-am tavalit pe offroade

multumesc.

sau are careva dastea facute la strung mai eftin??

dati de veste pliiiiiiiz

numa bine

salutare,

stie careva de unde se poate cumpara un cablu adaptor pentru proiza de curent de la moto, care sa dea intr-o priza mama de bricheta auto...

deci stecher tata priza moto, cablu, priza mama bricheta auto

vreau sa incarc un tel nokia pentru a naviga cu el.

multumesc

multumesc, am vorbit cu tony si merg azi la diagnoza...sa speram ca e de bine

are careva un radiator de bmw gs?

am o fisura la mijloc de la o piatra prinsa intre cadru si radiator, care in timp a fisurat o conducta care se pare ca nu poate fi sudata din cauza depunerilor din interior...

orice informatie e binevenita, chiar si despre alternative de reparatie.

multumesc

salutare uameni!

stie careva de unde se mai cumpara senzori de presiune de ulei pentru mobrele noastre?

originali sau echivalenti, nu conteaza, ca iar a inceput sa curga al treilea senzor la mine...duamneeee ce buni sunt...

si sa nu ma trimiteti la bavaria ca imi vine sa ma omor cand aud de preturi la un cacacios de senzor...

multumesc de eforturi...apropo, am dat si cu search-ul si nimica.

bogdan

si eu un set de masoane pliiiiz

unde fac si eu o scanare de sistem,

ca intra eroare la pornirea la rece pe abs si nu functioneaza.

adica sta becul aprins permanent.

stie careva cine poate face un scan, in afara de bavaria_

M-ar interesa geamul de semnal alb.

Lasa-mi tel tau pe PM.

Multumesc.

senzoru de abs e de fata sau spate?

cat face ?

bogdan

Mesaj completat

Parerea ta e foarte buna. Pana la urma m-am hotarat sa fac pe dracu-n patru si sa imi caut cutii originale. Sper sa gasesc pe cineva care vrea sa scape de ele ca are nevoie de banuti. Iar suportii o sa incerc sa ii fabric. E greu pe vremurile astea, devii intreprinzator.

daca gasesti genti laterale originale,

iti dau eu suporti de prindere originali

detalii pe pm

salutare

deci daca eu am arc, reconstruiesc shocku

arc trebe ...musai ca am treaba cu mobra daily...

ma pricep eu sa-l fac

cum ar vveni...am know how

ce generare electronica bre,

io m-am uitat la soc, pe la bascula si am vazut spira rupta...si nu e nici o parte electronica la socul de gs, are doar buteliile alea doua, de compresie si preload, nu vine nici un fir de pe nicaieri in soc sau in butelii.

concluzia la zdrangu meu....arc rupt la soc

deci trebe arc si refacere sistem hidraulic de preload

orice ajutor e binevenit

deci,

am legat soricei si sus si jos

dar pe cei de jos, care initial au fost si presati de potcoava cand am restrans suruburile, i-am taiat.

in acest fel , in partea de jos neoprenele stau pe partea aia mare a furcii, practic pe buza jambelor de jos, care contin si simeringurile de praf, doar din inertie si mai sunt putin prinse intre coroana si jambe.

poye cam greu ca nu e timp, sau stai asa sa caut unele mai vechi...

auziti bre uameni,

cred ca mi s-a stricat preloadul la shock dakarului meu, in sensul ca am un spatiu mort la inceputul reglajului de preload cand parca surubul de invarteste in gol, fara sa impinga ulei.

colac peste pupaza am pierdut si bila aia care face clic cand dai de el...

a desfacut careva din voi furtunul ala de preload si sa bage ulei pe el ca sa compenseze lipsa acelui ulei?

eu cred ca la mine am pierdut un pic de ulei de la preload, cand intr-o dimineata friguroasa zilele astea am sarit de pe o bordura mare si la aterizare am auzit parca un zdrang ascutit si scurt dar pe moment nu am observat nimica. Acum nu stiu pe unde, idar banuiesc ca vreun oring acolo la spira arcului fiind contractat a scapat un pic de ulei la ateriyare si saiba aia, practic talerul de sus a arcului a scapat la capat si a emis zdrangul ala... acum parca sta spatele un pic mai jos decat de obicei...

bagati sugestii dac stiti...nu va sfiiti

eu am montat in urma cu doi ani neoprene pe furca dakarului. am cumparat de la motoman...niste neoprene de ktm care erau mai lungi, pt furca travel 300 si le-am taiat la 240, am eliminat partea cu scrisul ktm, am ridicat motoreta pe stander, am desfacut roata fata, furca, am montat cele 2 neoprene, am desfacut potcoava furcii si la vremea respectiva am prinns neoprenele cu soricei de tubul furciiapoi am remontat potcoava si gata.

Dupa un an de mers si nepasare am observat ca se stransese un nisip fin umezit si de ulei de furca sub neopren, care s-a acumulat deasupra soricelului de prindere si pana peste simeringul de praf.

am desfacut toata lucrarea, am ridicat simeringul de praf al furcii si am vazut ca trecuse de el si aveam acel nisip acumulat si pe simeringul de ulei din interior.

am curatat, am injectat vaselina siliconoca in interiorul simeringului de ulei, intre cele 2 margini racloare, am strans arcurile simeringurilor prin scurtare, am remontat tot la loc, dar de data asta nu am mai strans neoprenele cu soricei si astfel acel nisip care se strecoara dedesubt cade prin spatele furcii cand spal motoreta la wap.

de atunci am parcurs 10.000km si verific periodic prin ridicarea neoprenului care e starea simeringului, daca are nisip sau nu, si nu are...si nici furca nu mai curge.

am platit atunci pe neoprene cam 1 milion cred...

auziti bre,

am si eu nevoie de o guma spate si de o camera...momentan e incaltata motoreta dakar 2004, cu mitas e 09 fata spate, dar spatele a luat un span mare de tramvai si acum trebe camera si cauciuc.

voi stiti ceva oferte ca am mai cetit si eu si parca e slaba oferta la gume dastea dale noastre, ...numa de vitezoaie gasesti.

multumesc si

apropo, guma spate sa fie 140/70/17 sau 130.........

la mine vobla de la roata descentrata, si am constatat după ce am schimbat rulmentii de directie. inainte nu vobla deloc cand erau rulmentii indexati, dar după, lua ghidonul din mana pe la 110.

solutia, centrare din spite, echilibrare, si gata

salutare,

vand sa bmw dakar inaltime medie, custom, modificata dupa modelul sargent, culoare gri cu chedere albastre, de pe un dakar din 2004, foarte confortabila.

pret, 500 lei.

Bogdan.

Merge, am schimbat si eu, si e foarte ok, nici un fel de problema la motor, injectie, admisie, etc.; mai ales ca sunet nu se compara cu toba originala, si parca trage mai bine de cand cu toba noua. In plus, e mai usoara cu vreo 4 kile decat originalul.

Detalii aici: http://www.hattech.de/shop/index.html

o poză pliiiiiz ai?

sau un clip cu sunet...

teava din interior e directa sau e cu camere si site intermediare,

multumesc,

Bogdan

deci Angi...

cum e cu alte tobe?

bre,

fac Âşi io o întrebare...

merge să schimb Âşi io tobele la dakaru meu din 2004, model 2005 cred...cu una mai uÂşoară doar pe stânga, care să sune mai mult un pic, a făcut careva aÂşa ceva, a influențat injecția, a tăiat admisia ceva?

pliz help ca ma manâncă să modific eÂşapamentu da nici nu vreau să stric ceva pacolo, că deh, am senzor lambda Âşi ...toate dichisurile alea electronice.

mulțumesc,

Bogdan