bogdan xtr

lol frate, cum ar veni...vorba

senzorul, cel din admisie de sus dreapta, l-am poponeataățat cu un spray...Âşi în plus, cu celălalt computer montat pe ea pâlpâia mult mai puțin...deci tot la soft ajungem

băi nene...deci eu nu am scris poponeață ci poponeataățat...da nu pot să editez

curătat

curățat

e...aÂşa vrea separat wtf?

corectă modalitatea de pornire...

cam aÂşa am citit Âşi eu pe toate forumurile.

faza interesanta este că la mine de ex când pun contactul becul de apă pâlpâie mei mult ca la alte motorete...vedeți voi, cam vreo 3 secunde...o fi bine?

da, am observat că manevra e sensibilă, după felul în care cei de la AB ezitau să spună că resoftează, Âşi tot ziceau să reseteze adaptările cu motorul lăsat acolo de pe o zi pe alta.

am citit simptomele descrise în link Âşi se pare că am soft vechi, 170 îi zicea, Âşi trebe upgradat la 180 sau chiar 200E

softul pretenului meu cred că e varianta nouă...are toto dakar de 2004 dar cred că din oct - nov, iar eu din aprilie cam aÂşa...

deci toate se leagă Âşi conduc la ideea unei resoftări, dar să vedem unde o facem...

sau un calculator nou

salutare,

băieți, voi Âştiți pe careva care poate face o resoftare la un bmw 650 gs dakar?

motorul e din 2004, Âşi la un test comparat cu al unui prieten, se pare că al lui are un răspuns mai prompt al manetei de accelerație față de al meu. al meu parcă se îneacă un pic la început când accelerez brusc sau când plec brusc de pe loc.

În urma acestui test, am suspectat mai multe piese din motor(senzor de oxigen, bujii etc.), dar când am făcut un schimb de calculatoare, am observat că motorul meu mergea total altfel, ca al lui.

menționez că motorul meu avea limitare de putere când am luat-o pe care am eliminat-o eu, fara sa umblu la soft...o fi vreo chestie Âşi din soft de adaptat?

precizez că am aplicat Âşi metoda resetării calculatorului de câteva ori până acum...fără rezultate notabile.

cei de la AB au zis că nu fac resoftări, Âşi nici nu pot copia softuri dintr-un calculator în altul...

deci...idei ceva? beer involved

am fost la bavaria Âşi nenea ăla mi-a zis că se vinde cu tot cu o mufă nu Âştiu cum, specială, Âşi că se taie firul actual...pana mea

ee mufa aia era cam scumpă Âşi parcă Âşi senzorul era la fel ceva de genul 66 lei senz Âşi 66 lei mufă...mă uit pe proforma Âşi vă zic...

am înțeles...

deci asta e, eu credeam că vine prin interiorul lui Âşi că iese pe la papucul de contact, nicidecum că s-ar fi slabit senzorul în sine.

am să verific

hai să vă zic fază tare...

niÂşte ulei Âşi-a făcut loc la mine Âşi iese prin senzorul de presiune ulei...cel care e montat deasupra locaÂşului filtrului de ulei. Âşi dăi pornire, plecare iar la primul stop...fum faze dastea...când să mă uit după flăcări, cu p..a în gură, dă-i înjurături...mă rog...văd căciulița aia din capul senzorului uleioasă Âşi când o strâng cu degetele, sare uleiul din ea Âşi curge aÂşa în poziție de stat pe cric...direct pe țava de eÂşapament.

ce dreq o mai fi Âşi asta?

să-l schimb sau să mă resemnez?

da, am înțeles...

dar neavând carte nu Âştiam.

păi Âşi atunci când mai treci un râu Âşi intra apa până la admisia de aer...mă rog sub ea, ce nai ba faci?enduro sensibil la apă sau doar la jet?

Salutare, în primul rând Âşi apropoi de bube, dar de data vasta la motor.

Voi cum vă spălați gs urile?

eu am un dakar din 2004 Âşi de câte ori îl spăl la jet nu mai porneÂşte după decât ff greu...

e vreo chestie de Âştiut sau vreo mufă de protejat?

nu e dakarizat, azi am rezolvat problema, era eroare de transcriere din brief.

am rezolvat cu moto, rectific cartea de identitate la rar grivița. ÂŞi-au mai Âşi cerut scuze pt. colegii lor da la bistrița Âşi mi-au spus că e un abuz să nu îmi dea autenticitatea pentru o roată...

aÂşa că să ne vedem sănătoÂşi după ce iau permis.

sorry, bucureÂşti,

aÂş intra Âşi eu cu voi în gaÂşcă să ne plimbăm dar până atunci nu reuÂşesc să trec de rar cu dakaru meu de abia cumpărat.

risc un post dublu Âşi un avertisment, dar îndrăznesc să vă rog Âşi pe voi dacă vreți să îmi împrumutați o roată față de 90/90/19, ca să trec Âşi eu rar-ul.

nu primesc autenticitatea pt ca rar bistrița a facut cartea motocicletei mele cu roată de gs simplu pe față, iar eu având dakar, roata e de 21. deci... mă ajută careva?

bem bere, ne împrietenim de-astea... ajutați Âşi voi un copil sărman...să treacă de birocrație...pliiiiiz

a mea de 21 e de la dakar, că de...dakar Âşi e, dar pe cartea de identitate e inscrisa roată de 19 în față.

salutare,

am Âşi eu nevoie de o roata fata de 650 gs., intrucat azi la rar am aflat cu stupoare ca a fost scrisa cartea motocicletei cu roata fata de 19 iar eu am de 21.

ca atare, in loc sa ma cert cu lumea si sa schimb cartea sau sa o corectez, aÂş avea nevoie de o roata imprumut de la un gs de 650.

beer involved...