bogdan xtr

fuserati pe la plaiul foii, vad din poze...tare frumos, imi curg balele si mie si lu fata mea care e gravida...

duamne....ne e un dor de dat...

numa bine

mai e un trick cu resetarea aia cu mufa scoasa...

trebe făcută operațiunea cu motorul rece, pentru că resetul face în aÂşa fel încât motorul resetează Âşi valorile de lucru ale senzorilor, care influențează injecția, iar unii senzori cum ar fi cel de temperatura aerului din admisie Âşi cel lambda, funcționează diferit la cald.

deci, odată cu resetarea, practic motorul învață să facă amestecul optim, de la rece până în momentul în care porneÂşte ventilatorul.

numa bine

Cine poate sa-mi spuna unde este releul de semnalizare? (f650GS/2005)

Ca sa nu ma apuc sa fac mobra bucati pana il gasesc...

Mersi

breee frumos penion,

cre că trebe prelungit lantu nu?

are Âşi Âşuruburi de prindere?

burdufele de cauciuc pt furca au costat 175 RON ,,, uitasem sa scriu si asta

 

numai bine

colegu,

ce dimensiuni de burdufe ai luat că sunt Âşi eu în căutări...adica lungimea lor Âşi grosimea de braț de furcă

mulțumesc, poate pui Âşi o poză cu ele montate

am io ciorapi daia de furca montati

cand am desfacut acolo dupe un sezon, ierea nisip dala fin sub ei, pe simeringul de praf, iar cand l-am scos si pasta dacolo, ierea nisip si dupe el, si se stransese pe raclorul de ulei, din interior...

deci trece de ciorapei si trebe spalati des...deci plm, ciorapei nu, burdufe nu, daco lasi goala furca se strici simeringili in timp si se ciobeste...cre ca pun alta furca upside down, cu plastice dalea de protectie...

acu serios vorbind,

mi-a indicat un coleg sa caut burdufe pro grip la motoadventure in cotroceni, dar aia nu au si nu mai aduc cica pro grip. Au doar unele ARIETE, care sunf foarte lungi si trebuie taiate. Eu chiar vreau pro grip ca am mai montat pe un dakar si se prezinta foarte bine, si nu pare sa se incalzeasca excesiv, plus ca e fara intretinere solutia.

alt magazin care vinde pro grip stiti, parca mai era unul pe centura, pe undeva....stie careva?

senchiu thomas, beer involved

burdufe...despre ele.

am mai citit si eu ca se pot crea probleme cu aerul, dar altfel se strica simeringurile foarte repede...de la noroi întărit si alte muste care se mai lipesc de furca in mers.

momentan am ciorapi de neopren pe ea, dar cand am desfacut după un an pe acolo, am gasit o gramada de nisip fin care a trecut prin neopren si a patruns chiar si după raclorul de praf.

ar mai fi o solutie cu plasticele alea de la touratech care se monteaza cu inele la coroana de jos a furcii...dar alea nu retin noroiul aruncat din spate, de catre roata...

deci, parca as incerca si cu niste burdufe

as vrea unele pro grip negre, dar deocamdata am gasit doar unele verzi pe la cotroceni la ktm Âşi toti au zis ca nu mai aduc pro grip ca se lucreaza greu cu...texte

Am prins o discutie mai demult pe un forum din Germania unde spuneau cate unii ca alea originale si cele de la Wunder.. n-ar fi asa eficiente. Eu mi-am comandat de la Touratech: http://www.touratech.com/shops/001/product...deb10a95381daa8 Setul fiind complet atat pentru GS cat si o placa (de prindere) in plus pentru modelul Dakar, care de fapt nu am nevoie de ea, si deci cine ar fi interestat sa se anunte. Cat despre eficienta nu ma pot pronunta deocamdata deoarece am mers o singura data prin ploaie cu aripioara cea noua.

 

Bafta.

ma interesează si pe mine procedura de comandare de la touratech...poate imi iau si io protectii de furca, ma poti ajuta?

pliiiiz

io m-aÂş băga la burdufe de furcă, dacă aÂş Âşti că merg Âşi la dakar...

bre, cum se îndreaptă ghidonu?

e fo metodă să iasă ca din fabrică?

bre, vă povestesc Âşi io o snoavă?

de când am schimbat rulmenții de la direcție la dakaru meu, vobleayă de mă sperie, dupe sută mă aÂştept mereu să înceapă dansul...ce o fi.

am ridicat-o pă cric , am suspendat-o de scut Âşi am smucit de furcă...nu pare să aibă joc, roata faÂşă am echilibrat-o la mitasn dar bate un pic din spițe...1-2 mm, ce-o avea că înainte, cu rulmenții indexați, nu făcea nimica, dădeam blană...acu mă strecor pântre maÂşini da nu mai po să dau blană...ce dreaq o avea???

am luat eu kit de lant de pe luis,

lantul e did cu x ring, continuu pinioane sunstar, fara za de nituit, pare ok lantul dar pinioanele sunt diferite față de cele de origine, cel de la cutie nu mai are cauciuc, iar cel din spate e modelul bumerang de la sunstar, si e de culoare albă, cromat.

păi da, aÂşa aÂş fi făcut Âşi eu...dar nu pot desfileta piulița de la pinionul cutiei...cum e pârghia de contră? pe lanț, bag în viteză? cum? că restul desfac eu...

salutare,

vreau sa schimb si eu lantul, pinioane, etc. Cum desfac la cutie piulita aia de la pinion?

multumesc

trebe data jos si bascula sau se poate pune un power link?

am un 650 dakar 2004

caut Âşi io un pinion de 15 dinți, cel de la cutie...de la un dakar din 2004. ÂŞtie careva ceva de genu ăsta de vânzare vânzare Âşi nou dacă se poate...?

bogdan.

Nu-s crampe! Ti se zbate ochiul...

Asa se intampla cand vei vedea curand pe cineva cunoscut, la tura urmatoare! Stai numa' sa-mi iau mobra de la "prietenii" de la Bavaria...

breee,

Âşi a mea e tot la bavaria la reparat.....nu se mai accelerează deloc...se îneacă rău când accelerez ce mai, nu e de condus...Âşi ei nu îi dau de cap...

oameni buni,

a mea se ineaca cand plec de pe loc si pe le 4000 5000 ture daca accerez brusc, ce o fi ca m-a disperat??

eu am cumpărat o sondă de ulei, de la magazinul de piese de pe Agricultori...

era cu aceleaÂşi cote, cu filet de 10, dar mare atenție, la achiziționare să fie din aceea pentru maÂşini cu bec de ulei în bord, nu cu ceas, astfel încât să îți aprindă becul când pui contactul Âşi nu invers, în mers.

la mine la dakar, mergea sonda între 0.30 - 0.60 bari, iar cea cumpărată merge la 0.45 bari.

a costat 150.000 lei vechi deci wtf senzorul ăla de la AB era 2 mil Âşi cică Âşi ăla scapă ulei în timp...a mea scăpa ulei pe lângă papuc.

vezi să cauți în catalog, Âşi vei găsi

o poză chiar ar fi binevenită, să veden cât de înaltă e ...

asfalt uscat

vorbim un pic despre tobele de gs?

a scos careva dintre voi restrictorul ală din partea cu catalizatorul? mă bate gândul să eliberez Âşi țeava aia pentru că am impresia că motorul va respira mai bine după.

voi ce părere aveți?

Âşi eu tot lifetime am luat...un dna,

Âşi merg cu el fără spuma aia, dar beleaua e că eu merg mult Âşi tind să cred că e prea devreme să-l speli la o mie, mai ales dacă ai pus Âşi spuma.

deci...asta e .

dacă vrea careva, îi donez filtrul de aer de hârtie mann pe care l-am montat Âşi am mers cu el 500 km până l-am instalat păsta definitivu.

0752081260 - Bogdan

tare faza cu motoretele astea Âşi cu fetele...

dacă aÂş putea Âşi eu s-o conving pe fata mea să se baga la una... ce brigadă ar ieÂşi...da ea trage mai mult la vitezane...iar eu cu dakar naÂşpa tare

poți purta o disuție de principiu cu cei de la Bavaria, dacă te duci acolo să faci o programare Âşi sub acest pretext ceri să discuți niÂşte probleme tehnice cu Tibi ca să vezi cam care ar fi costul unor piese, sau a manoperei...Âşi Tibi Âştie multe lucruri.

merită într-adevăr iar debitul se poate regla. idealul de ungere este de 1 picătură la 30 secunde la mers pe Âşosea uscată Âşi mai des în funcție de condiții ploaie, forestier, nămol, etc...

merită cu siguranță, nu mai cureți, ungi, întinzi lanțul, prelungeÂşti durata de viață de vreo 3 ori, adică mergi cu un lanț cam 50,000 km...deci eÂşti cam fără griji. Trebuie doar să umpli cu ulei rezervorul de ungere Âşi gata...

asta apreciezi tu când montezi prima dată Âşi te tot joci la setări. poze am să încerc să pun dar nu prea pot de la job că e monitorizare de la admin...iar pacas ajung numa noaptea dar detalii destule sunt pe site-ul lor. inclusiv poze cu montaj pe ff multe motociclete.

detalii pe pm , ca să nu facem publicitate mascată sau fățiÂşă Âşi să riscăm o sancțiune...ceva.

aÂş monta Âşi eu...dar eu am faza scurtă automată Âşi cred că trebe un retarder sau ceva în caz că nu porneÂşte la prima cheie...altfel cred că zapăcesc balastul

ciudat că s-a rupt...deÂşi e din fier.

eu am montat un divais de ungere automată a lanțului în mers...Âşi am fixat sticluța cu ulei cu o clemă tocma sub un Âşurub al acestui suport de susținere a reglajului de tărie a suspensiei...s-a cam torsionat un pic când l-am strâns, dar acu am să verific periodic de fisuri sau de rupturi.

aÂşteptăm poze de detaliu cu pățania ta.

asfalt uscat