superbec

ce glume bune, realitatea este alta..

daca folosesti atelajul ca un scuter de 50 bineinteles ca iti consuma 4,5, ia plecati voi mai tare decat loganul de 1.4 de la semafor si faceti consumul dupa aia...

e mai usor sa inventati avantaje decat sa recunoasteti ca sunt niste motociclete mai mult decat modeste

un maxiscuter de generatie noua e mult peste toata gama 500..

Nu mesteci mai mult ca la una de 1000 la schimbator...

muhahahaha

tin sa te contrazic. e in eroare si ala care zice de 3,5 %. dar un 4,5 sigur iti iese. daca nu, mai du-o pe la doctor. fun factor ce ar insemna, sa mergi pe o roata? eu am mers cu ea cu 160, pentru mine e destul si consider ca se misca foarte bine, desi protectia la vant e una ca la naked, da. si n-am mestecat la schimbator pana m-am plictisit. desi, recunosc, am vrut sa bag in superioara, dar se terminasera... insa partea de fun exista. chiar "la greu"

ai mai mers si cu alte motorete?

mobrele de 500 -sunt mobre buget, ai cele mai ieftine piese, ieftine ca pret de productie nu pret de vanzare

- bugetul RD la mobrele astea tinde spre ZERO, au gafe mari de proiectare si productie

-au fost hartanite de cateva generatii de incepatori

-consumul este foarte mare raportat la puterea dezvoltata(mie imi consuma er-5u 8-9 in oras si 6-7 afara, sunt povesti 3,5l/100km... daca nu vrei sa te depaseasca tirurile )

-fun factor ZERO

-protectie la vant ZERO

-raport final foarte scurt pentru a masca lipsa de putere , mesteci la schimbator de te plictisesti

Comparativ cu un f3 singurul avantaj este o economie de 2 bujii la 15-20k km

Invata sa controlezi motocicleta si vei vedea ca un behemot de +300 kile se piloteaza "cu un deget"

ala merge touring pe circuit, mai are si toba aia de 2 lei se aude ca un scuter de 50...vai steaua lui

Doar asa for fun (a se observa si ca motoristul nostru avea semnalul pus deja)

 

Art. 116

(2) Intentia conducatorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a schimba directia de mers, de a iesi dintr-un rand de vehicule stationate sau de a intra intr-un asemenea rand, de a trece pe o alta banda de circulatie sau de a vira spre dreapta ori spre stanga ori care urmeaza sa efectueze intoarcere, depasire sau oprire se semnalizeaza prin punerea in functiune a luminilor indicatoare de directie cu cel putin 50 m in localitati si 100 m in afara localitatilor, inainte inceperea efectuarii manevrelor.

 

Art. 118

Conducatorul de vehicul care efectueaza depasirea este obligat:

a) sa se asigure ca acela care il urmeaza sau il precede nu a semnalizat intentia inceperii unei manevre similare si ca poate depasi fara a pune in pericol sau stanjeni circulatia din sens opus;

dap ai dreptate.. daca-i dadeam cu rip trebuia sa zic si moarte conservarului

Vad ca ma si cunosti mai bine ca mama dintr-un filmulet de cateva secunde. Ti s-a parut ca am urlat cum ca eu am avut dreptatea absoluta? Recunosc ca am gresit si eu continuand depasirea la faza cu ford-ul.

 

Omul cat traieste invata, tocmai de-aia am postat filmuletul, fiind incepator (doar ~700km la bord) si voiam sa citesc niste pareri. Oricum, lectia mi-am invatat-o si am sa folosesc si putin claxonul inainte de depasiri ca sa-i atentionez in plus de intentie.

foarte bine , daca te uiti mai atent la filmulet, fordul a dat semnal si s-a angajat in depasire imediat dupa ce tirul a trecut pe langa el, dupa 1-2 sec a trecut si de tine si te-ai bagat in depasire

fordul a executat o manevra 100% REGULAMENTARA, alti participanti la trafic nu au obligatia sa te lase pe tine sa depasesti primul doar pentru ca esti calare pe o motocicleta.

o sa dai de multi cretini pe strada care chiar se baga aiurea dar in filmuletul asta nu este vorba de asa ceva

da te cunosc foarte bine dintr-un filmulet de cateva secunde sau crezi ca esti singurul care face haiducisme pe sosele? eu doar am avut noroc sa scap..

te sfatuiesc sa uiti de claxon, concentraza-te pe reducerea vitezei si evitarea obstacolelor, daca citesti pe la accidente poate observi ca multi isi descriu accidentul in cateva cuvinte " claxon>frana>blocat fata>cazut" ... in multe cazuri mai ales in oras 1-2 secunde de claxon sunt diferenta intre pupat asfaltul si o injuratura in casca.

suferi de sindromul soferului de duba, sper sa nu mori cu "dreptatea" in mana, esti genul de motociclist care se infige intr-o intersectie fara vizibilitate doar pentru ca ai prioritate

iti dai seama ca un consum asa mare de ulei nu-l stopezi cu trecerea la alta marca.. daca ar fi consumat 100ml/mie poate se schimba ceva in bine dar din ce spui tu iti consuma ~1l/mie

te-o fi blestemat SSSS....

Nu e singura motocicleta sportiva cu pozitie comoda. Mai e Kawa Z1000SX.

cand a aparut z1000sx am zis gata asta e facuta pentru mine... ma urc pe una si ghici ce.. carcel din prima

kawa vine cu traction control ,parbriz electric,coburi plus alte bunatati ....yamaha cloceste la gen3 si parca vad ca iese un rahan...2014 iar avem "bold new graphics" ... gen 2 are deja 9 ani de productie

e cam singura motocicleta "sportiva" cu pozitie comoda, daca vrei un superbike pe care sa faci touring nu prea ai alta optiune

totusi nu-i superbike si nici tourer adevarat

suspensia stock e praf la ambele generatii >>> minim 7-800E

consum mai bun la gen1 ~6l/100

tone de aftermarket parts pt ambele modele

gen1 nu are abs , pe gen2 e optional

gen2 2006-2008 au avut cadre fisurate si throttle snatch .

gen1 are nevoie de un gram de acceleratie la pornire, sa nu te sperii daca porneste mai greu..

Salutare fratilor,

daca veniti, poate ne strangem impreuna, facem o ceata de haiduci.

 

Bine ai venit, uite asa ne strangem mai multi. Eu sunt din Bruxelles, la mica distanta, e simplu sa iesim.

Io vin la brxel, lasa un contact si un punct de intilnire

Eu unul nu il cunosc pe bizoo_n , nici nu caut prieteni noi . Nu dau bani la cersetori, am facut aceasta donatie pentru ca as fi vrut sa am curajul lui sa plec intr-o calatorie de genul asta, nu pentru poveste sau poze, sau vre-o piatra.

Cine nu poate intelege asta este un trist.

@pmoldovan sau cine mi-a suspendat accountu, poti sa il suspenzi si pe asta, o mare sef pe internet.

buc-arad 6-7 ore, arad-budapesta 4-5 ore ai o bucata de drum foarte prost de la granita cu ro pana la intrarea pe autostrada , buda-viena 3-4 ore.

cu moto nu prea merge facut dintr-o bucata, cel mai bine si ieftin cred ca gasiti cazare dupa ce treceti granita, nu ratati venetia dupa mine merita cel putin 1 zi si cativa euroi.

daca nu l-ati batut pe loc acum e un pic cam tarziu, mai ales ca ati depus plangere la politie si are cum sa ajunga la voi.

in momentul asta cel mai bine e sa gasiti un avocat bun si eventual un politist gradat la capitala care sa puna rotitele politiei in miscare. mai bine il faci sa iti plateasca o rata la un motor nou cativa ani decat sa ii dai despagubiri pt vatamare.

eu pana acum tot cu k.kti cu dubite am avut probleme dar nu au comentat cind i-am oprit si m-am calmat, mai este adevarat ca toti taranoii astia au cel putin o bata in duba (si eu aveam cind mergeam cu duba ) cred ca ne trebuie telescoape neaparat.

daca are "capul" de 4 inseamna ca surubul e de ~6mm probabil e in zoll, iti trebuie un burghiu de 6,4mm si un tarod de M7, binenteles alt surub M7 si asta basta.

As vrea sa schimb bujiile, reglez carburatoarele, schimbat ulei si semeringuri furca la motoreta, dupa ce am rasfoit forumu am ajuns la concluzia ca peste tot exista nemultumiri , mai putin bardak ,

Nu ma intereseaza neaparat un service cu firma mare in fata si nici nu ma zgarcesc cind e vb de mine/motor.

Pana acum i-am schimbat singur ulei+filtru si placutele de frana .. rezultatul dezastruos , mi-a cazut casca in ulei

Unde imi recomandati sa ma duc? fara programari&bullshit vreau sa astept 2-3 ore cat dureaza operatia si sa plec fericit

da, binenteles ca este vizitabil

saptamana asta sunt intr-o mini vacanta , dar gasesc ceva de facut oricand daca este nevoie.

din pacate nu am scule speciale pt asta dar cred ca as putea face un "english wheel" si cumpara ce ar mai fi nevoie.

cnc in actiune

La ybr-u de 250 ma gandeam si eu, pozitia e super ok, nu pare mica (eu sunt destul de mare), insa pretul este mult prea mare pt 250cc , 4400 fara tva, daca banii nu ar fi contat de loc cred ca e alegerea ideala pt incepatori.

Instructorul de la scoala moto mi-a spus ca sunt nebun si ca intr-o luna ma plictisesc de el si pierd 50% la revanzare.

Eu am ales un sh , sa nu ma doara inima daca il scap pe jos si sa nu stau stresat noaptea ca dispare din fata blocului.

@saint numerele se iau asa de repede? la masini poti astepta si 2 saptamani fara spagi.

hop si eu ..

un manual de utilizare are cineva? manual de reparatie am gasit

Salut

sper sa ia ei legatura cu mine, nu vreau sa par si nici nu sunt nerabdator.

Acum userul asta e nou, l-am pierdut pe cel vechi, poate nu inspir incredere.

Sunt deschis la orice discutie sau intrebari.

De cativa ani tot ma bate gandul sa fac un chopper, acum am tot ce imi trebuie mai putin "know how".

Propunerea este in felul urmator, eu pun la bataie spatiul, scule de mana,electrice,freza,strung, aparate de sudura tig ac/dc, si mig-mag, debitare cu plasma CNC, orice material este la indemana ,bani etc

Am nevoie de cineva cu un motor inscris pe care putem lucra, acel cineva trebuie sa aiba cunostintele mecanice despre motociclete care imi lipsesc mie .