blue_led

@ rebelul : termocontact din acela cred ca se gaseste la magazinele de electrice ca piesa de schimb pentru masinile de spalat sau intrerupator de siguranta ( la supraincalzire ) pentru boilere. putem sa mai folosim si termocontacte auto . ar trebui montat pe radiator ( zona capacelor ) cu pasta termoconductoare pentru radiatoare de procesor. se gasesc mai multe variante: siliconice sau plastice usor fuzibile .problema cu cele siliconice este ca in timp se scurg . recomand Arctic Ceramique ce nu se scurge la cald. @lewa ktm este recomandat, ca pe o o sectiune ce se vrea tehnica, sa vorbesti corect d.p.d.v. tehnic . daca tu te duci la magazin si ceri piulita "de 17" pentru ca atit are cheia cu care o stringi si vinzatorul iti da piulita M17 ia spune ce te faci . nu era mai simplu sa spui: "patrat cu latura de 15 cm" ? nici nu se facea misto de tine . cum ar fi sa fie scrise manualele de reparatii anapoda ? ventilatoarele de 120 x 120 mm se potrivesc destul de bine numai ca trebuie manufacturate prinderi din cornier de aluminiu sau sirma mai groasa . ventilatorul original ktm are o flansa din plastic ce se prinde de radiator . am pus niste poze cu ventilatoare "high flow" si flansa ktm sa va faceti o idee . am un termometru-sonda digital . o sa-l iau cu mine simbata sa masor temperatura apei din radiator, pentru a sti ce termocontact sa comandam . @spionutz .

"15 cm patrati " ? nu stii ? este prescurtarea mirc pentru un patrat cu latura de 15 cm. fiecare isi monteaza ce vrea , cum vrea sau cum il duce capul. pe aici s-au prezentat suficiente variante constructive. ventilatoarele de pc se construiesc in 3 variante tribologice : cu lagar, cu un rulment ( plasat spre elice ) si lagar , cu 2 rulmenti. daca optati pentru ventilatoare de pc cautati Delta QFR1212EHE (1 A , 4,9 m³/min , 120 x 120 mm ) sau QFR1212GHE ( 1.8 A, 5,9 m³/min , 120 x 120 mm ) Nidec Ultraflo ( D12E12B ( L,M,H,G sau U ) M9-5 { L 0.8A ,3.85 m³/min , M 1.2A , 4,4 m³/min, H 1.6A , 5 m³/min, G 2.1A, 5,6 m³/min, U 3.3 A , 6,5 m³/min } Vantec Tornado TD9238H ( 1A , 92X92 mm , 3.4 m³/min ) ventilatoarele uzuale consuma 0,12 A si sunt prea slabe pentru aceasta aplicatie .

Da, m-am gindit. M-am mai gindit si la comoditate si siguranta motorului, ca poate uit sa inchid intrerupatorul urcarea rampelor fiind activitate prioritara. Probabil cei ce au inventat modulul CDI au fost idioti. Puteau folosi platina de dacie iar cei ce proiecteaza KTM-ul electric sau cu injectie de benzina sunt si mai idioti folosind componente electronice in conditii de stina cu noroi de cacareze.

Pe acel fir ai numai tensiune alternativă . Dacă ai conectat un ventilator de PC ce fuctioneaza numai cu curent continuu este normal sa nu faca fata. Daca inca nu s-a ars, acest fapt se datoreaza unei diode inseriate pe linia de alimentare. Aceasta dioda redreseaza tensiunea alternativă intr-una monoalternanta. Randamentul unui redresor monoalternanta este de numai 40% . Te-ai prins ? Te duci sa recitesti cartile acelea ? Daca se gasesc informatii cu Google nu inseamna ca topicul sau forumul acesta este inutil. Aici se gasesc informatii la dispozitia Google . Lupule, citi enduristi ai mincat tu in padure ? Destui, cam citi ani ai tu de cind ai vazut prima data ... .

1) Firul nu invirte nimic ! 2) Ventilatorul este folositor mai ales vara, daca este criza, poti amina achizitia pina vara viitoare. * bine ar fi sa fie motor de curent alternativ la 12V !! 3) Este numai parerea ta . Alti utilizatori ai forumului pot gasi aici informatii utile. Te asteptam in toamna, la urmatoarea reexaminare !

automatizare de .... ceapeu . mai simplu lasi firul de masa neconectat si il atingi de ghidon cind iese abur . ** asta-i un mit . daca nu mai ai motorul in functiune deci nu exista aport de caldura nu are cine sa produca soc termic, din contra racirea fortata a apei prin functionarea ventilatorului genereaza gradient de temperatura mai mare in motor . daca se opresc simultan ventilatorul si motorul, acesta din urma se raceste linistit ( prin radiatie si convectie libera ) pina la temperatura ambianta .

nu recommand ventilator de pc deoarece poate intra namol la lagar/rulmenti si te c*ci pe el , in plus nici nu prea au suflu . nunai seria EHE de la Delta poate e in stare de ceva . recomand kitul ktm dar cu urmatoarea modificare ( pentru a nu consuma curent din baterie ) se introduce o punte redresoare in circuit pentru a alimenta ventilatorul numai atunci cind motorul este pornit puntea se fixeaza de cadru sub termostat . firelor de la ventilator li se monteaza papuci si se izoleaza cu termocontractil . siguranta o agat de cablurile ce duc la ghidon pentru a fi la indemina . puntea redresoare este de 35 amperi pentru ca are terminale compatibile cu papucii si la 35A nici nu se arde ( 10 lei la conexelectronic ) detalii suplimentare pe privat si pot reveni cu poze

da ai dreptate dar trebuie sa astepti doua zile sa se scurga tot uleiul . cel mai simplu: pui mai mult si aspiri surplusul folosind un pai de baut suc ( din acela ce are burduf spre unul din capete ) si un bidon de ulei gol la care dai in capac o gaura putin mai mica decit paiul . cu o astfel de scula super tehnologizata obtii cota dorita . se observa pe tub marcajul de cota . metoda asta este mai potrivita pentru un incepator care desface prima data suspensia iar data viitoare va fi peste 2 ani . afirmati de genul "600-650 cm3" cu diferente de aproape 10% intre minim si maxim nu ajuta pe un incepator . daca maninci pe piine suspensii, poti ajunge sa pui din bidon uleiul " la ochi ".

se poate pune si la litru, nu zic nu, dar cei ce simt click-urile la reglaje pun uleiul cu ruleta milimetrii aceia determina o perna de aer si asta am vrut sa subliniez. poti pune x cm3 de ulei dar daca vrei jeglaje ce faci ? citi cm3 de ulei ai pe mm de camera de aer ?

sunteti praf cu totii ! uleiul se pune in felul urmator : cu amortizorul fixat vertical in menghina, cu arcul SCOS, cu tubul sprijinit jos pe piesa de aluminiu ce tine butucul rotii SE MASOARA de la marginea tubulu pina la suprafata uleiulu cota ce are valoare intre 100 si 130 mm . prntru o amortizare mai "relaxata" spre sfirsitul cursei 130mm pentru o suspensie mai dura 100 mm . daca riderul are 120 Kg terbuie schimbat arcul si eu recomand 110 mm.

nu-ti trebuie decit doua bile . mai mult ca sigur nu le gasesti in kitul de reparatii . ce kit am vazut eu nici nu avea o-ring-urile ( de la capac, de la rotita aia neagra, etc. ) lasa berea , fara locul 1 la profi la anu, la maniaco-depresiv, nu ma mai joc .

in pdf nu exista descrierea rotitei de reglaj . pot pune miine poze daca explicatia mea de mai sus nu este suficienta .

sper ca nu ai pierdut vreuna dintre bilutele de rulment de 2mm . pe corpul butonului de reglaj este practicata o gaura strapunsa ( asa-i ? ) perpendicular pe ax . in aceasta gaura trebuie sa ai un arc si doua bilute la capetele sale . daca ai pierdut o biluta ansmblul e prea scurt ( o bila + arcul ) si nu mai clicaie. bilutele astea intra in 3 adincituri din capac si obtii astfel 2 bile x 3 adincituri = 6 click-uri pe tura .

pentru ca ghidonul este element vital suruburile trebuie sa aiba pe cap marcajul "10.9" adica clasa de rezistenta. /index.php?...t&p=1518223

Eu am mers simbata, pe ploaie dar merg si we asta si simbata si duminica . Din pacate cazare canci . @acladdesign : ai realimentat ? citi Km ai facut in total ?

Valabil o data la 2 ture de arbore cotit mai precis in momentul "scinteierii". Daca te aflii la sfirsitul fazei de evacuare supapa de evacuare este atacata deci teoretic * nu poti regla decit admisia . Daca virful camei este diametral opus culbutorului ** poti regla jocul indiferent pe unde se afla pistonul in cilindru. * asta deoarece exista avans la admisie si poate fi atacata si supapa de admisie . pe la minutul 4 se povesteste despre aceasta situatie cu ambele supape atacate .

Mie mi-a lasat impresia ca substanta este pe baza de geletina . Capacitatea de absorbtie a apei este limitata si intr-un final ochelarii tot se aburesc. In contact cu apa, substanta se umfla ca gelatina de la filmele foto si a o sterge de apa atunci cind e umeda e o idee proasta deoarece se va zgiria foarte usor .

Pozele sunt de simbata .

Pe traseul "Open" Ii salut pe cei cu care nu am apucat sa dau noroc si le promit ca revin la SM .

nu am luat-o personal . am incercat sa detaliez punctul meu de vedere . sunt de acord cu teama ca iti poti strica weekend-ul cu "diversi" si nu prea am vazut sa-si anunte cineva "tura" de teama ca s-ar putea sa se mai lipeasca vreun outsider . m-am "calmat" in legatura cu necesitata topicului iar partea pozitiva este ca a functionat ca un sondaj de opinie . totul a pornit si de la perceptia mea, urmarind si alte topicuri, ca weekend-ul trecut nu s-a intimplat mai nimic, "enduristic" vorbind .

1 ma surprinde destul de tare reactia din partea voastra . stiu prea bine ca pe net citeodata se percepe gresit ideea . m-am gindit la problemele legate de nivelul de pregatire om si motocicleta si cu o evaluare corecta se putea trece peste necunoscute ( clasament intre o roata si 5 roti ) . 2 am luat teapa nestiind cu cine ma intilnesc sa constat ca erau motociclete de viteza . din exprimarea in postul acela se specifica urcare in vf ciucas . nu stiu cum poti cu motor de viteza sa urci pe ciucas . acest motiv a fost la originea ideii de sectiune intilniri enduro . 3 nu a fost vorba de intilniri de zeci de oameni . o iesire numai forestier poate fi plictisitoare sau prea grea pentru unii , evit sa merg in zone locuite si speram sa gasesc doritori de putin hard enduro . o sa ma limitez la cunoscuti pe viitor numai sa li se lipeasca oasele mai repede ( jordan ) . concluzia pe care o trag din topic : fiecare pe barba lui cu gasca lui . citeodata ne mai salutam pe la concursuri . deci cum "zice" ionut73 eu voi "ride stealth" & topic closed . PM daca totusi vreti pe cimp, traseu stiut sau la " discovery ". gaz plin pe urcari .

in cazul iesirii mele unul din participanti avea doar 8 ore pe motor . noi restul, mergeam pe pietrele imposibile cind se odihnea pe drept respectivul .

pai .. ne cunoastem , si claudiu (enduro ) ma stie , tu din vedere sigur . cu prima ocazie ma voi " nominaliza " . am participat la un concurs EMA ( valea sadului ) si am facut juma de hobby si juma de profi ( inclusiv aia 4 Km de coborire prin riu ) in 2 ore , ca am apucat-o pe cai gresite . acu am gipies . daca nu gasesc nimic mai aproape simbata ( trebuie sa particip simbata la o paranghelie cu finii din bucuresti ) si daca mai mergeti si duminica pe cimp vin si eu duminica la vilcea .

Propun sa existe o sectiune sticky unde sa gasim propuneri de trasee adica intilniri . Din lipsa de oferte si nestiind la cine sa apelez pentru o tura in zona Buzau weekend-ul trecut am ramas acasa . ASA NU SE MAI POATE Deci pentru weekend-ul umator ( 8-9 noiembrie '08 ) se ofera cineva pentru o tura intr-una din zonele Buzau, Cimpina, Breaza, C. de Arges, et c. , adica in sudul Carpatilor. Sau mergem la Mures cu totii ?

Da ie jumba aka stulewa ( 51/551) scrie-i pe PM