throttle

felicitari baieti! mi se face frig doar cand ma uit la poze!

(eu am bagat o coclaureala mica pe langa casa, nici vorba de drum intins)

va astept la vara pe coclauri!

oo, bv tati, ti-ai tras bembeu.

succes la vanzarea BIG-ului!

un up de la mine!!

 

Fata de dr650 pre 1996 nici nu are rost sa mai comparam, e cel putin la fel cu dr350 numai ca pierde si la capitolul greutate, si cursa suspensie!

 

 

Drumuri bune!

da, zici bine dar te contrazic putin fata de ce ai spus mai sus.

hai sa spun 2 lucruri despre varianta pana in '96, tinanad cont ca acum le am pe amandoua:

- e a dracu' de potenta si aia

- desi diferenta de greutate e considerabila, la putere sunt pe acolo. aici conteaza mult si configuratia pinioanelor, starea motorului, etc

- suspensie - stai linistit ca tine si aia veche la muuuuuult abuz. plus ca, poti schimba furca..eu tocmai ce mi-am luat una USD..acum trebuie sa ma hotarasc pe ce mobra o pun

- pornire - un DR vechi bine reglat porneste fara probleme -> al meu timp de 4 ani.

daca te intereseaza iti trimit un filmulet cu o pornire dupa iarna (3-4 luni).

acum,imi plac mult si africanele, dar pretul cerut pe ele e totusi prea mare..

iar factorul "fun" mai scazut...

pana la urma "pilotul" sfinteste coclau' !

sa auzim de bine si sa dam numai de carari virgine!

cand am sa gasesc unul am sa va anunt daca e bun sau nu.

oricum, pozitia de pe motociclete difera..nu mai vbim de inaltimea persoanelor, tipul de sa, etc.

nimeni, nimic?

nici un parbriz de Dakar 2001-2004 de vanzare?

Multam' de urari Marius.

ti-am spus, arata f.bine motocicleta...nu am ce sa ii reprosez.

Lupule,

tre' sa dau o bere ptr ce ai scris pe topicul asta de SE,

cam ai avut dreptate.

hmm, multam' de parere.

habar nu am cat de eficient e, sau nu.

pana acum e cap de lista strict din considerente de look.

oricum nu am sa fac touring, daca o sa imi bage curentul sub casca/in casca...ramane de vazut.

p.s. am 1.87

da, cu mici modificari.

nu e nici unul dedicat de Dr care sa-mi placa, sau altceva.

uite cum arata dr-ul cu parbriz d'asta de bmw.

/index.php?/topic/670419-vand-parbriz-touring-bmw-f650gs/

ar mai fi varianta asta

da, mersi.

o stiam, insa am sa pun parbrizul pe un dr, iar ala original de BMW vine cel mai bine.

cred ca am apucat sa vbesc inaintea ta cu omul si s-a tinut de cuvant, nu a acceptat alte oferte pana nu am ajuns la el...

imi place sa descopar OAMENI in tara asta.

atunci nu iti mai spun cat de bine arata si cat de misto trage

apropo,

daca te intereseaza am un DR din '92, cred ca de vanzare.

da-mi PM.

un review f.bun a facut lupu' cand a avut pe mana unul ca al meu..

nu prea mai am ce sa adaug..aa, da - i love it!!!

p.s. imi asum injuraturile

aha, multam'

daca e cineva pe aici care are vreunu' de vanzare, sa dea de stire

salutare,

stiti cumva ce firma/model e parbrizul din poza?

are careva vreunu' de vanzare?

nu e cel original, asa-i?

multumesc!

hehe,

io tocmai ce m-am pricopsit cu unu' weekendu' asta..

arata asa de bine incat mi-e mila sa il bag pe coclauri

stiti vreun cadru de DR 650 R, 1992-1994 cu acte?

salut,

daca plecati nu uita sa-mi dai un tel ca sa-ti aduc camera si pompa.

atat iti spun: trebuie sa te cunosc candva!

din considerente de polivalenta am pus ochii pe un DR SE..

nu-s tocmai mic ca si gabarit si avantajul in offroad al DRZ-ului nu compenseaza in restul situatiilor de zi cu zi.

il scot din "joc" pe moment. in viitor e cap de lista!

multam' de oferta si poteci virgine!!!!

iar daca scapi fara cazatura, nu te bucura..te pandeste un inamic nevazut... PNEUMONIA!

been there, done that!

d.p.m.d.v. nu se merita sa mergi iarna cu mobra, nu e nici o placere + riscuri mari.

vbim acum de mers prin oras, nu prin coclauri cu capra.

multam' de raspuns,

ma incanta ideea de a avea 2 seturi de roti..acum, ai si tu dreptate.

vad ca se tot vorbeste cum ca x/r-urile nu ar fi prea vanoase.. va trebui sa ma dau cu unul ca sa-mi fac o idee si pe urma sa iau o decizie.

oricum, iarna-i lunga

salut baieti,

vin si eu cu 2 intrebari:

1.ce diferenta este (in afara de roti, evident) intre modelele xt 660x si xt 660r de dupa 2004?

2.se poate pune roti de pe r/x pe x/r fara nici o modificare?

salut baieti,

vin si eu cu 2 intrebari:

1.ce diferenta este (in afara de roti, evident) intre modelele xt 660x si xt 660r de dupa 2004?

2.se poate pune roti de pe r/x pe x/r fara nici o modificare?

multam' de raspunsuri baieti.

e cineva , in Bucuresti, dispus sa ne vedem 5min sa "pipai" un DRZ E?

berea si bancurile sunt de la mine!!

TNG, inca o data respect ptr ca ai avut Busa si ai supravietuit!

ptr asta meriti respect, nu ptr zecile,sutele de motociclete puse la punct...

Salutare !

Dupa 4 ani pe DR de 650, prin coclauri si baltoace, am inceput sa ma uit dupa ceva mai usor ->DRZ E.

Cum am ceva kile (96) si nici scund nu sunt (1.86), sunt tare curios sa vad cum imi vine mobra.

Asa ca vin cu o rugaminte la voi, posesorii de DRZ-uri(in momentul asta nu conteaza daca E sau SM) si anume daca aveti careva chef sa ne intalnim (Bucuresti) sa “pipai” mobra si sa mai stam la palavre la o bere,doua (fara alcool), bineinteles date de mine.

:cheers:

daca mai era nevoie..

un profesionist cu peste 20 de ani de experienta in domeniul jantelor!

pe langa asta, omul este pasionat si lucreaza ca si cand ar fi janta lui!

de la o janta pe care o credeam pierduta a scos-o la milimetru...farmacie!

de la atentia cu care dejanteaza/janteaza pana la micile artificii (uns janta, cauciuc, butuc, orice subansamblu) ce il fac un adevarat profesionist!

pacat ca sunt putini oameni ca el!

p.s.

unde mai pui ca preturile sunt corecte si de bun simt!

:cheers: :cheers:

hai ca mai ai un abonat la topic. spor la ce a mai ramas de facut si asteptam cu maxim interes o descriere detaliata a procesului.

+ 1

tot respectul pentru ce faci!

asteptam cu mare interes muuuulte poze si cuvinte, sa ne mearga la suflet!

am tot citit despre cosmetica dar nu ne-ai spus daca ai umblat si la motor.

p.s. si bineinteles un mic capitol cu cheltuieli,

ptr ca iau si eu in considerare proiectul tau si m-ar ajuta mult!

:cheers:

undeva pe la Izvoru' Rece, colegul a fost cu GPS.

chilia aia imi aduce aminte doar de prima pana de cauciuc

dar e usor accesibila, colegu' stia coclaurile, eu doar ma bucuram de drum.

2 pene(vulcanizarea era inchisa), mancat la stana, catarat, sarituri pe un circuit abandonat de motocros, mers pe traseul amenajat in padure de la Sarata Monteoru si venit cu a doua, pe pana, de la Prisma..

numai soft n-a fost