throttle

mai numara doo bucati Che!

cu respect domnu'

cam scump la vedere!

hai ca deabea astept sa te fac o bere si o palavra

p.s. de ce doi? vii cu ala micu'?

hai cu mic cu mare la incaierareeeeee!!

ne bem, ne distram dupa care ne impuscam ce poa' sa fie mai frumos de atat?

Che, sa imi spui cate kile suporta streangurile alea pe care va dati voi, sa stiu daca ma pun pa' slabit sau vin cu gratarul pe motor

Salutare!

 

Din februarie, multumita unui prieten tare bun, sunt mandrul posesor al unui DR 650 RSE din `92!

 

Avea 34 mii de km cand am cumparat-o, am mai pus 1.200 de-atunci.

Bine ai venit!

Sa o stapaensti sanatos si sa te poarte muuuuuuuuulti muuuuuuuulti km!!

Poteci virgine si coclauri ude!

Salut,

Aceeasi dilema am avut-o si eu pana de curand cand mi-am cumparat armura de la Radu.

nu iti pot spune nimic despre celelalte dar iti pot spune despre asta ca e f comoda, nu o simti pe tine, suruburile intr-adevar zboara pe coclauri dar rezolvi ieftin si simplu cu un loctite.

Referitor la gradul de "aerisire" nu iti pot spune prea multe ptr ca nu am purtat-o pe calduri mari insa am un feeling bun apropo de asta.

Cat despre partea cu protectia...cat de dur e plasticul...cei care au cazut mai serios cu ea au scapat fara probleme..sau cel putin asa au postat pe aici..

Si nu in ultimul rand e vorba si de buget..daca iti permiti Scorpion, go for it!

Vad ca esti din Valeni, cand ai drum in Ploiesti da de veste si o poti proba / analiza pe a mea (port L).

Numai bine!

p.s. F. buna asta

"La inceput echipamentul de strada este de ajuns, pentru ca iti spui ca nu o sa ajungi sa urci te miri unde, ulterior prinzi ceva experienta si curaj, ajungi "acolo", dar "uiti" sa treci si la un echipament adecvat pentru acea zona... "

Ascult-o sa nu bata/hodorogeasca ambielajul. In rest, nu prea are ce sa se fuche la un DR intretinut mai ales. Distributia iar sa o asculti sa nu tacane. Ca da ulei pe la capac nu-i bai, se izoleaza imediat.

 

Apropo de kick... ah ce mi-a placut cand dupa o iarna grea (asta ultima) am dat 2 pedale fara contact, am pus contactul, i-am "aratat" pedala si a luat-o manca-o-ar tata de moara cu ciocanele ce era ea. Vara nu spun... un kick scurt dimineata la prima ora si in juma' de secunda se auzea motorul duduind frumos. Nu cred ca e motiv de rusine kicku'. Mie mi se pare foarte barbatesc asa. singura chestie proasta e cand iti moare motorul si te aflii intr-o pozitie pornografica pe vreun coclau de nu poti sa dai la pedala fara sa te dai gramada. Atat.

aprob pozitiv

la fel si DR-ul meu, dupa 4-5 pedale in scurt de incalzire, fara contact, la a treia cu contact a inceput sa duduie, asta nepornita din septembrie

plus ca da, e mai barbatesc si mai "enduro" pornire la kick...fiecare cu ale lui

succes la achizitie

@zidaru: De cat ai rezervorul trecut in cartea de identitate??? Eu am trecut de 21, dar e de 12...

La decibeli ai trecut ceva???

rezevorul are 17 litri dintre care 3,4 rezerva

decibeli?

nu deranjeaza, e p'acolo

Wow! O gramada de sponsori! Du-te la RAR sa-ti treaca pe talon la rubrica culoare: combinatie. Serios: arata bine

Multam'!

Da, bulangii nu au contribuit cu nimic

In talon am trecut rosu cu alb..sper sa n-am probleme, m-am gandit sa ma duc la RAR..deocamdata nu am scos-o pe strazi..vedem

Noua infatisare multumita lui mertan_stiker

ziua - frumoasa

noaptea - bestia!!

Eu de obicei merg la spalatorie (... la ,,finu" !) si o descarc de 15-20kg de noroi. Acasa nu reusesc cat m-as chinuii !

Au baieti priceputi care stiu cum se spala o motocicleta ... de fapt cam toate mobrele din Alexandria se spala acolo.

Au o gama foarte larga de detergenti: spuma de caroserie, lichid de spalat motorul, ceara pentru chopere si vitezane, polish ... cine vrea, iar dupa spalare au jet de aer pentru indepartarea apei de pe motocicleta, ... mai nou si-a cumparat si cateva spray-uri cu ulei de lant pentru clientii cu mobre ... ce sa mai ne dorim ?

... si astea doar pentru 5 lei !

ma refeream mai mult la spalatul/curatatul "fin", dupa ce noroiul a fost indepartat

inca nu am scos capra de la iernat si profit de faptul ca e cat de cat curata si desfacuta ca sa o spal/curat mai cu simt de raspundere..cadru, motor, bascula, rezervor.

ce frumos suna, o spalatorie unde o poti duce cu incredere si mai e si ieftin...desi, cum stau la casa si am conditii de "imbaiere", mai degraba imi pun cizmele de cauciuc decat sa o duc la spalatorie..

dragilor si dragelor,

ce folositi (motorina, benzina, detergent, sampon, spray curatat lant, spray curatat discuri frana-incercat->bun..) ptr spalarea motocicletei? exclusiv carene plastic

ok, stiu ca benzina ataca vopseaua dar daca speli pe urma cu detergent/sampon nu mai ai treaba..

spray-urile le-am incercat si au dat rezultate destul de bune

astazi sunt pus pe treaba si vreau sa fiu si eficient ... cand e vorba de bibilit uit sa mai plec de langa ea si nah...poate reusesc sa nimeresc din prima solutia optima

p.s. tre' sa scap de poza aia de la profil

vand toba originala de Dr

si loganul presat din semnatura

vand toba originala de Dr

si loganul presat din semnatura

vand toba originala de Dr

si loganul presat din semnatura

Pai cam asa am mers si eu cu DR350 si nu am avut probleme.

 

Acum vreau sa gasesc o varianta potrivita pentru ambele, 350+650, si sa vad daca nu umba merita sa iau ulei la recipient mai mare (cca 20 s-ar gasi la Valvoline) pentru ca la ce am in garaj () sa se faca un singur schimb pe an ar trebui 9 litri !!!!!

eu am sa incerc un 15w50 ptr ca pana acum am folosit numai 10w40 si sunt curios de posibilele schimbari..

de asemena, ca si brand, am folosit numai motul

din nou, am sa incerc motorex, care, cica, ar fi uleiul cu care ies KTM-urile din fabrica...asta zice ceva..

se vinde o toba de Dr 650 , originala

si un logan presat

vezi in semnatura

@ Iceman - ai perfecta dreptate. Gandesti foarte sanatos, bravo!

Dupa cateva zeci de mii de km prin Ro si prin alte tari, pe toate genurile de moto si in toate conditiile climaterice, sunt de parere ca nu prea exista bafta sau ghinion. Cazurile cand cazi din pur ghinion sunt foaaarte rare.

Mi se par de-a dreptul tampite ideile pe care le-am vazut destul de des exprimate pe forumul asta, conform carora "asa i-a fost scris", "n-ai cum sa te pui cu soarta" etc.

Ca biker neexperimentat, prima comanda pe care o descoperi la motocicleta e acceleratia. Daca nu-ti impui sa descoperi din timp si frana, ghidoanele, scaritele, e foarte probabil sa ti-o iei din cand in cand. Daca din trosneli tu intelegi ca ai avut ghinion, ca asa e traficul la noi si soferii e prosti, o sa tot ai parte de ele din cand in cand.

Daca singurele momente cand franezi tare sunt atunci cand esti intr-o situatie de panica, nu o sa inveti niciodata sa franezi tare. Si daca mergi relaxat in ideea ca ai un inger pazitor care zboara mai repede sau mai incet (that's the dumbest shit I ever heard), esti pasibil de chestii nasoale.

Pe motocicleta trebuie sa inveti doua lucruri: sa o stapanesti bine (controlul acceleratiei, frane, viraje, comportament la limita) si strategia in trafic in functie de cat de bine o stapanesti si de conditiile de trafic, vreme, drum etc. (adica unde si cat poti sa te intinzi cu viteza, unde si cand depasesti, unde te bagi si unde nu, etc). Majoritatea motociclistilor de la noi nu prea au habar de niciunul dintre aceste lucruri. Deci e normal sa se tot tavaleasca.

 

P.S. Toti motociclistii straini cu care am vorbit s-au plans de soferii din tara de la ei. Ca nu sunt atenti, ca vorbesc la telefon, ca taie fata aiurea si intorc unde nu e voie etc. Si cei din Italia, si cei din UK, si cei din Germania etc.

Bravo!

Bravo!

Bravo!

cu prima ocazie, primul rand de bere e de la mine...f frumos scris...

@ andro_cd

nu am avut astfel de probleme dar eu zic sa-i tai un canal de surubelnita mare cam pe unde sunt punctele de vopsea alba din poza ta.Dupa ce te asiguri ca intra bine surubelnita ii dai la greu cu WD 40 pe surub ca sa intre pe filet si apoi incerci sa-l desfaci.

si as mai adauga, daca ai posibilitatea, da-i 2 pcte de sudura

aprob pozitiv

salutare

ce placute de frana folositi?

Lucas & EBC standard m-au dezamagit pana acum....maxim 4-5000km ptr placutele de spate

Felicitari!!

misto site-ul, se vede ca ai muncit mult..multa bafta cu el!

Mda ... de aproximativ 2 ore detin una bucata DR800S.

Deja am facut 2km cu ea, in drum spre locul de hibernare. O prima impresie ... mobra pare mai mica decat ma asteptam ! Eram obisnuit cu masivitatea LC8-lui ! Daca mai adaug si faptul ca ating cu ambele picioare jos, ajung la concluzia ca ... e ceea ce-mi trebuie.

Astept sa mai treaca iufa asta de zapada si ma apuc sa o cozmetiz putin, iar cum ,,da iarba" bag o tura, ca prea am stat cu dintii la gard anul trecut !

 

Bafta si sa auzim de bine !

 

P.S. ........ el e' utilaju' ! dupa cum deja il stiti !

Sa il stapanesti sanatos!!

intretinut cum trebuie (fara mare bataie de cap) te duce cam prin aceleasi locuri pe unde ajungeai si cu LC8-ul ...bine, cu vreo cateva ore intarziere

Asfalt uscat!

very Lupu'

Salutare!

In urma unui accident sunt nevoit sa imi dezmembrez frumusetea de Zx6R (2002).

Pun mai jos lista de piese care le mai am si preturi.

 

 

 

1. Janta spate – 450 Lei

2. Janta fata, putin indoita – 300 Lei

3. Disc frana spate – 300 Lei

4. Discuri frana fata (set)– 450 Lei

5. Sistem franare fata (etriere, placute, furtune, pompa, borcan lichid frana) – 850 Lei

6. Sistem franare spate (etrier, placute, furtune, pompa, borcan lichid) – 600 Lei

7. Alternator – 400 lei

8. Amortizor spate – 400 Lei

9. Aparatoare lant – 120 Lei

10. Ax roata fata – 80 Lei

11. Ax roata spate – 80 Lei

12. Bascula spate – 400 Lei

13. Bord + cadru bord – 600 Lei

14. Cablu acceleratie – 50 Lei

15. Cablu kilometraj – 50 Lei

16. Cadru codita – 300 Lei

17. Cadru parbriz – 30 Lei

18. Tava codita (partea din plastic) – 200 Lei

19. Capac motor – 250 Lei

20. Capac distributie – 150 Lei

21. Carburatoare – 450 Lei

22. Burduf pentru prijele de aer (+ piesele din plastic dintre burduf si gura de aer) – 200 Lei

23. Carena lateral stanga (crapata) – 150 Lei

24. Carena codita – 200 Lei

25. CDI – 450 Lei

26. Cric lateral cu sensor – 125 Lei

27. Cutie filtru aer – 100 Lei

28. Filtru ulei nou (in cutie) – 35 Lei

29. Telescoape fata (set) – 400 Lei

30. Jug inferior – 200 Lei

31. Jug superior (la set cu contact, buson rezervor, incuietoare codita, 2 chei) – 1000 Lei

32. Semighidoane - 130 Lei/buc

33. Comenzi ghidon faruri(de pe semighidon stanga) – 300 Lei

34. Comenzi ghidon pornire(de pe semighidon dreapta) – 300 Lei

35. Instalatie electrica (fara relee, CDI, etc) – 400 Lei

36. Manete (frana, ambreiaj) – 50 Lei/buc

37. Oglinzi – 60 Lei / buc

38. Parbriz – 80 Lei

39. Ventilator radiator – 170 Lei

40. Radiator (avariat, nu spart) – 250 Lei

41. Pompa benzina + filtru benzina – 350 Lei

42. Releu incarcare – 150 Lei

43. Electromotor – 300 Lei

44. Sa pilot – 150 Lei

45. Sa pasager – 120 Lei

46. Suport si scarita pasager stanga – 130 Lei

47. Scarita stanga pilot (cu suport si schimbator viteze) – 300 Lei

48. Pedala frana – 70 Lei

49. Scarita pilot dreapta (fara suport de prindere)– 70 Lei

50. Semnalizatoare carbon (set 2 buc) – 65 Lei/set

51. Stop frana – 150 Lei

52. Toba stoc – 300 Lei

53. Galerie evacuare – 250 Lei

54. Vas expansiune (lichid racire) – 60 Lei

 

Preturi negociabile. Detalii la telefon!

Daca sunteti interesati sau stiti pe careva care are nevoie de piese.....

Am pus poza motocicletei completa inainte de accident. Pentru poze cu fiecare piesa, contactati-ma la:

 

 

Telefon 0766459355

Email:adystoica80@yahoo.com

YM: adystoica80

UP UP UP!!!!

O .boi. si cind te gindesti ca in primavara ies fiarele la vinzare, {Tinuta in garaj bine intretinuta, baterie noua, fluidele schimbate, ETC} iti vine sa iti dai palme.

plus PAZITA cu simt de raspundere mare de catre un pulica mic

numai ca nici una din "fetele" mele nu-s de vanzare

salutare

am 2 bucati cadru FZR de vanzare

unu de 400cmc cu acte, inscris in PH , 1993

iar celalalt de 600cmc cu acte. inmatriculata in Spania, 1991

pret de criza

mai am cateva piese, daca va intereseaza ma gasiti la 0763.39.98.61