biela

Eu zic sa faci un semn cu vopsea pe sosea sa nu mai faci atatea drumuri,si dai muzica tare la pensiune sa te putem gasi!

Atentie, cauta si prin forumuri nu doar in program ca anul trecut am plecat la intrunire la Negotin si nu s-a tinut,m-am ales cu o plimbare,si nu am fost singurul pacalit, am intalnit o multime de nemultumiti printre care si sarbi...

Sa inteleg ca va fi o intalnire Apriliana? unde gasesc detalii? un nr de telefon? Se pare ca avem cateva lucruri in comun...

salut voios, vreau sa spun ca sunt putin dezamagit, am fost la Mamaia la intrunirea Seawolfs printre altele si pentru a schimba cateva cuvinte ''live''cu alti posesori de Aprilici, insa spre surprinderea mea nu am mai vazut nici un pegasist intre atatea sute de motoare...se pare ca am tinut singur steagul sus ...sau a mai fost cineva si nu l-am vazut?

salut voios, vine cineva maine la Alba Iulia?

Nu Cristi,nici vorba,sunt imun...poate era bine sa pun o poza cu aprilica daca tot intru pe sectiunea asta dar vad ca nu e la "moda",doar Remu mai tine steagul sus salut, nu mi-o lua in nume de rau, insa ti-as face o recomandare,nu numai tie,ci ci celorlalti care pot fi interesati,si stau in zona,pe la inceputul lui Iunie,de cinci ani incoace niste oameni inimosi din oradea organizeaza pe cheltuiala lor, din sponsorizari, cum pot ei, cursuri de indemanare si perfectionare in conducerea motocicletei,cu instructori motopolitisti autorizati din ungaria,cursul este gratuit numai trebuie sa urmaresti forumul de bihor pentru inscriere.

Chestia aia din poza e motoru meu de suflet, fiind si primul dealtfel, e invatat la offroad chiar daca-i place asfaltul.si da,ma mai gandesc, probabil am sa vin cu el

Salut voios, totusi cred ca paguba nu-i chiar asa de mare,lantul si pinioanele nu se duc asa dintr-o data, poate s-a inmuiat doar patina ce intinde lantul si a sarit de la punct,remediezi-schimbi patina si-i ca noua...dealtfel te anunta cu ceva timp inainte printr-un cloncanit specific Oricum Cristian te felicit pentru tura,si ca ai reusit s-o inchei unde altii ar fi urcat-o pe remorca si nu-si mai bateau capul,daca stiam ca treci prin Deva iti ieseam in cale... Am fost si eu pe transalpina duminica asta, iar daca mai veniti anul viitor si ne potrivim ca si timp,pot sa va arat niste trasee ce pleaca din transalpina spre Voineasa, numai sa fiti dispusi sa parasiti asfaltul...

nu cred ca se vede fara sa desfaci ceva de pe el, cand i-am facut RAR-ul a cautat inginerul si n-a gasit, s-a documentat, dupa care a bagat camera de luat vederi din aceea cu tija pe langa carena printre furtune si a gasit-o.Uite poti lua ca reper parghia de la ambreiaj,in poza motorul e vazut din partea stanga.

Pai nu stiu sincer daca merita efortul sa-ti faci chei speciale,pentru cele 4-5 min cat dureaza sa-ti dai jos rezervorul,iar daca motorul e bun,nu manca ulei, la bujie nu prea ai ce cauta,eu de un an jumate de cand am Aprilica am desfacut-o o singura data din curiozitate,iar la Hondita nu le-am vazut de trei ani,si nici n-am de gand pana nu da semne de oboseala...sau stiti vreun motiv pentru care trebuiesc desfacute si eu nu stiu?

s-ar putea sa scapi usor, goleste carburatoarele vezi sa nu ai apa in ele, fenomene asemanatoare mi s-au intamplat cand am trecut robinetul pe rezerva si a tras apa,le-am dat drumul la suruburile de golire pana a iesit apa dupa care si-a revenit pegaso din 98 cel putin e foarte generos si comod pentru pasager,de fapt a si fost un criteriu important in alegerea lui,pasager pana-n 50 nu prea-l simte,(eu am 100 cu ciorapi)si cara bine,pacat ca cutiile originale sunt mult prea mici pentru ce poate duce...in schimb daca vrei sa mergi cu pasager nu recomand dominatorul, n-am avut loc suficient( eu 100 ea 70)

merci mult, asta era, am rezolvat-o destul de usor... dar mi-a puiat mintea altceva, eventual puteti face si voi daca nu aveti deja, va ia maxim o jumatate de ora

salut voios, am o intrebare, si anume daca ati desfacut vreodata contactul de la cheia de contact de pegaso, ma uit la ea si nu stiu de unde sa incep... trebuie desfacute multe? am agatat un fir si mi-a iesit, nu-l pot pune inapoi fara sa-l desfac(cred)

din cate stiu eu nu ai voie sa iesi "legal"de pe raza localitatii unde-i inscrisa,poate gresesc insa asa stiam.

Poate doar daca tragi husa pe el,acuma la modul serios am mai incercat una-alta la cuiele din carburator,reglaje,insa cu rezultate minime,cu un stil de mers potolit mai scutesti ceva dar pierzi din savoarea si placerea drumului.De fapt motorul asta (si nu numai)se incadreaza la sectorul hobby,daca vrei ceva util si cu consum mic inseamna ca ai facut o alegere gresita

N-ai pomenit nimic de faptul ca ai tras socul,insa presupun ca da si atunci ar fi bine sa verifici daca cablul de soc este functional

Cand merg singur, cu sau fara pasager in vit5 o tin la consum,2500-2800 unde merge linistit dar sa nu-i ceri putere ca nu-i place,la depasiri schimb in trepte inferioare si-i dau. La mersul in coloana merg mai turat 3000-3500 pentru rezerva de putere

Eu nu v-am promis dar tot va pun...

O alternativa la DN-u ar fi drumul paralel prin Uroi-Geoagiu-Vurpar-Vintul de jos asfaltat complet,sau cu intrare in centrul Albei-Iulia cu 3-4-5 km de macadam (107A) drum verificat de mine sambata pana la mama Lutza (Ampoita)

acuma spuneti si voi e vreo diferenta???!!??

Faina tura,faini oameni,va felicit ...ciolanu' ala imi lasa gura apa

Si uite asa incet incet se spulbera mitul ca Aprilia nu porneste pe frig,azi la -3gr la a doua cheie s-a balbait putin si s-a oprit dupa care i-am mai dat una si a ramas mergand data trecuta cand am vrut sa plec la" bikes on ice",mi-a scos peri albi,pana sa-mi dau seama ca era iesita mufa de la senzorul de aprindere...cine stie de cand era asa si eu dadeam vina pe frig si umezeala...

Nu e treaba usoara dar nici imposibil de facut,totul e sa-l iei la un pret sa merite...ar trebui sa-i faci si un test de compresie,ca de-ti mai trebuie si piston, segmenti, garnituri... In principiu insa se desface motorul tot, se scoate si se depreseaza ambielajul,se masoara boltul cu micrometrul sa nu fie ovalizat,fiind rulment cu ace fara camasa interioara probabil e,cauti bolt si rulment, te sperie pretul, cauti ambielaj second sa se potriveasca!!!...plus manopera,caci inteleg ca nu lucrezi tu,un motor complet bun, poate fi mai ieftin decat reparatia.sa nu mai spun ca daca s-a dus ambielajul motorul asta a fost chinuit,sau mers cu ulei prost sau fara... mai oameni buni, nu am vazut pe nimeni la intrunirea de iarna" BIKES ON ICE", ma asteptam sa mai vina vreun Aprilist sa mai stam la o poveste...

multumesc ,imi place cum arata,teava pare groasa cel putin de 20-21,insa am vazut o scrijelitura in dreptul lampii de semnalizare,poate era bine sa fie cumva protejata si zona aceea nu crezi?daca insa urca prea sus poate pierde din estetica...daca ar fi fost sa ti-l faci tu l-ai fi facut asa? sau altfel?

ai apucat sa-ti montezi crashbarul? sunt curios cum sta, poate ne pui o poza cu el...vreau sa-mi fac si eu unul si caut idei