biela

avantajul nostru e ca mai putem trage cu ochiul la cei cu bemveurile la antigel am vazut scris undeva ca intra 1,5l, deci daca iei un litru, si unul de apa distilata iti mai si ramane. Uleiul inca nu l-am schimbat, poate ne spune un aprilist mai vechi cat intra si cum se face

duminica mi-am propus sa ies daca nu ninge,de nu porneste ii dau foc...si de scapa ceva de flacari vand...glumeam, ...A PORNIT!!! dupa doua incercari in care n-a dat nici un semn, mi-am adus aminte de un post mai dinainte cu carpa cu benzina, am luat una cam cat pumnul si am inmuiat-o in rezervor (era aproape plin) dupa care am pus-o in filtru, si...mirare, a luat-o din prima.dar mare grija fratilor, aluneca...

bine ai venit in provincie lucky,si sper sa te poti readapta din conditia de mity...si da, primavara o asteptam cu totii,poate ne vedem si pana atunci

initial am crezut ca i-a dat Cosmina cu trandafirii de cap cand s-a intors si a gasit cine stie ce lenjerie uitata...dar mi-am dat seama ca Alin e om serios pentru care bag mana-n foc

Da, mari probleme,azi am vrut sa merg la Alba iulia , aprilica n-a pornit nici in ruptu' capului,a trebuit sa merg cu motor de imprumut... (au mai fost si altele care n-au pornit )

sa va traiasca si sa fiti fericiti,(chestia cu petalele de trandafiri m-a dat pe spate ...)

la primavara, veti vedea si pe aprilica asa ceva...

atentie, Loctite este o firma , nu un produs,pentru un anumit produs ,Loctite este urmat de 3 sau 4 cifre,ex:loctite 401(adeziv universal rapid) 406( adeziv elastic)si mai sunt cateva zeci de tipuri,saptamana viitoare pot sa-ti trimit o copie dupa catalogul lor ce-l avem la firma sa stii ce nr sa cauti,sau daca nu te grabesti iti pot trimite intr-o seringa cat ai nevoie,dar numai sapt. viitoare P.S. scuze pentru postul aiurea oferta ramane valabila

imi pare rau pentru cele intamplate Fratiorule, si ma intreb daca se rupe geaca sau pantalonii, in fine ceva din echipament se poate obtine ceva despagubire??

pai daca le face bine pe primele trei,mai are si-un servici,nu mai are vreme de pct.4 ...Kato maestre imi dai voie sa te plagiez?

nu am desfacut inca nik in zona asta insa ce as putea face e sa-ti caut un 'arcusor' daca-mi dai masurile, si anume lungimea (destins) diametrul ext , diametrul sarmei si nr de spire,materialul(otelul) nu difera foarte mult asa incat 'k' e relativ constant

ai PM

se pare ca nu v-ati lovit de problema asta,sau ati ales varianta scumpa (etrier+ placute)6-700lei, eu am rezolvat-o cu 3 lei si o jumatate de zi de munca,

salut voios,m-a lasat frana spate si acum caut garnituri de frana pentru etrier spate la Garda '98, pe unde am cautat nu am gasit,poate ma puteti ajuta cu vreo informatie,pe etrier scrie brembo,

Aprilia pegaso in oras si soft enduro, o medie la mai multe plinuri e 7-7,2 la drum 5,5 (pana in 120) honda vtr 250 ia 4 in oras si 2,8-3 la drum,freewindul in schimb la drum a 'mancat' 3,9 in oras inca nu stiu...

la mine s-a pastrat consumul, am mai facut 240 km si au intrat 13,2litri dar tot nu ma las pana nu scad sub 5%,e un obiectiv realizabil dupa parerea mea,chiar sa pierd ceva putere,care oricum e in exces dupa parerea mea,mere tractoru la deal, la vale, n-are nici o treaba...(incepe sa-mi placa vaca )

doar cuiul,la jiclor n-am umblat ca n-am stiut, dupa aceea am vazut postul cu jiclorul, trebuie sa ma documentez cum sa-l invart sa mai saracesc amestecul...stii tu cumva? sub cui, am vazut o garnitura de teflon alba,mai grosutza,ma gandeam s-o subtiez pe o piatra de polizor,s-o fac mai subtire cu echivalentul distantei dintre crestaturi,dar asta doar daca nu-mi merge din jiclere...sau o pun pe gaz...http://www.agenda.ro/news/news/17472/honda-cu-motor-pe-gaz.html uite am gasit ceva de carburatoarele mikuni,http://www.mikuni.com/fs-tuning_guide.html vazand asta nici n-am sa umblu la surubul de aer,el regleaza doar amestecul la ralanti(idle)ceea ce nu ma intereseaza, imi porneste f.usor,eu vreau sa saracesc amestecul doar in sarcina

duminica am iesit si eu la o tura sa vad rezultatele de la mutatu' cuiului pe ultima crestatura,am facut 200km fix,jumate softenduro, jumate sosea,pasager si bagaje,si mi-au intrat 11 litri... deci se poate...aventura continua...

e acelasi lucru,stii ce poti sa incerci? s-ar putea ca unul din carburatoare sa aiba cuiul poantou lipit,pentru asta trebuie suflat cu pompa in furtunul de benzina ce merge la carburatoare,asta m-a invatat cel de la care am luat mobra,in special daca sta mult timp nepornita,se poate lipi,sau daca stii ca o lasi mai mult timp nepornita, o lasi sa mearga cu robinetul oprit pana se gata benzina, cuiul sa ramana pe deschis sa nu se lipeasca. el scosese furtunul sa fie accesibil si l-a adaugat cu un colier sa-l pot desface usor,eu o singura data am avut nevoie am suflat cu gura si si-a dat drumul

da, conform "ivan" numai ca m-am exprimat gresit,am facut azi o tura si se comporta la fel ca si putere, porneste usor, numai ca nu mai pusca in tobe la deccelerare...acum am o alta nedumerire...de ce nu si-a pierdut puterea??? dupa parerea mea trebuia sa si-o piarda,sa aibe amestec sarac,cu tot ce implica asta...oare din reglajul pe ultima crestatura doar am compensat uzura jiclorului??? atunci s-ar cam cere altele,cel putin diuzele de alama ca pe ace nu se vede nici o uzura,iar atunci imi reanvie speranta sa trag consumul inspre 5% P.S. foarte simpatic si sugestiv mulajul, imaginea, ce-o fi cu canalul de admisie, multumesc astea ar fi simptome de amestec sarac...fara socul tras porneste?

mi-am gasit si eu timp astazi si le-am pus pe ultima crestatura,erau pe penultima, acum astept rezultatul... si inca o intrebare as avea, si anume daca galeria de admisie e comuna dupa cele doua carburatoare sau sunt doua galerii ce duc fiecare la supapa proprie, astazi desfacand-o nu mi-am dat seama,dar mi-a venit o idee...

Fa ce am facut si eu, dupa socul initial cand am trecut de la alta mobra cu consum de 3-3,5 la minunea asta ,m-am RESEMNAT oricum, daca afli cumva o metoda, o vraja, incantatie,de la mama omida, zana diuzelor,orice, da de veste ca sunt interesat si cred ca nu sunt singurul

am gasit filtrul insa era sub sea, si e de hartie, nu am ce spala la el,pare schimbat nu demult si intre timp am mai gasit o cauza care poate creste consumul si anume dupa 40-50 km se intarea pedala de frana si mergea infranata roata spate fostul proprietar nu lasase cursa libera la pedala,si probabil de aceea se strangea sper sa fi fost asta, oricum trebuie schimbat si lichidul cand voi avea vreme...mi s-a slabit si galeria de evacuare...am gasit o piulita in scut...strangandu-le a disparut sunetul de motor barbatesc... sunt curios ce urmeaza in alta ordine de idei Geo am toate motivele sa te cred,in general motoarele (care le-am avut)atingeau viteza max de pe vitezometru,hondita mea din 89 de 250 atinge 180 la 26kw,logic ar fi la 48kw sa mergi cu 200,nu am incercat , insa la 120 se simte perfect ...din discutiile cu prieteni , mecanici am inteles ca in general mersul optim la motoare este in ultima treapta de viteza si cu acul vitezometrului la verticala, adica la Garda este 120

Am si eu de oferit ceva, si anume un cauciuc de masina pe 14,160 sau 180 nu mai tin minte, in stare buna,cu janta cu tot cu 4 gauri ,am dat Regata la remat si mi-a ramas rezerva de la ea...si o curea de distributie noua 143 de dinti tot de regata

Multzam,am sa incerc luni,poate daca spal filtrul mai scad si din consum...sau ai vreo vraja ceva sa-l aduc sub 5%? am abia 150km cu el, i-am facut consumul si am scos peste 7% si atunci imi raman doua variante,ori ii dau viteza, ori il pun pe gaz(GPL)