Fratzioru

pentru alti "indurerati" ca mine un link cu bendixul. E de la BMW, dar nu conteaza motorul e la fel. In plus ala povesteste mai bine decat mine cum a facut si ce a facut. Bafta! scuze ! asta e link-ul http://faq.f650.com/FAQs/SpragClutchFAQ.htm Apropos, scria ca s-ar putea sa fie de la bateria descarcata... Nu m-am mai dat cu motorul de cam de multisor, si a stat cu bateria pe el. Mai vedem

Domnilor, care sunt semnele unei aprinderi dereglate? Ma bucuram eu ca acum porneste la sfert dar... In dimineata asta am incercat sa o pornesc. Surpriza proasta e ca , se aude cum scapa bendixul si nu invarte motorul.Cel putin inainte de faza cu piulitele se auzea ca scapa si se invarte electromotorul. Acum se aude un zgomot de fier pe fier. O caraiala de zici ca se rupe ceva inauntru. Pana la urma tot tre' a ajung la service.

S-ar parea ca piulitele schimbate nu au fost singura problema. De pornit la rece porneste infinit mai bine. Socul tras la jumate si porneste de la primul buton de cele mai multe ori. Problema e ca daca nu porneste din prima la urmatorul buton se aude un cranc. Daca o las iar porneste la sfert. M-am uitat eu pe acolo cand am desfacut-o: rotile dintate arata bine, rulmentul si el pare ok, (dar s-ar putea doar sa para)..si cam atat. Cred ca nu am scapat de cumpararea frewell-ului decat pentru o perioada de timp... Pentru etansarea capacului am pus silicon(?) din ala "2x2" si garnitura veche. Nu curge ulei asa ca...

E din '98. continuare: Am pus-o la loc si porneste mai repede si mai bine. Note proaste: - Nu mai tin minte cum facea cand am luat-o, dar acum in momentul cand opresc motorul de la cheie se aude un cranc. Sau daca nu porneste din prima (daca e rece), uneori iare se aude clancul asta si nu porneste. E normal?? - Inca o chestie: la esapament, daca pun o hartie o trage inauntru si apoi o scuipa. E normal sa traga aer si pe urma sa scuipe? Nu sunt mecanic, dar nu ar fi normal doar sa evacueze?? - In rest tot ar trebui sa ajung intr-un service macar sa imi curete carburatoarele si sa verifice aprinderea. Kawa mai e deschis? aveti idee daca se baga la Aprilia? (eu stau in Dr. taberei si UNITED MOTORS e la mama dracu) Numai de bine domnilor!

AVENTURI FREEWEEL (BENDIX) APRILIA PEGASO CUBE.. Am dus si eu vaca la niste mecanici (nu de motoare) de la munca. 1. Inainte de va apuca de treaba, pentru a da freeweelul jos va trebuie neaparat o presa. 2. Din capacul de la motor mi-a cazut o saiba. Inca nu mi-am dat sema de unde, dar inca nu am pus-o la loc. 3. Axul care trece prin oala este lipit cu Loctite 648. Trebue incalzit cu un foen (?) (feon) pentru a se topi. 4. Se monteaza presa si se da jos oala. 5. Oala e prisa pe o flansa. Pe spatele flansei e un rulment care este prins de flansa cu o piesa de tabla. 6. Problema la mine era: piulitele care tin tabla asta erau cu filetul facut zob si cazute in carcasa motorului. O fi de la vibratii? 7. Rulmentul arata bine, fara urme de uzura. 8. Am luat alte patru piulite si le-am montat. 9. In cursul zilei o asamblez la loc....o sa va comunic rezultatul. Alta intrebare (fara legatura cu ce am povestit mai sus): Consumul mare 8.5-8.6 in oras si 7 afara ar putea fi de la carburator (dereglat ceva), compresie sau de la ce? Sfaturi utile?

aceeasi problema ca si mine. Eu deja i-am dat curent de la bateria de la masina si degeaba. aceleasi simptome. electromotorul invarte in gol. Aseara am dat electromotorul jos si ma asteptam la o minune, sa zic :"gata mah asta e, d'aia nu mere". cand colo de unde..asa pe privite electromotorul arata bine..si l-am pus la loc. ceva noutati la tine? AM gasit un forum pt BMW, s-ar parea ca asta e piesa "sprag clutch", si se duce in 25000 si 30000km. A mea are 25050km . http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?p=2009954

M-am hotarat sa scot si eu motoru la o plimbare. Nu l-am mai pornit de vreo 2 saptamani. Dau la buton nu vrea sa o ia. ii dau curent de la masina si nimic. mai incerc si pe urma faza de (cuvant urat): se aude doar electromotorul (?) dar invarte in gol . Din cand in cand parca mai prinde bendixu(?) apoi se aude un clac si scapa. Si iar electromoturu se invarte in gol.. Intrebare: cat de grav e? E bendixu bulit?

da..deci concluzie e: Aprilica noastra e o vaca mancacioasa

ai bagat-o in bucuresti in service? Daca da unde? Ma gandeam sa fac un reglaj la carburator ca ma omoara consumul: 7 afara si 8.6 in oras. In afara de carburatoare nu's de la ce poa' sa fie.

La mine a mers faza. Pana acum uraca temperatura pana pe la 95, in zilele calduroase. Acum nu trece de 80.

Eu am pus-o jos la 5 la ora. Nu am zgariat carena dar in schimb am rupt si indoit pedala schimbator de viteza. AM cautat de cumparat, nimeni nu avea pe stoc asa ca pana la urma am dat o gaura in brat am bagat un surub cu piulita frumoasa, am indreptat-o si acum e ca noua... Un prieten cu un freewind l-a pus jos pe partea cealalta. Pedala de frana indoita. Rezolvare romaneasca: ciocan si ranga. Rezultat satisfacator spre bine. Deci decat sa stai sa cauti pedale (carena nu cred ca se face zob asa repede ) mai bine iti pui. Am vazut in loc de sissy bar (daca asta e crash guardu') niste chestii care arata ca niste ciuperci din teflon (?) cu aceeasi functie. Nu stiu cum se numesc. Asta va fi urmatoarea mea investitie. Acum depinde si la cat o pui jos. Yamaha tenere cazuta la 100 la ora (cu bari de protectie) nu a avut nici pe dracu. A ridicat-o omu de pe jos s-a urcat pe ea si a plecat mai departe. Pagube: carena zgariata, barile polizate si echipamentul stapanului "explodat"

aveti careva senzatia ca peste 80 la ora parca danseaza?...o fi rulmentul de la roata spate? sau nu e echilibrata roata? sau e din furca spate? are careva vreo idee?

Am uitat sa precizez: chestia asta se intampla in oras cand stau din stop in stop....la drum lung intr-adevar sta in jur de 80

Am schimbat si eu uleiul. Am folosit 15w50. Poate e o parere, dar parca trage mai bine acum. ulei motul 15w50 =40 Ron/l filtru MAN-45 RON Timp: 1.30 min ( ca am lasat-o sa se scurga + ajutat un prieten cu o cagiva sa curete carburatorul:D) A mea nu a urcat mai sus de 100 in zilele cu peste 35-36 grd. Tre sa verific totusi si eu radiatorul. Borcanul de expansiune e plin...vedem am uitat....si la 100 nu a stat decat cateva secunde pana a pornit ventilatorul.... Alta chestie: consum stabilit in oras 8.6. Asta dupa 1 luna de verificari la fiecare umplere. Fac intre 157-160 km pana se aprinde becul galben. E cam mare dupa parerea mea. Voi stati mai bine??

merci!

Filtru de ulei l-ai cumparat tot te la magazinul de la care ai cumparat ulei (adica au pe stoc?) . ca ma bate gandu' sa imi schimb si eu uleiul in week-end si nu mi-am facut cumparaturile..

ai dreptate..totusi consum de 8.7 in oras (a mea) e cam multisor...o sa ii fac revizia si mai vad daca se mai schimba ceva

Stau in Dr. Taberei. Stiu ca ies mult mai ieftin daca fac eu schimbul de filtre si ulei, problema e ca nu am timp sa ma duc sa le caut (mai ales filtru), pentru ca nu ma astept sa aiba undeva pe stoc.. "Axa cu scame" daca il stiti mi-a recomandat ulei 15W40, la asta nu cred ca sunt probleme cu gasitul... Stiu ca e coltul aprilia pegaso, dar mai jos tot de o aprilia e vorba Care ai trecut azi 30 - 06 - 2008 pe bulevardul Constructorilor inspre piata Crangasi cu o Aprilia Mana in jurul orei 18:30 ti-a zburat asigurarea si Autorizatia de Circulatie Provizorie a motocicletei inregistrata pe numele MOBIRA GROUP SRL!!! Ti-am recuperat-o de pe strada autoriatia e recuperata, care il stie sa dea de veste.

sau ai o prietena cu mult timp liber (cum am eu ) si o rogi pe ea sa umble. In afara de rar si politie ca acolo tre' sa te duci tu

Scuze, nu am salutat lumea si nu m-am prezentat.. Bucuresti, 29 ani. Calul e pegaso cube din 2000 (cu toate ca a fost inmatriculata prima oare in 2001), carburatie, adusa din Italia. Multumit de ea, mai ales ca sunt (oarecum) incepator. Am carnetul de 2 ani si motor de 2 luni... Ma cam arde la consum, dar in viitorul apropiat vreau sa ii reglez supapele, carburator, schimb ulei filtre etc. Daca se modifica ceva la consum..va tin la curent. Apropos stie careva un service bun, pentru operatiile de mai sus. In Bucuresti bineinteles.

Consum in oras 8,7. Afara inca nu i-am facut.

-exact asa face si la mine in trafic..ventilatorul porneste, nu urca mai mult niciodata... nu am avut probleme. -pornirea la rece ..aceleasi probleme. Pana la urma dupa ce am inecat-o de 2 ori (daca tragi socul pana la capat sau peste 3 sferturi a aparut problema asta), il trag putin, dau buton (o ia la sfert) si pleaca sub turata. Mai trag socul putin pana il reglez la 1500 si aia e. Impresia e totusi ca se incalzeste cam greu.

Fratilor, pentru numere rosii am facut copie dupa talonul unui prieten (are jeep) si pe spate declaratie pe propria raspundere ca am adus-o in tara cu masina aia si a mers. mi-am luat nr rosii. azi ma duc pentru alea negre si va povestesc ce am facut. Fara notar fara nimic.

La mine (pentru nr. rosii) a fost mai simplu. Am facut copie dupa talonul masinii cu care am adus motorul si pe spate am facut o declaratie pe propria raspundere ca asa a intrat in tara. Dar acum nu mai e vama..

sal! ok..eu sunt prietenu' ala al lui Igi. Am rezolvat cu numerele rosii urmand pasii de pe forum..asa ca momentan ma plimb cu motoru prin bucuresti. Problema ar fi cam asa: 1. Imi trebuie adeverinta de la administratia financiara (?) ca motoru a fost inregistrat de Igi si radiat in aceeasi zi? Adica imi trebuie si chestia asta ca sa il pot inmatricula definitiv? Sau imi trebuie doar adevereinta pe numele meu ca nu am datorii la stat? 2. La RAR in afara de actele motorului originale, factura (care e pe numele lui) si contractule de vanzare-cumparare intre noi, mai imi trebuie ceva? Merci anticipat... Apropos la nr. 021-270 36 82 (info RAR)- nu raspunde nici dracu