razor_

Mergea bine dupa ce am pus toba si filtrul K&N. Unde sunt filtrele de benzina si cum pot ajunge la ele? Multu pentru raspuns.

Salut, am un CBR600 F4i si dupa ce mi s-a aprins ultima oara ledurile de RES (a intrat pe rezerva) la accelerari bruste da in nas, in sensul ca de la 3-4000 rpm deschid gazu si atunci motorul da in nas si tinde sa se opreasca, ledul de Fi (MIL) se aprinde la fel ca si ledul de imobilizer, deci cred ca-si face un reinit. La ralanti motorul merge bine nu da rateuri, iar daca-l turez pana in 13-14.000 rpm nu are acel simptom pe care-l are cand e accelerat in sarcina, nu in gol. Am bagat benzina de 101 de la Rompetrol acum si am mers ceva cu motorul insa se pare ca am cam aceleasi simtome. Pe langa acele simptome am vazut ca parca la 4-5000 rpm in mers nu merge rotund. Am masurat temperatura pe galeriile de evacuare cand l-am pornit sa vad daca nu lucreaza un cilindru insa erau aproximativ asemanatoare acele valori. De o luna am facut revizia + schimbat filtru aer (K&N) si toba (Leo Vince). Ce poate avea? Sa fie de la bujii? Ce simptom ar trebui sa aibe daca nu lucreaza bujiile? L.E. : Am facut diagnoza la modulul de injectie si n-are nicio eroare stocata. Multumesc

Vezi ca in manualul de service apar codurile de Fi. Depinde cum blink-uie acel led poti sa diagnostichezi problema. Succes!

@strumfuadi: am consumat aproape toata benzina de anul trecut, adica am mers pana ce blink-uiau toate liniutele de la RES. O sa incerc sa fac un plin si sa merg mai turat.

@Tyby, multu pentru idee. Becul de injectie se aprinde pentru ca motorul tinde sa se opreasca si de asemenea farul se stinge si reapare initializarea tuturor componentelor incluzand si ledul de la imobilizer. Insa tind sa cred ca posibil sa fie o problema cu pompa de injectie pentru ca daca turez motorul in gol se tureaza fara probleme iar daca accelerez in sarcina se intampla fenomenul mai sus descris.

Salutare, am o mica, sper, problema cu un CBR F4i Sport cand accelerez cam pe la 4-5000 rpm da in nas si se aprinde PGM-Fi led dupa care daca apas ambreiajul isi revine. La ralanti merge rotund fara probleme iar in mers pare ca in zona de 3-4000 rpm sa mearga mai rau. Simptomele astea au aparut dupa ce a intrat atentionarea de RES. O singura data parca motorul dadea sa se opreasca si statea cam la 800 rpm, am oprit motorul si l-am repornit => a mers ok insa dupa o acceleratie peste 4-5000 rpm in sarcina (in viteza) iarasi s-a manifestat. Daca accelerez in gol pana in 10 - 11.000 rpm nu are nimic. Ce poate fi? O seara faina, Vali

R.I.P. Cum bine zicea cineva anterior, la inceput de sezon sunt mai multe accidente pentru ca dupa o iarna de asteptare sar pe motor fara sa se mai gandeasca ca a trecut ceva timp de cand nu s-au mai dat cu motoru si ca acele survival reactions se amplifica in cazul lipsei de experienta si a antrenamentului. Deci mesajul e clar: aveti grija cum mergeti!!! e tardiv sa umplem forumul cu pareri despre dinamica accidentului ... ride safe!!!

Vand pentru CBR F4i Sport: - toba originala in perfecta stare : 50E (poze on request) - parbriz original: 20E

Au mai ramas: - 3x semnalizari pentru Honda CBR F4i Sport (se potrivesc si pe F4i)

Donez: - 3x semnalizari pentru Honda CBR F4i Sport (se potrivesc si pe F4i) - geaca BERIK de piele (alb,rosu,negru) marimea 54/56

Deci, sa o folosesti sanatos si sa ne arati adevaratul potential... cand mai mergem la Arad.

Super motoru... ai facut o super investitie, trust me Ride safe!

Vand pentru CBR F4i Sport: - toba originala in perfecta stare : 50E (poze on request) - parbriz original: 20E - semnalizari: 30RON / buc. In plus: - casca AGV K-series albastra marimea M : 50E - geaca BERIK de piele (alb,rosu,negru) marimea 54/56 : 50E

Vand pentru CBR F4i Sport: - toba originala in perfecta stare : 50E (poze on request) - parbriz original: 20E - semnalizari: 30RON / buc. O casca AGV K-series albastra marimea M : 50E

Vand: - releu pentru semnalizari cu LED nou de la Louis: 12EUR - 3 semnalizari stock CBR F4i Sport (cred ca sunt identice pe toata gama F4) : 60RON - leviere de ambreiaj si frana: 10019819 si 10019845 : 1.95 EUR + 4.95 EUR

adidas, era vorba de o comparatie intre un far normal si unul cu lupa in vederea analizei fascicolului de lumina propagat. F4i n-are lupa, evident, dar tinand cont ca xenonul da mai multa lumina ma gandeam sa nu apara fenomenul de dispersie excesiva.

adidas, am vazut xenon pe masini care n-au lupa, montat aftermarket, si lumina era imprastiata, de aici si intrebarea mea. Am montat la un prieten pe o masina care avea far cu lupa xenon si lumina era focalizata. Oricum daca se pastreaza focarul lentilei nu cred sa fie probleme.

BBL, cum e fascicolul de lumina, nu ar trebui sa fie o lupa pentru focalizare?

Rezistori cumva? Luigi mi-a spus ca trebuie ceva adaptare facuta pentru noul bec, ca ar fi H4 si din fabrica vine cu o flansa de adaptare pentru H7. Inca n-am desfacut faru sa vad ca n-a ajuns inca kitul de xenon, dar vroiam sa stiu ce ma asteapta.

Salutare, pentru cei care si-au montat pe F4i FS semnalizatoare cu LED, trebuie schimbat releul sau e digital / PWM cel stok? Inca una si ma duc, pentru cei care si-au montat xenon, unde v-ati ascuns balastul si cum ati facut adaptarea pentru far? Ride safe!

Culoarea e spectacol, sa faci suta de mii de km fara probleme. Daca afli ceva de culoare, pune aici info ca sunt tare curios. Ride safe!

Vand casca AGV K-series (M) si geaca textila ProBiker (XL / L) pe albastru: 100E Echipamentul a fost purtat jumatate de sezon si se afla intr-o stare foarte buna.

Vand geaca textila ProBiker purtata un sezon in stare f. buna: - protectii soft coate, umeri - protectie hard la spate - mesada windproof detasabila Pret 50E

@zaluschimarius: Felicitari pentru alegere, sa te poarte muuuuuulti km fara probleme. O diferenta notabila dintre F4 -uri este ca la FS bujiile sunt doar Iridium si difera fata de cele de pe F4, F4i . In rest este un motor foarte reusit, keeps goooooing and goooooing. Asfalt uscat!