Treijumate

da click pe scrisul de sub harta. o sa iti apara o noua fereastra unde trebuie sa apesi "pick me". astepti sa se incarce harta dupa care dai click dreapta si "save picture as.."

daca are doar kik starter mai degraba stai acasa sau pe asfalt in teren cam greu te vad dand la pedale in pozitii nasoale

deci numai aia care au electric au voie sa se dea prin paduri... hmm.. nu stiam ca asta inseamna enduro.

oricum omu crede ca asta e forum de matrimoniale asa ca nu mai conteaza.

De la valea vinului poti face o excursie mica pe directia Rodna- Sant- Valea Blaznei.....de acolo incepe un drum vechi sasesc ce trece pe langa Varful Ineu- Lacul Lala-Varful Pietrosu si se termina in Borsa, in Maramues. Recomand din inima traseul....e super zona. In valea vinului e frumos dar nu se compara cu valea blaznei...si legat de vin....daca tot treci prin Moldova...sa te aprovizionezi mai bine pe acolo.Transilvania nu se prea lauda cu vinul...

F f misto. chiar vroiam sa aflu de un drum spre ineu, oare pot ajunge pana sus?. eu stiu unul de 6 ore prin padure pe care nu cred ca se poate urca cu motoru'. Ai idee cam cati km are asta de care zici tu? si eventual si un alt traseu de intoarcere in valea vinului. mersi frumos

stie careva cum mai e cu mina de sare de la praid? se mai poate vizita? merita?

care stie ,care cunoaste locurile? pe unde merita sa mai fac un ocolis....

vreau sa vad ce mai are tzara asta de ascuns

traseul suna cam asa:

1zi bucuresti-roman,scheia(moldova) acolo stau o noapte

2zi roman- rodna veche-valea vinului

3zi valea vinului cutreierat creste

4zi valea vinului cotrobait paduri

5zi valea vinului ...cum spune si numele satului

6zi valea vinului-petrosani-obarsia lotrului

7zi vedem cum facem ca sa mai stam o zi sau plecat spre buc.

in mare cam asta e planul

inca nu sunt sigur de traseul de intoarcere si ma gandesc, la dus, daca sa nu stau o noapte si prin ceahlau.

vreau informatii sigure, cu poze daca aveti. a . o sa fim cam trei motoare endurake.

noroi uscat

dr-ul e cal mai ok ptr iesit de pe asfalt

cred ca nu merge!!

daca te pricepi apucate si masoara, daca nu.. nu poti decat sa te duci la un electrician.

uite-te la mufe sa fie ok, da cu niste spray de contacte pe ele. verifica toate sigurantele.

Am mare nevoie de o mana de ajutor... Mi-am busit janta la un honda Vigor FX650 (19x2.15) si nu gasesc nicaieri sa-mi iau una noua iar la reprezentanta dupa ce ca ma costa o caruta de bani mai dureaza si doua saptamani...

 

As vrea daca poate sa ma ajute careva cu un numar de telefon al unui tip ce stie sa reconditioneze jante de enduro, pliiizzz help!

iti dau una pe 17 daca te ajuta

ai putea sa scrii o carte: "Povesti nemuritoare cu Dr-ul"

CDI-ul e si la mine si deja mi-am comandat altul. Nu mai am rabdareee vreau sa ma duc la munte.. cica dureaza cam 2-3 saptamani pana vine.

intrebare:

cand l-am comandat mi-au spus ca sunt de doua feluri, pentru benzina normala(95-98) sau ptr benzina f proasta (80) adica ptr tzari subdezvoltate. Cum face CDI-ul treaba asta??????

ok. mersi pentru tot, sa vad cum fac. inclin sa il duc la satu mare, acolo au si piese si poate il fac pe loc.

cu cate mai multe pareri cu atat mai bine. sa imi dai te rog numarul baetzilor din titan (tari baetzii...titan..) de verificat am verificat si rasverificat, am dat si mufele cu wd40, nimic.

uite..citez:

CDI unit

Check the cables and plug and socket connections of the CDI unit 1.

The CDI unit function can only be checked on an ignition test bench.

! CAUTION !

NEVER USE A COMMERCIAL MEASURING DEVICE TO CHECK THE CDI UNIT.

COMMERCIAL MEASURING DEVICES CAN DESTROY HIGHLY SENSITIVE ELECTRONIC

COMPONENTS.

te referi la mine sau la Zidu'?

care o fi! bere este.

stau in zona 1mai domenii, pe langa arc. am manualul pe cd, dar multe valori sunt date ptr un aparat spcial de masurat ktm-uri.

daca nu ai ce face .. pot sa iti dau o bere

...e departe dar cica doar acolo exista un service ktm care sa aiba solutii tehnice ptr electrica.

firele sunt ok.

senzorul? cum il verific

bobina pare a fi ok, am incercat si cu una de DR si tot nimic. sper sa nu fie cdi-ul. o sa mai incerc, o sa mai caut.. daca tot nimic o sa o duc la satu mare. mersi ptr. sfaturi

masoara bobina

cum?? lasa-mi un nr te telefon te rog

Ia-ti DR

nu mai am scanteie la bujie curent am, electromotorul invarte dar nici urma de scanteie. am schimbat bujia ..nimic. ce sa fie?? stiti vreo probelma specifica la ktm?

cred ca merg cu trenul.. anul trecut am fost cu masina care e mai comfortabila decat un motor si mi-am dat seama ca nu merita..e f obositor.. si la unguri chiar nu ai ce vedea in afara de budapesta

Cu dereul ala probabil ca te ridici doar cu a-ntaia si cu ajutorul ambreiajului.Incearca sa schimbi a doua cand esti pe-o roata si sa o tii din acceleratie, cu cat ai mai multa viteza, cu atat e mai stabila.Daca nu poti, e un pic mai greu pt. ca la a-ntaia trebuie sa o tii in echilibru, in acea pozitie in care ai impresia ca te dai pe spate.

bafta, e misto senzatia, chiar si aia cand te dai peste cap

aici nu sunt chiar deacord cu cata m. eu zic ca daca schimbi a doua nu o sa mai ai suficienta putere pentru a-ti pestra echilibrul fatza-spate, decat dupa ce o sa fi meseriash si o sa ai o mana fina pe acceleratie si o sa stii punctul de echilibru. dar pana atunci te sfatuiesc sa incerci cu a-ntaia si cu piciorul pe frana. incearca sa te ridici brusc la turatie mica ca sa ai de unde sa dai gaz in caz ca cazi pe fatza, si daca ai dat prea mult pui frana ca sa nu pici pe spate. incearca sa combini aceste doua elemente (pe rand) si doar cat ai nevoie, fa-ti o mana fina pe acceleratie si schimba a doua aici intervine cata-m. oricum punctul de echilibru e mai sus de cat crezi.

incearca cu doua roti e mult mai simplu, la mine a mers

LC4 ADVENTURE pentru Rally raid, touring-enduro

LC4 ENDURO, pentru touring-enduro-hard enduro

da consuma 12 in teren daca mergi prin noroaie si faci doi kilometri pe ora, altfel nu iti ia mai mult de 7

al meu ia 4.5 la sosea si 6 pe coclauri cu iarba verde

BA!! nu mai vorbiti ca parca a inceput sa ma ia si pe mine !!

nu mi se pare ca au castigat cei care meritau ... eu personal am votat poza 7 mi se pare mai buna decat oricare alta din cel putin 3 motive ... claritate, dinamica, focalizare ... pentru a nu mai vorbi despre culoare, subiect etc... mi se pare foarte usor sa faci o imagine statica in apus de soare... dar asta nu este nici arta fotografica si nici nu reprezinta esenta motociclismului

 

motociclismul, fie el motocros, viteza sau pur si simplu turism este dimanic prin definitie... cele trei imagini castigatoare sunt statice cu o singura exceptie... ma declar total nemultumit de acest concurs

pe langa calitatea de necontestat a pozei nr.7, ce mai vezi ? la ce te face sa te gandesti?, ce stare iti da? te lasa sa interpretezi? arta nu inseamna neaparat perfectiune, si spun asta fiindca sunt un artist, ce-i drept nu in fotografie. nici eu nu stiu daca imaginea mea trebuia sa gastige, dar asta a fost decizia celor care au votat.