Mr. Pink

Nu ai ce sa faci decât să schimbi saua cu una confort sau sa o retapisezi și să adaugi extra spuma. Acum depinde și de înălțime ta, daca ai >1.85 atunci sa înaltă confort ceea ce ar trebui sa ajute foarte mult. Eu unul am făcut o țigănie și mergeam cu perna antihemoroizi - a funcționat dar trebuie să o iei după tine oriunde oprești.

Salut, Eu as putea marți daca e. Maine inca sunt in îndatoriri de vizitat rudele dar marți sunt wide open

Salut, Nu știu ce e cu site-ul ăla, dar Dominator sunt din Polonia, deci puteai comanda direct de la ei de pe siteul oficial unde aveau și plată cash și prin card și prin PayPal. Livrare in tot UE. PS: siteul de l-ai dat tu nici nu m-am obosit să-l accesez.

Noul R 1300 R https://www.bmw-motorrad.ro/ro/models/roadster/r1300r.html 26k euro

Un Goldwing 1500 SE. Ar trebui să poți găsi în bugetul tau.

Care e chinezăria? Că Indian sunt făcute în America din ce știu.

Nu am mers cu una, eu am avut un 900 si am vrut sa iau un 1700 - mai puternica si arata foarte bine. Acum ca are 400............

Greșeala mea: orice in afara de Rebelurile astea noi. Pai ce are? Vulcanul de 900 e ok dar motorul e prea puturos mai ales că a scris că merge și cu pasagera. Da, e mai grea dar mai are un Cruise control, un top case de touring.

Haidi bre, cruiserele noi sunt altceva fata de ce era acum 100 de ani. Vezi HD-urile noi, Indianurile.

Vulcan 1700 Voyager.

Care e o mobra normala?

E frumix dar nu a zis bugetul

Harliurile noi in mod special CVO chiar sunt altceva fata de ce erau candva. Goldwing am testat si eu (asta nou) si e f smecher pe frane si suspensie.

N-as recomanda nici la dusmani Honda Rebel. Nu stiu aia de 500 dar aia de 1100 este pericol public. Singurul lucru bun la ea este motorul (e ala de Africa Twin), in rest frane foarte slabe, suspensie sinistra, pozitie demna de patul lui Procust.

Si la fel de important -> bugetul. Ca una e sa zici ca ai buget 3000 de euro si alta e sa zici ca ai buget 110 mii de euro (https://www.harley-davidson.com/us/en/motorcycles/cvo-road-glide-rr.html)

Ehhh mai conteaza si pedigree-ul, si sa nu zica nimeni ca nu conteaza. Cumparam dupa specificatii si ce nevoi avem dar mai cumparam si brand, indiferent cine ce zice. Aici cu japo/europence/americance vs chenzoaice e ca la ceasuri: poti sa iti cumperi un ceas Augustin, dar nu va avea niciodata panache cum are un VC, AP, PP, Piaget, UN, Rolex. Ma uitam la Benda de ziceai si nu e rea deloc, doar ca nu imi zice nimic dpdv nume - Benda? Da nu multumesc, am avut o gagica Brenda si sa nu mai aud de ea :))))

Corect, fiecare cu plăcerile lui. Daca ar fi sa fac acum înconjurul lumii as face pe o Honda SuperCub, ușoară, consuma puțin, mentenanța se poate face și pe marginea drumului, poți să te sui pe coclauri. Dar până la înconjurul lumii mă mai distrez cu purcele d-astea mari

multumesc a fost mai pe pensionareala asa, nimic deosebit si nici cantitati demne de povestit la copii si nepoti. Dar vine vara si incepe bairamul

Fara suparare dar touring nu inseamna un drum Bucuresti - Brasov, ai fost bine pe acolo cand ai zis un 7-800 km/zi (bine pot fi si un 500) si pentru mai multe zile legate (nu neaparat succesive). Asa pentru o tura de 130 de km merge si un scuter de 125.

Mulțumesc

Mulțumesc domnilor. Spritul a fost aseară, azi mă dreg

E cam agresiva pozitia comparativ cu ce ai avut sau cu ce am eu. Acum Sport-touringurile sunt astea Înălțate: Versys 1000, Tracer 9, GSX 1000GX - struto camile. Pai cel mai mare inconvenient la RT pe drum forestier este roata de 17 și anvelopele de touring/strada. In rest e pe acolo cu GSA-ul, dar protecție la vânt mai bună și mai multe dotări confort.

Si ce parere ai de NT1100 sau nu ai apucat sa faci inca plimbari cu el?