zune

multam de sfaturi capacul are un cordon de sudura de cam 4 cm pe interior nu am verificat, cum dracu ii zice la aparatul ala de verifici ? volmetru ampermetru..? dracu sa il ia o sa ma amane ceva daca va trebui sa iau capac nou ( pfff... da asta e clasic cand vrei si ieftin si sa te tina vruiam sa ies de 1 martie cu transa ..asa am iesit si pe 1 decembrie si ... BUF ( mi-a taiat o bulgaroaica calea) deci graba strica treaba deformat nu pare sa fie capacul, dar na.. multi il repara prin sudura

honda tot honda ramane... cum a zis si tng se poate sa nu fi montat eu capacu bine, dupa cum am zis la inceput am mai incercat sa o pornesc de 2 ori chiar dupa ce m-am adunat dupa asfalt, si invartea electromotoru mai trebuie duse si ele la mecanic, schimbat ulei... etc

bateria e ok. intensitatea becurilor scade ... deci ramane electromotorul blocat

multam !

am garnitura si capacul l-am sudat

salutare ! am si eu o problema cu cbr-ul meu de 600 f4 model, nu vrea sa mai porneasca problema sta in felul urmator, am picat cu dansa pe 1 decembrie, si mi s-a spart capacul la alternator, am pierdut o parte din ulei atunci .. si acum am reparat si montat capacul, am facut si schimbul de ulei si azi cand am vrut sa ii dau cheie... NIMIC, nici macar sa invarta electromotoru, in momentul in care pun contactul ori ii dau sa porneasca se aude un "clantz" in partea dreapta a coditei ** bateria doar ce am luato de pe redresor ** dupa ce am cazut am si incercat de 2 ori sa o pornesc ce diagnostic ii puneti?

G12 este

multam fain !

vreau sa schimb si eu antigelu la blonda mea cbr 600f4, am inteles ca are un buson pe sub si asa dau drumu la apa veche.. e cumva busonu de langa cel pt ulei? sau ma insel

Oke! mulțam fain!

Salutare! Ce mastic gasket recomandați pentru etanșare ? @ am o garnitură athena pt un capac de alternator peste care vruiam să dau un strat subțire de gaschet pentru o mai bună lipire. Ce gasket folosiți voi la motoare?

ca sa iau un capac care vine prin curier , mi-am luat teapa cu un cauciuc si mi-a venit ingaurit.. asa ca nu stiu ce sa zic, nu sti ce iti vine! si in general capacele de alternator/ambreiaj se dau primele ca astea se sparg la cazaturi

multam fain

salutare! am picat cu blonda din dotare, si am spart capacul la alternator, nu s-au desprins bucati din el, este numai fisurat? ** cum remediez si eu problema? se poate suda ? cineva mi-a recomandat un sudor in argon , nu stiu ce sa zic va rog pe voi sa imi dati un sfat si inca o intrebare, la montatul unei noi garnituri sa o ajut cu putin gasket sau merge si fara? multam fain!

Tati nu cred ca am fost eu Suna cam asa, sambata 1 decembrie, putin dupa ora 15.30 am iesit sa bag benzina de la rompetrolu ala de langa hanul vechi.. Zis si facut! Am plecat in ideea sa prind ziua nationala calare, si cum vremea sambata a fost mai mult decat acceptabila, am iesit... Dupa cativa km in afara orasului, catre bals, m-am intors in craiova.. si zic sa fac o tura pe pasaj cu intoarcere pe bld. Decebal, via amaradia unde asfaltul e destul de bun, dupa care sa bag blonda( cbr 600 f4) in garaj Numai ca pe bld decebal, nu mult inainte de gara, plec de la semafor, ii dau a 2-a si dintre blocuri din partea dreapta imi taie fata un golf 3 ale carui numere nu am apucat, binentales, sa le vad... frana fata, cauciucuri proaste si m-am trezit pe jos... Pagube; crashul de pe stanga trebuie inlocuit si capacul alternatorului fisurat, asta am inteles ca se poate suda, uleiul care a curs pe asfalt oricum trebuia inlocuit la primavara, asa ca nu-i pierderea prea mare e prima tranta pe care o iau cu motoru, bine ca nu a fost si ultima! *** invataminte ! nici dracu nu a oprit sa ma intrebe daca sunt bine sau sa ma ajute sa ridic motoru cazut, de langa un magazin niste unii beleau fasolea la mine, totul era de parca nu se intamplase nimic de la trecatorii nu auzeam decat "baa! ai sa mori nebunule!" sau fel si fel de onomatopee... casca si manusile sunt indispensabile, ca si restul echipamentului montati-va crashuri, salveaza niste bani restul de sfaturi sunt la topicul pt incepatori, sfaturi pe care le-am uitat sambata... de vina nu e conservarul, desi aveam faza lunga pornita , de vina sunt eu asfaltul rece cauciurile proaste o leaca de viteza crashuri home made ( sau strug-made) care nu mi-au salvat capacu la aternator

eu vreau craciun pe 2 roti, in ton cu moshociclistii

weekendu asta m-am ales cu o raceala grozava dupa numai o ora jumate de ''pedalat" la motor, si dupa cum zici si tu nici urma de motociclisti, apoi nus ce sa fac ? sa merg in continuare cu paracetamolu in buzunar sau sa o bag la iernat ? pune si poze cu motoru

ok multam fain

multam! Voi cu ce vă încălțati motoarele? Vreau și eu recomandări la niște magazine cu prețuri decente, care trimit prin curier

salutare! o nelamurire am si eu ce reprezinta 58H / 73W de la un cauciuc pirelli diablo 120/70-ZR17 58H a gasit un set pe motovip.ro la 770 de ron 120/70-ZR17 58H fata si 180/55-ZR17 73W spate. trebuie sa schimb opincile la blonda si mi s-a parut bun pretul

ok multam

Ok, mulțam d sfat da 3 litri d motul costa o gramda. Cineva recomanda ieftin si bun hepu antigel rosu g12, la 30d lei 1,5 l... Nu am 150d lei pt un schimb si oricum mi se pare mult pt 3 litri d răcitor

Salutare! Ce părere aveți de produsele de la procycle? Vine iarna si vreau să îmi schimb lichidul de răcire dintr-o cbr f4 din 2000, si la kronaumoto, văd antigel la 6,99 euro! Pt un motor care merge mai tot timpul in afara orasului sub 10.000rpm mulțam de sfat!

oke