Patrick_M

Are si Pegaso, dar de acolo nu o sa reglezi inaltimea ci duritatea in amortizorul spate (care iti va da impresia de mai inalt si poate urca 1 cm). Pentru inaltime trebuie puse alte "oase" la prinderea telescopului. Sau o Âşa mai mare.

Asa e, in graba fiind si in masina, nu am citit atent. Dar ideea e ca e o sursa buna de piese daca nu sunt pe aproape.

http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=60&Ct=FA&SbCt=BA_15_60_FA_55 sau second http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=4&NU=10&M=60&Ct=EA

http://www.transalpina.biz/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=2&start=890

Poate parea o gluma, dar verifica sa nu ai robinetul de benzina inchis sau pe rezerva.

Ăsta-i rău. Ăsta-i Ghiavol.

Sau mai bine /index.php?/topic/240084-camera-pe-moto/

Hai să transformăm topicul ăsta în EnduriÂşti care filmează vaci!

Ar fi frumos, măcar aÂşa Âştim că totuÂşi ne bagă în seamă Âşi ține cont de părerile noastre NOT.

Se vede clar că cel ce face curat pe aici e scuterist.

Pff..nu ne mai putem injura in voie acum, astia satanisti mancatori de noroi si bere.

Probabil cei ce au sters topicul sunt de la protectia animalelor si au vazut abuzul asupra vacilor.Mă!

Filtrul de aer cum arata?

Un consum la fel, facut pe un drum pe care il parcurgi de 2 ori, nu o sa poti scoate cu BMW-ul. E prea cu personalitate sa faca de 2 ori acelasi lucru. Dar consumul sub 5 sau putin peste 5 iti este asigurat. Asa face si al meu si m-am obisnuit. Cat timp esti la 50 de km de orice benzinarie, nu iti mai bate capul cu diferente de consum de 0,3 litri daca el merge bine si curat. Probabil ca la injectie este posibila precizia asta, dar cu ale noastre nu cred ca reusim.

AL inceput am folosit 20w50 cum scrie, mineral. Cu acesta nu am statea prea bine in viteza 1 si l-am schimbat cu Castrol 10w40 semi, cu care am mers 1 sezon, dar dat fiind ca ies mult si il teren si se incinge, am trecut la 15w50. De 2 sezoane zambeste si toate-s bune. E drept ca schimb uleiul la 5000 sau la sezon. Bafta!

partea cu un kit e ada mai bună dar nu uita dacă mergi să ai în calcul Âşi lichidele care trebuiesc înlocuite dacă pui alta pompa. ÂŞi eu sunt puțin gândit cu pompa dar nu am în vizor ture prea mari deocamdată

Discurile de ambreiaj cum sunt? Nu au obosit?

SUnt de la prinderile cozorocului pe casca, sus, unde freaca plastic pe plastic. Cel mai bine vezi daca dai jos cozorocul si testezi. VA fi alta casca.

Am avut eu o tentativa cu parbrizele. Respectiv am 1,91 si o casca cu cozoroc, care e destul de zgomotoasa. Initial am tot cautat parbriz inalt sa testez unde bate vantul dar nu am gasit la careva pt imprumut. Cu parbrizul original inalt, cel usor curbat spre rider, imi batea vantul exact in piept, cumva directionat (facea turbulente sub casca din cauza formei curbate de pe margine). Asa ca am cautat sa il inalt cu un dispozitiv asemanator cu cele din comert, dar nimic. A urcat zona cu putin si daca il mai inalam putin, nu mai vedeam in fata. Intr-un final, am scurtat parbrizul original. ai in poza cel vechi si cel din plan apropiat e al meu. Acum ma loveste vantul undeva mai jos de piept, dar vine normal pe toata suprafata. Iti recomand sa testezi inainte si dupa, daca te satisface, sa dai cei 100 de euro e unul mai inalt. Succes.

Si simptom la axul de la pompa este ceva mai specific?

Simptomele de "moarte" a pompei de apa care sunt? Ca sa stiu si eu daca apar simptome sa elimin probleme

Asa e cu arcul. Are rol de supapa. Acum voi urmari sa vad daca nu tuseste pompa de apa si nu isi face treaba si nu circula lichidul. La altceva nu ma pot gandi. Dupa ce am complatat, am plecat cu motorul si nu a mai avut nimic. E drept ca nu a mai urcat la temperatura de fierbere.

Am avut si eu o "pata" de antigel la prima iesire anul asta. Am oprit la o benzinarie dupa ce am iesit din oras si am vazut pe cizama o pata de lichid, care dupa degustare era antigel. Singurul loc pe care nu il vad este capacul radiatorului, pe care l/am banuit si eu. furtunele par intregi. Deci ma astept pe viitor dupa o tura de caldura si enduro sa mai urle. Va mai anunt ce si cum trebuie schimbat daca e cazul.

Nimeni nu-i perfect.

Motociclete nu, dar cu siguranță multe maÂşini cu tot cu Âşoferi.