Patrick_M

Verifica cdi-ul. Serie, model. Eu am luat un motor Hond la care am aflat intamplator ca era limitat A2. Am gasit un document si explica care pin sa il mut. Info exista, doar trebuie putin perspicacitate.

Poti scrie direct la Akra si face o poza cu seria de pe ele. Asa am procedat cu o pereche de LeoVince. Poza, mail si mi-au trimis un A4 cum ca evacuarea este pentru modelul meu. Nu a costat nimic, decat amabilitate.

La garaj unde avem mai multe motoare am avut 2 redresoare de la Lidl, care ambele s-au stricat dupa 2 folosiri. Generatii diferite. De atunci, Ctek si Optimate sunt cele folosite. Probabil am avut noi ghinion. De 2 ori . Nu votez, am venit pentru show

Am dus la respitat un cerc care a avut mastic pe el. Dezastru de cat am curatat la el. Cealalta roata, banda 3M 4412N, curat, elegant. Asa ca e de luat in calcul si asta

Dat fiind ca dublezi cilindreea, evident trebuie schimbat tot. Si pe langa ce zice Penetru, daca mergi de la 60 la 100 km/h, s-ar putea sa trebuiasca sa ai in vedere si dimensionarea franelor. De putut se poate face, dar schimbi tot inafara de “bicicleta”. Zici ca merita?

Radu Salcudean, lingurar. Un om cu 1000 de povesti, cat toate cardurile din dotare. He's a story. Spune-i sa ma astepte cu cele 7 (stie el). Iti trimit numarul pe PM

Ca proprietar de KTM 950 carburat, visez la O nouă Africană. Dar in vreo 5-10 ani, cand nu mai gasesc piese la 950 sau iau Africana ca second bike.

Ant KTM 1290 smiling from the orange side. The smiling side of motorcycling.

Nu-i stres. Multumesc si sanatate

E ok pt primele senzatii de sunet, accelertie, inertie diferita fata de bicicleta. Isi face treaba si chiar am facut cu el vreo 30 km intr-o zi. Inca merge fara probleme motocicleta, e la un prieten. Asa stiu ca a fost identica cu cea din poza

Dat fiind ca eu l-am trecut de la un KXD 50cc direct la asta, zic eu ca e ok tranzitia. (Dau sfaturi “free of charge” sau un curs gratis daca vii incoace. Am niste experienta ca instructor pe off, atat adulti, cât si copii). Chiar daca motorul e 125, fiind automat nu e atat de agresiv. Restul de sfaturi le primeste cumparatorul

:)). Asa vine tradusa de pe net. Iti dai seama ca azi, intre 20 de pacienti, nu am apucat sa citesc tot. Dar ma bazez ca daca am pus anuntul pe un forum moto, se inteleg “traducerile” si se stie termenul corect. Multumesc de intelegere si sanatate la toata lumea

Completare cu detalii ( multumesc @ulei_moto) Model: GT 125S Motor: 125cc, 4 timpi, răcit cu aer Sistem pornire: la buton Cutie de viteză: automată Capacitate rezervor: 4,6 l Caracteristică specială: Transimise cu lanț Viteza maximă: 100 km/h Anvelope: faţă/spate 17 inch / 14 inch Sistem de frânare: frâne cu disc hidraulice În plus: Furcă cu susul în jos: reglabilă Cadru întărit Amortizoare hidraulice spate Tobă de eșapament sport Greutate Produs: 76 kg Sarcină Maximă: 120 kg Înalțimea scaunului v. podea: 82 cm Combustibil: Benzină Dimensiuni vehicul (Lxlxh): 180 x 73 x 110 cm Dimensiuni ambalaj (Lxlxh): 158 x 70 x 84 cm

Pornire doar electrica. Dar la partea cu inaltimea doar mai tarziu cand ies de la job. Momentan copilul e ditai 170. E in perioada de crestere si anul trecut era inca buna. Dar i-am dat de mancare si a crescut :)). In 2 ani deja o ia pe a mea la trantă.

Exact asta vroiam sa il intreb, dar pe tel e greu sa ii gasesc topicul. Multumesc @Kristian