Patrick_M

Tu ai, in manual, presiunea recomandata cu anvelopele din fabrica.In timp, o sa inveti ca tu esti cel care stabileste presiunea in ele. Daca tu ai Pirelli venite OEM si treci pe Metzeler, cu siguranta o sa fie presiuni diferite. Minime, dar diferite. Asa ca, tu esti sefu' la compresor. Incepe cu recomandarea producatorului si in timp, in functie de "gume", te adaptezi.

Daca nu mergi pe circuit in conditiile date mai sus, chair nu conteaza variatia intre 2,1 si 2,3. Ia google-u si citeste variatia presiunii in anvelope la 22 grade (masura de laborator pt majoriatatea) si -22 in cazuri extreme. Pune cate zice producatorul de anvelope- ce zice producatorul de moto + 0.2 bari si o sa fie bine pentru toata lumea. In tim, o sa inveti ca niciunul nu o sa iti ghiceasca stilul de mers cu ce scrie pe foaie. IMPORTANT E SA FIE ROTUNDA SI SA TINA AER.

Nu stiu cate KXD-uri ati avut voi, dar eu la 2 detinute si inca unul care venea sa il mai ajut cu revizia, nu consumau, fumegau nimic.

Ce drum fain de distracție. Câmpie si bălțile de mers blană.

Frumos. Pui niste Dunlop Mutant si poti sa mananci o slană sus e deal.

Felicitari pentru pasiune. Spor

:)). Noroc ca e plin de "la vale" pe langa RAC.

Schimbat rulment unisens. Suruburi noi, loctite recomandat si dinamometrice. Porno

Pipa e bine? Izoleaza bine?

Eu am facut la mine in sat (cluj) pe un cerc nou, hubul vechi. Cu factura, all good. Mesterul e Suba la KTM est, MAsterbike sau cum se mai numeste. Cu siguranta le poti primite si pe Fan sau cu cineva cunoscut sau chiar aici pe forum. Daca nu gasesti cu cine, trimite-mi mie si le duc eu (desi poti vorbi direct la sediu). Omul face roti de moto enduro de o viata si chiar reuseste cateodata sa faca rotund din patrat.

pune o poza, nu tot sta

Genul asta https://www.nordicamoto.ro/1975525078-xg-1671-set-leviere-x-grip?gad_source=1&gad_campaignid=17349330455&gbraid=0AAAAACnXSkqno-2DaabPnINLV_9epEfwq&gclid=CjwKCAjwz_bABhAGEiwAm-P8YfJZ5y9e-I5OzCXsYtw4XHdnhk6coLDQn2tbyJsHJ0-f8TgGhk2sShoC6jsQAvD_BwE sau Rabaconda

Levierele alea sunt bune la bici. Trebuie din-alea curbate. Cu din-alea poti da jos mult mai comod. Si daca ai gume TL le recomnd pe cele lungi. Nu ma intreba cum am aflat.

Vandut. Se poate inchide. Multumesc

Ieri a trecut pe langa mine un KTM 390 RC. O frumusete

Cauta WeeRuber, Mitas, Kenda, vezi tu ce buget ai. Intra pe anvelopemoto.eu, selecteaza-ti marimile si cauta-ti iubirea.

Acela e un prelungitor pentru surubul de amestec la carburator. Si eu am de gand, in timp, sa imi fabric unul, dar numai de fun, pentru ca merge KTM-ul si la munte si la mare si tot mult consuma. Unii il vand pe bani multi, altii le fac DIY. Un cablu de turometru lipit in capul surubului si prelungit pana unde se roteste, iar in capatul celalalt o rotita. Io-s mai destept, imi trebuie 2 si sa le si invart la fel :))

Asa o sa fac. Sarbatori fericite

Nu e cea originala, dar multumesc.

Incet si sigur, revine la viata. Daca stiti pe careva ca are o aripa fata de Honda Slr, va rog sa imi dati de stire. Toata lumea vrea scrambler. Eu vreu original

Asta-i mai dragut. Adv parca e din chestii diferite si adunate. Sa-ti traiasca si sa mearga precum te asteptai.

Fain baiat. Inca astept o lingura de la el, si el tot țuică. :)) Frumos proiect. La mai multe. Ma mai gandesc si la altii. Spor

Baiatul meu, la 170 cm sta foarte bine pe KXD 125 S. Eu, la 190 pot spune ca ma inghesui putin pe el, dar nu e moarte de om. Maxim, daca iti place motocicleta, poti cauta scarite coborate.

Sunt curios unde intra mizeria de KTM 950/990 ADV sau SE-ul. Sau BMW HP2.

100 km pe zi? Cu tot respectul, dar "ba baiete", e voie sa si traim, noi astia cu motocicletele care nu fac nimic bine? Sau despre ce vorbim aici? Cand devine rentabil un motor? Chiar urmaream un canal auto si calculau ei ca la un Prius nou PHEV e consum de 1,8/100 si ca daca il tii 10 ani, se renteaza financiar. Si acum ma intreb daca despre astea ne scrie OP sau iar, cu tot respectul, a baut un pahar ca un om normal, a discutat cu prietenii si a avut intrebari existentiale. Ma si duc sa imi pun un pahar si sa vad ce iese.