valhall

vai ce frumoasa e...nu de incepator nu e dar de colectionar, da. M ar gadila si numai sa am onoarea de a o privi de aproape hm, poate vrei sa o si auzi.. http://www.emwfeller.de/awo-t.htm

eu am pus la un moment dat un carburator rusesc din ala cu corp patrat si a mers bine dar imi incingea motorul foarte tare orice reglaj i as fi facut. nu am incercat insa sa ii schimb jiglorul de benzina. dar ca performante, cel mai bun mi a fost al ei, original. consum? vreo 4. chiar ok. Altfel am auzit de la batrani ca cel mai bun ar fi unul de mz 250, sau jawa 175, mai greu de gasit insa.

ups...greseala mea...scuzele mele posesorilor de ij! nu stiu mai nimic despre motoarele in 2 timpi

nu, nu ma pricep la ij uri, eu iti vorbeam de ij ul cu care mi am comparat simsonul, si care era unul in stare f. buna, si de 350. asa sunt ij uri si de 175, dar as fi fost marlan sa ma compar cu asa ceva. in fine se pare ca totul este o mare neintelegere, eu sustin ca un chopper trebuie sa sune mai gros si mai puternic decat un simson, la asta m/am referit cand am zis simson sport, e prea turat, la fel, nu cred ca unei motociclete in doi timpi ii sta bine chopper dupa ce ii pornesti motorul. Dintre comuniste am impresia ca doar ural ul si niprul sunt bune de choppereala din toate punctele de vedere. io nu am intrat aici ca sa laud simsonul ci ca sa spun ca imi place mie foarte mult. probabil ca e mai proasta si mai putin fiabila decat alte comuniste, inclusiv decat ij ul, dar asta e....de la 4 timpi la 2 timpi sigur nu am sa trec vreodata. Sosea uscata, .......curand sper

mai incerc o data sa o uploadez

da phoenix am remarkat ca nu vrei sa jignesti simsonul ci doar pe mine, pana acuma m ai facut si prost si mincinos desi eu nu m am adresat in topicul meu decat proprietarilor de simson sau acelor proprietari carora le place motocicleta lor. Prin urmare, asta e ultimul atac la care iti raspund. Ij ul cu care mi am probat simsonul a avut intradevar demaraj mai bun, dar, pana la viteza de 100 km/h am mers cam in paralel. Ca viteza maxima simsonul meu s a oprit la 118 iar ij ul s-a dus mai departe nu stiu cat, stiu doar ca duminica urmatoare l am intalnit pe proprietar in targ isi cauta piston. Mie astea m se par performante apropiate in conditiile in care simsonului ii lipsesc vreo 100 de cm cubi din capacitatea motorului de ij si are in plus vreo 25 de ani. Inca un lucru: faptul ca am spus ca a fost proiectata sa fie sport nu era o lauda adusa simsonului, mie nu imi plac motocicletele sport, daca as fi gasit mi as fi luat un simson touren. sustin in continuare faptul ca a merge subturat cu simsonul este o greseala. asta nu inseamna ca trebuie sa ii dai 6000 de ture sa ii zboare segmentii. Iar despre design, da, simsonul meu este in starea originala cu exceptia culorii rezervorului si a sheilor, daca as fi cumparat vreo cazatura probabil ca il choppeream si eu. In fine, imi cer scuze fata de omul care intreba ce sa isi modifice pe Simson, modifica l pe tot, multa bafta!

Robybyker, am vazut de mult motorul tau si imi place foarte mult, te admir. Nu critic pe nimeni care isi choppereste motorul, dar in conditiile in care prea multe simsonuri in original nu prea mai exista iar majoritatea sunt niste cazaturi si modificate cu prost gust, eu consider ca starea ei originala ii da mai multa valoare, e aproape o motocicleta de colectie. Si iarasi nu cred ca simsonul e cea mai potrivita motocicleta pentru choppereala, pt ca nu e suficient de masiva, se vede dracu toata strada prin spatiul dintre chiuloasa si filtrul de aer. in schimb, un Nipru chopperit calumea ma tenteaza si pe mine. bafta felicitari inca o data si astept sa ti vad viitoarele realizari!

classic, no plastic!

imi cer scuze pannonia, mesajul dinainte era in primul rand pentru phoenix harley

hm, Pannonia, imi pare rau daca m ai inteles gresit, nu am zis sa il omori, am zis sa ii exploatezi performantele la maxim, adica in limitele lui, nu am zis ca e o motocicleta de viteza ci una sport, mai turata decat cred unii si care ingrijita cum trebuie are niste performante multumitoare daca ai grija de ea. In cartea tehnica se specifica sa se evite mersul subturat. Te mai inseli intr o privinta: eu nu am Simson pt ca nu am bani de altceva, ci pentru ca am un mare respect fatza de motorul asta. Al meu este in forma lui originala, inclusiv aprindere si carburatie si are performante foarte apropiate de ale unui ISH 350(verificat). Cat despre comparatia cu Dacia Sport, cred ca iti dai si tu seama ca e nepotrivita. Calitatea pieselor fie si est germana e la cateva clase deasupra pieselor romanesti si rusesti, ca doar ai ISH si stii asta. Seriozitatea unui popor ca gel german nu este conditzionata de o amarata de granitza. Respectele mele!

oricat de ciudat ti s ar parea nemtii au obiceiul sa gandeasca. sfatul meu este sa nu schimbi nimic pe simson daca nu e stricta nevoie pt. ca intotdeauna ai sa te lovesti de probleme mai importante ca estetica. Daca se numeste Simson Sport inseamna ca a fost proiectat sa fie o motocicleta sport. Nu te chinui sa o chopperesti in schimb nu ezita sa folosesti maximum de cai putere in fiecare viteza. Bafta!

hehehe ia te uita, inca un viking pe forum, bine te am gasit!

Stimati posesori de supermotociclete Simson haide sa ne adunam si noi odata cand da dezghetzu, mi ar placea sa vad mai multe simsonuri la un loc si sa ne cunoastem intre noi. Eu la Arc rareori am vazut mai mult de doua Simsonuri, e adevarat ca sunt si incepator. Sper sa va surada si voua ideea! Bafta!

multumesc mult baieti am sa vad ce ii pot face, din fericire nu e vorba decat de magnetoul meu de rezerva, cel de pe motocicleta merge beton, la rotire manuala da scanteie de 2-3 cm. Asta pe care vreau sa il remagnetizez mergea si el bine vreo 20 de minute. Imediat ce se incalzea motorul bine nu mai aveam putere la turatii joase. bafta!

da ma gandeam oare stiu aia cum trebuie magnetizat, e pe acelasi principiu ca la orice motor electric?

mersi mult sper ca oi gasi in bucurestiul asta mare asa ceva...

Oare unde se poate magnetiza un magnetou de simson? Multumesc