valhall

Salut! Cred ca te pot ajuta cu pedala schimbator plus ax si eventual far 0722553757 Bogdan

nu, simsonelul ramane dar am unele piese dubluri.. cineva a rascolit anuntul meu datat cu februarie....imi pare rau dar nu mai am atat de multe piese nu nu Mai am un cardan si un grup conic, capacul culbutorilor si am si uitat ce mai am, trebuie sa arunc o privire prin lazi.

mie nu prea imi plac chopperele...dar Klaus... ai viziuni geniale. NU am vazut linii mai fluide si mai bine integrate una intr-alta decat la Simsonul si la Nepra ta. Felicitari!

Felicitari! Arata super...si imi place si aerul batranica pe care il are, pare mai agresiva. De ce nu mai vii la Arc totusi?

Scrisei mai Aleko in primul post ca nu.....si nici nu vreau sa dau gauri in el ca sa ii pun, baga-mi-as cracii in legile lor. In tarile normale, vehiculele mai vechi de 35 de ani sunt scutite si de impozit, asigurarile sunt la preturi preferentiale....in Romanica, ne matura ca pe niste gunoaie....

te rog, te rog, io am achizitionat japoneza, a ramas si Samsonul, si va ramane, nemodificat. Bestiala poza aia, esti si tu in ea? nu ma luati si pe mine o data la o iesire intre oldtimere nemodificate?

Multumesc mult de promptitudine White Raven! Madcox, ai dreptate dar daca e sa dau spaga intru in pamant de rusine, nu am reusit in viata mea. Insa e o idee buna asta cu revenirea, imi da timp sa o pun la punct. Multzam!

Pe scurt: trebuie sa imi fac ITP ul in curand, si cica nu se mai poate fara semnalizare (chiar daca Simsonul nu are din fabrica). Cine ma ajuta cu procurarea unui releu si cu montajul? caci eu sunt bata. Platesc in bani sau bere sau amandoua. Multzam!

Pe ON si Res carburile isi trag singure benzina, caci sunt vacuumatice. pe Pri curge ca proasta, nu e recomanadat sa il folosesti in mers ci doar in caz de reparatie. NU ai nici o problema la robinet!

M-a rugat un prieten sa va intreb...daca aveti, lasati va rog un numar de telefon si un pret. Multumesc!

Multumesc mult pt. urari, ma bucur sa vad ca mai exista si unii care pot aprecia o motocicleta clasica. As vrea sa va mai povestesc cum e sa mergi pe Suzi, dar saraca e la 160 de km de mine, astept de 2 saptamani sa ii vina numerele de leasing ...da ma enervez eu si scot Simsonul de sub prelata ca am obosit sa pedalez zilnic pana la serviciu

Faina pagina cu totul...bicicleta cu cardan rulz

am unul in stare buna, 2 milioane

Pai daca nu ai testat modelul 91 - 92 ti as spune ca in conformitate cu testele de pe net e undeva pe la mijloc intre modelul 86-89 si cel din 93-96. Usor domolit, franele perfect dimensionate, tinuta de drum buna la viteze mari....cat despre curbe sunt convins ca se iau mai bine cu un 600 modern, dar asta e, am ales o motocicleta mai grea pt ca sta pe sosea mult mai bine, e facuta pt drum lung, nu pt circuit, foarte confortabila chiar si pt pasager. In rest, cand ziceam de integrame, faceam comparatie cu gsxf ul de 600 pe care l-am avut, mai ales in contextul avertismentelor pe care le am primit...ca asta e brutala, rea, nu iarta... De fapt iarta mai mult, e mai lina pt ca nu e nevoie sa o turezi in disperare si nu am avut nici un moment de neintelegere cu ea. In fine, ma opresc, ca as putea sa vorbesc 10 pagini despre ea Multumesc de sfaturi si urari!

hehe, cu asta nu am probleme , oricum nu are mai mult de 20 kg in plus fatza de gxf

Cel mai putin 5,5 - 6000 RPM/150 km/h Cel mai mult 10 - oras combinat cu autostrada (dat in gura) Undeva intre astea e media

E din 92. Asta cu gazul si puterea...trebuie sa fii prost sa pierzi controlul unui motor ca asta din vina ta. Brutala??? - Legende. Se simte puterea, insa trage liniar in orice ture, nu smuceste decat daca vrei. Nici macar nu am probat-o inainte sa o cumpar, m-am suit pe ea in Brasov si am plecat spre Bucuresti. Dupa primii 10 km aveam impresia ca daca acceleratia era la picior as fi putut sa dezleg integrame in mers - tinuta de drum impecabila la orice viteza (n-am incercat mai mult de 230 oricum) De atunci am facut 2000 de km si am mai desfiintzat si legenda conform careia nu se pot lua curbe cu motorul asta - mai aveam putin si puneam genunchiul jos pe serpentinele dintre Campulung si Brasov... In fine, sunt extrem de multumit, motocicleta asta va ramane multi kilometri la mine, pentru ca pana acum mi a dat senzatia ca ma place si ea la fel de mult

hehehe, exista o explicatie....cand s-a facut el geseul, nu exista 15 w 50 sintetic, si pe gsxr ul meu scrie tot 10 w 40 si face ca un tractor obosit daca ii pun asa ceva. Daca il urci in ture, uleiul se curatza de pe pistoane...in plus bietele noastre motoare nu au fost proiectate pentru mers in oras, in traficul asta si pe caldurile astea...oricum tu decizi, sper sa iei hotararea potrivita

Daca vrei ca motocicleta sa ramana prietena cu tine inca vreo cateva zeci de mii de km, baga i un 15 w 50, e scump, stiu, dar uite eu am bagat ieri si se aude motorul cu totul altfel, chiar si cutia merge mai bine. In perspectiva economisesti...

Uleiul are si proprietati de curatzare a motorului. Daca inainte de schimb nu ai folosit solutie de curatzare..uleiul i a preluat sarcina. Acum mie mi se pare putin ciudata si alegerea ta la capitolul vascozitate...10 W 60 in GS 500 ....mai consulta te si cu altii, dar nu suna prea bine indicele asta. Asfalt uscat!

Cum dreaq sa nu mai vina la Brasov...io eram la 3 secunde in spatele lui si l-am vazut alergand dupa motocicleta, de parca el n ar fi patit nimic. Mielu e bazat...numai, vorba lu Stege, sa doarma cu genunchii si coatele flexate ca sa nu ii plesneasca cheagurile cand se suie pe motor

good posting

Multzam fain! Multzam, nu merge cu nashu, platesc biletul vreun an de zile si ma gandesc cu groaza....dar cand ma sui pe ea si vad cum merge mai uit de pretzul biletului

Eu ii zic trenul pt. ca prima senzatie cand pleci cu motorul asta de pe loc este ca te impinge un tren de la spate. O motocicleta de care nu o sa ma plictisesc prea curand

Eu la Simson am vreo 3 garnituri de carton intre care am bagat vaselina si nu am nici o problema. In plus se vede cu ochiul liber ca suprafetzele nu sunt planate...cartonul si clingheritul sunt sfinte!