motormaniac1

Intotdeauna m-am gandit care ar fi diferenta intre un super-sport pur sange, full carenat, cu performante uluitoare, si un roadster-street, semi carenat, cu performante inferioare? Modelele apar cam simultan si sunt inrudite la majoritatea marcilor, adica au aceeasi capacitate cilindrica, ciclistica si cadru la fel, doar carenajele si unele mici detalii difera... Care ar fi ideea? Cine opteaza pt un street mai ieftin si cine pt un SS mai scump? Mai ales ca pe amandoua se merge cam la fel, se imbraca la fel, se gandeste la fel... Unul are windscreen, celalalt nu... Deci... astept pareri:

Cele de 400, in special Kawa ZXR 400, au cam 60-70 CP. Cele mai noi pe care le poti gasi de prin 96'-97' sunt tot Kawa ZXR 400 si au 65 CP nelimitati. Merg foarte bine si sunt chiar nervoase. Iti lasa putin gura uscata chiar daca sunt mai mici. Eu as merge pe un Kawa intr4e cele de 400 (decat Honda VFR sau Suzuki). Ideea cu Germania e buna

Treaba sta in felul urmator... Daca ai carnet de foarte putin timp si experienta cam zera, atunci nu prea merita sa-ti iei ceva super traznet pt ca vei pica cu siguranta si pacat de el... Varianta cu ceva din '93 e buna pt inceput dar are dezavantajul de a avea un motor relativ vechi care ar putea sa-ti faca probleme tehnice din cauza uzurii. Deci nici prea vechi nu e bine. Apoi, varianta cu Monster-ul nu e chiar rea pt ca el nu e chiar speed si deci nu e nici chiar asa de nervos si ti-ar prinde bine pt inceput, mai ales ca e si destul de nou ('97). Eu unul sunt sceptic insa in privinta motoarelor italiene in ceea ce priveste fiabilitatea, dar la Monster n-am prea auzit sa fie probleme. Cat priveste adusul de afar e intr-adevar o varianta buna pt ca nu iti iei motor hingherit prin Romania, dar ai mult de umblat dupa el, dupa actele necesare ca sa-l inmatriculezi aici si apoi vama, care o poti micsora prin leasing, daca gasesti o firma buna la asa ceva pt motoare second. Eu mi-as lua pt inceput ceva din Romania si nu speed, ci mai degraba street (gen Monster). Succes

Mai... parerea mea ar fi sa incerci un Suzuki GSX-R 750 sau 1000 care cu suguranta te vor satisface pe deplin. Si asta ti-o spun din incercate... Intreaba si tu un dealer din tara ca sunt destul de multi cu Suzuki si vei vedea si cum sta partea financiara. Cel de 1000 are speed max mai mare si putere la drum intins. Cel de 750 e mai agil pe curbe si trage mai nervos pe distante scurte. Vezi si tu cam ce te-ar prinde. Oricum daca citesti putina presa de specialitate vei vedea ca si ei sunt de acord cu mine... sau eu cu ei Eu as merge pe un 750, si asta dupa ce am mers cu amandoua. Diferenta de pret e minima intre ele, iar cel de 1000 e mai scump decat Busa cu vreo 400 euro. Proprietarii mi-au spus ca daca dai gazul la max abea mai apuci sa vezi drumul si privirea ti-i se tulbura... Deci... eu zic ca merita. Succes

Are cel mai frumos verde pe care l-am vazut pe un obiect in miscare!!! A fost primul motor de care m-am indragostit si care m-a facut sa aleg motociclismul sportiv ca un "drog": Kawa ZXR 750 '94. Aveau 4 prieteni, toti aceeasi culoare si acelasi model (US model) si eram in extaz cand ii vedeam. Acuma visez la un 636.

Intr-adevar CBR 600 RR 2003 e o jucarie adevarata si cred ca va fi si foarte apreciata. Frumoasa e sigur!!! Mersi de implicatiile sentimentale lila care m-au facut sa cred ca mai are o sansa R1 la mine... Desi mai astept pareri...

Cadru se fute oricum daca pici mai nashpa... Eu stiu Kawa ZXR 400 picat si lovit de un gard din plasa de sarma cu stalpishori de beton care dupa ce a luat un stalpishor in plin a avut cadru indoit, furca indoita, janta indoita, radiator spart, carene varza... Si nu avea decat 70 Km/h!!!! Deci oricui cred ca i se poate intampla la fel, depinde de noroc... Eu oricum nu vreau sa mna gandesc astfel la un motor pe care vreau sa-l cumpar, nu? El are doua roti ca sa mergi pe ele nu ca sa le vada cei de pe margine in sus... Am auzit insa multe voci contra puternic pe R1 si asta vreau sa aflu... de ce?

Ca sa va dau curaj am sa incep chiar eu... De cand a aparut mi-a placut mult designul si am avut si ocazia sa o am pe viu in fata si chiar sa o si incerc. Era putin incomoda iar franele (fata) lasau putin de dorit in comparatie cu Honda Fireblade si altele... In rest era frumoasa, buna de agatzat gagici si iti dadea impresia de putere si energie multa... Motorul tragea bine, chiar foarte bine si era si destul de buna pe viraje din cauza masei mici si a formei subtiri. Protectia la vant nu mi-i s-a parut chiar OK, dar mergea pt distante mici. Asyept pareri despre modelul 2003 care am vazut ca arata super si am auzit ca ar avea frane mai bune... Cuma e totusi cu pozitia de condus?

Am ajuns la concluzia ca in Romania cei de la Yamaha au prins foarte bine si ca modelul R1 a fost super vandut pt piata noastra. Deci... va propun o discutie pe baza lui, cu pro si contra, cu iubiri si dezamagiri... Am vazut prea multi posesori de R1 in tara ca sa nu povestim despre ea... Va astept

Intr-adevar busa este o nava de linie ideala, nici prea tourer dar nici chiar super-sport... deci sport-tourer. La faza cu R6 la drul lung ai perfecta dreptate Ninja, mai ales ca am un amic care tocmai a mers de la Cluj pana la mare cu un R6 2003 si a ramas fixat pe sha cand a ajuns acolo... Deci e incomoda si trebuie sa-i dai tare in goarna ca sa mearga bine, pe cand busa are nevoie de ture mai mici pt a merge la fel. Insa pe serpentine tot o face un R6... Eu am ajuns acuma mare fan Kawa, mai ales pt 636, dar si pt ZX-10R care cred ca e super si ca bate busa si ZX-12R fiind mai micutza si cu motor apropiat ca performante (daca nu mai tare...). O sa creez un topic despre R1, deci poate va dati cu parerea si pe-acolo... Mersi

Mai... parerea mea este ca, cel putin la conditiile noastre de drum si de trafic, diferenta nu este! Am putea fi mai rai si sa ne bagam in amanunte de genul comoditate la condus, pozitia pasagerului, consum, amortizoare...etc. Important este ca parca ZX-12R e mai suplu putin si imi inspira mai multa versalitate, mai adaptiv pe drumurile sinuase de munte, pe cand Busa e ca un camion, mare si greu, care sta nemiscat la 320 Km/h, dar care vede doar stopul de la un R6 pe serpentine. Asta stiu ca am avut in trupa o Busa si cam asa se intampla. Oricum eu zic ca daca cineva are de ales intre aceste doua modele, atunci acel cineva e foarte fericit si cu siguranta nu va dormi doua nopti pana sa se hotareasca. Eu as merge pe Kawa... Are si un design mai agresiv si mai dinamic, fata de Busa care e cam "lasata" si prea rotunda... Parerea mea!!!!

Aici este Alin Draghiciu in forma maxima... cu genunchiul jos... SBK Suzuki GSX-R 1000

... aceeasi cursa, Caransebes 2003, cu aceiasi protagonisti...

poza de la Caransebes 2003 cu Gagy presand la Csaby la SBK

E tare frumoasa, pacat ca e italiana si ca nu-si merita banii. Ca performante nu e cine stie ce, iar pe strada am inteles ca e destule de incomoda, nemanevrabila si are o ciclistica slabutza... Deci... Nu prea sunt pro!!!

Am citit chiar zilele astea un articol super despre 636 in MO Magazin din Franta si sa sti ca daca ma enervez tare imi iau si eu unul. Arata super, are gaz destul, e Kawa, deci senzatii tari garantate si e modern ca tehnologie. Asa ca eu zic sa-i dam bice si poate cine stie... Eu sunt din Cluj, dar poate ne vedem la intalnirea din Bucuresti. Apropo, cand e? Prin 28 aug trebuie sa fie, nu? B.U. !!! Pa

Eu cred ca saraca fata are o mare nebuloasa in cap si nu prea mai poarte judeca corect. Dupa ce am citit toate mesajele de aici am observat ca maia toti spuneti ca daca ai CREIER merge treaba! Eu subscriu aici cu mult drag, pt ca si eu am patit-o la fel atunci cand m-am urcat prima data de pe o Yamaha TZR 50 pe un Kawa ZXR 750 Ninja si mi-am dat seama ca totul e sa simti drumul, motorul si capacitatile tale fizice de control al lui. La inceput o sa mergi mai incetutz, dar cu timpul vei vedea ca gazul se va transforma in drog si nu vei mai putea sa n-o calci putin atunci cand poti si ai unde. Deci... cumpara-ti ce vrei, atata timp cat te simti responsabila de ceea ce faci. Si cum deobicei reprezentantele sexului frumos sunt mai cumpatate ca noi barbatii, sunt sigur ca vei reusi! Succes...

Un speed mi-am ales pe urmatorul criteriu, precum bine zicea si Madkiwi: trebuie sa aiba "cacao", adica putere destula, sa fie relativ usoara, adica nu peste 200 Kg, nu foarte mare, adica nu zx-9r, sa ai o pozitie buna pe ea, nu obositoare, pt a o putea controla usor, dar asta depinde de fiecare dupa cat e de mare; mai este apoi partea de imagine de marca si glorie: aici trebuie sa discuti cu fosti si actuali proprietari si ai sa vezi ca unele modele au probleme tehnice consacrate... Deci, daca reusesti sa gasesti ceva care sa-ti si placa estetic si sa nu fie "asfaltata" de prea multe ori, atunci vei fi fericit pana la adanci batranetze, adica pana te saturi de ea si treci la ceva mai tare, sau mai manevrabil, sau mai mishto, sau mai sexy...