llucianf
-
Număr conținut
75 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de llucianf
-
couldnt agree more.
-
uau, asa de mult? mi se pare obscen ca o mobra sa consume cat o masina.
-
da ce are dragstaru in plus fata de viroaga?
-
pai intre 250 si 535 sint vreo 30 de kile diferenta (148kg la 125/250 si 198kg la 535) iar la capitolul cp diferenta e mare (20cp la 250 si 46cp la 535) pe cand intre 125 si 250 nu e nici o diferenta la greutate iar la cp e diferenta de doar max 8cp (12cp la 125 fata de 20cp la 250). deci e pura matematica.
-
firma nationala de vanzari? acolo se fabrica pur si simplu "vanzari" ? fara sa fiu malitios pe mine m-o pocnit risu la formularea asta "firma nationala de vanzari". acu crap de curiozitate sa stiu cam ce soi de "vanzari" vindeti/fabricati/cumparati voi pe-acolo. no hardfeelings.
-
Eu am luat ascutioarea mea cu 1500E si e din 97 cu 14000 km la bord. E drept e numa de 125 dar e cam aceeasi treaba cu cea de 250.
-
Mda aveti si voi dreptate, e cam naspa de mers prea incet avand tot felu de manelo-cocalari in spate facand pressing. Nu m-am gandit la asta. Mersi mult pt sfaturi. Oricum eu am luat mobra pt mers la servici nu am de gand sa merg cu ea la drum lung dar e bine de stiut. Se pare ca nicicum nu-i bine pe mobra in tara asta de cacao.
-
Acu fara malitiozitate doar din pura curiozitate si lipsa de experienta intreb la ce riscuri suplimentare se expune un motociclist care merge inafara orasului cu 50-60km/h(nu vorbim de autostrazi) fata de unul care merge in jur de 90-100km/h deci tot legal dar la limita superioara. Eu chiar nu-mi dau seama cum poate fi mai riscant sa mergi mai incet decat sa mergi mai repede.
-
Uite ca lui hai-hui nu i-a aparut nici un dobitoc si cu toate astea s-o varsat pe asfalt pen'ca era plin de cacao pe acolo. Nu poti sa stii niciodata ce cacao apare iar la 100km/h nu prea mai ai ce face, you take your chance and face the music. Din pacate putini au bafta lui hai-hui si ies castigatori la loteria asta. El zice ca nici macar n-o stiut ce s-o intamplat doar s-o trezit ca era varsat pe jos. Asadar nu e bine sa ne bazam ca in nu stiu ce context "nu poate sa ne apara nici un dobitoc". Si chiar daca intr-adevar dobitocul nu apare asta nu e suficient. Nu mai pun la socoteala faptul ca prea adeseori pe dobitocul ala il intalnim dimineata in oglinda de la baie si ii multumim zambind fericiti ca n-a venit la "intalnire"... Dimpotriva, mie viteza mi se pare ca e o chestie foarte palpabila/cuantificabila mai ales pe motor unde iti fluiera vantu pe la urechi (folositi casca de chopper in felu asta n-o sa va treziti confundand 50km/h cu 150km/h, garantat, nu prea ai cum sa te prefaci ca nu observi ca peisajul alearga mai repede decat ar fi cazu). Si chiar daca esti mai euforic si esti tentat sa intinzi coarda tre sa ai un astfel de motor care in clipa aia sa sesizeze problema ta mentala si sa te mangaie frumos pe crestet si sa-ti spuna transpirand in felul sau ca ai sarit putin calul. Eu de 90k pe ascutitoarea mea de 125 va dati seama ca nu am cum sa cad in ispita lui 100km/h desi dpdv tehnic e posibil. Penca ascutitoarea mea de cate ori vreau sa trec de 50-60km/h pare ca ma intreaba tandru: esti sigur ca vrei asta? Uite d'aia eu o iubesc si nu am s-o schimb veci pe un motor mai mare. Evident ca toata lumea mi-o zis ca-s bou ca imi iau motor asa mic, dar in flasneta ma doare ca nu-s trendy, eu is f multumit cu ea.
-
Pai ne luam motoare pt senzatia de libertate pe care o ofera in plus fata de navigarea inauntrul unei conserve, insa eu nu asociez aceasta senzatie cu viteza. Eu sint inca foarte sceptic in ceea ce priveste previziunile tale cum ca voi abandona curand baliza celor 50km/h pt a ma avanta in larg pe teritoriile adrenalinei. Zic asta pentru ca in 15 ani la volan f rar am mers cu 120km/h cu masina mai mult decat cateva sute de metri necesari unei depasiri. Iar 120km/h pt o conserva reprezinta cam aceleasi riscuri ca un 50-60 pe motor. In orice caz mie acest 50-60km/h pe motor imi pare mai mult decat satisfacator iar mare parte din deliciul acesta rezida in senzatia de siguranta pe care inca o simti aproape de tine, inca disponibila la aceasta viteza. Viteza e cool nu zic nu, altfel nu ar ceda atatia in fata ispitelor ei, insa franarea de urgenta pe motor e o loterie la viteze mari asa ca totul depinde de balansul acesta firav pe care-l distilam fiecare in intimitatea noastra in fiece clipa cand sintem pe motor.
-
Ma bag si eu cu o parere cu toate ca am permis A doar de cateva saptamani si doar 200km facuti prin oras cu 30-40km/h. Asadar ceea ce zic nu vine din experienta mea pe 2 roti ci vine dintr-o observatie ce-si are baza de sustinere in zona intuitiva a bunului simt. Urmaresc rubrica asta de accidente tocmai pt a verifica aceasta "teorie" din categoria "iarna nu-i ca vara" in cazu nostru "pe motor nu e ca pe conserva". Asadar viteza de 90-100km/h pt zona aia e probabil legala, totusi nu vi se pare voua ca un motor nu are cum sa fie condus in acelasi conditii de siguranta ca si o conserva la aceeasi viteza. E o chestie absolut logica, chestie de echilibru, capacitate de franare atat a vehiculului cat si a pilotului. Pe motor nu poti opri la fel de lejer ca o conserva la aceeasi viteza. Pur si simplu pe motor ai mai multe chestii de facut ca sa poti opri in siguranta comparativ cu conserva. Si atunci intreb retoric nu cumva ar trebui ca pe motor sa avem viteza mai mica pt a putea avea mai multe sanse de evitare a pericolelor intempestive? Repet ce zic aici vine din exerienta mea de peste 15 ani la volan si cea de cateva saptamani pe 2 roti, nu am pretentia sa dau lectii cuiva totusi inca nu am gasit aici pe cineva sa muste o trinta sau sa dea coltu la 50km/h desi admit ca acest lucru e perfect posibil insa intr-o proportie obscen de mica. E mare pacat ca vitezanii nu au circuite unde sa-si poata potoli setea de senzatia pe care ti-o ofera viteza pe 2 roti si sint nevoit sa experieze aceste senzatii in trafic. Dupa parerea mea vitezanele ar trebui sa nu fie accesibile publicului larg asa dupa cum masinile de curse sint accesibile doar unui public restrans si cat de cat specializat.
-
E foarte fain vulcanu ala insa nu vreau sa ma gandesc cat e de grea. Pe mine greutatea ma sperie. A fost unul din criteriile luate in calcul. Mie cele 140k ale viroagei mele de 125 mi se par colosale. Nu le simti in mers insa la manevrarea pe spatii mici, la siguranta cu care o manuiesti conteaza enorm. Cel putin la cei 100km cat am eu facuti cu mobra prin oras. Ma intreb cum va descurcati voi cand o bagati si o scoateti din garaj sau cand la o adica tre sa o ridici de pe jos. Cum procedati chemati vecinii? Zau nu-mi imaginez. Ca nu cred ca sinteti toti culturisti. Totusi sa manevrezi prin parcare 2-300 de kile cat o avea vulcanu ala e deja proba olimpica. E ceva ce-mi scapa? E drept nu am pus mana decat pe 2 mobre cea a scolii si a mea. Ambele de 125.
-
Deci cea fara pb e oarecum prea "puternica" pt motoare mai vechi si trebuie adaugat aditivu ala ca sa protejeze motoare mai vechi? Asta am inteles eu. E corect ce am priceput eu?
-
Explica-mi si mie te rog de ce sa te desparti de el daca a functionat ireprosabil dupa cum spui. Nu inteleg trendu asta cu schimbatul mobrei la cativa ani. Banuiesc ca nu te-ai "ingrosat" asa incat intruderu sa nu mai faca fata. E drept eu is f incepator dar nu ma vad schimband ascutitoarea mea de care-s foarte multumit decat daca crapa ceva in ea. E drept eu sint dintr-aia mai retro care nu gasesc vreun motiv pentru care unu pe 2 roti ar trebui sa depaseasca vreo masina in trafic inafara cazului in care masina e stationata sau merge f incet din tot felu de motive. Raman perplex cand citesc istoriile de la rubrca accidente in care frecvent se zice "dupa ce am depasit mai multe masini...". E prea mult pt priceperea mea. Cu acestea fiind zise ma intreb retoric de ce sa schimbi o mobra care iti place si nu ti-a cerut nimic mai mult decat portia de fuel si ulei.
-
Ce benzina e recomandata pt viroaga 125, cu pb sau fara? Am gasit in carte ca zice unleaded gasoline adica fara pb. Eu am auzit ca asta fara pb are putere de combustie mai mare si ma gandeam ca poate oboseste mai tare un motor mic racit cu aer la viteze de max 50-60km/h cat poti baga cu viroaga de 125. D'aia vream sa stiu voi de care bagati, cu pb sau fara.
-
Mare multamita boierule pt link, am gasit ce cautam! Mai vreau sa fac o intrebare de incepator cu scuze ca e cam generala nu prea se leaga de topic insa vreau s-o o plasez aici penca in zona asta chopperistica am gasit cei mai de treaba oameni. Dincolo peste gard la pokemoni atmosfera e irespirabila. Vreau sa intreb cand ma apropii de intersectii unde tre sa opresc si is in viteza a 4-a sa zicem cum e ma bine sa procedez ca sa ajung in viteza 1: cobor treptele de viteza progresiv in mers in timp ce franez(buninteles cu ambreiaju decuplat) sau dupa ce m-am oprit sa schimb progresiv pana la 1stand pe loc? Mersi mult pt intelegere.
-
mersi mult, asa ceva cautam. am observat asa intuitiv ca a 4-a se preteaza doar de la 30km/h in sus. am tot cautat user manual pe aici nu am gasit decat un service manual pt virago250 care e cam aceeasi treaba cu ascutitoarea mea. daca aveti idee pe unde gasesc un user manual bagati un hint.
-
mda adevarat ca R6 franeaza mai eficient, insa ce folos ca fieru se opreste dar pilotu zboara in continuare ca torpila. inertia bat-o vina. iti spun eu ca de era cu o ascutitoare minsk sau orice alta mobra de incepatori se ridica singur de jos, se scutura de praf si mergea mai departe.
-
inginer telecomunicatii. actualmente lucrez in software.
-
pai pe ascutitoarea mea de 125 ai timp sa-ti bei si cafeaua in mers darmite sa te uiti la ceasu cu viteze. am intrebat pen'ca nu vreau s-o maltratez si n-am idee cam cat de turat tre sa tin motoru. a 4-a la 30km/h cu cat merg prin oras in mod uzual e ok? sau e prea mult a 4-a pt 30km/h ? eu is obsinuit sa conduc masini diesel unde totu se intampla pana in 2500rpm, d'aia vream sa stiu cam cum trebe sa ma port cu ascutitoarea asta.
-
Nu are nimeni motor de 125 sa-mi zica cam la ce viteze se schimba treptele? Cam la cat ii dai a 4-a de ex la o viroaga de 125 pe drum drept. Please help, nu am mai condus motor si fara turomentru is pierdut.
-
Incepator "mare" Pe Cruiser Mic-sfat Achizitie
topic a răspuns lui llucianf în darktemplarul Chopper
Tot respectul pt voi fratilor pe motoare mari, eu abia-s in stare sa imping ascutitoarea mea de 125 in garaj. Asa in mers nu simti ca e grea dar cand vrei sa te invarti cu ea prin spatii stramte mi se pare o dihanie a dreaku de mare. Plus ca smuceste ca naiba cand las mai brusc ambreiaju la porniri de pe loc. Poate is eu mai de mamaliga. Cert e ca desi am luat carnet la scoala nu am facut mai multe de vreo 3 ore de poligon in vreo 15-20 de sedinte in care apucam 3 ture a cate 3 minute. Astept sa vad daca evoluez dupa cateva zeci de ore bune de dat cu ea. -
Dintre toate motoarele ce se ezicsta imi plac doar chopperele/cruiserele pen'ca emana spiritul ala flower power: rock'n'roll & freedom, 'stick it to the man', all those good stuff ya know. Bibliografie suplimentara pt stickittothemaniosis, boala mea preferata gasiti aici: stickittothemaniosis De cate ori vad cate unu pe chopper intru in rezonanta. Apropo eu cu viroaga mea de 125 ma calific la categoria chopperist ? Sau doar la subcategoria 'batrinet sperante' ? (erea sa zic tineret da nu mai e cazu)
-
Incepator "mare" Pe Cruiser Mic-sfat Achizitie
topic a răspuns lui llucianf în darktemplarul Chopper
ma bag si eu ca musca-n rahat. si eu is de 95 de kile si am carnet A de 2 zile dar mie viroaga mea de 125 mi se pare f greoaie comparativ cu bicla cu care eram obisnuit. nu ma vad nici in visele cel mai erotice manevrand un chopper de 500 darmite mai mare. alea de 250 is la fel de grele si mari ca si cele de 125. si eu vroiam de 250 dar asta de 125 mi-a iesit in cale. oricum viroaga e mult mai manevrabila decat rebelul 125 pe care am facut scoala. eu doar astea 2 am avut ocazia sa le calaresc. apropo de parerile de mai sus referitor la cum arata, nu inteleg care e deosebirea estetica de exemplu ascutitoarea mea de 125 si viroaga de 535 (exceptand cardanu). ca dimensiuni fizice is aproape la fel. care e avantaju estetic al unui motor mare? nu esti tot la fel de caraghios ? ca doar ambele is joase etc. ok comparativ cu vitezane da clar e diferenta de aspect dar pt un fan chopper cum sint eu nu vad cu ce as fi mai cu mot pe un chopper de 500. gresesc undeva? -
salut, sint deosebit de incepator si am luat-o o viroaga de 125. litera A pe carnet o am de 2 zile si nu m-am mai dat in viata mea cu motorul decat cu bicla. ieri am iesit pe strada cu ea prima oara si as vrea sa fac si eu o intrebare idioata: cate viteze are viroaga de 125? eu nu am reusit decat s-o pun in a 3-a ca n-am prea avut pe unde in jurul casei iar mai deparete nu am curaj sa ies. la scoala nu ne-o invatat mai nimic decat poligonu in viteza 1. scoala de cacao instructor si mai si. cam la ce viteze se schimba treptele? pt inceput nu m-as lua dupa ureche ca nu prea stiu cum tre sa geama o mobra. max am bagat 30km/h si cred ca eram in a 3-a. mersi pt info si intelegere.