vrajitoru

vstromania.ro e in curs de inregistrare. Mesaj completat am primit factura proforma. o sa o aduc la intrunire si dovada platii. cam asta e. si pe urma ride-u' si cu r600-le se vor ocupa de restul. La mine timpul liber este o problema majora care se agraveaza pe zi ce trece. povestim la intrunire mai detaliat.

hai la intalnire si se discuta. domeniul vstromania este deja luat de VladN deci e rezolvata problema.

Pana dupa ranca e asfalt. De acolo pana la obarsie e partial asfalt si partial drum de pamant tasat si pregatit sa fie asfaltat. Nu va pune probleme cu inaltimea garzii la sol dar s-ar putea pune probleme la mersul pe piatra tasata. Dar daca mergi incet e ok. De la obarsie spre sugag, la fel, alterneaza asfalt foarte bun cu portiuni neasfaltate dar pregatite. Deci mergi incet si nu ai probleme majore.

Transalpina - 10 iulie: /index.php?...t&p=2452606 Exceptional traseu.

pentru cei care lucreaza vineri ar fi misto sa fie data o adresa din miercurea ciuc unde sa venim. sau la frumoasa?

bruiu - somartin : asfalt (merge) 80 km/h somartin - arpas : drum de tara (offroad) 40-60 km/h

ieri m-am intalnit cu un tip si o tipa care facusera transalpina pe 2 yamaha virago. si cica e partial asfaltat si partial tasat cu buldozerul, deci macadam, adicatelea baza pentru asfalt. deci daca o domnisoara a facut Transalpina pe Virago atunci noi ar trebui sa o putem face cu slick-uri pe motoare ca altfel suntem varza. nici cauciucul meu de pe spate nu mai are ce sa imi arate in materie de riduri, dar... ma duc asa ca sa poata Fabio sa rada de mine si sa imi zica: - vezi ma cum e? si tu m-ai bagat prin noroaie anu' trecut si io ti-am zis ca nu e bine!

care ? ala cu popasu? sau ala de la google? zi ca ala de la google ca pe urma iti zic sa iti schimbi antivirusu'. si nici primul nu e cu probleme. mie nu mi-a fluierat nimic browserele de la lucru. si daca nici aici nu sunt securizat... apai nu stiu ce sa mai zic. ce am observat este ca are niste gherle in javascriptul din pagina. dar atat. asa ca stai linistit.

ideea mea e asa: fac tura lunga cu variatiuni: intrarea pe la novaci si vom merge catre sebes. acum inainte de sugag facem evaluarea starii de oboseala si vedem daca ducem. in caz ca da putem sa facem dreapta si pe urma (dupa dobra) stanga si iesim pe ruta jina-poiana-rod-tilisca-saliste-vale-sibiel-orlat-cristian-sibiu ar mai fi de mers inainte si sa iesim la gura-raului dar nu stiu cum e drumul si nu vreau sa risc. si acum referitor la cazare. imi pare foarte rau ca nu pot sa va culc la mine. casa e plina, dar gradina e mare. asa ca bozoro: daca vrei am loc de cort berechet. dar la 6 km e un popas pe marginea drumului unde se poate dormi: http://www.popasulavrig.ro casa mea de la tara e in punctul A si popasul in punctul B din harta asta http://maps.google.com/maps?f=d&source...mp;t=h&z=14 sau pot sa sun la una din pensiunile unde au fost cazati v-stromerii anul trecut, in Cisnadioara: Sub Cetate sau Elimheim. eu va ajut cat pot. @Marcone: ce pacat mai! insanatosire grabnica!

3 posturi.... ca a mers netu ca porcu... vedeti mai jos ca am editat.

yehaaaa!!! uite omu' carte imi placeeee. asa rul, si-le si si tu ca eu am incercat sa ii conving pe viu dar nu mi-a mers. si pentru mine asta e o motocicleta allroad. daca exista macar o urma de road atunci merge.

am modificat fisierul si am pus si o coloana pentru stickerele v-stromania parerea mea este ca sa faci implicit 1 pentru fiecare motor si care mai vrea sa isi comande. ca nu cred ca 1 leu in plus face pe cineva.

si in 10 iulie vreau sa fac transalpina cu o tura lunga de 320 km http://maps.google.com/maps?f=d&source...778412&z=10 si daca nu o sa pot sau mi se va parea atunci prea mult o sa fac tura scurta de 240 km http://maps.google.com/maps?f=d&source...e=UTF8&z=10 eu as merge pe tura lunga. o sa vad asta avand in vedere ca transalpina e doar 120 km. restul e cancan (asfalt)

cred ca singura greseala care am facut-o e ca am zis de pe o zi pe alta. nu trebuie. e suficient 2-3 ore. si, stii ceva? asta e din seria: viata bate filmul. asa cum ti-am zis eu o fi contra chimiei dar e bun in draci. baieti. se termina ploile astea?cand ma gandesc ca de vineri in 2 sapt suntem la intrunire .... pfiuu.... si de sambata in una sunt pe transalpina (daca se opresc ploile) eu vreau ca duminica sa ma intorc pe ruta ocolitoare, adica pe aici: http://maps.google.com/maps?f=d&source...3.56781&z=9 ma conduce careva? ps: sper sa puteti vedea harta

de acord.

baieti. somonul se face cu portocala si rosmarin. si de preferinta se lasa in baitz de pe o zi pe alta. ah. si cel mai bine iese la cuptor in tava si cu baitul aruncat peste el, si lasat sa fiarba in sucul ala. yummmyyyyy

Na aici e o mica diferenta. Pozitia e ok. Pe curbe le simt foarte bine (ma pot apleca in fata si nu simt ca mainile le am puse in sold ca o gospodina desavarsita). Pe off, daca stau in sa, e ideal. Cum spuneam: pot sa fac motoreta sa tangheze sub mine fara prea mare efort (o las pe ea sa joace si eu stau nemiscat). Treaba asta e valabila si pe drumurile asfaltate dar denivelate. In schimb, daca ma ridic in scarite.... nu mai e asa placut pentru ca odata cu inaltarea ghidonului, el a venit si spre mine si am impresia ca stau cu mainile pe genunchi. Acum, ca sa am senzatia veche, trebuie sa flectez putin genunchii ca sa stau mai in spate si sa am control la ghidon. Dar probabil ca o sa ma obisnuiesc si cu asta. O sa te las sa faci o tura cu bivolul cu inaltatoare sa vezi daca ti se potrivesc.

si eu am facut o tura scurta ieri. ca doar s-au oprit ploile. /index.php?...t&p=2494247 Mesaj completat Dupa tura asta pot sa spun ca pozitia in sa cu inaltatoarele de ghidon este ideala. Am avut in tura asta cam 15 km de off curat (adica drum de tara) si cam inca 15 de off murdarit pe alocuri de asfalt (adica sosea care se termina brusc si incepe a100 - 200 m de drum neasfaltat). Acum pot sa stau drept si sa la motocicleta sa tangheze sub mine fara sa ma traga de maini in fata. Pot sa schimb pozitiile de la cocosat-relaxat, la spate drept, la spate drept si aplecat in fata (mai sportiv). Din cauza ca pot sa schimb pozitiile nici fundul nu amorteste asa de tare. Cu parbrizul ridicat la maxim si inclinat la maxim spre mine pot sa merg pana la 100 km/h cu casca cu botul ridicat si numai cu ochelarii de soare coborati fara sa am nici o problema de vant sau de turbulente. Sunt din ce in ce mai multumit de motor. Nu ma mai doare de uns lantul (doar ma mai uit din cand in cand la el sa vad daca e umed), am tot ce mi-am dorit pe el, are un aspect care imi place la nebunie, asa ca ... ramane La serviciu ies pe balcon la tigara si il admir. Cred ca incep sa ma duc cu pluta pe Siret. Pe Bistrita eram dus.... dar cred ca se adanceste nebunia. Asta e... daca iti vine ... te duci si faci. Abia astept sa ne vedem la Miercurea Ciuc. AMR 3 saptamani. Si abia astept sa ma duc pe Transalpina. AMR 2 saptamani.

In spiritul calaretului singuratic, ieri, cand a iesit soarele, m-am suit pe agregat si am facut un traseu de 155 km. Poze doar din centrul tarii. De la Dealu Frumos la Cincu si pana la Bruiu e o sosea perfecta care trece printr-un peisaj excelent.

Ia sa vad daca pot sa te demontez: GPS am de pe telefon => investitie 0 Muzica tot de pe telefon => investitie 0 Cruise control = pedala aia de pe acceleratie (deci e pus), ca din celalalt nu imi pun ca nu am unde sa il folosesc. Am vazut ca nu poti sa mergi constant cu motocicleta. Ba mai tare, ba mai incet, ba accelerezi in draci, ba franezi... si asta pentru ca eu pe aici nu am autostrada sa pot sa merg constant. Si pedala aia e excelenta. Nu trabuie sa strang de masonul de la acceleratie. Doar apas cu podul palmei. Si pot sa merg si cu 2 degete pe maneta de frana ca sa le dezmortesc. DVD Player = nu merge ca sare pe offroad SIIIIIII Am uitat sa pun o kestie importanta: - alarma Scorpio = 1200 RON (montata la SMAEB) Deci ne apropiem de 1000 de iepuroi. Si, apropo de inaltatoare: nu stiu daca le poti monta invers, dar poti sa mai ridici ghodonul (sa il desfaci din prinderi si sa il impingi mai in spate). Nu stiu ce motocicleta ai tu de stai prea drept pe ea. Ca nici tu nu esti mic de inaltime. Dar daca o faci sa stai mai aplecat atunci ... o sa te doara mainile in draci, pentru ca protectia la vant e buna si trebuie sa iti sustii greutatea corpului in maini (ca nu te impinge aerul inspre spate). O sa vad daca acum o sa ma doara spatele mai tare ca inainte. Dar pot sa pun ca la acceleratii simt cu fundul partea ridicata din spate a seii, ceea ce e reconfortant. Deocamdata ma simt foarte bine pe motor asa cum e acum.

Inaltatoare: impresiile mele. Am 1.80 (nu zic kilele ca da prost) Pana acum trebuia sa stau putin aplecat in fata si la un moment dat incepeau sa ma doara mainile (podurile palmelor care se sprijineau de ghidon). Pozitia era mai repede sportiva decat touring. Cu inaltatoarele pot sa stau drept, mainile imi stau lejer pe ghidon. Pe gropi simt mult mai putin tangajul motocicletei, pot sa o las sa se balangane in voie fata sa imi zdragane si mie ficatii. Modificarile necesare pentru cabluri si furtune au fost urmatoarele: - furtunul de frana are un suport prins de jugul de jos care a trebuit indoit putin in sus. - cablurile de acceleratie le-am indreptat in jos (la mine mergau in sus si pe urma coborau in carena) Inaltatoarele le-am cumparat de la Kronau (de pe Louis). Codul este: 10021488. Si au costat 60 EUR. Le-am ales astea pentru ca au si inaltat ghidonul si l-au si adus catre mine. Si cam asta e tot. Concluzie: pana acum banii au fost investiti cu success. Am facut si un inventar la adaugirile aduse motocicletei (aprox 650 EUR) - scut 160 EUR - protectii de maini 70 EUR - ungator (partea electronica) 200 RON - inaltatoare de ghidon 60 EUR - cric central (200 RON + 60 RON transport) - indicator de treapta 100 sau 150 RON (nu mai tin minte exact) - suport parbriz MadStad 400 RON - suport de palma pentru acceleratie 10 EUR - priza de bricheta 10 EUR (nici asta nu mai stiu sigur) - crashbar GIVI 109 EUR Mesaj completat Si cum spuneam: Oficial am terminat cu tuningul la motor

Oficial am terminat cu tuningul la motor. De acum numai motociclesc. Fotografii cu scutul Suzuki prins de crashbar Givi. O piesa in forma de T care inlocuieste distantierul dintre cele doua urechi care tin barile impreunate si care face legatura cu scutul. Pare solid. I-am dat cateva picioare si a rezistat eroic. Piesa respectiva are gaurile care se potrivesc cu cele din scut filetate, deci nu a mai fost nevoie de piulita (nici nu mai intra pentru ca fiind suruburi de 10 (de o fi filetat meseriasul cu 10 nu stiu) sunt mari si sunt aproape de urechile de prindere. Folosind acest sistem nu trebuie sa gauresc, sudez, modific nimic. Si e si solid. Si scuzati mizeria dar la noi ploua in draci si nu am apucat sa imi spal moto. Si acum niste poze cu inaltatoarele montate. E ceva de vis. Pozitia s-a imbunatatit foarte mult. Ramane sa vad la drum mai lung care e rezultatul.

strangi chei de desfacut componente ca in afara de aripa aia (care e urata cu spume) nu e nimic in plus. in schimb, in minus, sunt fooooaarrrteee multe. azi imi vin inaltatoarele de ghidon. sunt tare curios cum o sa mi se modifice pozitia. daca se modifica in sensul in care ma gandesc eu o sa fiu extrem de incantat. aaa... is inca ceva: mi-am comandat un comutator pentru frana de spate, pe care o sa il montez undeva langa cricul lateral sa imi pun in practica ideea mea cu stinsul farurilor cand cobor cricul lateral. sper sa imi iese.

da' miaru' ce are? nu il poti cheli asa ca pe 650? sau iti e mila?

Eu am programata Transalpina in 10 iulie. O fac cu Marius (tipul cu 1200 GSA pe care unii l-ati vazut cu mine la SMAEB). Inca nu stiu pe unde intru (ranca sau voineasa) dar o sa ies pe la sebes. Pe la Ranca e un traseu de 350 km (ceea ce nu mi se pare extrem de mult pentru o zi). Pe la Voineasa e mai putin cu vreo 100 km. Cred ca pe Ranca o sa intru pana la urma. In functie de gradul de oboseala iesirea o sa o fac prin Sebes si pe urma pe drum drept pana la Sibiu, sau o sa lungesc "agonia" si din Dobra o sa o iau la dreapta si o sa ies pe Rod - Tilisca - Vale - Orlat - Cristian - Sibiu