vrajitoru

@speedy_alien Din partea mea ai tot respectul. Abia de la interviu aflasem de accidentul tau. Faptul ca te-ai suit in continuare pe motocicleta si ca mai practici si offroad (care nu e o kestie usoara) este remarcabil. Si luand in considerare operatia avuta, lipsa ta de la mars este perfect justificata. Respect. Si data viitoare cand o sa te vad la o intrunire de-a motociclistilor (ca am vazut ca ai mai venit pe acolo) o sa vin la tine sa te salut. @sinister_bya Nu cred ca ti se va implini vreodata "visul" sa te intalnesti cu mine la o poveste. Nu cred ca avem subiecte comune de discutie. Inainte de toate trebuie sa te maturizezi. Discutie nu inseamna luat la misto. Sau daca asta este ideea ta de discutie atunci... asa cum spuneam... nu avem subiecte comune. Si apropo de replica ta: "Si ca sa nu uit, la marsul moto de anul trecut ghici cine a dat interviu la presa???? Bravo! Ai ghicit! ... sinister_bya si speedy_allien" Nu te mai umfla in pene. Lasa pe altii sa te laude pentru ceea ce ai facut. Sau ti se pare ca ai fost stralucita la interviul de anul asta? Iti spun eu: nici poveste. Si inca ceva: cred ca m-ai inteles gresit de la inceput. Eu nu duc un razboi cu tine sau cu speedy sau cu bimbo. Asta a fost impresia mea dupa ce am citit cateva luni bune forumul asta si am incercat sa va spun parerea mea. De aceea consider ca reply-ul tau cu "prajturica si suculet" a fost complet aiurea, ca sa nu spun deplasat. Daca nu ma cunosti deloc atunci puteai sa presupui si ca am de 2 ori varsta ta si atunci propunerea suna ca dracu'. Succes pe mai departe.

Si inca ceva. Am coborat parbrizul de la bogdan_harea cu o treapta (in asa fel incat acum de pe motor nu mai vad nici o gaura din H-ul care tine parbrizul pe motor). Acum vad bine si peste el si pana la 90 km/h cred ca pot sa si fumez in spatele lui. L-am folosit si offroad si nu ma mai deranjeaza inaltimea lui. Acum pot sa spun ca motocicleta e customizata pentru mine. Mai am de pus un scut, ungatorul de lant, si sa imi termin headsetul BT pentru montat in casca. Si... cred ca o sa imi caut si niste protectii de maini (de preferinta cu ranforsare de aluminiu).

De la incidentul cu FI am mai facut 2 ture. Una in seara zilei respective si una ieri. Aia de ieri a ajuns pe la 100 km in care au fost inclusi si niste drumuri de tara (de fapt se lucreaza la centura ocolitoare a sibiului si am fost "sa verific lucrarile"). Rezultatul : nici o problema. Am aflat de la cineva ca si el a avut probleme cu masina cand a alimentat de la Rompetrol (in Sibiu e o singura statie Rompetrol) asa ca pun eroarea si problemele pe seama benzinei proaste. Indicatorul de treapta e super. Ma simt mult mai sigur pe motor de cand l-am montat. Stiu cate trepte sa scad daca vreau sa folosesc o anumita treapta. Sau cate mai am pana la punctul mort. Folositor 100%. ATW cand treci prin Sibiu dau o bere fara alcool (sau cico, sau brifcor, sau TEC).

Azi am facut tura aia de 50 km de care va vorbeam ieri. Mi-a aparut si mie eroarea aia FI dar nu dupa turatii. Mergeam normal in 90-95. Fara accelerari sau franari. Si s-a aprins ledul rosu (a ramasa aprins fara sa clipeasca) si imi in locul ceasului aparea FI. Am oprit si am taiat contactul. Cand l-am pus la loc nu a mai aparut eroarea. Dupa aproximativ 15 km am ajuns in oras si cand m-am oprit la primul semafor mi-a murit motorul. L-am pornit de vreo 3 ori dar se oprea mereu. Ghinionul naibii era ca era si soseaua in rampa si trebuia sa stau cu o frana cuplata. L-am tinut din acceleratie sa nu mai moara si pe urma m-am oprit imediat dupa semafor si am oprit motorul. Am dat casca jos abtinandu-ma sa nu dau cu ea de pamant si sa injur in gura mare (ca sunt Pastele) si dupa 2 minute am pus contactul si l-am pornit. Mergea rotund fara nici o problema. Am ajuns acasa fara alte incidente. Se poate sa fie de la benzina? Am alimentat de la Rompetrol. Sau am facut eu vreo prostie cand am montat indicatorul de treapta? Nu am taiat nici unul dintre firele le care am legat indicatorul. Doar am taiat putin izolatia si am cuplat acolo firele. La sigurante m-am cuplat la firul portocaliu cu dunga albastra (fiind cel mai accesibil). A mai patit careva asa ceva dupa ce a montat indicatorul? ca daca nu a patit nimeni inseamna ca bezina a fost de cacao si nu ma bag de la aia. Si ca sa revin la povestea de ieri: DA! am uitat sa trag cauciucul de protectie peste mufa (dar am facut-o azi dimineata). Si ca sa va dau unfeedback: merge foarte bine indicatorul de treapta. Daca bate soarele pe el nu ma uit numai 1/4 de secunda la el ci 1/2 de secunda. Asa ca nu ma deranjeaza ca se vede mai vag numarul. Si m-a ajutat azi. Deci il pun la 100% investitie buna.

am primit prin posta de la atw indicatorul de treapta. montarea (dupa instructiunile verbale date de atw) a durat cam 1 ora si jumate (in care l-am stresat pe atw cu vreo 3 telefoane) cel mai greu mi s-a parut sa il montez in interiorul carcasei de la turometru. aia mi-a luat cel mai mult timp. cred ca am incercat de cel putin 10 ori sa il pun si sa stea bine. pana la urma mi-a reusit. am colorat lateralele de la indicatorul efectiv cu un marker permanent in asa fel incat lateralele albe sa nu iasa in evidenta in inteiorul turometrului. am buctat-o la final cand am uitat sa cuplez mufa din spatele bordului si a trebuit sa desfac iar colacul de buda care tine ceasurile. .. sincer sa fiu mai am o problema... nu mai tin minte daca i-am pus protectia de cauciuc la mufa, dar astazi nu am mai putut sa defac iar colacul ca se facuse noapte. o sa vad maine. finalitatea: un indicator montat ok care merge excelent. testarea am facut printr-un drum scurt in oras. maine o sa fac vreo 50 km si o sa vada atunci. pentru oras imi e foarte folositor. felicitari atw pentru asa un device bine realizat. asfalt uscat si sarbatori fericite inca odata.

Sarbatori fericite motociclistilor din Sibiu. Sa va aduca iepurasu' sanate si bani... ca de restul va descurcati.

Suntem rabdatori. Sarbatori fericite tuturor. Sa aveti parte de sanatate si bani... ca de restul va ocupati voi mai departe.

picaturile se iau intre mese?..... sau intre scaune?

asa-i ca imi vei trimite si instructiuni?

Domnilor, am scos V-Stromul pe tarla. Am plecat pe un drum de tara (tractoare si carute) care uneste 2 localitati (Sacadate si Cornatel) si la un moment dat drumul era blocat de unii care ramasesera suspendati cu un microbuz. Si atunci am iesit pe camp. Minunat. Iarba, pamant uscat (ca daca era umed impingeam eu la motor), vaioage mici, urcusuri, coborasuri... o nebunie. Terenul nu foarte accidentat dar suficient cat sa nu poti sa stai in sa ci sa stai in picioare pe scarite. A tras V-Stromu excelent. A intrat inclusiv in urme de cirezi de vaci de imi clantaneau dintii in gura. In afara de zgomotul din furca fata, cu care care deja incepusem sa ma obisnuiesc, nu am auzit nimic anormal. Totul s-a terminat brusc cand am urcat de undeva dintr-o vale sus pe drum si am nimerit de am lovit un bolovan cu ceva de pe sub motor. Nu a fost mare lovitura, mai mult ca o stersatura... (ca nici semne nu am gasit) dar a fost suficienta sa ma sperie ca dracu si sa imi pun capat iesirilor spontane de pe drum pana nu imi fac un scut la motor. Si acum imi vine sa imi tai venele cu model in zigzag de ciuda ca nu mi-am luat macar telefonul cu mine sa fac cateva poze (care faceau mai mult decat tot textul asta). Deci daca mai zice cineva ca V-Stromul nu merge pe tarlale sa ii spuneti ca nu e adavarat. Merge si inca merge bine. Si nu face zgomot cum fac caprele de enduro. E o vaca lenta si silentioasa. Tin sa va zic ca eram cu iesirea in cap de cand am plecat de acasa asa ca am pus parbrizul original ca sa vad cat mai aproape de motor si sa nu imi iau un parbriz inalt in gura cand se balangane motocicleta sub mine. Concluzie: o duminica minunata... PS: @ATW imi ridic inca odata mana pentru un indicator de treapta de viteza.

Am facut si eu cateva Sunt facute cu telefonul dar tot se vede ceva

Dar cand ai facut pairingul cu telefonul in ce pozitie era? A sau B? Ce tel ai? La mine e foarte ciudat ca o casca (Planctronics) nu imi stoarce bateria, si alta (Motorola HS) mi-o lasa lata dupa 3 ore.

Asta nu am stiut-o. Dar am invatat-o acum si asa o sa fac. Pana acum am bagat benzina de 95 si iarna la -20 de grade a pornit la prima cheie. Dar am facut-o odata sa moara motorul si pe urma nu a mai pornit decat daca am accelerat. In rest... fara probleme. De K4 stii ceva? Stai linistit ca se intelege.

Am incercat conectarea la telefon in cu switcul dat pe B si tot asa imi consuma. Tin sa va zic ca am un handsfree Planctronics Voiager 510 si cu casca asta telefonul nu consuma mai mult decat normal. Deci problema e la castile astea. Sunt ieftine sunt ok. Dar ca sa le folosesc eu trebuie sa imi tin telefonul pe incarcator ca altfel in 2-3 ore mi-au mancat bateria. E ca si cum ar tine linia deschisa non-stop. Deci dilema e rezolvata. Mai ramane intrebarea daca a reusit cineva sa faca pairing intre casca si telefon cu switchul in pozitia B (departat de tasta de minus de la volum)?

Incarcatoare de telefon Motorola. Merge de la Motorola MPX 220 si sunt sigur ca merge si de la altele.

Luand in considerare un post anterior am facut asa: 1. Pairing in pozitia A (langa tasta de minus). 2. Dupa pairing pus in pozitia B 3. In HTC (Windows Mobile) am intrat in Bluetooth Settings si din meniul contextual pe "Motorola HS830" am selectat set as handsfree. In monentul asta casca s-a conectat ca si handsfree la telefon. Acum astept sa vad daca imi seaca bateria asa cum il seca inainte. @Alex_NRG : o sa incerc sa caut si eu un difuzor din ala. Am gasit de cumparat un set de adaptare pentru walkie talkie pentru casca moto. Asta avea difuzor si microfon de lipit in casca. Nici difuzorul nu a mers si nici microfonul, asa ca le-am adaptat pe cele de la Motorola si am facut ceva in genul la ceea ce ai facut tu dar am atasat modului la neckstrap-ul de la casca pentru ca asta nu e waterproof si la ploaie s-ar putea sa intre apa in el si sa nu mai maerga. asa ca ascuns langa gatul meu nu o sa il ploua (sau cel putin nu o sa il ploua asa de tare ca pe exteriorul castii). Am vazut metoda asta undeva tot pe forum. Reusisem sa il conectez in pozitia A si se conecta automat, dar imi seca bateria. In pozitia B nu reuseam sa ii fac pariring si am descoperit ca pairingul se face in pozitia A si apoi se trece in B si pe urma trebuie sa faci ceea ce am scris mai sus. In meniul de la Windows Mobile nu exista optiunea "connect", asa ca am incercat pe "Set as handsfree" si se pare ca a mers. Asa cum am spus, acum astept sa vad daca imi mai seaca bateria asa de repede.

Spune-mi si mie in ce pozitie era switch-ul de langa tasta de minus de la volum cand ai facut pairingul cu telefonul? Apropiat de tasta minus sau departat de ea?

Emppuuuuuu.... nu vreau sa te supar dar ii sta mai bine decat tie

Am venit, am vazut, am pozat, am platit, am plecat. Imi pare rau ca nu am putut ramane mai mult. Scuzati calitatea pozelor, sunt facute cu telefonul.

Am mai incercat cu un tel normal (Samsung) si nici ala nu il vede. Pur si simplu ambele zic ca nu exista nici un device BT. Atat... Si culmea e ca cu 49 lei am gasit si un sistem de pus in casca cu difuzor, microfon... tot tot. Mai trebuie numai sa le schimb pe alea originale cu alea noi si sunt gata de montat in casca.

Am si eu o intrebare referitor la HS 830. A reusit cineva sa faca pairing cu telefonul in modul normal (adica atunci cand switch-ul ala micut de langa tasta minus de la volum e dat inspre stanga - adica departat de butonul de minus)? Eu am incercat cu 2 telefoane si niciunul nu vede casca cand e in modul pairing. Daca incerc sa ii fac pairing in modul intercom (cu switchul spre dreapta - apropiat de butonul minus) se face pairingul dar nu iti cere sa introduci parola (0000), dar... si aici intervine problema... in scurge telefonul de baterie in 2-3 ore. e ca si cum ar sta tot timpul in conversatie. Avantajul major in kestia asta e ca daca apas pe butonul la casca imi deschide linia de comunicare cu telefonul si aud toate sunetele lui (desi linia asta se inchide dupa 10 secunde). Telefonul e un HTC Diamond si linia de comunicare directa mi-ar fi de folos daca il folosesc pentru NAVI. Mai scriu odata intrebarea ca am cam divagat: a reusit cineva sa faca pairing cu un telefonul in modul BT Headset (nu Intercom)?

Am si eu o intrebare referitor la HS 830. A reusit cineva sa faca pairing cu telefonul in modul normal (adica atunci cand switch-ul ala micut de langa tasta minus de la volum e dat inspre stanga - adica departat de butonul de minus)? Eu am incercat cu 2 telefoane si niciunul nu vede casca cand e in modul pairing. Daca incerc sa ii fac pairing in modul intercom (cu switchul spre dreapta - apropiat de butonul minus) se face pairingul dar nu iti cere sa introduci parola (0000), dar... si aici intervine problema... in scurge telefonul de baterie in 2-3 ore. e ca si cum ar sta tot timpul in conversatie. Avantajul major in kestia asta e ca daca apas pe butonul la casca imi deschide linia de comunicare cu telefonul si aud toate sunetele lui (desi linia asta se inchide dupa 10 secunde). Telefonul e un HTC Diamond si linia de comunicare directa mi-ar fi de folos daca il folosesc pentru NAVI. Mai scriu odata intrebarea ca am cam divagat: a reusit cineva sa faca pairing cu un telefonul in modul BT Headset (nu Intercom)?

Si pentru bogdan: daca mai ai ungatoare vreau si eu unu'. Ca o sa ma apuc sa imi fac si eu sistemul de furtune si de robineti. La fel ca un coleg de mai sus nu am cric central si nici stand din ala de ridicat motocicleta, si imi e greu sa ung lantul.

Nu stiu la voi cum a mers forumul dar la mine a fost groaznic. Si uite asa am pierdut cateva zile din conversatii. si acum recuperez: si eu vreau un indicator de treapta. Sunt din sibiu. Daca imi dai un nr de tel pe privat te sun eu. Din cate am numarat pana acum sunt mai mult de 3 indicatoare.

Ieri am facut o tura scurta in jurul Sibiului. Scurta pentru ca era totusi frig. Parbrizul de la Bogdan e minunat. Aud acum si motorul... e liniste... Singura kestie e ca e inalt. Nu sunt inca obisnuit cu el. Distorsioneaza drumul in fata motorului. Asta cred ca e doar kestie de obisnuinta. Am mers pana la 130 (ca am scapat mana in gaz intr-o depasire) si nu se simte nici un fel de diferenta fata de 90. Mai Bogdane, tu ai masurat parbrizele alea? sau ti-au iesit asa din intamplare. La bracarea rotii oglinda ajunge la 1 cm de parbriz. E ceva de speriat. Nici aia din fabrica nu faceau asa bine parbrizul. Una peste alta sunt extraordinar de multumit. Parbrizul ala isi face datoria. Pentru oras ar merge mai jos. Stia Bogdan de ce incerca sa ii faca un sistem de inaltare si coborare fara sa fie desfacut. Cred ca ala ar fi idealul. O sa incep sa ma gandesc si eu la asta. Sistemul cu sinele e bun. Dar ar trebui si o metoda de blocare a lor si atunci nu mai ai nevoie de motor electric. Merge si manual. Sa il poti cobora si ridica fara chei sau surubelnite. Ceva simplu. Aaaaa... si inca ceva pentru Bogdan si Strom75. Pentru sistemul ala de ungere al lantului: nu mergea mai bine o electrovalva cuplata pe contact? Atunci cand pui contactul sa deschida uleiul. Asta e inca un sistem pe care o sa incerc sa il fac. Am vazut ca pe bascula, in partea stanga (unde e lantul) exista sudata o piulita pe care poate fi prins ceva de metal care sa tina teava pe pinion.