x86

Imi dezmembrez XTZ-ul. Preturi mici si negociabile.

Poze cu motorul aici si cateva din piese aici.

Mai multe detalii.

Se dezmembreaza Yamaha Tenere 660cc din '92. Toate piesele disponibile.

Detalii si poze aici.

Telefon: 0725.223.990

E-mail: alexandrumos@gmail.com

ok, atunci ramane sa vedem cum putem colabora

Mesaj completat

am facut site-ul

 

www.heavyduties.ro, coburi, portbagaje, crashbar-uri si altele accesorii adventure

 

Hehe, foarte faine lucrarile si la preturi bune. Intr-o luna, doua sigur voi apela la voi pt topcase-genti laterale, suport si crash bar pt un XT 600.

Nu sunt din zona dar poate e interesant un XT model nou cu doar 4000 km. Din pacate trebuie sa renunt la moto (probleme de sanatate).

/index.php?showtopic=542961

Arata foarte bine dar ma depaseste financiar.

am si eu o intrebare.in manual cate ture trebuie desfacut surubul de amestec?.este vb despre aceeasi motocicleta,yamaha xt 600.

Daca te referi la pilot screw, m-am uitat rapid in manualul de XT 600 si n-am vazut sa scrie cat se desurubeaza. In manualul de 3YF (XTZ 660) zice ca se strange la maxim apoi se desurubeaza 2 ture si jumatate. Din cate stiu XTZ-ul de 660 are acelasi carburator, dar cu jigloare mai mari. Poti incerca la 2 ture jumate si mai ajustezi. Vezi ca-i foarte fin, mergi in pasi de 1/8 ture. Eu asa am gasit un punct sa mearga foarte bine la al meu, putin dupa 2,5 ture.

Daca tot te joci cu el ar fi bine sa reglezi nivelul si sincronizarea la al 2-lea corp, daca nu ai facut astea deja.

http://www.rallye-tenere.net/Stammbaum.htm

Merci de link. Explica cum ii cu cele pana in 95.

Am lamurit-o si cu urmatoarele. In '96 s-a facut un model cu versiunea noua de plastice/cadru dar cu motorul de pe varianta 89-95. Dupa 97 s-a schimbat si motorul.

Vroiam sa gasesc exact, pt. ca pe louis de ex. unele accesorii cum ar fi cricul central nu apare pt modelul pana in 95. Doar la cele de dupa. Am gasit pe site-ul celor de la SW MOTECH ca este acelasi cric pentru toate. La fel si cu Hepco & Becker, au suporturile de bagaje pentru ambele modele.

Cricul si suportul de bagaje de la H&B is primele chestii care se adauga dupa ce-mi iau un XT.

Am o nelamurire cu modelele de XT. Din cate am vazut, sunt 3 modele:

- modelul 90-94

- modelul 95-96, vad ca are motorul de la 90-94 (cu cablul de ambreiaj pe stanga) si plastice de la 97+

- modelul 97-03, cablul de ambreiaj si tija in partea dreapta

Cum ii cu modelul intermediar? Este un 90-94 cu plastice mai rotunjite? Din cate am vazut pe catalogul de piese, difera doar forma plasticelor fata de cele pana in '94.

Am ceva probleme cu ambreiajul tenere-ului si n-am reusit sa-l rezolv, asa ca acum imi caut alta motocicleta. Mai exact un XT 600, post '97 sper. Neaparat trebuie sa fie XT pentru ca am luat o gramada de consumabile noi, accesorii si trebuie sa se potriveasca la noul motor. Stie careva vreunul de vanzare prin vestul tarii, la pret ok?

In TM am gasit pana acum doar asta. Am fost sa-l vad, era seara si intuneric afara, nu m-am uitat in detaliu la motor/garnituri/etc., am lasat-o pe altadata, pe ziua. Suna ok pt mine, avand in vedere ca n-am stat prea mult langa XT-uri in functiune. Are cateva minusuri, cum ar fi evacuarea trasa aiurea si nr de sub sa, dar rezolvabile relativ usor. Stiu pe cineva priceput care poate sa-mi modifice galeria, sa pozitioneze corect toba. Cum o sa dezmembrez 3YF-ul, m-am uitat in cataloagele de piese si suportul de nr, stop-ul sunt identice, deci pot sa le pun pe ale mele. Alt avantaj la motorul asta sunt rotile. Ar fi super sa am 2 seturi, unul de pe 3YF cu Heidenau K76 care acum au putin peste 3000km si Mitas-urile cramponate pt cand ma incumet sa-l scot pe offroad. Plus ca toba suna foarte bine, are un sunet gros, totusi acceptabil la turatii mici.

Ar fi cineva de prin TM dispus sa vina sa-l asculte, inainte sa-l cumpar. Ar ajuta parerea cuiva care stie XT-urile. Nu pe gratis. Pe bere multa si buna .

Mesaj completat

Am mai gasit unul care ma incanta si mai mult, dar ii cam departe.

http://www.bestbike.ro/yamaha/xt600e/cross...id=4#breadcrumb

Esti multumit de Transformerul ala ? Si eu am tot dinasta, mi se pare super ok.

Is foarte multumit. O am din 2008 si am dat vreo 80 euro pe ea. De atunci o folosesc fara probleme. Este o casca grea, zgomotoasa, urata dar foarte sigura din cate am citit pe forumurile din afara.

Cioc am, cu chelia mai greu ca nu prea am timp sa ajung la frizer

Va multumesc pentru pareri.

Tura o voi face la anu', Timisoara-Nordkapp, vreo 10mii km dus-intors, poate chiar mai mult daca mai o lungesc la site-seeing. Vreau sa merg lejer, fara autostrazi prea multe, la plimbare vreo 3-4 saptamani. In tura asta lunga, voi fi singur pe motor. Intrebam de pasager pt ca ma voi mai plimba cu prietena in spate prin tara, chiar cateva sute bune de km/zi cateodata.

Din ce-mi spuneti, suna bine talharul. Mie tot la monocilindre imi sta capul, dar ar fi foarte neinspirat sa fac o asemenea tura pe un XT 600 de ex. Nu ma deranjeaza deloc ca-i lenes, eu sunt super multumit de cei 49 cai care ii are XTZ-ul de acum. 70 si ceva de cai sunt mai mult decat am nevoie. Am avut vreo 15mii km o Yamaha Diversion si eram multumit de performante, la doar 61 cai. As fi ales Diversion-ul, dar il cunosc si este putin prea mic pt mine.

Acum sa-mi vand motorul si cand am $$$ ma duc sa incalec un bandit, sa vedem cum ne intelegem.

Un bandit 2001-2002 pus la punct + scottoiler + un topcase solid si sigur de aluminiu ajung pt o tura ca asta.

Eu am 1.8 m si vreo 85 kile si nu ma simt mare pe langa el, ba chiar stau bine. Iar nevasta-mea are 1.7 m si are si ea vreo 60 kile. Merge bine, chiar are si zvac. Nico chiar imi mai spune sa nu mai accelerez asa brusc, sa nu ne dam cu roatele in sus. Consum...5% e cam minim cu pasager, ieu am scos cam 5.5 cu Nico si bauleto in care car cate ceva prin el.

 

PS: 10000 km din 99-2001? cam multi km aia, nu crezi? eu as lua POP, adica dupa 2001 (inclusiv). sau de 1200 Kult

Daca zici ca-i ok ca marime este super. Pana acum pe street-uri m-am dat doar pe Diversion si SV650. Diversion-ul era suportabil maxim 300km/zi, iar pe SV mai mult de 20km n-am rezistat.

La 1200 ma sperie consumul. Bani sunt 2000-2200euro, ma cam incadrez la 2001+.

Multam' de raspuns!

Am si eu cateva intrebari pentru posesori:

- cum se simte banditul la touring pentru persoane de 1.80-1.90? banuiesc ca se sta ghemuit, dar ajuta o sa modificata si un ghidon "de supermoto" ?

- in spate, are loc o pasagera, de ex. 1.70 inaltime?

- cum sta la consum, incarcat dar la mers lejer si legal?

Intreb astea pt ca acum caut un motor pentru o tura destul de lunga, de aproximativ 10mii km pe asfalt si conteaza pozitia si consumul.

Intrebarile sunt pt banditul din 99-01, de 600cc.

Imi cer scuze ca nu am citit tot topicul, sigur s-a discutat. Este imens si nici search-ul nu este stralucit...

eu am patit la fel la diversion

cand era motorul rece, ambreiajul mergea bine. cand se incalzea (motor racit cu aer), nu debreia. reglam ambreiajul sa mearga bine cu motorul incins, cand se racea nu mai debreia

si s-a dovedit ca era de vina cablul de ambreiaj. arata f bine la exterior, capetele nu aveau fire rupte, se misca foarte usor cand il scoteam, dar probabil ca se intampla ceva cu cablul de otel din interior, cand motorul se incalzea.

am schimbat cablul cu unul nou si s-a rezolvat

stiu ca ai schimbat cablul cu altul pe care il aveai, dar nici ala nu era nou, nu?

M-am gandit si la asta, dar acum se manifesta tot timpul. Indiferent daca motorul este rece sau cald, se simte cam la fel. Oficial, am renuntat. Motorul este asa la vanzare, nu mai bag banii in el. Oricum vroiam ceva street, asta-i momentul.