-alex-

http://www.youtube.com/watch?v=TlCcsN6QqoI

R.I.P

Salutari , eu merg 90% numa in oras , pana acuma nu am avut probleme de nici un fel gen "owerheating" s-au sa se aprinda becul de ulei , sau sa nu mai traga bine , este adevarat ca relantiul iti creste putin vreo 20% asa este la mine cand stau mult cu ea in trafic, dar nu-i problema , becul de ulei se aprinde de obicei la pornire cateva secunde , s-au cand este pe cricul lateral si sonda nu mai este in ulei , atuncea complectezi un pic si totul este ok, o singura data am avut "probleme" cu supraincalzitul , defiland pe 35 de grade in parada timp de vreo ora cu o viteza de (nush nu arata acul nimic) adica melc , simptome ... se tura mai greu , da dupa 12-20 min la umbra a fost iara ok . Diversion-ul e un motor usor de intretinut , nu este pretentios , poti sa-i bagi ulei mineral si se simte bine , si relativ ieftin de achizitionat , cam toate au o buba adica un trancanit la relanti , este normal , si se poate rezolva , cauza fiind un boltz care tine o roata dintata dupa ambreiaj , se poate desface si inlocuii in 20-30 min, daca nu te deranjeaza suntel (daca nu asculti atent nici nu iti dai seama de el) poti merge asa , nu face nici un rau, altii au facut zeci de mii de km cu acel sunte si e ok . Bafta

Cine vine la bike fest in Timisoara 18-20 iunie ? poate spargem o samantza !

ebay, sau incearca la cei care aduc piese de pe forum sauuuu un magazin de profil din orasul tau

Confirm , Ivecoring V1.1

Sau iti iei o Diva de 900 si o modifici putin , gen Asfalt uscat 1

pai noi nu avem probleme cu mobra , deci nu avem de ce sa scriem Mesaj completat p.s. userul @manci avea un Diversion la dezmembrat , ia legatura cu el . Bafta

Salut , nu cred ca este normal. si eu am mai mers pe la 3k-4k si nu am patit asa ceva... deci ai nevoie de un electrician sa vada ce si cum

Salut , amortizorul central nu am auzit sa se poata reconditiona, daca chiar se poate ar fi o varianta mai ieftina , daca nu singurele obtiuni care le ai este sa il schimbi cu unul second (care mai merge un timp) sau sa cauti de la alt model si sa-l adaptezi , (varianta mai complicata ) sau alegi varianta ce-a mai scumpa fiind asta http://cgi.ebay.de/Wilbers-Federbein-Yamah...=item519210a0ea Asfalt uscat

vad ca ai mers pe aceeasi culoare ca si Diversionul , sa le stapanesti sanatos

burta creste odata cu achizitia motocicletei

uite aicea poate te ajuta /index.php?...72379&st=30 Asfalt uscat

e vorba de Fj-ul lui @draku ?! acuma sunt si eu curios ...

+2

arata bine GS-ul , sa-l stapanesti sanatos si asfalt uscat

Salut, uite aicea /index.php?showtopic=485507

UP!

baga doua poze cu mobra sa o vedem si noi

Eu stiu ca uleiul mineral este mai bun pentru motoarele racite pe aer + este si cel mai ieftin , nici nu am avut probleme vara deci corespunde din toate punctele de vedere.... , daca vrei poti merge si pe semisintetic nici la alegerea asta nu ai probleme , dar daca merge si cu ceva mai ieftin ... de ce nu daca mergi pe varianta de semi atunci iei cum a zis si @perseu77 un 10w-40 sau 20w-40 daca mergi pe mineral atunci 15w-40 sau 15w-50 depinde ce gasesti ( eu am 15w-50 fara probleme) in alta ordine de idei semeringurile de furca + cele de praf daca trb schimbate + ulei( 10w ) poti lua de la comerciantii de la sectiune consumabile care le trimit la poarta ramburs ...vezi linkul /index.php?showforum=20 Bafta

Sarbatori fericite tuturor !

RIP

cum doresti dar de obicei nu-i deranjeaza acest lucru pe cei de la ITP... ma rog daca stii unde sa mergi

Salut , in legatura cu anvelopele , te-ai hotarat pe ce marca/dimensiuni mergi ? , daca vrei sa pui un cauciuc mai lat pe spate am gasit ca se potriveste Avon AM 26 ROADRIDER (150/70-18) este si dat liber pe janta de 3.5 (nu mai stiu unde citisem ) pe fata ramane la fel ... p.s pretul este undeva pe la 90 Euro, vezi linkul Asfalt uscat Mesaj completat pt informare http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/roadrider

R.I.P