Sari la conținut

Dok

INACTIV
  • Număr conținut

    123
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Dok

  1. @yzulyka: iti multumesc pentru informatiile utile pe care mi le-ai oferit. Am fost astazi la Bavaria si placile de ambreiaj costa 62 RON/buc si ar veni cam 8x62 = 496 ron (sper ca nu gresesc la numarul de placi). Arcurile sunt in jur de 100 RON .

     

    Este vreo diferenta de calitate in piesele BMW OEM si cele de la Lucas sau EBC? Pe care le recomanzi?

     

    Am cautat astazi sa-mi cumpar un topcase dar peste tot unde am umblat nu am gasit decat cutiile, suportul de prindere nu. Se potrivesc cutiile de la Kappa sau Givi pe suportul original BMW? Mai caut zilele astea pe la noi poate reusesc sa gasesc un suport de topcase pentru Dakar si daca nu gasesc nimic incerc sa comand de afara.

     

    Si totusi daca are cineva un suport de topcase sau sidecase-uri sa-mi lase un pm cu numarul de telefon. Chiar am nevoie de ceva si imi este greu sa gasesc acum.

  2. Am sa dau astazi o fuga pana la Bavaria sa ma interesez de un pret pentru kitul de ambreiaj. Astept insa sa-mi spuneti daca exista si alte variante in afara de concesionarul BMW.

     

    Trebuie sa caut zilele astea un topcase si 2 sidecase-uri. Momentan nu am gasit la SH mai nimic. Am sa incerc la kappa sa vedem ce scoruri au la ele, posibil sa ma lipesc de un topcase pe moment si sa mai caut sidecase-uri pe ebay.

  3. Chiar nu vreti sa facem duminica traseul Siriu-Lacul Vulturilor? Sambata puteti incerca Gura Teghi-Varlam-Vf. Penteleu. Eu nu am cum sa ajung decat sambata dupa ora 16-17 si nu vreau sa fac singur traseul. Pot veni cu cortul si se poate campa pe Casoca. Bagam un gratar si o bere seara si a doua zi de dimineata plecam frumusel spre lac.

  4. Deci pana la urma ai reusit sa iei un motor. Eu nu m-am mai gandit sa il vand, vremuri grele si achizitia a doua motoare (unul enduro si unul enduro-touring) in aceasta perioada chiar nu merita.

     

    P.S. pana la urma ai reusit sa te convingi ca zgomotul este normal pentru aceste modele.

  5. Pentru asfalt mi-am luat momentan niste gume Heidenau K60, un compromis low buget. Sper sa fiu multumit de ele pentru fataiala din Bucuresti. Inca mai caut un subframe de DRZ400S sau SM pentru scarite, am gasit cateva pe ebay dar nu am reusit sa castig licitatiile. Plecau de la 10 lire si se vindeau la 35-45lire. In caz ca este cineva interesat de un subframe de enduro mai usor sunt interesat sa il dau pe al meu la schimb.

  6. Oricum stai linistit, mai mult am glumit. Fain motorul si bafta la vanzare. Daca ar fi dupa mine mi-as dorii sa le am pe amandoua enduro si SM. Din pacate as vrea sa-ti fac o oferta pentru rotile SM insa luna trecut am depasit bugetul cu achizitia de echipament. Oricum daca ai un pret pentru ele nu ezita sa mi-l dai in PM. Nu se stie niciodata de unde apare cascaval, vreo minune ceva.

  7. Ii cam faci reclama acum cand il vinzi. Mi-ar fi dorit rotile de SM, in caz ca dai motorul cu roti de enduro si iti raman da-mi un semn. Ce vrei sa iei in schimb?

     

    Apropo, imi spune si mie cineva care este presiunea normala in gume la DRZ400E?

  8. Dupa un sezon de Transalp XL650V pe forestiere si poteci mai abrupte, m-am hotarat sa-mi iau capra. Am vandut anul trecut Honda si am inceput cautarile unui motor mai usor. Intr-un final dupa ce am studiat in lung si in lat netul, am ajuns la Suzuki DRZ400E. L-am cumparat sh, initial aveam ganduri pentru un wr250r nou insa mi-am dat seama ca nu merita sa dau atatia bani pe un motor ce va merge prin noroaie.

     

    Initial trecerea de la Transalp la DRZ a fost grea. Zgomot si vibratii cat cuprinde la monocilindru. Noroc ca pe coclauri e de vis, uiti de tot si esti cu zambetul pana la urechi. Initial am crezut ca am ceva uzura prin motor din cauza zgomotului, l-am desfacut si verificat. Totul este in cote si arata impecabil. Dupa ce am schimbat evacuarea cu un LeoVince X3 s-a schimbat total mersul motorului cat si zgomotul. Cand l-am cumparat avea instalata o finala de DRZ400S gaurita. Eu am astupat gaurile din cauza zgomotului spart pe care il scotea, insa nu mi-am dat ca facand aceasta operatie am gatuit rau motorul. E-ul are 48CP fata de S cu 38CP.

     

    Am de gand sa fac mici modificari (tuning): o furca upside-down, posibil un stroker kit Atena, un DynoJet, roti de SM pentru oras, o volanta mai usoara. Momentan acestea sunt planuri, daca reusesc sa fac rost de finante posibil sa fac schimbarile.

  9. Daca vreun posesor de Suzuki DRZ 400 S sau SM se gandeste sa vanda/schimbe subframe-ul ma intereseaza pe mine. Am nevoie de scarite atunci cand iau pasager ocazional in oras. Dau la schimba subframe Suzuki DRZ400E mult mai usor.

     

    Nu mi-ar strica totusi nici roti de SM. :cheers:

×
×
  • Creează nouă...