Dok

Uite asta nu stiam. Am apelat la metoda clasica, un numar si ceva mai mare decat port eu in mod normal. Hai sa vedem ce rezolv maine, incerc 42 si 43, la pantofi merg amandoua (depinde de firma).

Eu am dat in jur de 1000 RON pe Sidi. Ma gandesc sa la schimb cu un numar mai mic. Acum am 44 si eu port deobicei la incaltaminte 42-43. Cu ciorap gros (de schi) stau lejer in ele, nu ma strang deloc, insa ma gandesc ca se vor lasa si mai mult.

Mi-am luat si eu cu ocazia salonul moto de la Bucuresti o pereche de Sidi Crossfire. Cred totusi ca am facut greseala sa iau un numar mai mare decat mi-ar trebui mie. Cand le-am incaltat si am vrut sa ma sui pe motor parca eram motanul incaltat, nici nu simteam unde e schimbatorul de viteze. Sa fie din cauza asta, marimea prea mare? Oricum maine ma duc sa le schimb. Le-am luat de la INTER MOTORCYCLE si au avut un discount de 30%.

Se pare ca nu. Las ca ne vedem noi prin Bucuresti, il luam si pe Geve.

O sa studiez putin prinderea si poate fac un nou sistem de prindere.

baga un surub la esapament (acolo unde trebuiau sa fie scaritele pasagerului) ca toate vibratiile se vor transmite in prinderea evacuarii de motor si nu-i prea fain.

Evacuarea este de pe un DRZ400S, nu este cea originala dupa modelul E. Din aceasta cauza nu se potriveste la gauri in zona respectiva. Modelul DRZ400E nu are scarite si nici pe subframe nu se gasesc gaurile pentru acestea.

Ce jenti de SM ai luat? Ai rezolvat cu distantierele?

Jantele sunt excel, se pare ca nu sunt decat 3 distantieri nu 4 asa cum am presupus eu. Poza cu ele:

Cateva poze cu motorul asa cum am promis:

sa-l stapanesti sanatos

ce carburator ai pe el?

Nu ma lua tare ca nu stiu. Daca aflu te anunt, luni il bag in service sa verific lantul, , intinzatorul, patinele si sa vad daca trebuie facut vreun reglaj.

Sa-l stapanesti sanatos !

Nu pui niste poze cu el?

 

Mersi!

Inca nu am facut dar astazi il trag in poze ca e frumos afara. M-as duce la tura prin vitan, pe coclau sa vad cum se simte.

Pai de asta intreb, cam de grosime sa aiba adaptorul?

Si eu trebuie sa fac un astfel de adaptor pentru a trece la rotile SM. Stiu firma care poate taia cu laser otel de 8 sau 10mm. Crezi ca este suficient de gros? Are cineva adaptor pentru Suzuki DRZ-400E si roti de SM?

Ma ajuta si pe mine cineva cu niste masuri pentru distantieri la rotile de SM? Motorul este un Suzuki DRZ-400E luate de cateva zile. Am cumparat roti SM si unul din distantieri lipseste, mai exact cel de pe fata.

As mai avea o problema cu finala (toba) care set de la un DRZ-400S insa fostul proprietar a dat gauri in jurul tevii de iesire a gazelor si are un sunet spart, neplacut. Ce finala aftermarket recomandati? M-ar interesa sa produca zgomot redus (gros) in ture mici pentru a nu deranja vecinii.

Cam putin activitate aici. Am devenit posesor de Suzuki DRZ-400E si avand in vedere ca nu este o diferenta mare intre S si E sper ca ma primiti aici. Inca nu am prea multe de povestit despre el, arata bine, intretinut, fabricatie 2005 si este inmatriculat. Are kitul de lumini instalat, pornire buton, toba de S. Ieri am gasit niste roti de SM si ca sa le pun pe motor mai trebuie sa fac rost de un distantier pentru roata fata. Daca ma poate ajuta cineva cu niste masuri as fi recunoscator, chiar bun de cinste.

Apropo.. mai iese lumea la coclau?

Are cineva un cablu de ambreiaj de vanzare in Timisoara (TA650).

Va salut,

Paul

Am eu unul dar sunt din Bucuresti.

Mie nu mi se pare deloc ieftin:

Yamaha WR 450F - 8690 euro

Yamaha WR 250F - 8690 EURO

Cel putin astea sunt preturile pe care le-am gasit.

Mesaj completat

Intr-un final am ales un DRZ400E inmatriculat. Chiar ieri am fost sa il iau dar n-am apucat sa merg cu el decat foarte putin. De abia astept sa il scot la o tura de noroiala.

In proportie de 85-90% m-am decis la un DRZ400E. Momentan este singura varianta pe care care am putut sa o gasesc la un pret acceptabil. Mi-ar fi placut WR250F sau WR450F insa scorurile sunt mari, le aceste modele.

In ce sens? Da mai multe detalii despre R. Astazi am vazut un Suzuki DRZ400e. Nu arata deloc rau. Cu cat vad mai multe modele incep sa-mi formez o parere despre ele. Clar nu voi putea sa le am pe amandoua: enduro si asfalt la greutate redusa.

Chiar daca ma gandeam la inceput sa iau un motor nou, mi-am dat seama intr-un final ca nu merita. Mai ales daca e motor si de tavaleala. Am primit oferta la KLX cand ma uitam dupa un WR250R nou. Era o varianta mai ieftina decat Yamaha.

Da stiu, ceea ce vrea eu nu prea exista. La dealeri moto bate vantul, nimeni nu are motoare pe stoc. Criza si-a pus amprenta pe toti, in sensul ca nimeni nu mai aduce motoare pe stoc sau de showroom. Oricum preturile sunt la fel de mari, chiar si la modele din stoc 2008-2009.

Suzuki DRZ400S si Honda XR 250/400 SH nu prea se gasesc de vanzare in RO, iar de afara n-am incercat sa aduc vreunul. De KTM toata lumea imi zice sa ma feresc. Kawa nu stiu cu ce sa mananca, pretul de nou pare foarte bun la un KLX 250 dar n-am vazut prea multa lumea sa vorbeasca de ele.

Da se pare ca trebuie sa astept expozitia din Aprilie poate le vad pe toate la un loc si ma hotarasc acolo. Oricum astept in continuare si alte propuneri, eu nu am reusit sa ma opresc asupra unui singur model. Pe la reprezentante cam bate vantul, vanzarile merg prost si nimeni nu are motoare pe stoc.

Pai stiu ca este diferenta intre WR250 F si WR250 R, ultimul chiar este facut si pentru sosea. Este trecut in oferta la Yamaha ca fiind un ADVENTURE langa Tenere, XT660R si Super Tenere, nicidecum la hard enduro. Ei spun ca ar fi un compromis ideal intre un stradal si enduro. Are tot echipamentul pentru enduro, greutate redusa dar si intretinere normala cu schimb de ulei la km si nu la ore de funtionare.

Am luat in calcul si variantele cu XR250 si DR-Z 400S, insa dintre toate WR250R mi s-a parut castigator. DR-Z 350 e prea vechi si nu imi place sa mesteresc prea des la el din lipsa de timp. Oricum astept si alte pareri, chiar simt ca sunt utile in alegerea unui astfel de motor. Am decis sa nu ma grabesc, sa analizez toate variantele, eventual sa incerc fiecare caprita si in functie de ce apare in ofertele de SH sa aleg una din variante.

De vreo 2-3 saptamani culeg informatii despre motoarele enduro si intr-un final am reusit sa ma axez la un singur model: Yamaha WR250R. De ce acest model? Pentru ca nu este strict un hard enduro (sunt la inceput) si am nevoie de un motor cu care pot merge zilnic in oras, fara sa duc grija orelor de functionare. Tot in oras sunt nevoit sa iau pasager ocazional si WR250R este singurul model care poate face acest lucru.

Stiu ca modelul este destul de nou, aparut in 2008 si din aceasta cauza numarul posesorilor este destul de mic. Dar poate sunt cativa dintre voi care au avut sau au acest model si ma pot ajuta cu cateva sfaturi.

Multumesc anticipat.

Daca se mai gaseste un CR250X sau CR450X de vanzare as fi si eu interesat.

Vine cineva in tineretului la o tura? Eu sunt cu Casper la o mica plimbare de seara.

in wk cred ca bagam o tura de cernica, asta daca nu plec sa ma dau la sinaia.

vezi ca eu sunt prin titan dau ture.