Nechifor Solitaru'

se poate inchide

Mda, nu stiu de ce ramasesem cu impresia ca era mai in fata ... a fost fix in botul lor. Tot capcanele de pietris rezolva situatia. » Post actualizat in 11 Nov 2016 19:33 Vad ca si Verstappen a gresit franarea, de s-a proptit in Rosberg. Daca nu era Rosberg acolo, cred ca nimerea si el pe camp. » Post actualizat in 11 Nov 2016 19:52 ********* Au cumparat chinezii McLaren si-l zburara pe Ron Dennis

Hai ca a ajuns Hamilton la fel ca Trump ( a devenit incorect politic sa castige ) Hamilton a gresit de capul lui, nu era nimeni angrenat intr-o manevra de depasire asupra lui. Pe Verstappen incerca Vettel sa-l depaseasca. Asta este singura diferenta dintre ei. Penalizari aiurea am vazut si la WSBK - i-au dat lui Biaggi ca a taiat o sicana, desi avea (multe) secunde bune in fata urmaritorului. Cretinitati de genul asta.

E si nu e, ca sa-i iau apararea manelistului. Pe de o parte ce facem ? Ii penalizeaza pe tori care ies de pe pista, indiferent de circumstante ? Maneaua era in fata, a taiat virajul, dar nu era presat de nimeni in acel moment, a comis-o pur si simplu. Verstappen era in pline manevre defensive si a evitat sa fie depasit in acest mod. Eu cred ca a zis bine Horner ce a zis. Sa se puna iar capcane de pietris si sa lase natura sa-i penalizeze pe toti.

Acesta este nivelul de analfabetism din societatea de astazi, reflectat in presa

Hai si din partea mea o reluare, ca si mie mi-a placut oleaca

Aia era o schema Eddie Irvine pe Suzuka Acolo a functionat, daca-mi amintesc eu bine

nu vine Brawn. Bernie mai sta vreo 10-15 ani

Pai de ce plm se dau pe post conversatiile radio ??? Mai ramane sa puna microfoane la baie si sa-l sanctioneze pe Vettel ca da o basina in direct ... Vettel a avut dreptate pana la urma cu revolta. Verstappen l-a sicanat suficient cat sa-l bage in colimatorul lui Ricciardo. Cum a incercat Lorenzo cu Marquez la Valencia, doar ca e cam greu pe mobra si mai usor cu masina. Daca Verstappen nu-l f_utea pe Vettel, fapt pentru care a si fost penalizat, Ricci nu ajungea in postura sa i se manevreze pe franare. » Post actualizat in 01 Nov 2016 20:04 Motivatia lui Wolff ( si pot sa zic ca ar fi un punct de vedere pertinent ) e ca Ham nu era intr-o manevra defensiva cand a iesit la arat, in timp ce Verstappen se apara de zor. » Post actualizat in 01 Nov 2016 21:30 ----------- Cica Vettel a scris niste scrisori de condoleante sincere si l-au iertat ... Ceva de genul "sa moara mama ca n-am vrut" ...

Nici eu nu am zis sa-l angajeze pe Edwards, a fost doar un exemplu. Un pilot care a participat la curse vreodata, poate sa aduca un plus emisiunii chiar daca nu are darul vorbirii ( nu e cazul la Hodgson ). Era un argument pro - pilot RoSBK, indiferent cat de nepriceput la oratorie ar fi. Din punctul asta de vedere, Haralambie are o bila alba din partea mea. Iar, daca-l punem sa vorbeasca in acelasi timp cu nefericitul subiect al acestei discutii ( nu vreau sa-i mai pronunt numele ), are mai multe bile albe. Haralambie ar putea comenta singur cursele si ar fi mult mai bine.

wtf ... desprece vorbim aici ?

Iar Cecchinello n-a prea impresionat ca pilot la clasa mare Bine, in alta ordine de idei, fiecare comentator isi merita fanii si viceversa.

In acest caz il asteptam cu interes inapoi la fotbal ! O sa-i trimit si pungi de seminte daca se duce inapoi.

Nu trebuie talent oratoric. Oamenii aceia inteleg rapid ce se intampla, fata de un afon ( ca mine ) care trebuie sa astepte explicatii tehnice. De nenumarate ori i-am auzit pe cei care comenteaza WSBK sau MotoGP ( pe British ESP si BTSports ) lamurind instantaneu diverse aspecte. In calificarile de azi, Hodgson a spus imediat ce a inceput Q1 ca singura strategie pentru cei care au iesit cu pneuri de uscat este sa riste sa stea pe pista cat mai mult, fara sa mai intre sa schimbe, asa cum ar face de obicei in calificari. Marquez exact asta a facut, a stat circa 5-6 ture la rand in care a fost din ce in ce mai rapid pe masura ce punea temperatura in pneuri si ii crestea increderea.

Esti sinistru ( vb. despre Pezevenghea )

Exact. Trebuie sa aduci plusvaloare fata de ceea ce poate vedea si intelege spectatorul mediocru din simpla privire a imaginii de la TV. Sunt doua posibilitati : - ori ai fost si te-ai dat si stii despre ce este vorba ( adica intelegi lucruri subtile, inainte sa fie nevoie sa le explice altii dupa curse ), caz in care poti sa nu ai talent oratoric sau charisma - ori nu te prea pricepi, dar esti in stare sa faci o gluma, sa fii amuzant sau sa ai papagal si sa ridici un pic tonul situatiei din teren ( stil Ilie Dobre ) Nu are pretentia sa le faci pe amandoua, mai ales in situatia comentatorului de limba Romana, dar, daca te cheama Ovidiu Pezevenghea, macar ai bunul simt si lasa-l pe Vlad Haralambie sa comenteze singur ( vorba colegului, fa-te ca nu a sunat ceasul la timp ).

iar Yamaha ar merge la clasa Open .... hai , mai da-o dracu de treaba, ai tras concluziile perfecte

OK, mea culpa ! Imi retrag in mod public toate criticile aduse lui @Florin Ion. Boss, erai parfum ! Era loc de mai bine, dar a venit acest Ovidiu Pezevenghea, care ne-a aratat tuturor ca se poate si mult mai rau. Trecand peste imbecilitatile debitate, simplul accent de cocalar si intonatia folosita te face sa versi. Dl. Haralabie e superOK , as fi recunoscator daca ar comenta singur cursele.

Eu n-am avut orgasm

Asa a fost dintotdeauna, cu rare exceptii. F1 si motorsportul sunt sporturi de echipa, nu individuale ( ca atletismul ). Degeaba vine Rossi la Ducati , ca tot Button pe Brown GP castiga. Sau Williams Renault, sau Mercedes AMG, etc etc ...

The Big Short e foarte bun

Nope .. Spotlight e cu molestarea de copii si cu preotii catolici din Boston. Nu mi s-a parut cine-stie-ce, dar e OK ( in nici un caz de nota 8.1 )

DNF - vezi si anii urmatori ( 83, 84, etc ) cred ca maxim 30% din masini treceau linia de sosire. » Post actualizat in 13 Oct 2016 10:38 "cam multe" e o figura de stil

Hamilton, campion de carton ... Ma uitam la 1982, sezonul in care a iesit Keke campion. Pai Gilles a murit in a 4-a cursa, iar Pironi a iesit din viata sportiva cu 6 curse inainte de final. Apoi m-am uitat putin la numarul de abandonuri, la modul general Era suficient sa termini cursele si ieseai campion. https://en.wikipedia.org/wiki/1982_Formula_One_season

Nu pariez pe bani. Doar amical. Si numai cu @vampiria_t ( nu pe F1 )