Nechifor Solitaru'

sîmbătă dimineață să fie (stau de la 10 la 13) dacă plouă îmi iau cauciucurile de ploaie

mîine careva ? pe la 14 - 15 ?

eu am montat-o pe cască Âşi se prinde foarte uÂşor ... singura chestie nasoală (IMHO) e că mai întorc capul ..

nu Âşi montat pe cască

eu, după ce am văzut pățania ta mi-am luat leatt brace - acum arăt cam pretențios cu el pe mine, dar nu mă deranjează cît despre căzătură - aÂşa a fost să fie - Âşi eu mi-am rupt piciorul tot cînd mă dădeam încet Âşi pe fondul lipsei de concentrare ...

dacă țineți neapărat să le luați cu 5 lei în loc de 0.8, OK with me

@mihai07 ăăăă ai uitat furca Âşi amortizorul central ... apropo de testul ăsta ... n-am zis că nu se pricepe, ci că testul e făcut pe un traseu care nu lasă Impreza să se manifeste la întreaga ei capacitate. Nu cred că are rost să rîdeți de maÂşina aia ... e foarte miÂşto

nasol am auzit la TV dar nu Âştiam despre cine e vorba ... eu am avut noroc cu maleola aia (fisură fără deplasare)

traseul avantaja clar motoreta. ia să fi intrat puțin Âşi pe macadam

Sînt mulți posesori de SM în România. Clubul mi se pare cam pretențios, dar haideți măcar să ne dăm împreună pe Amckart (bucureÂştenii). Eu sînd disponibil în cursul săptămînii sau sîmbăta dimineața

perfect pentru trial

Eu folosesc constant dopuri antifonice din spumă (pe Âşantier). Au la Hornbach sau la magazine cu echipamente pentru protecția muncii. Costă ceva de genul 0.8 RON perechea Âşi nu sînt de unică folosință (adică le poți reutiliza de mai multe ori pînă se jegoÂşesc.

Este un pic absurd să te dai cu Vertemati pe stradă Poți să te aÂştepți la foarte multă putere, o lipsă acută de piese de schimb Âşi o întreținere istovitoare.

Âşi la trînte

eu am 1.70

m-am mai uitat la primele posturi Âşi la poze Âşi am tras o linie (apropo de cei care nu acceptă noul) 10500 euro Made in Taiwan Ambreiaj hidraulic nema Faza cu pinionul Âşi bascula e nasoală rău. Eu schimb pinionul imediat. Poate vrei să schimbi raportul din pinion. Ce faci ? Dai jos motorul ? Plus modul în care se prinde bascula de cadru.

văd că ai Dakar (la ăla te refereai cu ready to race ?) Âşi KTM - scrie mare. poate că nu ai început topicul, dar tu întreții flameul PS scuze de offtopic ... din partea mea le puteți Âşterge

Din partea mea poate să le cîÂştige pe toate. ÂŞtiu ce motoretă o să îmi iau cînd o să mă decid să o schimb.

Mie mi se pare că ai pornit tot topicul ăsta doar ca să înțepi în portocalii Âşi cu idei preconcepute. N-am nimic personal cu tine Âşi nici cu BMW sau KTM Âşi nu înțeleg dorința asta de a polariza discuțiile. Dacă te deranjează că sînt prea multe KTMuri, ia-ți BMW. Eu nu am s-o fac datorită politicii de prețuri BMW, în primul rînd.

e adevărat ce spui, dar 90% din oamenii care postează la topicuri despre supermoto uită că supermoto merge Âşi pe offroad ... ideea a fost să fie o motoretă care să facă față cît de cît pe asfalt (normal că pe trasee virajate puternic Âşi fără linii drepte foarte lungi) dar să intre Âşi pe maidan Âşi să facă ceva sărituri. AÂşa că ici pică toate motoarele astea imense, cu super cai sau cuplu. Vreau să văd Âşi eu un posesor de Hypermotard cum merge pe traseul de pămînt (vă rog exemple din real-life, nu cu Christian Pfeiffer). Altfel, comparațiile nu-Âşi au locul. Sînt motorete complet (zic eu) diferite, cu destinații Âşi public țintă complet diferit. La fel Âşi MTul sau alte nakeduri destinate drag-racing. Cu alte cuvinte motoreta mea se simte excelent pe serpentine, se pierde în urma MTului pe DN, dar ajunge la destinație pînă la urmă, în schimb trece prin zone de teren unde MTul se parchează Âşi posesorul pleacă la o țigară.

mi se pare că discuția asta merge aiurea. concret .. cînd mi-am luat motoretă nouă, am luat în calcul următoarele : - să mi-o pot permite - să găsesc uÂşor (pe stoc sau rapid) piesele de schimb - să existe la îndemînă oameni care să o repare Âşi să pot avea încredere în ei (pentru operațiile pe care nu le pot face singur) ... pe ultimul loc era criteriul - cine ce curse a cîÂştigat pe ea înainte am avut o Husqvarna TE350 din 94, iar acum Âşapte ani era o adevărată aventură să găseÂşti piese de schimb (probabil că acum lucrurie s-au schimbat) Fiabilitatea este o chestie relativă Âşi cu legătură directă cu grija cu care te porți Âşi îți întreții motorul. M-am dat cu EXC SM un an pe stradă (80 km/zi) Âşi nu am avut de ce să mă plîng la capitolul fiabilitate. Nu este corect să tragi concluzii despre fiabilitate după ce ai văzut una stricată în care cine Âştie cînd s-a mai schimbat uleiul sau s-a poponeataățat filtrul de aer.

Ca începător în enduro, consider 4T mult mai uÂşor de abordat decît 2t, deÂşi am un CR 125. M-am dat cu Husabergul nou de 450 Âşi mi s-a părut o poezie.

greutatea redusă ?

hai portocalii