Geo G

Foarte frumos.Bravo!Cam cati km sa fi avut toata povestioara?

Se limiteaza orice motocicleta,cum spunea si Midori.Cred ca este cel mai bine sa o faca cineva priceput,nu tu cu manuta ta.Eu asa mi-am luat-o din Germania si mi-a prins bine limitarea asta.Acum,vorba celor de mai sus,nu e o problema sa et atvaleasaca nici cu 35 CP.Sunt alti factori care influenteaza,in primul rand lipsa experientei pe motociclete grele;intr-adevar,m-am gandit si eu la faptul ca motocicletele se vand destul de greut la noi,si de asta am optat sa nu imi iau ceva de 250,sa zicem,pe care sa o schimb cand simt ca mi-am "facut mana".Plus ca,statistic,accidentele-cazaturile(cum vrei sa le spui),se intampla cel mai des exact la limta asta de km,cand crezi ca ti-ai facut mana(primii 500-1000 km). Adevarat este si aspectul cu carenele...nu neg faptul ca nu or exista incepatori care au luat-o de la zero cu carenate.Dar,in caz de Doamne-fereste,se fac pilaf...Sfatul meu,care nu-s avansat in motociclism-deci am proaspata in cap perioada de inceput-este sa iti iei o motocicleta pe care sa simti ca o controlezi inca de la inceput,naked,ii montezi crash-baruri(is foarte bune),sa nu te arunci la caluti multi ca-s nabadaiosi,iar cea mai buna limitare in afara de cea tehnica este in capsorul tau.Sau in manuta ta,mai bine zis. Acum...cate mistouri ti-oi mai lua pe aici...asta nu mai stiu.E lumea plictisita,ce sa-i faci...

Apropos de ce spunea Kinder...stateam si ma gandem,in situatii din astea,cand se duce naiba si casca...banii aia ti-i da cineva?Ca totusi...sunt destui banuti,banuiesc ca majoritatea au casti de la o suta si ceva de euro in sus,nu mai vorbesc de cei care au casti de sute de euro bune...

Eu am avut la mine factura din Germania,dar nu l-a interesat pe inginer.Mi-a luat doar briefurile si buletinul.Cred totusi ca iti trebuie pe la financiar sau pe la politie contractul.

Inainte de toate...bine ca esti intreg.Asta conteaza.Dar cum toti,dupa ce ne vedem intregi,trecem la estimarea situatiei-pagube,asigurator,etc...-te sfatuiesc sa fii foarte atent cu BCR Asig.Sunt niste nenorociti,ca dealtfel 99 % din companiile de asigurari. Nu mai departe de saptamana trecuta am incheiat IN SFARSIT socotelile cu ei,in sensul ca am avut de recuperat banii pt o dauna totala(la masina).Accidentul intamplat in SEPTEMBRIE 2008,banii incasati SAPTAMANA TRECUTA.Sa tot fie vreo 5 luni si ceva.Nici un viciu pe la dosar sau alte chestii care v-ar putea duce cu gandl la stagnarea cazului.Nu.Dar au un talent incredibil in a taragana plata.In cazul meu,din pacate pt ei(heheheee..),nesimtirea de a-mi tine blocat dosarul atata timp i-a costat ceva...in septembrie 2008 euro era 3,6 iar acum cand s-au sinchisit sa plateasca 4,3.Avantaj eu.Si avantaj bunicel.Dar nu asta era ideea,ci faptul ca te sfatuiesc foarte serios sa faci plantoane pe acolo,sa stai pe capul lor,sa intrebi orice-dar absolut orice-nelamurire care o ai la inceput,pt ca altfel...este jale mare cu nenorocitii astia.Succes!

Nu.Eu am fost ieri la RAR,cu urmatoarele acte:factura de la dealerul din Germania,de unde am luat motocicleta,brieful mare,brieful mic,buletin.Nu am avut niciun act tradus si legalizat,dar nu este nevoie.La RAR mi-au facut omologarea,cartea motociletei,certificatul de autenticitate,itp.Costat 246 lei,asteptat pe acolo vreo 3 ore,cu totul.Asta la RAR Grivitei;in Voluntari nu stiu cum e cu asteptatul. Din ce am citit pe aici,actele trebuie traduse si legalizate pt dosarul la politie.Dar am citit prin posturi mai vechi.Daca a facut cineva mai de curand,poate ne lumineaza.

Frumos din partea ta.Bravo!

Nu stiu daca au exact bujiile pe care le cauti tu,dar poti sa incerci,mai ales ca e aproape de Berceni.Pe Viilor,vis-a-vis de spitalul ala(imi scapa numele..),e un magazin moto.Au niste scutere afara,in fata magazinului.Bafta!

Pfff...a dat putin soarele si au inceput nenorocirile... Sa le fie tarana usoara....

Craciun Fericit!LA MULTI ANI!

@Burlacu:Am incercat toate variantele posibile si imposibile...sa o tin din soc,sa o tin din acceleratie,etc..nu vrea si pace..Plus ca,se vede-aude clar ca nu e "in mintile ei",dupa cum se aude motorul,plus ca da si ceva rateuri.Rateurile astea ma cam fac sa cred ca este treaba de dereglare,ceva.. Din operatiunile mecanice pe care as fi in stare sa le fac cu manuta mea,cred ca mai mult de bujii(care am si facut-o) si scos filtrul de aer sa vad ce e cu el,nu sunt in stare.Sper ca maine,cand o sa scot filtrul de aer si o sa-l curat sa am rezultate. Merci si toate bune.

Va mai sacai si eu cu o intrebare,bineinteles de incepator... Am rezolvat-o cu bateria,am pus bujii noi,porneste brici.Problema este ca nu mai sta la relanti.Cu socul tras la maxim sta in 3-4 mii de ture.Dupa 15-20 sec cand il las la un sfert,asa,incepe sa "danseze" relantiul,pt ca in momentul in care inchid socul de tot..sa stea undeva la 1000 rpm,scade pe la 800 si..moare. Ma gandesc ca pot fi mai multe cauze..(una sau toate..):carburatoarele murdare,dereglate,amestec prost,aer fals,filtru de aer..etc.Ce ma sfatuiti sa incerc prima data?cel mai la indemana ar fi sa merg la service,numai ca aproape de mine nu am unul,iar la unul departe nu cred ca ajung cu ea,mergand asa dubios..Multumiri.

@Lonerider:Si in manualul meu,bateria are aceleasi caracteristici.Astazi inainte sa incep cautarea de baterie am masurat-o pe cea de pe motocicleta.Nepornita de 1 saptamana avea in ea 10 V.Am pus-o pe redresor si maine am sa incerc sa vad daca porneste,si sa ma duc cu ea pe moto(chiar daca ii dau curent de la masina) sa o masor asa.Sa vedem unde e buba. Bafta la rezolvarea problemutelor si...poate mai adaugi ceva km de la primavara incolo.

Multumesc,asa o sa fac.Chiar astazi ma duc la Mymoto sa vedem ce gasesc.Initial as fi vrut sa o las pana la primavara si sa-mi iau atunci baterie noua,sa inceapa si ea sezonul curat,klumea.Dar..cine poate?Cand mai vad cate o zi cu soare si uscat pe afara ma apuca pandaliile,ca "aia mica" sta in garaj,suparata... Vis-a-vis de momentul in care va veni clipa "despartirii' de VX...pfff,ce sa zic..eu sunt incepator,este prima mea motocicleta.Cand am vandut primul "otomobil" care l-am avut nu am simtit vreo strangere de inima,ba din contra..usurare ca am scapat de platina,jiglere infundate,etc..Dar cu VX-ul este altceva,sunt sigur de asta.Mi-as dori ca,in momentul cand va veni 'schimbarea",sa imi permit sa imi iau ce voi dori la momentul respectiv(probabil ceva pe injectie,cu ABS si cine stie ce or mai aparea pana atunci..),dar sa imi tin VX-ul meu undeva,pus bine,si sa-l mai jughinesc din cand in cand..Imi place prea mult.

Mda,de asta ma tem si eu.Una cu amperaj mai mare nu cred sa aiba loc...nu am verificat inca,pt ca stau si eu in dubiu,nu stiu ce sa aleg..uscata sau cu intretinere...Asta nu o stiam vis-a-vis de bateriile uscate,ca necesita curent de incarcare constant.Si m-a pus si mai tare pe ganduri.. Poate mai auzim pareri.Merci de raspuns.

Spuneti-mi va rog,cu ce baterie v-ati inteles cel mai bine?M-ar interesa marca si caracteristicile tehnice(voltaj,amperaj),asta in ideea in care ati folosit baterii si cu alte caracteristici decat cele recomandate in manualul de VX 800.(12V/16A)

Ai cumva idee,vreun service apropiat zonei Brancoveanu?As vrea in zona asta ca sa am putin de mers pana acolo,ca ieri dupa beleaua cu opritul motorului in mers,mi-a mai facut fite de cateva ori pana acasa...si e enervant sa te opresti din km in km,sa opresti taxiuri sa-ti dea curent,etc.. Multumesc.

Multumesc de raspunsuri!

Da,asa este.Singura diferenta este forma papucului.La mine este patrat,si cu marginile aplecate,nu rotund.Dar asta chiar nu are nicio importanta.Imi recomanzi sa ma duc frumusel la un "fero-metal' si sa-mi iau surub si piulita? Sincer...asa stiu si eu.Am facut o analogie cu masina..daca scoti bateria,n-are nicio treaba.Dar la moto,fiind boboc...am zis eu ca nu e ca la masina.Asta din cauza ca dupa ce a murit in mers si am strans bine sarma cu care stransesem papucul pe borna..a mers.Naiba stie...acum mi-a mai aparut o nebuloasa:de ce s-a oprit in mers atunci?

Bateria care mi-a trimis-o neamtul odata cu motocicleta(noua bateria,ce-i drept) nu avea suruburile respective.Asa ca am papucii,bornele dar nu suruburile.Aici imi este nelamurirea:sa caut la magazine specializate pe baterii,sau pun pur si simplu un surub si o piulita normale?Intreb asta pt ca si carpeala care am facut-o eu,cu sarma stransa bine,a tinut,dar...cat o carpeala.Probabail de la vibratii s-a slabit "ingineria" mea,pe-acolo..

Da.Exista un sistem special de prindere,sau pur simplu cu surub si piulita?Intreb pt ca sunt mega-beginner si...deh..imi iau bobarnacele acu'..

Da,m-oi fi exprimat ca dreaq...nu e atat de complicat cum suna...e vorba de prinderile intre bornele bateriei si firele de la motor,care vin peste borne.

As vrea sa stiu daca se gasesc de cumparat prinderile bornelor de baterie.Am facut eu o improvizatie cu sarma bine-bine stransa dar a mers cat a mers si la un moment dat...s-a oprit motorul in mers!!Noroc ca eram pe langa bordura,ca altfel...era nasoala treaba. Probabil ca prinderile difera in functie de modelul motocicletei...am un Suzuki vx 800. Multumiri.

Am lasat-o pornita la relanti,foarte putin in sarcina-am mers 100 m cu ea-(deh..nu este carnet..).Niciun consumator pornit,iar faza cu alternatorul...iti dai seama ca nu stiu de la ce turatie incepe sa bage curent..(nici nu stiu cum sa aflu...).Am retinut sfatul tau si chiar asa ma gandeam sa fac.. Inca o intrebare:exista cumva o "regula",ca sa-i zic asa,la motociclete,in ceea ce priveste pornitul ei daca nu te deplasezi?Adica mort-copt,e musai sa o pornesti zi de zi?Difera "timming-ul" asta la motocicletele care de regula se deplaseaza zi de zi fata de motocicletele care mai mult stau?Banuiesc ca da,de fapt eu tocmai la situatia asta ma refer:deocamdata a mea sta.Trebuie sa o pornesc zi de zi,minim-sa zicem-30 min pe zi?Merci.

Intrebare de incepator.Asadar scurt,ca sa nu plictisesc:baterie noua,cumparata in august,anul asta.Nu am folosit-o pana acum niciodata.Am pus-o o data pe redresor la vreo 2 saptamani dupa ce am cumparat-o,cu gandul ca a doua zi sa o pun pe motocicleta,sa o pornesc.Nu am mai reusit sa ajung sa o pornesc a doua zi,asadar bateria a ramas incarcata dar..nefolosita.Astazi(deci la 1 luna jumatate de la incarcarea bateriei)am vrut sa pornesc motocicleta.Curent in baterie..nexam.Am alimentat-o de la masina,aprox 45 min,curent avea insa erau semne ca m-ar fi lasat bujiile.Am schimbat bujiile,a pornit instant.Am lasat-o pornita aprox. 30 min dupa care am oprit-o.La 2 ore dupa asta am vrut sa o pornesc...MOARTA!Ce credeti ca poate fi?(nu am dat detalii despre baterie,bujii,pt ca nu am retinut ce scria pe ele...sunt begginer,deh..)Multumiri de eventualele raspunsuri.Fara caterinca.Sper.