Garcya

Lol! Pai in primul rand in alea 3 pagini de vorbit "aiurea" ti s-a raspuns de 10 ori la intrebari. Nu se stinge farul de la 2003 incolo, ce-i asa de greu de inteles? Vrei sa-l stingi? scoate becul!

Ti-am zis si eu cat costa un bord pentru hornetul tau... mai ieftin n-ai cum sa gasesti, eventual la mana a 5-a.

Dohh, de ce nu m-am gandit oare? )

Nici eu n-am inteles sincer ce vrei sa zici, dar n-am auzit de buton de pornire de care sa tragi... Singurul lucru de care "tragi" la un motor e socul

Dai si tu cu WD40 pe schimbatorul de pe faza scurta pe lunga, poate isi revine. Nici la mine nu au mers multe, ca a stat mult mult motorul iar dupa "magicul" WD40 si-au revenit toate Nu are cum zic eu sa fie ars becul atata timp cat la flash iti merge, iar faza lunga simpla nu.

64 Euro de pe ebay.

Am pus azi protectia la radiator, altcumva arata Cat despre incepator si motor: eu am inceput pe un cbr 400 rr "mai sportiv" ca si hornetul plus ca este si carenat. Dar cilindreea de 400 m-a ajutat mult, tot timpul am fost de parere ca in 2 ani de permis A, am avut multe incidente si tentative de cadere / accidente provocate din vina altora si nu am cazut niciodata. M-a iertat "motorul" Daca eram cu un R6 sau eu mai stiu ce, 100% aveam la activ cel putin un accident, parerea mea personala. De la 400 am trecut la 600, tot cbr si ghici ce, l-am vandut pt ca era prea puternic pentru drumurile noastre. N-ai ce sa faci cu alea aici, in oras sau oriunde ai merge in Romania. Cine nu recunoaste e ipocrit, zic eu. Am avut si enduro-touring si apoi am trecut la naked, care probabil o sa-l schimb cu un naked mai nou!

Pai eu nu sunt in Bucuresti, nu ca aici ar fi mai putin praf dar na Bujii iridium am deja, toba sport este, deci o sa iau si filtru si duc la un meserias sa-mi regleze atunci carburatoarele Cat despre brandurile mentionate mai sus, am mai vb cu cineva si zice ca cel de spuma de la pipercross ar fi mai ok ca si cel de bumbac de la K&N

Pai da nu avem pentru anul tau Daca se potriveste cea din 2003 la tine, ti-o dau eu. Mesaj completat As vrea sa-mi pun si eu filtru aer sport. Vreau niste pareri. Ati auzit de SIMOTA Racing Filters? Ei se lauda ca-s mai buni ca si K&N Cine are filtru sport, de care are si de unde l-a luat si cu cat? Am vazut mai sus ca trebuie pus pe calculator motorul sau schimbate la el chestii dupa ce pui filtru sport? Mesaj completat Ca si preturi am gasit asa: Simota la 43 euro K&N 47 euro Pipercross 45 euro

Mersi Metal! Nu-mi aduc aminte sa fi umblat eu pe acolo... anyway

Aveti idee de ce s-a schimbat sistemul la forum? Adica ce-i cu carnatul ala in jos cu "Posts in this topic" ? Daca vrei sa vezi ce scrie omul tre sa dai click pe thread-ul lui.

Am mai intrebat odata acum ceva vreme daca are cineva o scarita pentru pasager de pe partea dreapta pentru Hornet din 2003, PC36. Am cumparat una de aici de pe motociclism, spunea ca a luat-o de pe un Hornet din 2002 dar nu s-au nimerit. Am luat si de pe net, aftermarket si nu s-au nimerit. Asa ca in mod special, pentru 2003, are cineva?

Ti-am trimis mesaj cu capacul acela. Vezi daca se potriveste cu ce ai tu nevoie.

) sau o dau la fier vechi ca-i "mare" Anyway mai sti cum tranteste unu motorul pe dreapta si vrea toba stoc?

Am de vanzare toba originala de la Hornet, din 2003. Fara zgarieturi, indoituri, rugina, etc. Stare perfecta. Pentru pret astept un pm sau 0767 291 049.

Intradevar culoarea specifica si superba. Urmatorul motor al meu o sa fie acesta

George negru am si luat, imediat dupa ce am scris pe forum. N-am mai avut rabdare sa astept o parere Mesaj completat Puteam sa jur ca o sa apara de 2 ori, fmm de net :|

George negru am si luat, imediat dupa ce am scris pe forum. N-am mai avut rabdare sa astept o parere

Mama ce de vitezane pe acolo Daca venea vreun TIR ? )

Daca ma crezi habar nu aveam ca ma uit la manualul de 900 daca nu zicea colegul aici pe forum Anyway aparatoare la radiator are careva? daca da, de unde ati luat si cu cat? Negru sau Otel inoxidabil ? ce culoare credeti ca da mai bine ? Mesaj completat PS: se vorbea pe aici, acum ceva timp de comunatorul de benzina pentru rezerva. Nici eu pana acum habar nu aveam cum trebuie sa fie pozitionat ca sa folosesti rezerva cand ai nevoie. Pentru cei in aceeasi situatie uite cum sta treaba: Cand mergi normal cu motorul, comutatorul trebuie sa fie pe ON. Sunt 3 switch-uri, ON, Reserve si OFF. ON inseamna ca atunci cand ramai fara benzina, dai pe Reserve si mai mergi 30-40 km. Daca comutatorul a fost pe Reserve si ai ramas fara benzina poti sa impingi Comutatorul se tine pe OFF peste iarna sau pe perioade mai lungi in care nu se circula cu motorul. PPS: Dupa ce alimentati, nu uitati sa mutati pe ON

Like I care Buna alegere, din 2003 s-au schimbat putin Horneturile asa ca ai nimerit bine

Oups, my bad Intradevar sunt 2 L + 0.20 in rezerva asa cum a zis George. Manualul pentru Hornet 600 incepand cu 98

Pai am luat-o din manual, nu am luat-o la nimereala. Daca aia ce au facut motorul nu stiu, atunci nu stiu nici eu Da am manualul, vezi link mai sus, pe pagina precedenta.

3.2 litrii in radiator si motor si 0.8 litrii in rezerva la cel din 2003. Deci tot asa trebuie sa ai si tu.

Azi mi-am pus si eu finala de la BOS din carbon. Doua poze si doua filmulete, unul dintre ele fara evacuare pentru cea cu evacuare BOS si .