midnight_rain

Si eu sunt incepator (desi nu pe SS) si imi pica oarecum bine sa stiu ca nu-s singurul care mai calca aiurea din cand in cand. Acuma normal ca mai sunt si carcotasi, si poate e mai bine asa cand ai un SS ca incepator, decat sa fii incurajat intr-una ca totul e ok si ca nu se poate intampla nimic. Ce-i drept, nu toate post-urile par a avea cele mai constructive intentii. Motorul tau accelereaza cat un Ferrari 430. Diferenta dintre Kawa si bolidul italian e ca producatorii nici macar nu ti-l dau pe mana daca n-ai avut inainte un alt Ferrari. Soferul respectivei "conserve" o sa se gandeasca probabil mai mult cand iese pe strada cu el, stiind ca si-a bagat o groaza de bani ca sa-l ia. In alte cuvinte, daca cineva isi permite sa-si ia o masina SS, atunci probabil cam stie ce face. Cand o motocicleta cu o performanta similara e disponibila la un pret de cateva zeci de ori mai mic decat masina SS, atunci apare intrebarea daca cel care si-a achizitionat-o are dezvoltat simtul responsabilitatii/ experienta necesara la fel de mult ca si in cazul soferului de bolid. Dar astea-s teorii. Fiecare stie mai bine in dreptul sau. Sugestia mea: blog personal. Pui eventual un link aici cand ii dai drumul, si dup-aia ti-l viziteaza cine vrea, eventual se si aboneaza RSS, nu trebuie sa fie expus fiecare episod pe motociclism.ro, daca simti ca nu te ajuta. Probabil o sa ai si vizitatori. Daca o sa poata sa si citeasca ce le-ai scris, punand ideile principale in paragrafe separate, litera mare la inceput de propozitie, spatiu dupa punct etc. Numai bine!

Sau poti incerca cu WD-40, care e un lubrifiant usor, conceput sa elimine apa din contacte, cabluri, etc.

Salutare, Sunt din Satu Mare, permis de nu foarte multa vreme. Am si eu un NTV din 96, carenat cu un kit after-market. Luminile de sub motor sunt de la blitz-ul off-camera.

Daca ai greutate mai mare pe spate, nu ai tractiune mai buna si implicit eficienta mai mare la franare?