Catallin

Exact asta vream sa-ntreb si eu dar s-a blocat rasnitza asta de calculator.Asa ca omul nestiutor,tot pt. cultura generala.Si inca ceva:Roby,in incheierea articolului aparea chestia asta "respectul e tot ce asteapta de la tine si nimic altceva".De ce e nevoie de un club pt. a exista respectul?

La lista lui demostene se mai adauga: -la inceput minim 2 saptamani de plans pe langa ea la reglajul carbelitoarelor.Pe urma experienta incepe sa-si spuna cuvantul si perioada incepe sa se reduca -manete rupte si alte pagube in urma pierderii rabdarii si luarii motoretei la picioare,sau daca nu bani cheltuiti pe calmante -perioade aleatorii de timp afectate publicarii de anunturi de vanzare(nu o data am amenintat-o si eu) Raulus@ nu preda armele!Daca-ti iei BMW ai pe urma viata prea usoara si-ti raman prea multi bani de buzunar si de atat de mult bine te apuci dreaqu de droguri. In plus strici clubul nepristilor.Mai sunt unii pe aici care vor sa dezerteze.

Cios@ ai Ural d'asta nou?Sau daca ai avea banii astia in mana ti-ai lua?

Lamureste-ma si pe mine,te rog ca ai mult mai multa experienta pe moto decat mine:care-i smecheria sa mergi fara casca,ca am mers si eu si deja pe la 50 km/h nici macar nu poti sa mai respiri.Sa nu mai vorbesc de diferiti barzauni care-i receptionezi in fatzau.

Langa Muzeul Taranului Roman,la vulcanizarea de pe colt,pe Mihalache e un atelier care reface saboti de frana,discuri de ambreiaj.Eu am facut la Renault.E un baiat tanar,ii face pe loc,pretz rezonabil si calitate: eu nu am avut probleme la Reanault,tzineau franele bocna si vreau sa zic ca m-au tzinut destul;mai exact un an si cred ca ala care l-a cumparat merge si acum cu sabotzii facuti acolo.

Si tu de care esti?

Da,cine are 7500 euro poate sa mai puna langa ei ceva si-si ia o japana noua.Asa o sa se duca pe tobogan fabricile comuniste,pt. simplu fapt ca nu-si cunosc lungul nasului.Am trimis si eu un mail la Jawa sa-mi zica preturile,zic ba imi iau jawra noua,firma cat de cat cu renume in Romenia.Cand am primit raspunsul si am vazut preturile m-a luat ameteala.Sunt curios cate Uraluri noi s-au vandut in Romania anul asta.De fapt imi raspund singur 0(sau or fi luat aia de la compania de paza si vorbesc prostii? ).Axa a avut dreptate,cand n-ai bani e normal sa te arunci si sa te bucuri de o comunista,insa cand ai bani si mai vrei asa ceva treaba e cam patologica.

Suzuki Marauder nu e moto de viteza,e un biet choperas cu 140 pe bord,de asta am si spus performante asemanatoare.Nu stiu unde-i facut dar asta e pretul la reprezentanta pe Titulescu colt cu Banu Manta.Acum daca tu compari o moto cu atas cu una solo cred ca gresesti tu.Eu ma refeream la Wolf(care din ce stiu eu e solo,poate gresesc) si Marauder,ambele solo.Referitor la renume: de Suzuki a auzit si un copil de 2 ani,pe cand de Ural,cred ca sunt multi motociclisti cu plasticul destul de ros in buzunar care nu au auzit de el.

Pai hai sa comparam: Suzuki Marauder 250 e pana-n 4000 euro.Cred ca-i mai bine lucrat,e mult mai economic,mai rezistent(nu stiu ce ma face sa cred ca Uralul ar pica mult mai repede!!) consum mai mic la cam aceleasi performante(ma refer aici la viteza),taxe mai mici...si poate ar mai fi,dar nu-mi vin acum in minte.Pe urma nu mi se pare logic sa fie la acelasi pret,o rusoaica care nu are un "nume" cu o motoreta fabricata sub sigla unei marci de renume(si aici ma refer in mod special la diferenta de salarizare a angajatilor,cheltuieli publicitate,linie tehnologica).

moto_comuniste@: fiecare cu farmecul lui.Problema se pune la drum lung cand esti departe de casa si te lasa rasnita in drum.Asta nu poti s-o incui si sa iei trenul.Acum ce sa zic?Sunt si japane care se mai predau dar mai rar.Pe mine nipra nu m-a lasat in drum,deci sunt multumit,dar nu pot sa ma dau arici ca nu se stie....

Eu am bagat ulei marca "2+2",indicativul mentionat de tine la care am adaugat una cutie aditiv tot "2+2",cumparate de la Petromul din Pipera(nu-i musai sa te duci pana acolo dar ti-am spus unde gasesti,ca nu am vazut chiar pe oriunde;pe bidon scrie ca cica-i facut in USA;pret :eu am luat la bidon de 4l ca sa am de completat,ca la nipru e necesar si revenea cam 100.000/l.)

Asta a si facut.El are puse niste fise de Oltcit(lungi) care ajung dintr-o parte intr-alta.Efectul a fost cel banuit de Zidu'@: de unde nu mergea cil. drept acum nu merge stangul.Deci e bobina. PS.Cand a inversat fisele a plecat linistit cu amandoi cilindrii in functiune.Stangu' i-a murit mai tarziu.De obicei bobina face figuri cand se incalzeste, si in plus fisele cica sunt noi.

Florine,tu ce-ao face in locul lui Oresste?

Am vazut niste scutere ce aduc a choppere.Unul d'asta are si Ilie Nastase.Asa ca poti fi chopperist si pe scooter. Scuze Connex@ ca ma bag in sectiunea chopperisti,eu deocamdata n-am decat un nipru frumos vopsit.insa e in curs de transformare.

Vazut din punctul tau de vedere,al conducatorului auto-moto: nasol,am trecut candva printr-o situatie similara doar ca eram cu masina si nu ma aflam in vreo zona cu reglementare speciala.Am tras aproape 2 ani desi n-am fost vinovat si accidentul a fost catalogat de Plitie ca fiind usor(copilul-o taietura la cap fara leziuni osoase).Dupa noile reglementari tu s-ar putea sa scapi mai usor.Insa sunt sigur ca incidentul te-a marcat si te va urmari tot restul vietii. Din punctul de vedere al copilului: si mai nasol.Mie daca Doamne fereste mi s-ar fi intamplat sunt aproape sigur ca luam omorul si acasa,deci trauma dubla. Din punctul ma-sii de vedere: e o gioarsa ca si mama celui pe care l-am accidentat eu.Nici nu merita sa dezvoltam subiectul.

Daca la inversarea fiselor s-a intamplat ce ai spus ti-e clar ca-i din bobina si din nimic altceva.Oricum nu te zgarci si fa schimbul de ulei.Cum bagi aproape un bulion jumate in bubine si aprinderi mai bagi si 200.000 in 2 litrii de ulei.Deci se pare ca Zidu' a avut dreptate cand a zis ca-i bobina.

Ideea nu era sa nu platesti amenda ci sa nu fii instintat.

Atunci,la treaba.Nu-i mare scofala.Daca zici ca ai incercat varianta cu interschimbarea fiselor si carburile au fost gadilate este foarte posibil sa fie din supape.Eu insa raman la ideea cu carburatia,cum a spus si Manuel. Nu numai ca nu exista si ca peste tot sunt numai pe hotie dar ideea e sa-l inveti tu(motorul) ca daca ramai in camp ce faci.Asta mi-a zis si mie cine mi-a vandut-o si mare drepatate a avut.Plus ca sti ca ce-i facut cu mana ta...

Asa,si ei ce au zis ca are?

Da buna ideea,m-am gandit si eu,ca oricum nu-mi vine mie vreun premiu prin posta. Dar cred ca dupa un timp posta retrimit "scrisoarea" si pe urma oare ce fac organele?Retrimit?Asa la infinit?

Si care-i smecheria ca oricum amenda o halesti sau oricum se solutioneaza cazul.

Deci ai inversat fisele intre ele si la bobina si nici o schimbare?Ce ulei ai in ea?Vezi si nivelul la carbelitoare de la lamela aia de la plutitor,dar ai mare grija ca aia-i foarte perversa daca o indoi nitzel mai mult ramane cuiul blocat si curge benzina pe jos.Daca bujia-i uda ori intra benzina in prostie dar de cele mai multe ori nu da scanteie.Oricum din descrierea ta inclin sa cred ca problema e pe carburatie si nu pe aprindere.Ti-am zis:daca ar fi aprinderea si un cilindru merge,logic ar fi daca inversezi fisele sa mearga acum celalalt care nu mergea iar cel care mergea sa nu mai mearga.Fa smecheria asta si daca treaba-i la fel verdictul e clar:carburatie care iti spun ce a insemnat la mine,plansete si bocete pe langa ea si stressat vecinii timp de 2 saptamani si tot nu-i facuta perfect.

Daca-i umeda inseamna ca nu are scanteie.Cauze: ea(bujia),fise zici ca-s noi dar eu nu as fi sigur avand in vedere calitatea pieselor(incearca montarea inversa a fiselor,de la stangu' la dreptu'),bobina(care de fapt am inteles ca a fost deja diagnosticata bolnava dar si aici zici ca ai mai incercat inca 3;sunt piesele proaste dar nici chiar asa.).Deci cu bubina:schimba si aici fisele intre ele.Nu te arunca direct cu banii,ca uite asa fac si eu si nu-i bine.Ia-le usurel pe rand si pe urma vezi ce si cum.

Bujia este afumata sau ancrasata? Daca-i afumata,stii,amestec,benzina multa. Daca-i ancrasata=consum ulei si ar trebui sa ai fum albastru pe evacuarea de pe partea respectiva.Acum consumul de ulei poate fi cauzat de chiulasa,unde sunt mai multe cauze sau poate fi ceva legat de segmenti unde si aici pot fi mai multe cauze.Deci daca ai fum albastru pe esapament si bujia ancrasata da-i jos chiulasa eventual si cilindrul,ca altfel pe presupuneri....

Problema e ca in ziua de azi ai sanse tot mai mari sa-ti iei teapa cu un SH.Imi spunea un amic samsar ca si nemtii au inceput sa manareasca kilometrajele.Acum ce sa zic,si cu lucru nou?Se pare ca si firmele mai nou dau teapa.Unui alt amic i s-a rupt bascula pe la vreo 1000 km la un Vectra2(sunt facute la unguri,asa ca...).Alora la garantie nu le venea a crede.Eu de ex. am stat in cumpana: sa ma bag la rate la "cioperul" FB sau un nipran fara rate la SH.Eram extrem de orbit de ideea "lucru nou",insa cand am intrat in magazin si m-am uitat mai atent la ragalie si am vazut cum era finisat farul(tabla era gata flambata din fabrica!!) de 1000 de ori mai prost decat ala rusesc si cum pe aripa fata din plastic era deja deslipit abtibildul acela reflectorizant m-am sucit,m-am dus acasa si i-am explicat prietenei(care era pro lucru nou) ca avem de mesterit din start la scula noua.