Catallin

Si in topicul asta si in altele mai vechi ce au avut acelasi subiect de discutie s-a venit cu alternative noi!Mici ex:Jawa,Mz,Suzuki Marauder si cred ca mai sunt si alte oferte care se incadreaza in banii astia.

Ghost.dog@: daca vrei musai o comunista studiaza si www.mz.ro.Din ce am vazut eu acolo la 5000 euro nu prea gasesti ceva la cilindreea Uralului dar daca mai pui ceva banuti....sau daca te multumesti cu un motor mai mic care prezinta avantajul darilor,asigurarilor si consumului mult mai mici,eu zic ca vei fi mult mai incantat decat de produsele sovietice.

Scuze pt. faptul ca nu am inteles ce ai vrut sa spui,"unii e mai grei de cap ce sa-i faci?"Am avut impresia ca te contrazici dar nu neg,poate m-am inselat.Nu se prea potrivea ideea de valoare "old time" cu modificarea.Alegerea motocicletei se face in functie de ce vrea fiecare.Parerea mea!Daca cineva o vrea pt. imagine nu inseamna ca-i un "papitoi"!Sau poate iar n-am inteles "metafora"? Personal cand mi-am cumparat motocicleta,obiectivul principal a fost sa achizitionez un vehicul pe 2 roti cu care sa merg nu la care sa am ce surubari,demonta,monta,vopsi,vibratii de suruburi si alte alea.Oare in momentul acela n-am fost motociclist? Sa inteleg ca daca-ti cumperi un apartament nu-l iei ca sa locuiesti in el ci pt. al zugravi,muta ceva pereti......Asa este: "o motocicleta se alege din pasiune"!Dar depinde de pasine.Unii au ca pasiune calatoriile,altii surubarelile,altii fitzele si figurile...asa ca...

In momentul in care te-ai apucat sa o schimbi,adio valoare.In plus la faza cu schimbatul: tipic romanesc!Pana nu face rumanu' din orice Dacie nu-i sade lui bine.

O vreau.Danke!Berea o dau poate chiar maine pe la Arc sau Corin,sa vad daca ajung.

Aha deci nu ai schimbat-o ca ai avut probleme!Nu de alta dar am auzit foarte multe voci cum ca bobina originala e proasta,etc.Ai vrut sa fi precaut.Da,exact asta vream sa fac si eu acu' ceva vreme dar am sa urmez sfatul fostului proprietar: "cumparati una de rezerva ca nu e scumpa sa ai la tine"(si nu e nici voluminoasa).In plus scapi si mai ieftin si nici nu umbli cu adaptari.Acum ma bucur ca nu m-am grabit cu adaptarea si ca nu m-am luat dupa fel de fel de mituri.In concluzie creste lista de nipre care merg cu bubina originala sau care nu au avut probleme cu ea.

Sti foarte bine!Eu pana n-am pus mecanic n-a fost chip sa mearga.Baga in draci de mi-a ars tot ce se cheama bec pe ea.

Da!Mult mai bine.Sincer daca aveam casu' la asta ma infigeam.Cerusem si oferta la reprezentanta dar cand m-am uitat in buzunare....

Tu n-ai avut probleme cu aprindere tranzistorizata+bobina originala,asa ca nu se prea justifica investitia si complicatia. Dar de bascula rupta la nipru ai auzit?Unii da!Orice e posibil.Repet: conserva o incui sau o tractezi pe cand moto daca o lasi prin nu stiu ce camp nu o sa mai gasesti nici macar urmele de ulei care le lasa sub ea,iar de tractat fara atas....nu-i nici legal si eu unu n-as prea incerca! Tot nu m-ai lamurit: de ce vrei sa schimbi bobina originala?Ti-am spus: condensatorul nu-i necesar sa-l ai in geanta.Lasa-l la locul lui si doar ii decuplezi firul.

Exact a mai fost un topic unde s-a discutat treaba asta!Eu raman in continuare pe pozitie:o sa plangi dupa bani!

Eu cand spun aprindere electronica nu ma refer la cea tranzistorizata,ca la aia nici nu-i nevoie sa ai condensatorul in geanta,e suficient doar sa-l decuplezi si-l lasi acolo la locul lui.Eu ma refeream la cea cu senzor Hall la care tre' sa ai la tine tot platanul care mi se pare mult mai voluminos si mai greu de inlocuit decat sa dai jos o platina si sa pui alta gata smirgheluita de acasa. PS.Manuel: pt. mine a inlocui sau curata o platina nu reprezinta mare lucrare,asa ca pot sa o execut linistit in drum.Am vazut ca acum e o moda,in special la domnite ca in momentul in care faci pana sa te dai jos, sa iei mobilul si sa suni.Se pare ca pt. unii e mare lucrare tehnica si sa inlocuiasca o roata(si aici ma refer la conserva ca la moto deja e treaba de Ciclop!) PS2.Referitor la bobina originala:Bogdan(de la care am luat eu nipra) a mers un an cu cea originala=no problem.Eu am mers vara asta=no problem.Draku=idem.Dan=idem.Raulus a schimbat dar nu-i foarte sigura cauza,asa ca.....Aleko(la Ural originala,parca?!la nipra chiar ca nu mai tin minte,oricum el poate sa infirme sau sa confirme) nu l-am auzit sa planga pe tema asta.Escu ziceai ca vrei sa pui de Dacie dar nu mi-ai spus de ce?

Da,exact ala eram. PS.Cu asta inchei sa mai postez referitor la acest subiect! Atentionare pt. cei ce vor sa monteze apr. el:piesele electronice au prostul obicei sa cedeze fara avertisment,spre deosebire de o platina,un cuzinet,o bucsa care in prealabil plang,dupa care incep sa geama si d'abia pe urma isi dau duhul,lucru ce-ti permite schiopatarea pana acasa sau macar pana la primul adapost sau service.Zic deplasare pana la cel mai apropiat loc cu posibilitati de depanare pt. cazurile in care nu doriti sa fiti vazuti reparand in drum de Manuel.

Da' care pareri va plac voua?Nu inteleg de ce mai ceri pareri daca esti de principiu "ce parerea mea aveti"?Fa tu racheta din nipra si gata.Ce te tine cineva?Si eu am facut ceva modificari la niprana si n-am cerut atatea sfaturi si pareri.Oricum aveam de gand sa o modific si mai mult, dar mi-a trecut.Mi-au mai suierat si mie pe la urechi vorbe de genul "nu merita" care initial nu le-am bagat in seama dar ulterior,dupa un calcul facut mai bine mi-am dat seama ca sunt de la niste oameni care stiu ce vorbesc si care daca au vrut o imbunatatire chiar au facut-o: au luat ceva de calitate!Nu corceli d'astea...de merg pana-n colt la terasa.Personal am nevoie de un motor cu care sa fac drumuri cat mai lungi si cat mai sigure,nu sa merg cu el 200 m pana-n centru si inapoi,cat sa ma vada poporul.Asa ca vorba ta:GATA!..si astept cu nerabdare sa vad si eu nipra aia turbo care sta in fata unui BMW,a unei italience sau a unei japoneze.

Da' ce Zidule a ta nu tot intr-un cilindru pleaca?

Vara am reusit,mai ales daca motorul era cald...dar si la rece.Acum la temperaturile astea nici chip.Am observat treaba asta fiindca de lene sa stau sa inund carbelitoarele dadeam pedala imediat dupa ce incepea sa picure doar unul si....nema.Bine eu am si aprinderea aia clasica clasica,tu cu aia tranzistorizata ar trebui sa ia scanteie mai buna si s-ar putea sa o ia mai usor.In plus cred ca s-a cam inpuscat platina ca in ultima vreme incepuse sa ma faca de ras la porniri.

Manuel,cred ca am mai spus-o: o aprindere electronica este net superioara celei clasice ca altfel nu mai inventau astia asa ceva,dar...are un mare inconvenient si anume ca in cazul in care cedeaza,lucru care nu-i imposibil si nu esti aproape de casa e cam nasoala treaba.Mai exact,dai pe transportul epavei pana acasa de 1000 de ori suma insumata a platinilor,condensatoarelor si a smirghelului.La conserva am aprindere cu senzor Hall dar aia daca se preda o incui si revin cu o aprindere clasica sau daca chiar ma ambitionez imi iau si aprinderea clasica la mine si fac rocada in drum.In conserva iti permiti sa cari scule,piese..dar pe moto e mai greu.Eu nu stiu ce-i asa mare branza sa-ti iei o platina(asta ca sa nu stai cu smirghelul acolo in drum,ca altfel poti sa iei doar o bucata de smirghel) si un condensator la tine.La astea se mai adauga fix o cheie de 14 si o surubelnita.Si tot ptr. linistea ta poti sa adaugi un cablu de ambreiaj sa nu stai in drum cu fel de fel de carpeli,un patent care-l poti folosi pt. contre si o cheie de 10.Toate astea poti sa le pui si sub sa si practic n-ai nevoie de nici un bagaj pt. scule.Eu de ex. vreau sa-i pun niste cutii laterale(de Simson cred ca ar da bine pe nipra) care mi-ar fi arhisuficiente ca spatiu de depozitare,chiar si pt. o cruce cardanica si o bobina de schimb.Daca ai toate astea la tine,ai verificat nivelul uleiurilor si nu ai plecat cu ea la drum cu defecte deja constatate nu vad de ce nu ai ajunge sigur la destinatie(dpdv tehnic).

Subiectul trebuia inchis de la inceput ca oricum nu vad rostul nici al topicului nici al unei astfel de modificari.

Din ce imi aduc eu aminte de prin scoala nu stiu daca e vorba de volume aici.Nu te contrazic s-ar putea sa ai dreptate,dar totusi....nu stiu daca maresti debitul de aer daca si obtii putere mai mare,ca atunci,logic,motoarele ar merge numai cu aer si ar avea o putere...de numa' numa'.Eu stiu ca racirea aerului la admisie se bazeaza pe principiul ala cu sursa rece --> sursa calda!Cu cat diferenta de temperatura este mai mare atunci ai randament mai bun.Era o formula,dar crede-ma, nu o mai tin minte. PS.Si inca ceva: intercoolerul este la MAC-uri,dar iar nu sunt sigur.Poate ma luminezi tu.La MAS-uri e poanta aia cu pata calda.

0,35-0,4 - platina 0,6 bujiile Se pune motorul la semnul "P" de pe volant si se roteste delcoul stanga-dreapta pana da scanteie.Daca semnul nu corespunde(e ceva frecvent la nipru) trebuie sa folosesti un comparator sau o surubelnita introdusa in cilindru prin orificiul bujiei.Dupa ce ajunge capul pistonului sus,invarti motorul pana coboara vreo 2-3 mm si ala-i punctul cand trebuie sa dea scanteia.Toate valorile astea le faci si tu ochiometric,motorul de nipru nefiind unul pretentios.Iti spun din proprie experienta ca oricat te-ai stradui sa-l reglezi ca la carte tot nu o sa fie perfect.Sau poate cine stie,daca ar fi nou...poate

Aveti grija cu turbo la nipra sa nu intreceti hayabuzda.

Adica...ce se-ntampla daca mergi intr-un cilindru, ca sa lasi motorul acolo?Tehnic,vorbind!Explica-mi si mie te rog. Ba da!Da la amandoua...si?Care-i problema?Nu asa tre' sa dea?

Pai si care-s cu ulei si care nu?

Exact!Am avut si Dacie si R18 si asa este: n-au treaba una cu alta.Logic,daca pui si ceasul ar trebui sa mearga si aia cu ceas.

Bani de la tine asa fara recomandare sunt 99,99% sigur ca nu ia...asta e,dupa filmarile cu camera ascunsa nu mai pun botu' asa usor.Au crezut astia din mass-media ca rezolva ceva cu flagrantele...asta au rezolvat,au crescut spaga,acum tre' sa dai si la intermediar. Cu piesele proaste la rusoaice: asa este,dar regula e general valabila,mai exact stati linistiti ca si la vestice-i la fel si mai sunt si preturi extra.Acum bagati-o p'aia cu mitul "japonezei" care nu se strica niciodata!

Bah al draku mai esti. Adica tu n-ai sigurante?