MihaiVdv

Am mers 2-3 zile fara toba si suna fix la fel ca mobra aia. "Coincidenta" nici mobra aia nu are toba, doar tevile. Si putere pauza, dupa cum se si vede

Si pe a mea tot cu Corsa 3 am luat-o !!

Viteza aia in curba nu era chiar asa....era un 180 in stoppie dar d`ala gen lumanare ca sa nu scada viteza. Si a dat de o mica pietricica si motoru a facut un front-flip, apoi o mica extorsiune in timpul degajamentului de combustibil (ca tot era proaspat) si a facut cunostinta cu stalpul. In acest timp riderul si-a dat seama ca nu e R1 si e un f4 si a zis ca fuge mai tare pe jos decat cu motoru.... D`asta nici nu a patit nimic.

La o luna , doua sau cat ai avut tu cu f4-u ala si l-ai facut asa dauna totala .... Eu ti-as zice sa nu iti mai incerci norocu si sa iti cumperi o bicicleta, spre binele tau. Daca dupa accidentu ala iti dadeai seama ca inca nu stii prea multe poate mai aveai ceva sanse pe motor in viitor.

Forta de frecare despre care vorbeam eu este forta de frecare laterala, adica in exteriorul curbei. Adica daca nu e forta de frecare suficienta se intampla un low-side. Forta de frecare in directia de mers este acolo evident, si are legatura cu virajul doar daca accelerezi prea mult si iese un high-side.

Sincer, habar n`ai despre ce e vorba acolo...Ai zis-o p-aia cu cauciucurile se invart . Si nu ma chinui sa iti explic despre ce forta de frecare este vorba.

Nu stiu daca s-a discutata dar Gv-ul ala nu e foarte corect... La contactul cu solul Gv-u se descompune pe orizontala si pe verticala. Ce e pe verticala se egaleaza cu Forta Normala si ce este pe orizontala se egaleaza cu Forta de frecare. Si discutia ar trebui facuta in functie de Forta de frecare, care daca nu este suficienta, pierzi aderenta.

Asa se intampla daca vrei sa primesti atentie ...

Cum sunt oglinzile reising ? Mi-as lua si eu sa o dau mai repede pe o roata cand dau cu spatele ...

Le-am pus pe ce suprafata plana am gasit prin casa...si stau pe niturile alea, dar m-am uitat paralel cu planul si discul si nu am observat unde ar fi strambe sau altceva.

O sa ma duc probabil la cineva sa le verifica ca daca iar sunt amandoua ovalizate nu imi dau seama de unde e sigur...

Se da urmatoarea problema: Cand pun frana fata face ca un picamar, adica se infraneaza tare, incet, tare si tot asa. Daca am viteza mai mare face mai repede daca am viteza mai mica face mai incet. Discurile (vechi) le-am verificat cu o rigla si invartind roata fata, amandoua fiind putin strambe si cred ca in acelasi loc.Am schimbat discurile si face fix la fel. Rulmentii de pe fata sunt cam dusi si azi am fost atent ca atunci cand pun frana se aude un mic zornait de la roata fata dar foarte incet. Si acum de la ce poate sa fie? Si cum as putea se verific mai cu acuratete discurile vechi pe care inca le am sa vad sigur daca sunt strambe ele sau ceva de la roata e stramb.

In aia 500 de km nu ai invatat si sa schimbi vitezele p`o roata? Ps: Cuvantul "vroia" nu exista. LEdist: Daca nu stai in maini poti sa blochezi spatele la orice viteza ca nu fuge in nici-o parte, sta drept.

Daca dai un sarci pe gugal cu R1, prima poza care apare e fix poza lu neBu. Apropo, nebu e din seria: plicti, obo, feri, tristi, supi etc ?

Pe 50-100 de metrii cat a fost cursa aia, harley-ul ala e peste orice ss sau miar ...Degeaba ai 180 de cai daca nu poti sa ii folosesti pe toti.