matti_dragomir

Cred ca am rezolvat problema: un fir (altul decat cel de la intrerupatorul de la cric) era ros de lant, de aici si explicatie problemei cu pasagerul, de la greutate mai mare se lasa moto si atingea firul mai frecvent in lant. Multumesc !

Merci, am facut asta si tot degeaba, o sa incerc sa demontez intrerupatorul de la cric si sa-l verific cumva

Se intampla prea rapid intreruperile ca sa pot face ceva, oricum, cu ambreiajul tras se tureaza fara probleme, dar nu vad legatura deoarece nu cred ca are vr-un intrerupator pe ambreiaj, motorul moare si daca o bagi in viteza cu amreiajul calcat daca am cricul lasat.

Va salut, am un gsf 400 care a inceput sa intrerupa. Faza e ca pe liber pot s-o turez cat vreau eu ca nu face nici o problema, cu mine pe ea merge cu mici intreruperi din cand in cand, dar pot merge , dar cand urc si un pasager de abia mai plec de pe loc cu ea. in momentul in care intrerupe, scade brusc si turometrul, alte chestii in bord nu vad ca sa va spun daca se intrerup si alea sau nu. Cand a facut problema prima oara am curatat senzorul de cric si mufele pe traseu si a mers, acum nu stiu ce sa mai incerc. CDI-ul e sub seaua spate, ma gandesc ca poate se apasa seaua pe el? o problema care mai aparea din cand in cand era ca in momentul in care dadeam la automat, murea absolut totul electric pe ea, dar asta a facut-o de vreo cateva ori in 20000 de km nu stiu daca are legatura sau nu, dar am vrut s-o mentionez. Va multumesc anticipat pentru orice sfat primit !

Verifica totusi si tot traseul firului care pleaca de la intrerupatorul de la cric, la mine pe loc (in viteza cu ambreiajul apasat sau pe liber), o turam fara probleme chiar si la 14000 rpm, cum incercam sa plec de pe loc, murea in 1 metru, era o mufa pe traseul firului de la intrerupator care era plina de mizerie, am curatat-o si totul e ok acum

Ma refeream la sat can am spus poza, oricum, am bagat pana la urma si o poza marcata cu rosu, e unde ai marcat si tu

Nu stiu cum sa pun poze aici, dar locatia e in dreapta sus a pozei (NE), chiar pe malul raului Putna.

Sunt 3 rulmenti, iar cota parca e 6204

Am cumparat atât colortune cât Âşi carbtune, ambele sunt bune din punctul meu de vedere, dar asta daca iti place sa ai tu sculele tale sau daca nu ai un mecanic bun in apropiere. Colortune, desi se pare ca îÂşi face treaba, mi se pare de calitate slabă, s-a stricat filetul fiÂşei fără să-l fortez Âşi asta la prima folosire. M-am jucat de mai multe ori cu el, iar cele mai bune reglaje mi-au ieÂşit pe întuneric, se vede mai bine diferența de nuanță.Dacă aÂş fi fost mai aproape de un mecanic bun, m-aÂş fi dus la el Âşi recomand asta oricui, dar repet, dacă eÂşti pasionat sau dacă nu ai altă altă alternativă, sunt niÂşte jucării bune.

Au amandoi absolut aceeasi marfa, nu poti spune ca de la unu e mai buna si de la altul mai rea, repet ACEEASI MARFA !!! diferentele notate de mine sunt in favoarea lui dani, care le are mai ieftine si cu care poti comunica mult mai usor pentru ca e mult timp pe net si stie mai multe despre comuniste, in schimb gaspar are un stoc de piese si le primesti fara sa astepti, aaa, si inca ceva, am luat si din rusia si surpriza : aceleasi cacaturi !!!!! nu mai aruncati vorbe in vant

buna asta ))

Ce-mi mai plac topicurile despre ulei !

Dap, Âşi eu fac asta mereu, dar sunt convins că nu mereu e util să faci asta, de exemplu făceam stânga Âşi din față veneau maÂşini, a trebuit să opresc Âşi bineințeles că m-am uitat în oglindă unde am vazut cum un amețit m-a ocolit în ultima secundă, degeaba am conÂştientizat pericolul dacă nu am putut face nimic, accidentele se petrec mai repede decât credem noi

Dacă vechea baterie s-a stricat într-un an e foarte probabil să îți încarce prea mult Âşi s-o fi fiert, verifică încărcarea să nu o strici Âşi pe asta. da, firul rosu pe plus , firul negru pe minus, tre să indice între 13.5 Âşi 14.5 indiferent de turație

Poate ar fi mai bine să mai aÂştepți vreo săptămână să mai înverzească zona, poate devine mai atractivă prezentarea! Multă baftă !

Tot respectul pentru efortul depus! Decat sa se coiasca toti unde sa tina intalnirea 2012 cu aceleasi discutii interminabile, mai bine vine toata lumea aici!

Am schimbat eu rulmenți la aceeaÂşi roată, o dată prin metoda încălzit/frigider(nu am folosit WD40) Âşi o dată fără, a existat o diferență notabilă, practic e Âşi logic, la fring metalul are tendința să se contracte iar la cald se dilată... cât despre Âşuruburi... după mii de înjurături, am ales ca la fiecare demontare să înlocuiesc suruburile cu unele de la noi Âşi am scăpat de grijă

În general, bătăile la "oală" dispar sau se diminuează când apeÂşi ambreiajul, dacă nu dispar, probabil bate altceva!

Cumpăr minsk, preferabil cu acte sau fără acte dar în stare foarte bună. Mă pot deplasa în Vrancea, Galați, Brăila, Buzău, Bacău, dacă merită poate Âşi un pic mai departe. Oferte cu poze aici pe forum, sau 0766357115

Extraordinară treabă până acum, ce mai contează dacă e un motor bun sau nu, că doar nu o să meargă la curse cu el. Bravo Marczello!!!

GandeÂşte-te că există ouă contrafăcute, chinezii copiază Âşi contrafac orice Âşi crede-mă că o fac mai ieftin decât ne putem imagina noi.

Si eu gandeam ca tine referitor la Rombat, dar se pare ca la moto sunt baterii made in china pe care ei pun doar abtipildul rombat,nu am verificat prea mult informatia, dar am auzit mai multe "guri rele" referitor la pret... uite ce am gasit eu in 10 secunde pe google http://piesemoto.achimoto.ro/baterie-varta-ytx9-bs/839.htm

Si eu recomand Varta fun start, pot spune ca deja a trecut a 2-a iarna cu brio, nu am dat-o jos de pe moto de 2 ani, moto a stat afara in frig, la -20 de grade a invartit fara probleme, pt 140 de lei cat am dat pe ea, e super.(am facut cam 15000 de km cu ea daca asta are vreo relevanta).

Nu am cumparat niciodata de la Gaspar, dar l-am sunat de cateva ori pentru preturi si mi-a cerut aproape dublu fata de dani

Cu cateva luni in urma, mi s-a stricat ambreiajul la dacia papuc, in fiecare treapta mergea ok, in a 5-a patina de rupea