bobocu'

Pe scurt excursia a fost asa: 27 de zile pe traseul: Bucuresti - Edirne - Istanbul - Ankara - Sivas - Dogubaiazid - Tabriz - Astara - Chalus - Teheran - Esfahan - Qazvin - Jolfa - Goris - Yerevan - Tbilisi - Kutaisi - Mestia - Batumi - Samsun - Istanbul - Varna - Vama Veche....adica 9.000 de km. Pe nopti petrecute in fiecare tara socoteala e cam asa: Turcia - 7(dus-intors), Iran - 9, Armenia - 2 si Georgia - 7 Costul total a fost pe undeva pe la 1800 de euro (excursia in sine fara CPD si alte pregatiri) Despre Iran...multe de vazut dar cam greu de descris pt ca e atat de diferit (alte reguli, alta cultura, alt sistem). O tara inchisa (putini intra - putini ies) cu oameni extraordinar de prietenosi (chiar am urmat exemplul celui din travel guide si am tinut socoteala cate invitatii la ceai, masa aso primesc - pe la 30 si ceva am pierdut sirul). N-am avut probeleme de niciun fel, nici cu politia nici cu cetatenii. Practic planul a fost sa ating vreo 6 puncte: Tabriz (oras destul de mare la vreo 300 de km de granita cu Turcia) - merita vazut bazarul care este unul din cele mai vechi din Iran si mult mai autentic decat ce vezi in Istanbul sau alte orase turistice. In general e un oras relaxat (mult mai relaxat decat teheranul sau chiar esfahanul). Kandovan - la vreo 60 de km de tabriz, un sat sapat in stanca unde in continuare locuiesc bastinasii. Cam turistic pt gustul meu dar interesant. Coasta marii caspice - interesant ca si peisaj (seamana oarecum cu turcia/georgia la marea neagra), pe de-o parte munti cu paduri, pe de alta marea si intre drumul. Masuleh - pe coasta marii caspice dar la vreo 40 de km de mare. Vazut de multi ca cel mai pitoresc sat din Iran, este costruit pe o coasta de munte in trepte (in sensul ca fiecare rand de case are practic intrarea si trotuarul daca vreti, pe acoperisul celor de mai jos). Teheran - nebunie generala. Trafic ca la nebuni (trebuie sa mergi acolo ca sa-ti dai seama ce haos poate exista pe strazi - am filmat ceva de pe moto dar am prins totusi mai liber pt ca atunci era vineri - ziua libera), poluare cat cuprinde...nu puteam sa merg cu viziera ridicata nici la 20km/ora, si nu foarte multe de vazut dpdv strict turistic dar merita zic eu casa-i vezi pe iranieni in viata de zi cu zi. Esfahan - poduri, palate si pietoiul ala imens - Imam Square (a doua din lume ca si suprafata) Armenia a fost cam pe fuga si pe drumuri deja batute (mai putin iesirea spre Georgia unde am intrat prin alta vama). In Georgia am stat la prieteni (facuti in tura din 2009) sau prieteni ai acestora...mai putin in Batumi. S-au schimbat foarte multe in ultimii 3 ani (in bine pt ei) dar nu pot decat sa ma bucur ca am apucat sa ajung acolo in 2009 pt ca deja incepe sa semene tot mai mult cu o tara europeana Motocicleta s-a comportat ok si n-am avut evenimente deosebite cu ea (mai putin consumul de ulei care m-a dat pe spate...n-am crezut ca poate consuma atat ulei o motoreta si e a 8-a pe care o detin si merg din '99). Am schimbat uleiul in teheran si in rest...apa paie si bataie Poze gasiti aici (cu mentiunea ca nu prea ma pricep la facut poze si nici nu-mi place in mod deosebit ...deci nu va asteptati la cine stie ce): https://plus.google.com/photos/109695069458163846825/albums/5763829506859382001?banner=pwa&gpsrc=pwrd1#photos/109695069458163846825/albums Iar aici am pus cateva filmulete: http://www.youtube.com/user/belzebut69/videos Codrut

salut, n-am mai luat feribotul pt ca nici macar cu 3 zile inainte nu stiau exact cand pleaca (teoretic pe 5...dar se poate pe 6 ba chiar pe 7) si nici traseul (in sensul ca mergea la varna DAR...e posibil sa se opreasca si la odessa si atunci nu mai face 2 zile face 5). Din cate am inteles nu stiu nimic 100% clar pana nu e vasul in port. Trebuie sa-i suni in fiecare zi (te pui pe o lista sa te aiba acolo trecut si astepti pana stiu ceva clar - adica cu 2 zile inainte de plecare) eu oricum trebuia sa mai stau 2 nopti ca sa se faca data de 5 si daca mai intarzia deja ajungeam in romania pe roti pana pleca vaporul...deci nu merita dpmeudv bafta!

pe roti...istambul, ankara, sivas, tabriz (iran)...aso acum sunt in georgia - tbilisi si o sa incerc sa iau feribotul de la batumi la varna sap viitoare...se pare ca e unul care pleaca pe 5.07 din batumi (costa 350 de euro pt motoreta si pt 1 persoana si inteleg ca face ~50 de ore) o sa stiu mai multe sap viitoare bafta

wow...ce succes are regiunea asta Cu putin noroc peste 2 zile sunt din nou in armenia si peste 4 in georgia...momentan in iran. Daca mai aveti nedumeriri legate de anumite trasee pe care n-am fost, etc...ziceti si intreb oamenii pe care-i stiu prin zona oricum...parerea mea e ca prea multa planificare strica tot fun-ul bafta!

tradu-l in limbile care iti trebuie si e suficient eu n-am facut nici macar chestia asta si nu mi-a cerut niciodata vreun politist asa ceva (si cred ca am fost oprit de vreo cateva zeci de ori in tarile in care am fost

tot modelul de la sw il ai?

vine bine cricul central...nu ia din garda dar mi se pare cam aproape de lant (aprox 1cm)

mersi; iti zic dupa ce-o recuperez sper sa faca treaba buna mecanicu'

am scos sap trecuta motoreta s-o testez un pic am facut 550 de km pe toate tipurile de drumuri de la autostrada pana la offroad destul de rau (din pacate am inca tourance pe ea) concluziile ar fi cam asa: minusuri: - mi se pare ca are centrul de greutate un pic cam sus - cam moale pe fata...pe drumuri bune daca prinde vreo denivelare incepe sa danseze (stiu ca se pot pune niste distantieri la arcuri ca sa le tina mai apasate dar nu-mi dau seama cum afecteaza asta mersul pe off) - si la voi clancane destul de puternic cand schimbati vitezele!? ce-i drept n-am mai mers de multicel pe altceva cu exceptia caponordului asa ca nu pot sa fac o comparatie clara plusuri: - chiar e ok pe toate suprafetele (in limitele bunului simt) si cred ca e buna pt ce vreau eu...adica drumuri lungi si de toate felurile - protectia la vant e ok cu geamul standard - suprinzator de comoda pt un monocilindru...adica vibratiile nu le simt aproape deloc iar saua e ok - consumul mi-a iesit cam pe la 6 ceea ce la rezervorul ei inseamana o autonomie chiar bunicica - in ciuda faptului ca am redus fix jumatate din putere cand am trecut de la caponord la tenere diferenta nu mi se pare deloc asa cum o arata cifrele. Trage destul de bine pana la 130-140. probabil 60-65 de caluti ar fi fost ideal dar merge si asa

la acr stiu cat costa ca i-am vizitat. ma interesa cum e in alte parti.. la acr costa 500 de euro eliberarea carnetului + 5.000 euro garantie (pt iran) + ~300 lei sa te faca membru din pacate ieri am primit raspuns si de la ADAC si nu vor sa elibereze pt ca motoreta e inscrisa in Romania...deci tot acr-ul ramane singura varianta bafta!

salut ai CPD? banuiesc ca da...de unde l-ai luat si cu ce costuri? sorry daca ai mai scris undeva dar am cautam si n-am gasit bafta!

De la cine ai luat cricu central? Ala stock haleste un pic din garda... SW sau Hepco inca n-am vazt. SW...dupa ce-l montez iti zic ce si cum

deci: prin Zemo Larsi Kazbegi se poate trece in ambele directii fara probleme. Prin Abhazia doar in sensul Georgia - Abhazia. informatiile sunt confirmate cu localnici (Georgia), alti motoristi (advrider si horizons) si site-urile de stiri din zona bafta!

tot intru pe otr.de de aprox 2 luni...asa ca am avut timp sa ma obisnuiesc cu preturile iar fara center stand si alte cateva chestii de baza nu ies nici din bucuresti btw...la ce service sa ma duc asa pt o prima revizie? in mod normal o scarpin eu, dar as vrea ca prima data sa fie cineva care a mai lucrat pe modelul asta

@b374 - mersi de informatii. Chestia cu tampoanele de la roata din spate am vazut ca zice lumea ca e frecventa...desi eu la toate cele 7 motorete pe care le-am avut pana acum nici macar nu mi-a dat vreodata prin cap sa verific chestia asta...darmite sa le mai si schimb Oricum, am comandat deja niste treburi de pe otr.de. @cristache - cand vreti voi...dati un pm pt ca intru zilnic pe forum sa-mi citesc mesajele cheers!

@b374...mersi de info; dar merita? adica ai simtit ca s-a imbunatatit semnificativ pozitia la stand-up? mbine..depinde si ce inaltime ai @petrica - nu...pe cealalta

salut care o sa fie programul pe ore de unde aflu(cand incepe fiecare clasa)?

hai ca am gasit o motoreta si-am cumparat-o intrebare: daca vreau sa-mi pun inaltatoare de ghidon (de 30 as prefera) e ok dpdv cabluri fara sa trebuiasca sa le schimb cu unele mai lungi?

salut, stiti cumva vreun motorist care vrea sa se desparta de un xtz 660 tenere? bafta!

am fost pe traseul respectiv prin 2008...tot traseul pe plaja. La periboina am trecut motoreta cu barca iar atv-ul pe camere de camion http://www.youtube.com/watch?v=ln2Eom-622g http://www.youtube.com/watch?v=wWt2D72ApPg bafta!

la fel stiu si eu...ca se poate trece doar din georgia in abhazia; pt ca invers georgienii considera ca ai intrat ilegal pe teritoriul lor (adica din rusia in abhazia). dar n-o lua de sigura informatia pt ca e doar din amintiri dar vezi ca mai e o vama intre osetia de nord in georgia si am citit cateva posturi ca au trecut occidentali cu moto peacolo. punctul de trecere se numeste Zemo Larsi Kazbegi

Cred ca m-am invatat asa si nu cred ca as mai putea merge cu inca cineva. Oricum, parerea mea este ca daca mergi singur senzatiile sunt mult mai intense...insotit probabil ca se injumatatesc M-am tot uitat pe tarile despre care zici tu si par f ok (peisaje drumuri etc)...dar dpmeudv au o singura problema...sunt civilizate . Si de aici putem sa facem o discutie luuunga

daca-mi zici mai exact ce anume te intereseaza (ce rute si ce detalii)...cu cea mai mare placere

Fiecare cu motivele lui pana la urma. Nici eu de ex nu m-as duce cu motoreta in europa de vest. Pur si simplu pt ca e la indemana si o pot face oricand (plus ca odata ce ai vazut o buna parte...e greu sa te mai "miste" ceva). De aceea cred ca pana la urma e vorba de senzatiile pe care ti le ofera o excursie de genul asta

...si uite ca te-ai apucat de povestit Super pozele! Hai cu Shatili