razvanusv

Banditrider, nu esti cel mai tanar. Macke, cand se tine intrunirea de la Bacau?

Ar fi misto sa ne intalnim mai multi banditi fata in fata anul asta. Poate la vreo intalnire nationala sau cine stie...

Ne vedem acolo. Vii cu skiurile?

http://www.youtube.com/user/iconmotosports#p/u/0/VYpOFimB7ZA

De ala de care mananca taurul?

Si lui @Macke e tot rosu. Totul depinde de tine de cum il dozezi. Pt un incepator e un motor totusi greu. Multa bafta la achizitionare.

Imi place ca merge foarte bine forumul. Scuze de postu hexapost.

Daca nu poti invarti roata relativ usor cu ambreiajul tras, inseamna ca l-ai desfacut prea mult si sta cuplat. Tinand cont ca motorul a stat, uleiul e rece si gros, eu zic sa o lasi asa pana poti testa reglajul cu un motor cald.

Daca nu poti invarti roata relativ usor cu ambreiajul tras, inseamna ca l-ai desfacut prea mult si sta cuplat. Tinand cont ca motorul a stat, uleiul e rece si gros, eu zic sa o lasi asa pana poti testa reglajul cu un motor cald.

Daca nu poti invarti roata relativ usor cu ambreiajul tras, inseamna ca l-ai desfacut prea mult si sta cuplat. Tinand cont ca motorul a stat, uleiul e rece si gros, eu zic sa o lasi asa pana poti testa reglajul cu un motor cald.

Daca nu poti invarti roata relativ usor cu ambreiajul tras, inseamna ca l-ai desfacut prea mult si sta cuplat. Tinand cont ca motorul a stat, uleiul e rece si gros, eu zic sa o lasi asa pana poti testa reglajul cu un motor cald.

Daca nu poti invarti roata relativ usor cu ambreiajul tras, inseamna ca l-ai desfacut prea mult si sta cuplat. Tinand cont ca motorul a stat, uleiul e rece si gros, eu zic sa o lasi asa pana poti testa reglajul cu un motor cald.

Daca nu poti invarti roata relativ usor cu ambreiajul tras, inseamna ca l-ai desfacut prea mult si sta cuplat. Tinand cont ca motorul a stat, uleiul e rece si gros, eu zic sa o lasi asa pana poti testa reglajul cu un motor cald.

Daca nu poti invarti roata relativ usor cu ambreiajul tras, inseamna ca e prea strans si sta cuplat. Tinand cont ca motorul a stat, uleiul e rece si gros, eu zic sa o lasi asa pana poti testa reglajul cu un motor cald.

Daca nu poti invarti roata relativ usor cu ambreiajul tras, inseamna ca e prea strans si sta cuplat. Tinand cont ca motorul a stat, uleiul e rece si gros, eu zic sa o lasi asa pana poti testa reglajul cu un motor cald.

Bishop, coane, l-ai strans prea tare. Stii cand ti-am zis ca ai 2 suruburi de reglaj(una la maneta si una jos, la cutie). Cred ca l-ai strans prea tare si sta decuplat.

GSF400 M/P/R/S Bandit 400 (an 91-95) roata fata stanga: 6302 2RS roata fata dreapta: 6302 2RS roata spate stanga: 6303 2RS roata spate dreapta: 6303 2RS GSF600 S/T/V/W/X Bandit 600 (an 95-99) roata fata stanga: 6203 2RS roata fata dreapta: 6203 2RS roata spate stanga: 6204 2RS roata spate dreapta:6204 2RS GSF600 Y/K1/K2/K3 Bandit 600 (an 00-03) roata fata stanga: 6203 2RS roata fata dreapta: 6203 2RS roata spate stanga: 6204 2RS roata spate dreapta: 6204 2RS GSF1200 T/V/W/X/Y Bandit 12 (an 96-00) roata fata stanga: 6204 2RS roata fata dreapta: 6204 2RS roata spate stanga: 6204 2RS roata spate dreapta: 6204 2RS GSF1200 K1/K2/K3 Bandit 1200 (an 01-03 ) roata fata stanga: 6204 2RS roata fata dreapta: 6204 2RS roata spate stanga: 6204 2RS roata spate dreapta: 6204 2RS Mergi cu codurile la SKF in chitila si ii iei de acolo.

Unde ai gasit uleiul? Share the info.

Craciun fericit tuturor si tot ce va doriti.

Te-am intrebat fiindca stiu ca se practica faptul ca poti sa te despagubeasca total, in cazul in care mobra e declarata dauna totala. Le ramane lor epava si iti dau banii la valoarea actuala a ei.

Gabi, sincer mi se pare cam putin. Ai aflat cumva si cat primesti daca le lasi epava ?

S-o stapanesti sanatos. Sper sa fii mai mult motorizat decat conservar.

HELLo tHERE Bine ai venit si felicitari pentru achizitie. Ai facut alegerea cea mai buna :beer:

Cum putem lua legatura cu un apropiat al lui gabi in cazul in care are nevoie de ceva?