soso_by_sec

incearca sa verifici dupa cum scrie in manual- senzorul pozitiei de acceleratie (TPS- throttle position sensor) verifica reglajul de pozitie, valorile rezistentei variabile din el etc.

Rog participantii care au fotografiat la SMAEB sa uploadeze aici câteva foto reprezentative, pentru cei care nu am avut posibilitatea sa savuram live. multumesc anticipat!

Ok. Am inteles. R.I.P. motoristului

Se poate monta pe yamaha r6 an 2000? pret informativ? thx!

blocul (partea cu cilindri+partea de jos de la cutie) un piston+segmenti 100 euro, manopera 700 ron, dupa care ulei 180 ron, filtru 40 ron , antigel 30 ron, garnitura chiulasa 250 ron, garnitura baie 50 ron. Cam asta e... deocamdata

multumesc mult Sper sa fie asta. Am sa consult si manualul de reparatii. Astept si alte sugestii cu privire la cauza si efect.

nu.. tot la pistonul 1 este buba. Acum este reparat (am inlocuit bloc-motor ) ..."reparat" dar am reusit sa merg cu motorul doar de la service inspre casa, aprox 1,5 km fara sa depasesc 40 km/h (din cauza traficului) dupa care sa auzit o pocnitura + blocat roata spate - am debraiat instant, am tras mobra pe dreapta, apelat mecanic, urcat moto in duba, desfacut motorul, rezultat = 2 supape indoite. Mecanicul este surprins si nu stie de ce sa intampalat acest lucru. Ma linistit spunand ca este problema lui de aici in colo cu costurile reparatiei. Problema mea este daca va repara motorul prin inlocuirea supapelor si ce mai este necesar acolo, fara ca el sa cunoasca si sa-mi clarifice cauza care a provocat indoirea supapelor, nu cred ca mai am curaj sa ma urc pe mobra aceasta stiind ca ar putea in orice moment sa se blocheze motorul respectiv roata spate. Nu vreau sa ma gandesc ce se putea intampla daca aveam viteza ... Rog pe cei care ma pot ajuta cu sfaturi care sa le comunic mecanicului. Daca a gresit, intrebarea este- unde? (motor yamaha R6 an 2000)

Dupa cum se vede in foto, era crepat...

Da, este la nivel uleiul, ce nu inteleg eu este faptul ca simtomele au aparut asa -de la o zi la alta - folosesc doar ulei Castrol racing -, rulat de fiecare data maxim 4000 km. cu un schimb, ce-i drept avea consum de ulei destul de mare, vreau sa spun ca de la un schimb la altul de regula complectam cu cca 750 ml. Eu am crezul ca este din cauza ca dau ture cu el doar in afara orasului pe serpentine de cele mai multe ori cu el destul de turat (rar scade turometrul sub( 7000 rpm) si frecvent in red-line. este firesc sa se "termine" si motorul tinand cont ca are la bord peste 40 mi km din care jumatate forjati de mine. Va multumesc pt. sugestii -am programat deja la un service,dar se pare ca nu stie nimeni ce are pana ce se desface motorul. segmenti, supape, ghidaje- nu conteaza ,eu ma gandesc doar ca vine sezonul moto cu bucuriile si intrunirile lui -de unde nu vreau sa lipsesc!

multumesc mult de sfat! am sa incep cu testul de compresie si sa adun bani! (multi bani se pare)

Ai rezolvat problema? Si moto meu e intr-o situatie identica cu al tau.Te rog scrie-mi aici ori lasa-mi pm. daca sti despre ce problema este vb. ms.

NU PUTEA FI ALTFEL, DECAT O ZI DE NOTA

insanatosire micutei Cat despre scuteristi nu am multe de comentat. Am vazut tot felul de specimene ,dar nu cred ca trebuie bagati toti in aceiasi oala. Cei cara ma irita prin inconstienta lor sunt "baietasii" care ma depasesc in localitate de regula, cu ranjetul larg pe fata, plini de satisfactie -total ne echipati si fara cele mai elementare notiuni de conduita preventiva. Sincer i-mi provoaca mila ,dar in acest caz mi-e mila de biata fetita . Toti am vrea banuiesc sa se faca ceva in vederea "legalizarii" mersului cu asfel de miljoace autopropulsate (scutere, mopede) dar cine stie cati trebuie sa mai sufere pana sa se faca ceva. PACAT

Sa mai discutat in acest topic despre problema respectiva , se pare ca este un neajuns (sa-l numesc asa) la modelul 99-2001, e vorba de senzorul de nivel care este prea sensibil si sesizeaza cea mai mica fluctuatie de nivel al uleiului care apare la accelerare, inclinare ,franare . Si eu m-am lovit de problema respectiva si nu am facut altceva decat sa complectez cu ulei pana la limita superioara de pe joja. E normal sa ai un anume consum de ulei tinand cont ca este un motor de generatie mai veche, care are si el o uzura morala si fizica fireasca . Deci eu zic sa incerci sfatul meu, iar daca nu se rezolva problema, pureca acest topic si ai sa gasesti si alte solutii (gen inlocuit senzor ...etc) BAFTA