Arthur E

Salut , doresc sa incep prin a va ruga sa ma indrumati daca a mai fost un topic pe tema asta si sa-l stergeti pe acesta . Eu nu am gasit , nimic edificator si de aceea va intreb : cum verific , corect , nivelul de ulei in motor ? Am facut schimbul de ulei , la doua motociclete si rezultatele de pe joja sunt exasperante ! In fiecare motor am bagat cantitatea data de producator , cu specificatia : schimb cu filtru ! Asta inseamna la Africa 2.6 litri si la VFR 3.9 litri . Intrebarea este urmatoarea : nivelul se verifica corect cand : 1 : motocicleta se afla pe cricul lateral ( ce consider ca ar fi cel mai ok , fiind un accesoriu indispensabil oricarui motor ) . 2 : motocicleta se afla in pozitie verticala ( mai dificil , deoarece trebuie sa mai fie cineva sa te ajute , sa nu sfarsesti strivit sub propria mobra ) 3 : motocicleta se afla pe cricul central ( la foarte multe modele , acest accesoriu este optional after market ) . Va multumesc ptr amabilitate .

Traducere ( translate ) Votez ptr Adi , la el nu e vb de lipsa de aptitudini ia spune Adi cati ani ti-ai carat prietena in spate pe 125-ul ala? si poate prietenul nostru gino_xxx ar fi capatat mai multe aptitudini ( indemanare ) pe un 600 decat a capatat pe busa in 3 ani. de ce sa stai cu morcovul in poponeata si sa te chinui sa iei curbele ca asta se intelege din ce a scris omu, ca i-a luat 3 ani sa fie sigur pe sine in curbe....haide ..... iti dau dreptate la faza cu amortizorul dar nu e numai pt voblaj, e bun si pt cand iti fuge fatza brusc P.S : sunt roman , nu rom , vorbesc romaneste nu engleza . Imi cer scuze dar nu pot sa ma abtin la astfel de aere de Londra , Paris , Berlin . . . . . bla bla bla

Vreau sa votez acest post ca postul anului !

Foarte reusita paleta de culori ! Sa-l porti sanatos pe unde vezi cu ochii !

Eheee , domn profesor . . . . inca unul ce a intrat la tine in garaj pieton si a iesit pe motor ! Sa o alergi pe unde si cum poti ! Asfalt uscat si sa ne vedem la o iesire cu vacutele !

Salut , buna ziua . Vreau sa trec de pe un CBR F4i la CBR 1100 . Daca se gaseste cineva , interesat de discutie , se poate si PM !

Imi sustin punctul meu : E pacat sa o scapi doar ptr ca nu ajungi decat cu stangul jos sau doar pe varfuri ! Dupa ce o vei scapa doar ptr ca ai atins cu toata talpa prea tarziu si ai facut zob o carena , o maneta , o oglinda , poate chiar un capac motor . . . . mai schimbam opinii . Dar topicul nu este despre ce se strica daca o scapi . Erau doar sugestii , din experienta proprie ! Mesaj completat Ai citit ce zice baiatul , la inceput ? Ca nu prea are experienta , ca nu vrea sa dea cu zmeii de pamant . . . . nu mi se pare funny sa-i recomanzi unui incepator , oricat curaj ar avea , un motor de 1000 . Eu unul , abia acum cochetez cu ideea de a lua unul de 1000 sau peste , dupa doi ani de 650 sau 750 enduro , si 600 vitezana .

Sorin are in magazin , pe stoc , asa ceva !

;)

Motocicleta cea mai buna este aceea pe care tu te simti bine . De alte lucruri trebuie sa ti cont : - nu trebuie sa te lasi prada senzatilor ce apar de obicei , la 600 cc , peste 6000 rpm . La 600 cc ai deja de la 90 la 120 , 140 de cai , o diferenta foarte mare fata de 50 , 125 sau 250 . - trebuie sa-ti fie tie confortabila si usor de manevrat ( in oras ) . E pacat sa o scapi doar ptr ca nu ajungi decat cu stangul jos sau doar pe varfuri . Daca te uiti dupa " vitezana " , eu iti recomand CBR F3 . ( ptr inceput ) . Un posesor de Suzuki iti va spune GSX - R si asa mai departe . Daca te uiti dupa enduro , atunci merge Honda TransAlp , BMW F650 , Suzuki DL sau DR si probabil ca mai sunt dar imi scapa . Multa bafta si asfalt uscat !

Off topic : Sunt mai ieftine tijele . On topic : A mai pus cineva , inaintea mea intrebarea : cati aveti motoarele dotate cu ABS si cati ati inceput cu motoare dotate cu ABS ? Fac pariu ca foarte putini dintre noi . Omul vrea ceva ce sa-l faca sa se simta si bine si in siguranta si sa fie Chopper ! A precizat . De aici , spor la teaba , eu unul am enduro si vitezana , deci nu pot da sfaturi !

Motociclismul nu are limita de varsta , nu face diferente de sex , nu clasifica omul dupa bani sau haine si nu se exprima in cai , ture sau km / h . Noi , oamenii , facem toate astea ! Bine ai venit ! In privinta ABS - ului , da , este o masura de siguranta in plus dar nu trebuie sa afecteze stilul de pilotat . Daca sunteti cumpatat , calculat si tineti la oase nu aveti nevoie de ABS .

Sarut mana ptr sugestii . Sambata voi avea program administrativ , iar . . . . 3 schimburi de ulei si exact ce-mi mai lipsea , acum , electrica la Cbr . . .

O intrebare la mila posesorilor de CBR F4i : dat fiind faptul sa asfaltul este uscat si sunt 8 grade , am scos mobra la dezmortit . Astfel , am reusit sa constat cu mirare ca dupa ce a pornit la prima cheie si am mers cca 45 min prin oras , cu far si alte cele aprinse , ca nu mai are tensiune acumulatorul . Apas pe bumb si abia daca mai invarte . Se da turometrul peste cap si pace . Sa demontez releul de incarcare , bateria sau am doar un contact imperfect ? Mobra este F4i Sport din 2002 . Va multumesc anticipat .

Just for fun ! http://www.petitiononline.com/HondaAT/petition.html

Cauciuc Continental TKC , 90/90/21 . Fara pisica . Aia ramane in custodie ! Mesaj completat Donat !

Da . Perioada de desfasurare va fi 18 - 20 Februarie .

Mai vreau detalii la Air Brush - uri , daca se poate ! Arata foarte frumos ! Sa speram la un sezon cald , uscat si lipsit de incidente !

Poate fi prietena si cu bestia mea ????? Poate ? Poooatee ?

Michelin Anakee 2 , dupa ce am " terminat " pe asfalt o pereche de TKC - uri ! Am mai avut Anakee pe un DR si am fost foarte incantat de performante ( on road , of road , ud , uscat . . . ) . De aceea am ales si recomand tot Michelin .

Sa o alergi cat mai mult si fara nici o problema ! Bine ai venit intre " motociclisti " si cum ar zice un mare contemporan " ai grija , caci viata de motorist e grea ! " : whip: P.S : sa vedem si ceva poze mai clare . . .

Salut , la multi ani si bine v-am regasit in 2011 ! Daca tot se poarta moda cu " uite ce am in curte " , am zis sa va arat si eu Vacuta me ! Sa ne vedem cu bine on road sau off road . . . . .

A avut cineva tangenta cu tobele de la Vic Exhaust din Oradea , montate pe Africa Twin ?

La multi ani si multa sanatate , prietene !

Unde am reusit sa ajung cu un DR650 Dakar nu voi mai ajunge cu Africa Twin sau cu multe alte " enduriste " mai tinere . Si culmea e ca DR-ul a fost trantit , scapat , pierdut in tufe . . . . lipit in mocirla sau inecat in balta . . . . . nu m-a lasat si am venit tot timpul inapoi , acasa , pe el ! Si era " monociclindru " ! Raman un fan al monociclindrului ptr adevaratul off road ! Mesaj completat On topic : Africa Twin ! Oricand , cu mici modificari , se poate pleca cu ea oriunde !