V a L y O

In general, in "sportul" asta sapi cu atentie. Atata timp cat nu dai cu lopata in el, ca la covoare, nu prea are ce sa se intample.

Eu as alimenta separat proiectoarele cu halogen, prin releu, direct din baterie (cablu litat de 1 - 1.5mm cu siguranta de 15A pe fir).

Dar ce fel de proiectoare ai? Ca la GPS ai 2A si la manere 5A.

Ce ai tu in poza aia reprezinta efectul...nu cauza !
Verde parca e 30A ...sa o faci asa ai avut un scurt nu consumatorii aia enumerati de tine

La scurt plesnete siguranta. La cum s-a topit, eu as merge sau pe consum prea mare, sau pe contact imperfect.

Tentant. Numai ca o sa fie frig. Ar fi cam 10 ore de lumina, daca pleci dimineata, sa prinzi rasaritul pe la Pitesti, ai cam avea sanse sa revii pe inserat inapoi.

Multumesc pentru link.

Pentru cine are nevoie, am doua cauciucuri de donat, ContiTrailAttack 2, cel pe fata dot0417 si spatele dot3016. Doar sa vina sa le ia. Sunt din Bucuresti.

Edit: caut carene fata, in special cea mica de pe mijloc, in stare buna, cu toate urechile de prindere intacte, masca de la far si eventual si farul. Multumesc.

Ehe, ce bine ii statea langa Dakarul meu acum ceva ani

Ii sta bine si asa:

Ce optiuni am sa inlocuiesc mansoanele incalzite OEM cu altele aftermarket? Parca nu imi vine sa dau 120euro pe un singur manson (dreapta). Firele erau rupte, le-am lipit, izolat, au functionat 15min apoi iar a bubuit siguranta.

Pe unde gasesc un manual de reparatie pentru twin spark? Tot ce am gasit e pentru single. Multumesc.

Salutare. In urma unui upgrade la BMW F650 GS, Aprilica sta pe dreapta. E cineva interesat de o babuta din 96 cu revizia completa la furca, distributia si kitul de lant schimbate anul trecut? Parca mi-ar pare rau sa o fac bucati si sa o dau pe piese.

In revenire la postul anterior:

momentan nu sunt in Bucuresti. Motorul are in jur de 65k km daca tin bine minte. Ca si pret, m-am gandit undeva la 4000 lei.

Anul trecut in vara am servisat complet furca (furca e de la un BMW F650 Clasic) - cuzineti, simeringuri, ulei; schimbat lant de distributie si arc intinzator; carburatoarele au fost desfacute, curatate si reglate; au fost verificate si reglate supapele; schimbat lichidul de frana. Tot anul trecut, dar prin toamna, am schimbat kitul de lant. Pompa de apa a fost schimbata pe la 50k km (parca).

Ce mai e de facut: roata fata ar trebui centrata, cablul de la turometru este rupt, cauciucurile trebuie schimbate, gaturile de la carburatoare ar trebui schimbate, vasul de expansiune de schimbat (daca nu gasesc altul intre timp), termostatul ar trebui montat (il am dar nu l-am pus).

Are crashbar si suporti ptr cutii laterale, dau doar topcase-ul; are cric central; dau si cutia de piese pe care o am (manete; semnalizatoare; un carburator complet - il tineam de piese; scarite etc).

Estetic, motocicleta a fost de incepator, a fost trantita si pe stanga si pe dreapta, are urme si julituri. Carenele au vopseaua originala si nu sunt crapate/lipite. Mecanic, functioneaza ok (mai putin vasul de expansiune).

Motocicleta a fost folosita in principal prin oras si iesiri scurte prin jurul orasului si mai rar iesiri lungi (de ex acum 3 saptamani am facut 600km intr-o zi - Buc-Pitesti-Balea Lac-Sibiu-Buc). Consum: ~6%.

Are ITP si asigurare pana la anul prin aprilie. Poate fi vazuta in Bucuresti.

Am cateva poze cu motorul, dar o sa fac mai multe maine cand ajung acasa.

https://www.dropbox.com/sh/zpckkb7x5jzoqv4/AAAmajSC5y32YrzW-RPP4pINa?dl=0

Salutare. GS-ul lui george13 a ajuns la mine si va scoate la pensie Pegaso-ul. Dupa ~40Km am impresia ca o sa ne impacam foarte bine.

Salut. Are cineva de vanzare un vas de expansiune pentru Pegaso 96?

Imi trebuie AP8131740.

https://imgur.com/a/NRHYkbx

Precum @hora09 am la mine in permanenta o placa de lemn pentru situatiile in care suprafata pe care sta cricul nu este de incredere - asflat moale, pamant, petris.

 

Si daca puneai cricul central si ramanea pe roti nu era o bucurie a doua zi dimineata cand se mai intarea asfaltul sa scoti cricul din asfalt .

Sau o sticla de plastic.

Si cum ai scos-o de la financiar in Ro dupa?

Cu actul de vanzare-cumparare si declaratie notariala pe proprie raspundere ca nu mai detii in fapt bunul auto ca urmare a instrainarii acestuia ,la data X prin contractul de vanzare cumparare seria Y o scoti de la impozit.

Dupa spita indoita, pare lovita. Ca doar nu o fura bucata cu bucata si o sudeaza acasa.

O legi in fata scarii de gard/stalp/pom. Te pui bine cu toti mosii si toate babele de la bloc, lant si lacat serios, blocator de disc, alarma si husa si eventual si o camera de supraveghere. Cand te intreaba lumea cum merge dai din gura si zici ca e o petarda, ca ai numai probleme cu ea, ca in fiecare saptamana o duci in service ca iti pica ba una, ba alta si asa se va duce vorba ca ai o ragalie.

In general hotii sau vin la pont sau cauta lucruri usor de saltat. Ideea e sa ii descurajezi, sa le ia cat mai mult timp incat sa nu merite efortul.

Ce dimensiuni preconizezi ca o sa aiba?

Cat consuma in modul stand by/armat/dezarmat/gps/etc ?

Alarma are senzor de inclinare/perimetru?

GPS-ul/senzorii sunt integrati in dispozitiv sau foloseste senzorii telefonului?

Salut. De la ce (in afara de firele de la contact) ar putea sa moara motorul cand inclin motocicleta inspre dreapta?

Ai un cui care nu inchide.

Salutare. Am iesit iar in trafic dupa ceva timp de stat pe bara si 2200 lei, timp in care a fost schimbata distributia, schimbat simeringuri si cuzinetii la furca, refacuta carburatia si inca cateva (multe) maruntisuri (joc supape, echilibrat roti etc). Mai am de inlocuit calele dintr motor si carburator ( scuze Geamanu Alin ca nu am raspuns ofertei tale, dar am hotarat ca o sa-mi iau noi), cablul de turometru si centrat roata fata.

Dupa 400km, consumul a scazut la 5,3%, de la 6,5.

Gasesc pe undeva, mai ieftin de 120Euro/buc, gaturile dintre carburatoare si motor, pentru un Pegaso din '96? Se potrivesc cele de la BMW F650? Multumesc.

Ai un element in scurt in baterie.

Azi m-a lasat mandra in drum. S-a stins bordul, s-au oprit toate luminile si apoi a murit motorul. Am gasit siguranta de 15A arsa. Am schimbat-o, electromotorul invarte dar motorul nu porneste. Plus ca daca aprind farul, se arde iar siguranta.

Tacanitul pare sa se auda din partea dreapta. Initial, am crezut ca este de la supape, dar jocul e in limitele admise. Am reglat si intinzatorul lantului de distributie. Am schimbat uleiul, nu avea pilitura. De aceea caut un mecanic sa se uite mai adanc prin motor.

Salut. Imi recomandati va rog un mecanic in Bucuresti sau prin imprejurimi, priceput in motoare de Pegaso? Nu descopar cauza tacanitului in al meu motor si incep sa-mi fac griji. Multumesc.

Salut. Cine are nevoie de aripa fata pentru un Pegaso 650 din 96 ( pentru furca USD, culoare neagra, in stare buna, fara sigla ) sa dea un semn si e a lui.

Vezi ca la mine din cauza ca am stat pe motocicleta cand era pe cricul central s-au strambat opritoarele de la cric si a trebuit sa le schimb.

Multumesc de atentionare.

Va salut! O poza si de la mine in timp ce reglam oglinzile (vecinii imi tineau de urat).

Spor la mesterit si sa ne auzim sanatosi.