bau-bau

1 montezi pinionul

2 montezi foaia

si de aici incolo apeleaza la un specialist :

1. lantul nu se taie ... daca e pt modelul motocicletei tale ar trebui sa fie perfect

2. lantul se nituieste cu presa de lant sau daca nu ai e mai nasol .. oricum nu te sfatuiesc sa dai cu ciocanul in el pana se duce naibii...

3. ti-am zis toate astea pt ca sunt enorme fortele care actioneaza asupra lui...

nightvision sunt ok... daca erau philips bluevision iti blestemai zilele pe astfaltul ala negru, proaspat turnat sau pe ploaie. Nu lumineaza deloc...

asta n-am idee, de ce sa zic... intai uite-te pe Ebay si vezi ce si cum , studiaza problema si dupaia te hotarasti daca merita sau nu...

De inaltat nu o poti inalta decat cu un kit de ridicare.. . se gasesc pe Ebay ! Nici de coborat nu o poti cobora decat cu un kit de coborare (lowering kit) tot pe ebay gasesti... tot ce ii poti face e sa ii intaresti suspensia sa nu se mai lase cu greutatea ta asa mult , dar toate astea afecteaza intr-o oarecare masura .

Din Constanta! Motocicleta cand am luat-o avea numar de CJ acum are de CT

Nici eu nu sunt vre`un maestru pe curbe , dar indiferent de "gradul de stiinta" poti fi surprins de motor mai ales daca ai mers cu ea setata intr-un fel iar apoi ai schimbat setarile...

Eu m-am proptit odata in parapet , incepator fiind , m-am aruncat cam tare pe o curba , m-am panicat , si in loc sa inclin m-am urcat pe frane , am prins si putin pietris si m-am sters de balustrada unpic.

vezi ca daca o lasi mai jos din telescoape se va inclina mult mai rapid si ar fi neplacut sa te surprinda intr-o curba mai stransa . eu am lasat-o cam 2 cm si e ok deja cu cat o lasi mai mult devine mai scary ...

nu genunchii in coarne sunt problema la mine , stau chiar foarte bine cu picioarele pe scarite!

Cand pun picioarele jos stau cu ei putin indoiti , dar asta nu ar fi o mare problema si am specificat doar asa... nu ca ar fi o urgenta .

Kit de coborare ! Baga un ochi pe Ebay si o sa vezi despre ce e vorba . Practic iti lasa motorul mai jos de poponeata , si nu sunt sigur dar e triunghiul ala de jos de sub amortizor si tija aia . Repet nu sunt sigur , daca a avut cineva pe mana asa ceva sa zica aici .

Mie mi-ar trebui un kit de ridicare , inca vreo 4 cm ca sa stau lejer . Am picioare lungi , dar ma ddescurc si fara.

bai nene ! topicul e bun in sinea lui , raspunsurile sunt pertinente, chiar daca sunt setate pe " caterinca mode" .

Omu nu a intrebat cum se monteaza cauciucul , caci daca era asta intrebarea, primul post care zicea " conform sagetii " era de ajuns. Omul a intrebat de ce conform sagetii daca V-urile sunt orientate catre inapoi.?? adica e ok asa? avea o nelamurire si de aici au plecat o caruta de posturi... cui nu ii place sa faca abstractie de topicul asta , desi o sa isi aduca aminte de existenta lui cand isi va monta guma invers...

daca puneam intrebarea : Care a aparut prima data, oul sau gaina ? nu se facea atata tam-tam ..... r`ar ale `reacu de anvelope... puneti-le cum vreti , o faceti pe barba voastra....

S-o asculti sanatos ! Arata bine , as fi curios sa o aud , poate pui un video mic dupa ce rezolvi cu catalizatorul sa o auzim in toata splendoarea ei .

e corect ceea ce zici tu acolo dar producatorul zice ca si in conditii de 12.4 compresie (ca el cand a scris cartea nu a luat in calcul nici un grad de uzura) e probabil sa se aprinda becul la ulei la accelerari sau franari bruste , ca motorul ala are si el ulei pana la un nivel , nu e plin ochi ... si cand o ia intr-o parte sau alta e ca si cum ar scadea nivelul... mie personal imi consuma ulei cam 300 ml la un schimb iar daca ii dau pe rosu si mai mult 400 500 ml... dar mi s-a intamplat ca la primii 50 km dupa schimb sa mi se aprinda becul si presiune aveam , nivelul uleiului era ok, deci pana sa citesc in manual mi-era sa nu fie senzorul defect , dar acum m-am linistit . Oricum e bine sa verificati uleiul odata la 2-3 zile ca dureaza 2 minute .

daca vrei ceva moale cred ca pirelli dragon supercorsa e ceea ce cauti... dar nu te tin prea mult sa stii...

/index.php?...0&start=190

VALABIL

Si bursa pentru ce mai e?

Puteai sa il bagi direct aici si gata...

Multi inainte. La 38 de ani banuiesc ca ai familie , nu iti mai arde de smecherii cu motorul...

Apropo.. pentru toti posesorii de r6 98-02 , in special pentru cei care se lauda ca nu li s-a aprins niciodata becul la ulei . Am obiceiul ca , tot ce mesteresc eu la motor sa fac cu manualul de reparatii in fata si , desi l-am rasfoit de atatea ori (pe cel in format electronic) mare mi-a fost mirarea sa observ ca cei de la Yamaha spun ca e normal sa se aprinda becul de la ulei din cand in cand , atunci cand accelerezi sau franezi puterinc deoarce senzorul e foarte sensibil. Acum... fac legatura cu una din situatiile mele cand am plecat de acasa si la prima accelerare brusca mi s-a aprins becul... deci aia nu bat campii .

Daca e nevoie fac si dovada... desi sper sa nu fie , ca sa ma apuc iar de cautat prin manual.

Ce de tuneri pe aici... Hai sa va zic eu metoda care am adoptat-o eu si care functioneaza garantat cu un minim de cheltuieli :

Deci... daca vreti sa casatigati cel putin 25 cai la roata schimbati brelocul la cheie...

Asta ca sa nu mai zic de stikerele cu porecla voastra pe motor care si asta dau intre 15 si 60 cai , depinde de marimea lui si de cat de colorat e... (eventual auriu, argintiu etc)

@ dreamaster : cand am luat motorul aveam CJ 26 MIG ))

bai nene da`o`n fratii masii de treaba... nu mai pune`ti caucicuri daca e asa greu... sau puneti-le cum vreti voi cu sageata spre in fata , spre in spate , cum vrea muschiu` vostru...

nu e indicat sa curatati bujiile cu peria de sarma . dupa curatare exista sansa ca scanteia sa fie in oricare alta parte numai la electrod nu. arse si sterse cu o carpa mai "abraziva" asa ...

Mesaj completat

Mie ce mi-a fost de un real folos a fost un spray (nu ii retin numele), de culoare gri, pe baza de ceva solventi. Este folosit si de catre electronisti. Ideea e ca degreseaza si ramane uscat, contrar a ceea ce face wd 40. Imi este in masina spray-ul, dar maine am sa postez exact modelul. Este cumparat de la SKF si a costat aprox 30 ron.

Si pe mana cand spreiam, se usca instant, chiar daca eram umed pe mana sau uns.

La Husqvana l-am folosit o data sau de doua ori, dupa care nu am mai avut probleme 1 an...pana s-a stricat motorul de tot.

Spray pentru contacte electrice cumva? aala se evapora instant ...

Nu e rau deloc...

cu 100 si 130 zic eu ca o sa inclini mai bine.... ai cam fortat-o cu gumele astea 120 si 150...

cu calcatul liniei mie imi e cam frica , mai ales daca ai viteza si apesi si putin frana sunt sanse sa te intinzi frumos ..

OMULE !!!!!!!! am citit , da-le in mm de canale si caneluri ! PRODUCATORII NU "E" PROSTI! pune-l dupa sensul de rotatie dat de sageata cauciucului , pe sensul de rotatie al jantei ! sau daca nu mergi la vulcanizare...

PS : uite ce incearca baietii sa iti explice...

problema nu e atunci cand te sui pe el daca il poti tine... frica ghideaza omul ! Problema e atunci cand tu crezi ca incepi sa inveti si te aventurezi "sus in ture" crezand ca esti sigur pe tine dar defapt.... nu stii nimic.

Marile greseli nu le fac incepatorii care se cred incepatori ci incepatorii care cred ca sunt chiar buni... si dau top speed pe linie dreapta .

First of all, se scrie TUNING si nu TUNNING! Pe parcurs vad ca ai corectat greseala.

Eu prefer o motocicleta care merge ceas , in locul uneia "tunate" "strafulgerate " .

Baga si tu detalii ca... astepti intrebari, dar noi cui ne adresam? Esti mecanic , ai atelier de asa ceva , ai lucrat in domeniu ? Nu de alta dar de "rachete home made" sunt satul iar daca tu chiar ai habar, as adresa intrebari cu cea mai mare placere , dar fara o prezentare a ta in prealabil.... nu intreb nimic ca de habarnisti sunt satul !

sper ca nu am cerut prea mult ! multumesc anticipat

zilele trecute mi-am schimbat semeringurile si uleiul la furca singurel .

Nu am zis-o ca pe o lauda ci ca pe o informatie. Daca oricare dintre voi are nevoie de operatiunea asta, sunt dispus sa il ajut cu sfaturi sau , daca este din Constanta sa il ajut la propriu , contra unei sticle de cola .

fara numar... se shtie !

Nu se shtie cand se tine !