bau-bau

hai nu mai face nici tu pe nebunul ca nimeni nu s-a nascut invatat ... nici tu nu stii multe chestii care, altora care s-au lovit de ele li se par maruntisuri...

nici eu cand am cumparat motorul nu stiam mare lucru despre el...

pace voua!

Omule , cum ti`a zis si TNG citeste manualul ia o problema de exemplu cablul de acceleratie scoate la imprimanta capitolul ala (3-4 pagini) da fuga in garaj si ia-o pas cu pas...

Nu zic ca intrebarile tale sunt inutile dar nu va sta nimeni sa iei explice pas cu pas ce sa faci , in manual zice exact mura in gura , daca il ai langa tine poti face lejer operatiunile de intretinere.

De exemplu azi mi-am schimbat semeringurile si uleiu la furca , tot asa cu manualul in fata dat am facut-o ca la carte, exact cum zicea Pwla celor de la Yamaha. A durat ceva (3-4 ore) doar pentru ca nu aveam dexteritatea unuia care face asta zilnic , dar nu am intampinat problema mari , ba mai mult mi-am confectionat si o cheie cu care sa pot desface "inner tube" de " outer tube" !

REPET : CU MANUALUL POTI FACE ORICE !

Spor si vointa sa ai

Frumos motorul sa il stapanesti sanatos !

Ziceai mai sus ceva de becuri halogen. Din ce stiu eu philips nightvision nu sunt halogen , au doar tenta aia putin mai alba si lumineaza ceva mai bine. In caz ca ma insel , ai grija ca becurile halogen au "talentul" ca in timp sa iti ingalbeneasca "sticla" de la far care de fapt nu este sticla , e plexiglass , sau cam asa ceva !

bafta !

sunt LED-uri care functioneaza direct la 12v, fara a le mai inseria cu niici o rezistenta...

Totusi... chiar nu vad rostul a ceea ce vreti voi sa faceti , dar daca voi il vedeti , e suficient !

Spor la treaba !

PS : e cam 1.5 lei bucata si se gasesc in diferite culori : alb , galben , rosu , albastru

cica motoarele pe carburatie se pornesc cu 1/8 din acceleratie trasa... incearca , se poate ca asta sa fie problema ta!

becul se mai aprinde si asa de nebun cateodata... nu neaparat daca nu ai desul ulei sau nu ai presiune... o mai ia razna sonda aia sau senzor ce mama dracu e!

Oricum e bine ca se aprinde, ca la alte motoare becul ala nu se aprinde nici cand ai doar jumatate din cantitatea optima de ulei. E ceva referitor la amplasarea sondei in motor... nu sunt sigur dar la yamaha e undeva sus si imediat se aprinde cand e ceva neregula si la altele e jos... si nu se aprinde in veci ... doar cand nu mai ai ulei deloc...

Sper sa nu gresesc... , rog pe cineva sa ma corecteze unde e cazul.

cand ii dau in limitare (ADICA PE ROSU) si al meu consuma ulei.. ce e drept la 3500km , ~350ml dar am auzit ca e ceva normal ca atunci cand ii dai in gura sa consume putin , mai ales pe rosu! in rest nu am probleme... poate consuma si in mod normal dar insesizabil... oricum il verific din 2 in 2 zile !

Sfatul meu... incearca sa mai schimbi vitezele.... ca ea daca are 15500RPM la rosu asta inseamna ca tot ce ii dai peste dauneaza mult mai mult motorului... fa un schimb si incearca sa o tii pana in limita asta , adica in I si II nu o mai omora... la nspe mii de ture .

Ar trebui sa iei in considerare ca r6-le 99-02 e prima supersportiva de la yamaha si poate intr-un fel e normal ca motorul ala sa aiba unele hibe , asa cum si alte marci au...

verifica si uleiul la joja... nu de alta dar intre punctul de minim si maxim al nivelului de ulei e dif de vro` juma de litru... asa ca ce completezi tu acolo cu 100ml e apa de ploaie... senzorul ala poate fi usor pacalit....

pune ulei mai vascos.... si daca folosesti ulei motul full sintetic 300v vezi ca dupa 2000km il cam papa pe paine... si la schimbarea vitezelor se simte... ca s-a cam dus uleiul... eu o sa schimb marca , odata cu urmatorul schimb !

in rest... toate bune !

PS : a mea are 49000 pe bord... deci...

Cum ai observat cu ca scoate fum albastru cand o duci in limitare? O turai pe loc ca nebunu... scuza-mi expresia ! Pai... fa-i tu asa mult sa vezi ca la un moment dat n-o sa mai scoata fum deloc... dar nici n-o sa mai porneasca... !!!

Si.. app. de prietenii tai motociclisti , vezi ca intr-o zi o sa iti zica , ca au bagat vaselina in motor... si ca merge brici.. tu sa nu te iei dupa ei !

anul trecut cand era aglomeratia aia si 40 grade afara mi-a ajuns apa la un record de 118 grade cu ventilatorul pornit... mergeam prin santul de apa... baietilor cu masini mai vechi si cu motoare mari le crapasera baile de ulei , radiatoarele ... era macel pe sosea...

Nu vad rostul unei motociclete SS de 1000 in oras. Se incinge ca dracu, este grea. Chiar nu este o placere sa mergi pe un miar in Bucuresti(de ex.)

Aviz si celor care vor sa aleaga un 600 SS. Cand spui supersport, te gandesti direct la circuit. Vrei fiabilitate, confort si alte minunatii, exista multe alte categorii.

Gixxerul meu se incinge ca dracu vara in Bucuresti, chiar nu este o placere de multe ori ... In schimb, afara din oras, da! spun cu mana pe inima ca este o bijuterie tehnologica.

 

Ii mai citesc pe unii la sectiunea vanzari: 'vand ss de 600, 750, 1000, ma rog ... nu a fost data pe circuit' - asa si!? daca a fost data pe circuit care-i baiu!? Pana la urma, pentru asta a fost facuta, nu?

Eu consider ca strici mai repede o mobra de putere si turatie mare la mersul in oras. Asta este parerea mea. Nu sta nimeni, 100%, sa schimbe pana in a-6-a.

Se incinge miarul dar nici 600 nu`i mai stralucit ! Si la mine se incinge de il gasesc dracii... dar asta e... daca vroiam mers lejer imi luam scuter ! Parerea mea ca in oras nu ai unde sa alergi 600cc 1000 nici atat ! Vara cand e aglomeratie, al meu nici nu vede a3-a .

In schimb la drum lung miarul face toti banii , as fi ipocrit sa nu recunosc , chiar daca nici 600-le nu e foarte in urma !

Referitor la ce zic unii din voi... ca 600 se uzeaza mai repede ca sta mai turat la aceeasi viteza cu un miar! Aveti dreptate sta mai turat si se duce mai repede dar , o motocicleta cu consumabilele schimbate la termen, in 3 ani de forja nu se duce , iar dupa 3 ani o vindeti ca nu va mai place, nu mai arata "belea" ! asa ca... hai sa fim corecti !

) uite mai bag eu un post asa de plictiseala :

- mi-am terminat de aerografiat carenele .. stau intinse in sufragerie

- mi-am luat cauciuc pentru roata din spate

- mi-am luat semeringuri si ulei pt. furca

- zapada are 2 metrii afara...

nu am catalogat posesorii de 1000cc drept cocalari, Doamne fereste... Pe langa cei care au miar, pentru putere , pentru drumuri lungi, pentru ca intradevar stiu sa mearga, mai sunt aia , cocalarii , care au miar doar ca sa vada prietenii si fetili...

Lafel sunt si la 600 asa ca nu-i bai...

eu mi-as lua "aitukey" pt ca e idealul meu in viata...

unii dintre voi bat rau de tot campii... fiecare isi ia motor pentru ce il intereseaza pe el si pentru cat stie ca "poate" . Pentru ce sa-mi iau 1000cc daca eu m-am tavalit de 2 ori cu 600-le? Doar ca sa ma admire prietenii ca am 1000cc sub c.oaie?

Repet alegerea tine de fiecare , de nevoi , de buget, de stiinta , de tupeu , de smecherie , de fala , de plm...

Si eu imi doresc 1000cc CAND MAI INVAT SA MERG !

Pace noua muritorilor !

1. Sa-l stapanesti sanatos !

2. vezi ca-i naravas....

3. mai spala-l

Uite ca se poate !

stikerele , daca sunt lipite bine au o durata de viata de 3-5 ani...

bineinteles ca se decoloreaza de la soare daca nu sunt sub lac , dar stikerele mari nu e recomandat a fi puse pe sub lac , lacul ala trebuie sa faca priza cu vopseaua , si chiar pot spune ca vopseaua si lacul se contopesc putin asa... deci stikerele fiind din plastic cu ce sa faca priza lacul? si oricum ti-am zis... o mai zgarii , iar daca vrei sa o revopsesti e vai de curu tau cand tre` sa finisezi suprafata de unde ai dat jos stikerele !

-Arata destul de bine ! Dar lafel de bine se lipea si cu fibra!

-O sa te tina , daca nu e supusa iar unor " forte "

- Nu pune stikerele pe sub lac pentru ca :

1. indiferet cat de bun ai fi raman bule de aer ca sunt stikere mari si pe vopseaua aia proaspata o sa fie destul de complicat sa le lipesti

2. daca le-ai lipit stramb te-ai dus pe ****

3. daca vrei sa le dai jos pentru ca nu iti plac sau stiu eu... e vai e curu tau , eu am pus unele mari cu yamaha pe sub lac si cand am vrut sa le dau jos s-au dat repede dar... mi-au ramas urme pe carena care nu au iesit nici dupa ce am kituit-o , nici dupa ce am dat cu spritzkit, nici dupa ce am vopsit-o, urme pe care le am si acum adica se vede asa scris yamaha... unde au fost stikere

cred ca a vrut sa zica "biciclistica" sau ciclistica...

zici ca-s bune slickurile? m-as baga si eu la un set... de proba

da ma rezista ! inainte o iei usor cu flexul si o polizezi pe interior dar finutz asa nu sa treci prin ea... apoi dai cate o gaura mica de-oparte si de alta si legi su sarma sa stea apropiata si asezata la fix (sarma de al sau cupru subtire) de 2-3 ori de-a lungul crapaturii (depinde cat e de lunga) si dupaia bati fibra pe spate , pe o suprafata cat mai mare... ca sa fi sigur ca se lipeste bine. dupaia tai sarma pe fata carenei o slefuiesti ,dai cu kit , iar o slefuiesti pana e perfecta , apoi dai cu spritzkit , si dupa spritzkit dai cu spray de control (iti arata toate impuritatile=> stii exact cat si unde sa slefuiesti mai tare) dupa asta vopsita si adio )

Acum la prinderi e putin mai greu... daca e prindere dinaia bagata in carena asa... care "ascunde" surubul e musai sa ai si bucata aia de plastic ca sa o faci calumea iar prinderile de carena fata lafel trebuie vazute... iti vin tie idei pe moment

Poate va intrebati de ce m-am apucat sa mi le fac acasa? Pentru ca m-am dus undeva sa mi le lipeasca si am dus carena exact asa cum era ea, fara sa o pregatesc... si bineinteles ca mi-au dat fibra direct pe ea asa fara sa o mai pregateasca ... si suprafata pe spatele carenei fiind destul de fina si fibra destul de subtire nici pana acasa nu m-a tinut ... asa ca am pus singurel mana si le-am facut calumea !

I-am facut unui prieten carenele la RS , mai exact partea aia subtire de la priza de aer si cand a cazut partea aia lipita cu fibra a ramas intacta

Oricum de preferat e sa nu aveti nevoie de apelati la fibra de sticla... numai ca uneori e necesara ! )))

Mesaj completat

sa apelati*

plm e 1.30... mi-e smn )

La 210E cum poti crede ca e nou? e SH... sper sa nu ma insel

tiganie? mie imi lipsea o ditamai partea din carena si am reconstruit-o din fibra de sticla... si nici nu se cunoaste ca a fost reparata ! dar ma rog... fiecare le stie pe ale lui , mie imi place sa-mi fac singur ce pot, plus ca dupa ce ai muncit o zi intreaga parca nu iti vine sa o mai arzi in skeme sa o trantesti iar.

Esti tare in gura ah?

Cu toate astea iti doresc sa nu fi nevoit sa apelezi la cunostintele mele in materie de lipit carene !

Cat despre iesplicat ... daca are cineva nevoie ii explic cu cea mai mare placere pe mess .

cu 20 lei iti iei fibra rasina si intaritor si ti le faci singur... si iti mai ramane si pentru viitoarele cazaturi...

atat va duce capu in pana mea e de 125 in cacao dar in acte e de 49 ce cacao sa va duca mintea macar acolo.haio pa si jet in plm cu scuterele voastre de prosti

Bai lesinatule.... "haio" du-te-n mm de sclav .

De ce e trecut in acte de 50? ca esti un incompetent si nu esti in stare sa iei un permis deaia... Nu ne duce pe noi mintea? lasa ca te duce pe tine , ducea-te-ar dupa mamaimea... Dumnezeu s-o ierte !

Mesaj completat

PS : In caz ca mai intri la sectiunea asta da-mi voie sa iti urez sa imi sugi pu|@ de mincinosu `reacu ! Unde mm e aia de 125 bai c@c@tule cand 125-u are transimisia pe dreapta si toba pe stanga si ragalia m-tilor matii are transmisia pe stranga si toba pe dreapta ! L@B@ trista ce esti....

Mesaj completat

PPS : acum am vazut ca a mai zis unu de toba si lant ! sorry da mi-au sarit dracii...