Panterra

consum 15% mers costant 100km/h . Trag de gaz dar nu fuge .cu gazu max deschis ia vitezan timp ramane in urma cum ar veni.

problema era 1. De la bujii 2din ele se intrerupeau 2. Surubelul de reglare relanti din carburator este de obicei acoperit cu un dop de cauciuc. Eu aveam 3 dopuri lipsa numai unul din carburatore avea acel dop . Dupa schimbarea bujiilor si completarea dopurilo sta ok la relanti se tureaza frumos dar acum in sarcina se opreste cilindru 4 ..ramane sa dea iar jos carburiciurile

verifica fisele sa fie puse in ordine

bine ma asteapta tu sa ploua pana cand o repar nu de alta da e cam gata...treaba era simpla pentru unul cu experienta ca tine in toata descrierea problemei mele . Da vad ca trebuie sa facem un topic pentru tine cu starea vremii( meteo) si unu pentru bancshow

pai daca-ti aduci aminte noi am schimbat galeriile ale acum ma gandesc daca exista posibilitatea sa nu fi strans bine suruburile la ele sau sa se fi desfacut de la trepidatii?

modelul este beret 2way Dar pot pune si alt pager decat cel original unitatea alarmei poate invata 3pagere diferite toata problema e sa fie de moto

Deci dane sa inteleg ca aceleasi simptome erau de la acele galerii?

salutare la katanisti intrebare de 10puncte : consuma mult , trage mai greu decat scuteru si nu sta la relanti. Asta am patit eu stie cineva undei buba?? Carburatoare curatate ,supape reglate, test compresie bun...astea le-am facut ieri. Cu toate astea nu sta la relanti si nu pot fi sincronizate carburiciurile

deci am duso la service la suzuki...au curatat carburatoarele, test compresie,reglat supapele...nu-i da de cap nu poate face relantiu sa fie stabil pentru ai putea sincroniza carburatoarele. Sta cum trebuie la relanti doar daca-i da mai multa benzina crescand relantiul la 2000 din surubul de reglaj din stanga motocicletei. CINE S-A MAI LOVIT DE VRO PROBLEMA ASEMANATOARE SAU CE ALTE BUBE AR CAUZA ASTA ...PREA MULT AER ZICE NEA MECANICU DAR NU STIE DE UNDE .

daca am cerut cateva pareri ...am primit numai glume... Nu-i prima oara cand se intampla . E motoru meu si il pot pune si roti ajutatoare daca vreau dar asta nu inseamna ca deschid un topic pentru a posta unii glume si atat...toba e devil si era pe motor cand l-am luat, nu am sparto eu.. problema cu vecinii deranjatu e doar noaptea pentru ca nu parchez motoru odata cu gainile, cat despre alarna vino tu la tg.b lasa motoru in fata unei cafenele si dupa ce-ti bei cafeaua sa-mi zici cati tiganusi gasesti pe motor si cati pe langa el..atnci sa-mi spui daca e utila alarma nea LIVIUS Mesaj completat si livius daca urmaresti gramatica , faptul ca nam bani de unul nou ca tine.. Incerc sa repar cat pot la ce am , motoru e gri .replica aia repsol e zop dupa accidentul de anu trecut in urma caruia am dat bani pe la spital etc. Anu asta nu mi-am permis decat rabla astalalta care incet incet vreau sa o pun pe picioare cu ajutorul lui Stress in functie de timpul lui liber si posibilitatile financiare existente ale mele. Asa ca mîstourile tale nu ma ajuta cu nimic. Daca intradevar vrei sa ajuti posteaza sfaturi nu anecdote. MULTUMESC CELOR CARE AU POSTAT SFATURI CHIAR UTILE PENTRU MINE Mesaj completat stiu ca pageru nu mai merge reparat dar am aflat ca unitatea de la alarma poate memora pana la 3pagere dar nu stiu unde pot gasi un pager moto functional ma gandeam poate gasesc pe forum un pager a cuiva care are defecta unitatea alarmei

parerea mea o varianta e numarul cu balama ceva simplu si ieftin la viteza mare se ridica numarul la viteza mica sta normal asta in cazul in care te prinde radarul si nu opresti sa-ti poata depista balamaua 2. e o chestie ceva genu de ridicat portbagajul la masini pe gaz numai ca e pe buton urca si coboara ....fain sistemul trebuie adaptat putin avea un prieten la saua de la motor...greu de depistat atat timp cat e le buton trage nea politistu pana-i vine acru ca nu se ridica numarul deci nu poate proba ca fiind ceva ilegal)...eu merg pe varianta flashuri....stress pe varianta nu opresc ces nebun :-))

tare faza cu mos craciun . Am ras putin , ideea e alta , daca tot am alarma de pe cel distrus si cum sunt singurul in tot orasul cu motobicicleta... Curiosi multi, toba deranjeaza pe multi..ca sa nu mai amintesc serviciul ..m.a.i...= buna alarma cu monitorizare pe pager. Neoane daca tot am rosii m-am gandit ca ajuta noaptea pentru a fi observat din spate mai bine ( la tg.bujor de la 00.00 pana la 4dimineata e intrerupt tot iluminatul public [ criza ] ) le-as monta in paralel cu stopul pe frana...

baeti de cand am luat motoru am 2neoane rosii de pus sub codita spate pe lateral-interior problema este ca nu am transfirmatorul pentru ele stie cineva unde pot gasi sau aveti vro schema pentru asa ceva? 2.am alarma 2way cu pager dn pacate pageru sa stricat aveti idee unde pot gasi altul sau piese sa-l repar. MULTAM ANTICIPAT astept raspunsuri

eu am r.a.r facut la ea sunt curios cat it trage a ta in ficare treapta ...?ce viteza atinge mai exact in fiecare treapta si care e treapta unde are cuplu maxim

eu am r.a.r facut la ea sunt curios cat it trage a ta in ficare treapta ...?ce viteza atinge mai exact in fiecare treapta si care e treapta unde are cuplu maxim

lasand gluma a inceput sa mearga exat cum mergea dupa curatarea si reglarea de baza a carburatoarelor..nerv pe ea. intradevar nam eu cauciucuri dar cred ca e vorba de ceva infundat ori fise ,bujii? Am duso la service la suzuki , acum astept sa vad ce are cand se apuca de reparat.. Dupa o sa va anunt de unde era problema

relantiu la cat trebuie reglat? Eu am toba devil cu tot cu galerie suna fain acum ma intreb daca asta afecteaza cu ceva tinand cont ca e prevazuta cu 2tobe

salutari la toata gasca...posesor de katana'91 am cateva intrebari 1. La ce viteza ,turatie e consumul minim 2. La cat e indicat sa schimb treapta pentru a avea consumul ok ,cat si pentru motor ( si cand am pasager ) 3. Daca pun 160/60/17 afecteaza negativ? Are cineva dintre voi!

dracie de motor dupa 35km ieri cand a inceput sa ploua si asfaltu era ud si-a revenit mobra in mers ...a inceput sa fuga tare cat pe ce sa-mi rup gatu am intrat in derapaj ...oare ce are

ok explica-mi pe intelesu meu cum se procedeaza ca pe youtube am inteles franturi... Si cat dureaza? Mersi anticipat

nea sergiu zice ca motoru e bas dar acum o luna cand aveam probleme identice dupa ce am curatat carburile si am facut sincronizare de baza, fugea mobra de m-am speriat la modu sincer.( racheta pt. Un gsxf ) a mers asa 1saptamana ,dupa care a revenit la aceleasi simptome fara sa umblu la el!!! Dasta nu vad undei buba.. Daca era muci motoru nu alerga in stilu ala de 1-2 fugea de spate cand trageam de gaz ...

alte pareri mai are careva? de ce merge asa naspa... dimineatza am observat ca unde e taiat sub motor sa intre toba de esapament galeria e uda pare ,a fi ulei la imbinarea aia...

am resincronizat iar pentru siguranta me efectu e acelasi cred ca e vorba de compresie ceea ce ma depaseste...

dane innainte de a ma apuca de sincronizat cu sticlele am fost am luat futun am bagat ulei 10w40 in el l-am pus pe carburi si candcolo nu iesea treaba pentru ca se sugea furtunu... asa m-am apucat de varianta care mi se parea mai complicata cu sticlele la care am futun de vacumm si nu se suge neam , am dat nivelu egal la apa in ambele sticle pe toate carburatoarele dar se balbaie la pornit , da sa moara in mers, in a-6a nu vrea sa urce in turatie chiar daca trag gazu pan la capat, nu urca mai sus de 5000 decat in lungggggg... suna de parca merge in 3 desi daca era sa mearga in 3 nu-mi facea vacum pe un carburator logic vorbind din punctu meu de vedere ..alte sfaturi utile mai ai poate-i dau de cap pan la urma. ms anticipat Mesaj completat eu il cred ca panacu el imi repara mobra dar acum.... acu 4 zile cu buba asta am fost la el si navea cu ce sa le sincronizeze ca avaea sticlele sparte si mia dat cuiu de dozaj mai sus pentru consum mai mic si efectu mergea mai rau decat innainte.. el stia ca am buza rupta la un carburator dar pe la l-am schimbat innainte sa ma apuc de sincronizat