cristiangsl

de service sau de utilizare? manual de service gasesti la http://www.manualedereparatie.info/ si dai si tu cu search pe acolo...

Sa il stapanesti sanatos si sa nu ai incidente neplacute cu el.

Chiar mai vazusem si ma batea gandul sa il fac si eu la fel dar am vazut ca e cam greu de scos afisajele si decat sa stric ceva pe acolo mai bine il las asa ca se asorteaza cu vopseaua

"A" ala din bord este Tripmeter... MAi mult ca sigur ca era aprins si inainte. Sunt 2 Tripmeter: A si B. Daca apesi pe butonul Adj se schimba din A in B si invers. Arata super cu ledurile albe

Salut Si eu am patit la fel la a mea (2003). Butonasele acelea albe au cate 2 mici urechiuse cu care se clipseaza pe contactele propriuzise. In timp aceste urechiuse se cam tocesc si de aceea nu mai stau la locul lor. Eu am luat o surubelnita cu varful putin polizat ( sa nu fie ascutit), am incalzit-o cat sa poata topi plasticul si prin presare usoara am reusit sa le refac. atat cat sa stea pe contacte. Sper sa ma fi facut inteles...

La varianta asta nu am un raspuns... Ar mai putea cauta pe la cei care au piese din dezmembrari sa ia ECU si butucul cu cheile (macar una care sa mearga)

Din cate am citit si eu pe forumuri se pare ca e naspa daca a pierdut toate cheile adica rezolvarea problemei o sa il cam coste ceva bani pentru ca se pare ca trebuie sa isi ia alt ECU cu alte chei... ceva de genul asta. Parerea mea este sa intrebe la service la honda. Eu personal nu inteleg de ce ar trebui schimbat si ECU si nu se poate reprograma cel existent si macar cei de la honda sa poata sa faca acest lucru. Sper sa o rezolve cat mai ieftin. Bafta

La a mea, la 2003 se vede busonul de la vas prin fanta carenei laterale, dar e cam greu de completat direct din bidon. Iar nivelul il vad daca ma uit prin fata pe la radiator. Si la tine ar trebui sa fie la fel la 2005. Dar daca zici ca se incalzeste mai mult asta inseamna ca este nevoie sa faci o aerisite a instalatiei de racire.

Daca te referi la completarea cu antigel in vasul de expansiune, o varianta ar fi sa dai jos carena laterala dreapta pentru ca vasul se gaseste in spatele ei ... cred ca merge si fara a da jos carena dar cred ca te chinui mai mult... Daca vrei sa faci aerisirea sistemului, este mai complicat si cel mai bine este sa urmaresti pasii din manualul de service.

Mai exista varianta ca omu sa aibe nevoie de bani si sa lase la pret. Dar nu poti stii sigur.

Ai fost destul de coerent si am inteles ce ai vrut sa zici, dar din pacate trebuie sa te contrazic. Nu cheia se programeaza. Ea vine "gata programata" cu un cod unic pentru fiecare cheie. Acest cod este interpretat de catre ECU prin dispozitivul de la contact si daca cheia este imperecheata atunci este ok, daca nu atunci nu porneste motorul. Intradevar este nevoie de o cheie care deja este imperecheata cu ecu. Prin procedura de memorare se poate imperechea pana la 4 chei. La inceputul procedurii se foloseste cheie care functiona deja si se sterg din memoria ecu toate celelalte chei. Apoi se memoreaza pe rand cheile care le vrei imperecheate cu ecu. Intradevar cheia care am luat-o eu este cea fara cip. O sa trebuiasca sa imi iau o alta cheie cu cip. Pentru cine il intereseaza cheia cu cip are codul de piese 35121-MBW-601, iar cea fara cip 35121-MAS-G01 .

pai sa inteleg ca eu daca raman decat cu cheia asta fara cip nu mai pot sa imperechez alta cheie? eu zic ca nu este conditionata imperecherea unei alte chei de prezenta celei deja imperecheate. Eu cred ca prin imperechere se programeaza ECU sa accepte si a doua cheie. Adica nu se programeaza cheia ci se programeaza ECU. Mesaj completat Si eu cred ca HISS nu se dezactiveaza, doar ledul se poate activa sau nu sa clipeasca. Nici nu te contrazic... o sa incerc cum ai zis tu ca ai facut la tine si o sa verific cu cheia asta a doua care o am... tot e buna la ceva si asta ...

deci se pare ca tot de la Honda trebuie sa iau o cheie cu care sa pot porni motorul. Pana imi iau alta cu cip macar sa o am pe asta pentru amprenta. Oricum am dat mail la honda sa vad ce imi zic ei.

mda... si eu sper sa aibe cip. Cheia din poza mea am comandat-o impreuna cu alte piese pentru motor, dar sunt honda oem. La fel ca si cheia din poza ta o am pe cea cu care am luat motorul. Oricum nu am dat mult pe ea deci nu ar fi o pierdere foarte mare daca nu are cip. A mai vazut cineva cheie ca cea din poza mea? Stie cineva daca are cip sau nu?

@alecs1000rr ... tu ziceai ca ai luat de la honda o a doua cheie si ai imperecheat-o la ei... arata cumva ca cea din poza? Asta are partea din plastic mai mica decat cheia cu care am luat motorul. ai idee cam cat m-ar costa doar sa imi imperecheze si cheia asta?

Din cate stiu nu e limitata la 299... doar ca nu afisaza mai mult... de la 299 stiu ca mai urca in ture cam 500 rpm... Si cred ca Sokatu are dreptate ... oricum viteza maxima reala nu cred ca ajunge nici macar la 299 ... dar asta se poate verifica cu un gps sau radar Asfalt uscat... cat o mai fi...

Are idee cineva cam cat m-ar costa un vopsit complet de carene intr-o singura culoare? E mai bine sa iau eu vopseaua? Ce imi recomandati? Cam la ce bani ar fi vopseaua, manopera, etc? Mersi. Apropo de RAR... mie la itp mi-au verificat seriile, au facut poze si cam atat

Niste capete de ghidon originale pentru 600rr 2003 nu are nimeni in plus si sa vrea sa scape de ele? Hai mersi.

Daca are careva capetele de ghidon pentru 600rr 2003 si vrea sa scape de ele sa dea un semn...

Imi poti da nr tau de tel pe PM sa te sun cand ma hotarasc cu a doua cheie? Mersi.

Si daca tot suntem la capitolul HISS ... eu am la motor o singura cheie. Ce ar trebui sa fac pentru a-mi mai face o cheie de rezerva, in afara de achizitionarea unei chei brute . Din cate imi dau seama ca si la masinile cu cheie cu cip aceasta a doua cheie ar trebui imperecheata. Unde se poate face acest lucru?

Mersi alecs pentru urari... o sa bag si poze dar sa pun carenele la loc pe ea... Pana la urma ce ziceti se merita un kit de carene aftermarket sau nu? Am gasit niste situri in uk ... unii le dadeau cu vreo 500E altii cu 800E. E vreo diferenta intre ele la calitate sau doar de pret . Din cate am inteles unele nu prea se potrivesc atunci cand le montezi pe motor. Ce simeringuri de amortizor recomandati ? O marca ceva ? Un pret? Numai bine.

Salut tuturor. Dupa aproape 2 ani de zx-6r, ma alatur si eu voua cu un 600rr din 2003 achizitionat de cateva zile. Momentan nu am poze cu ea pentru ca i-am dat jos carenele pentru o mica "revizie", sa vad si eu pe la ea ce si cum... Voi reveni cu impresii si poze. Numai bine Conform manualului de sevice daca clipeste becul de 8 ori inseamna o defectiune la senzorul de pozitie al clapetelor de acceleratie (Throttle Position). Sper sa te ajute.

Daca mai esti interesat de coduri la piesele originale de kawa nu stiu daca exista soft dar le poti gasi si comanda de aici http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop/sho...&model=ZX6R ... iti alegi anul (in cazul tau 2001) si apoi alegi "Cowling" / "Cowling lowers" si le poti identifica in poza. Succes.

nu. la relanti, fara sa accelerez imi alterneaza galben cu albastru... nu imi apare albastru acela curat... am vazut niste filmulete pe youtube in care aparea doar albastru...