cristiangsl

Nici eu nu cred ca acel furtun cu filtru pe el are rolul de a unge lantul. Ar putea fi eventual pentru ungerea axului de la bratul suspensiei din spate. Momentan eu folosesc tipul de bujii care este specificat in carte pentru modelul meu (ngk cr9e). Mai am de facut km pana sa ajung sa ma gandesc sa fac modificari la ea... si in momentul acela prefer sa imi iau alta mai puternica. Nu prea sunt adeptul "tuningului". Nici la motoare nici la masini. Consider ca are mai multa putere decat pot eu sa folosesc in momentul asta.La inceput schimbam viteza la 4k ture ). Abia astept sa imi vina cablul de acceleratie, parbrizul si caldura ca sa pot sa ma mai plimb si eu cu ea. Va salut.

Salut Furtunul de care zici e posibil sa vina de la capacul de sus al radiatorului, trece pe sub rezervor si urca pe cadru pana in spate la codita aproape de semnalizatorul din stanga-spate (asa e la mine si la tine e pisibil sa fi umblat cineva la el si sa nu il mai fi pus la loc) si are rolul de a scoate aerul din circuitul de racire (capatul din spate a lui trebuie sa fie mai sus decat circuitul de racire). O alta varianta ar putea sa fie asa: sa iasa din rezervor din partea din spate si sa coboare asa cum ai zis spre bascula si are rolul de prea plin sau de a scoate vaporii de benzina sa nu se acumuleze.Stiu ca la mine pur si simplu atarna asa pe linga amortizor, dar nu sunt sigur ca asta e pozitia lui din fabrica. Oricum singura modalitate de ungere a lantului este cea manuala cu spray. In legatura cu faptul ca merge greu cand dai cu spatele nu stiu ce sa zic. Merge greu doar cand dai cu spatele sau si cu fata? Poti sa te uiti la lant sa bezi daca se tensioneaza atunci cand dai cu spatele si incepe sa mearga greu... asa poate poti sa excluzi probleme la cutie... mai berifica lantul sa fie uns...sa se miste toate zalele usor... sau sa nu fie de la etrieri desi nu cred ca altfel mergea greu si cu fata... gata... spor la treaba...

La multi ani tuturor! Un an nou mai bun! Ovax... nu inteleg la ce sistem de ungere te referi. Eu mi-am luat un spray de curatat si unul de uns lantul. Inca nu le-am folosit pentru ca nu mai merg cu motorul in perioada asta, dar o sa le folosesc inainte sa ies cu ea. Motorul l-am luat in toamna 2008 si nu a fost cazut sa il ung pana acum desi nici acum nu prea cere dar ca sa imi fac de lucru... Numai bine. PS Ce s-a intamplat cu situ ca nu a mers o perioada?

Eu am zx6r din 99 si din cate stiu nu sunt diferente intre 98 si 99.

Salut tuturor. Sunt si eu posesorul unei kawasaki zx6-r '99 cam din luna august anul acesta si categoria A o am cam tot de atunci. Ma chinui cam de 1 an sa ii iau carnetul si motor si in sfarsit am reusit. Poze inca nu i-am facut dar am una primita cu dedicatie de la un prieten cu mesajul "pentru incepatori". In circa 2 luni cat am apucat sa ma familiarizez cu mersul pe 2 roti (nu se pun turele date cu moto de scoala in poligon) am invatat suficient de multe (si inca mai am de invatat) incat sa imi intaresc ideea cu care am pornit si anume ca nu e de joaca cu astfel de uzine pe 2 roti. Asta pentru ca desi am categoria B de 10 ani si am mers cu masina non-stop, nu se compara cu mersul pe motor cu nimic. Pot sa spun ca in primele ture date nu am mers cu mai mult de 40 km/h si cand am zis si eu ca m-am obisnuit cat de cat cu ea s-a gasit cineva sa imi intoarca in fata cu masina si am patinat cu tot cu motor pe o parte vreo 2 metri pe asfalt. Acum stiu cat de tare sa apas pe frana fata )... Dar e bine ca zgarieturile nu au fost prea adanci si s-au vindecat repede. Acum astept cu nerabdare primavara sa imi continui experienta pe 2 roti. Acum este putin cam demontata (o mai curat, o mai lustruiesc, mai schimb un cablu de acceleratie care intre timp s-a rupt), dar dupa ce o montez la loc o sa revin si cu poze. Scuze pentru postul care este cam lung dar daca tot m-am apucat... Numai bine si asfalt uscat. PS: Acum la mine cam ploua