alexandrur

Vinde cineva cele 3 piese din suportul de sa pentru 56 de mai jos?

La asta na gandwam si eu dar nu stiu cum funcționează Il am si eu in trusa - are 2 capacele sus si jos si e plin cu vaselina. Ii lipseste vreo piesa?

Ce este "tzucumbarul" de la pozitia 19 din inaginea de mai sus? Are cineva scarite de ij 56 ca in foto dar modelul fara otel beton?

Salut, Asta-i uzat asa-i? Cum ati desface spitele de pe roata asta?

Am descoperit ca am la 56 bobina romaneasca de 12 v eu avand instalatia pe 6v. Sa o las asa sau sa caut de 6v ? Cabluri acceleratie, frana, decompresor eventual si ambreiaj gasesc la Gaspar ?

Multam mult! Eu ma gandeam la ulei de suspensii 10W sau 15W dar avand in vedere ce spui tu si ce-am gasit in ele precum si jocurile dintre piston si "seringi" ma gandesc sa fac acelasi lucru. Tu ce cantitate ai pus? Gasisem aici http://www.oldtimergarage.eu/catalog/product_info.php?products_id=3639 ca merg rulmenti 6202 dar vad ca se refera la modelul '49. Bucsile mele de la bascula sunt din otel, dar dupa cum arata cred ca-s facute pe strung si astea.

Oameni buni, dati-mi o mana de ajutor!

Cand am desfacut bascula am vazut niste rulmenti cu ace si nu am avut subler sa-i masor Cred ca am visat rulmenti cu ace. Am desfacut astazi si sunt niste bucse metalice intradevar, dintre care una putin mai uzata. Exista un joc mic acolo. Recomandati schimbarea lor? Daca da, unde gasesc altele? Sau sa caut un strungar? Pentru cei care n-au desfacut un amortizor spate, asa arata desfacut:

Salut, m-am apucat de demontat trotineta si vreau sa va intreb cateva lucruri: Ce ulei intra in furca si in amortizoarele spate ?(in toate am gasit un rahat de ulei - cred ca ulei de motor+apa+jeg) Unde gasesc pe la noi si la ce preturi urmatoarele repere: una bucata arc amortizor spate (l-am gasit rupt in trei bucati). kit reparatie amortizoare spate sau piesele separat (bucsa superioara, simering, bucsi prindere amortizor jos si sus) Simeringuri furca Burdufuri protectie lant Cauciucuri scarite si kickstarter Ce ar trebui sa mai verific la suspensii ca sa iasa o treaba buna? Ce grosime trebuie sa aiba ferodourile de pe saboti? Ce rulmenti merg la roti si la prinderea basculei? Cum scot motorul de pe cadru? m-am impotmolit la surubul din spate acre nu are loc sa iasa de capacul din dreapta al motorului. Banuiesc ca trebuie dat jos capacul si apoi are loc sa iasa si asta.

Din ce spuneti voi, daca citesc printre randuri si nu numai - ar fi bine sa mai renunt la visele gen lucrare de History Channel si sa o pun mai repede pe strada ca sa nu ajung sa ma plimb anul asta cu IJ-ul doar pe youtube.

De saptamana asta incep campania “marea demontare” a tinichelei verzi: Pentru ca am de gand ca la vara sa ma plimb cu motoreta incep reconditionarea IJ-ului luat in toamna. Am de gand sa fac asa: Demontare piesa cu piesa(ansamblul motor nedesfacut) si luat acasa in balcon pentru bibileli; Cadrul, aripile, rezervorul, farul, capacele laterale, capacele de la roti le voi sabla, grundui, vopsi (nu sunt inca sigur dar cred ca sablatul si grunduitul le voi face cu manuta mea pentru ca am acces la un divais de sablat ; vopsitul cu siguranta il va face altcineva); Avand in vedere ca nu o vreau restaurata si o vreau functionala si ok dpdv estetic ma gandesc inca daca vopseaua va fi in nuante de maro metalic (gen culorile noi de la vw) cu ceva dungi de culoarea cuprului sau ……. un verde metalic ca sa ii pastrez culoarea din actele vechi. Motorul, avand in vedere ca mergea acceptabil (cu exceptia unui caz de autoaprindere), il voi desface ulterior, voi curata si inspecta pe cat pot eu piesele de uzura, voi schimba rulmenti, simeringuri acolo unde e cazul, voi vedea daca e cazul de echilibrat ambielaj (am inteles ca e un nene prin Ferentari care se ocupa cu asa ceva)- ambielaj si biela mai am de rezerva de la fostul proprietar – eventual le verific si pe astea; Carburatorul il voi desface, curata cu decarburol si regla (aici o sa am nevoie de ajutor). Suspensiile fata-spate vreau sa le desfac, sa schimb simeringuri, uleiuri daca exista (o sa am nevoie de ajutor caci habar n-am ce tip sunt si cum arata pe dinauntru la ij – la motoreta celalalta mi le servisez singur). In plus vreau sa rezolv cumva bataia stanga-dreapta de la limba de otel dintre jug si cadru. Trebuie sa fac rost de cablu de kilometraj si trebuie sa vad ce e cu mansonul de acceleratie caci se cam invarte in gol – cred ca trebuie inlocuit si asta (am inteles de la userul Balshoi ca ar merge de scuter daca imi aduc eu aminte bine); trebuie sa fac rost de cauciucurile pentru scarite caci sunt roase/coapte. La roti voi vedea daca e cazul sa le desfac de tot (spite, nipluri). Daca le desfac de tot voi vopsi si jantele si trebuie sa vad de unde fac rost de spite, nipluri caci sigur se vor distruge din ele la demontat. De spitat si reglat ma voi ocupa eu pentru ca si asa voiam sa ma apuc sa imi fac un stand de reglat cu comparator ca sa imi fac si rotile de la cealalta motoreta. O sa vad si in ce stare sunt camerele/cauciucurile si daca mai pot fi refolosite. Seile (inclusiv cea a pilotului) merg la (re)tapitat cu piele (sau imitatie) de un maro deschis. Nu stiu daca sa las totusi in pace saua pilotului. Aprinderea este pe 6V si functioneaza. Nu stiu daca sa fac vreo modificare aici sau nu (sa otrec pe 12 v si sa ii pun de minsk sau electronica). Daca ramane pe 6v nu stiu unde gasesc becuri. Bujia o voi schimba clar (nu stiu ce tip inca). Ii schimb uleiul in cutie (T90 de la Petrom parca am inteles din cele 190 de pagini de pana acum) Ii verific franele. Spatele tinea bine cat m-am plimbat cu ea pe camp iar fata nu prea. Daca e vreo problema cu sabotii de uzura vad ce fac. Am vazut undeva pe Viilor la intersectia cu Trafic Greu un centru unde refac saboti si fac si garnituri si alte nebunii pentru amatori . Facand cat mai multe in regie proprie sper sa nu sar cu costurile de vreo 400 de euro (stiu ca o sa imi spuneti ca numai traznaia de vopsea s-ar putea sa sara de suma asta ….. dar vedem). La rezervor exista vreo varianta simpla de a ii pune butuc sau inlocui capacul cu unul cu cheie ? Modelul asta are variante cu semnalizatoare sau ati adaptat vreunul asa ceva? Nu stiu cum sa rezolv cu spatiul ?!?pentru ca eu am 1,85 si stau cam prea adunat pe ea iar bara acea de la saua pasager imi intra in coloana si cu picioarele stau cam chircit – imi e cam greu sa schim vitezele. Sunt eu obisnuit cu disconfort de la enduro dara parca as vrea sa cred ca pot face cumva putin mai mult loc. Ii rog pe cei cu experienta sa intervina acolo unde au ceva de completat / sfatuit !

Multam!

imi aduce si mie cineva aminte ce trebuie schimbat atunci cand pisa apa sub pompa de apa la un 450 exc 2004 ? Parca 2 semeringuri si presetupa dar nu sunt sigur. Si unde gasesc piesele componente ale pompei de apa in microfise caci nu le gasesc neam.

Cred ca asa o opream cel mai repede dar in momentul ala ce m-a dus capu a fost sa ii scot cheia, fisa si sa opresc benzina. In haosul ala a sarit si capacul de pe stanga al motorului ))

am uitat - i-am scos si fisa => deci clar e autoaprindere

Azi am iesit putin pe camp inainte de a incepe demontarea si la un moment dat am patit un fel de autoaprindere. S-a accelerat singura la maxim si nu raspundea la accelaratie deloc. I-am luat contactul si mergea in continuare ca nebuna asa ca i-am oprit benzina si a mai mers turata pana s-a terminat benzina si s-a oprit. Am impins-o cam un kilometru si am bagat-o in garaj. Aveti idee care poate fi cauza?

Numai ca ... eu nu vreau sa o inmatriculez... momentanVreai doar sa o bag pe rolul fiscal mine Am ctr vc, am "permis de circulatie" vechi pt numere 46 PH .... si am si certificatul fiscal. Problema este ca la sectia financiara nu vor sa o bage fara carte de identitate a vehiculului. Adta inseamna (astfel incat sa nu iau amenda ca depasesc cele 30 de zile in care o pot baga pe rolul fiscal fara anenda) ca ... trebuie sa merg la RAR sa ii scot carte ..... cred!?!

Mda, e tare ciudat. Doua reprezentante RAR - doua pareri. Cred ca ma apuc sa le trimit scrisori oficiale, si lor si alora de la administratia financiara (la care probabil nu voi primi raspuns). Concluzia este (cred !!!) ca va trebui sa merg la RAR sa-i fac CIV-ul. Apoi o aranjej, o vopsesc si merg sa ii fac ITP si talon si schimbare culoare. Ideea era ca as fi vrut doar sa o bag pe rolul fiscal acum, peste iarna sa o aranjez si sa ii dau o alta culoare si in primavara RAR,ITP, RCA, numere si drum. In alta ordine idei, ii multumesc lui Balshoi pentru informatii si vreau sa va mai intreb unde gasesc mansoane pentru scarite, si daca s-ar putea pune cumva comenzi avansate astfel incat sa nu stau cu genunchii in dinti.

Se ridica urmatoarea problema: Motoreta pe care am cumparat-o am luat-o cu fiscal, cu numere vechi si permis de circulatie din 1964. Am vrut sa merg la financiar sa o introduc la mine pe rol insa nu vor sa o bage fara carte de identitate. Mosul de care am luat-o zice ca nu a avut niciodata asa ceva iar tanti de la financiar spune ca trebuie sa fi avut. Cum rezolv tarasenia? Mentionez ca nu aveam de gand sa trec pe la rar pana o revizuiesc, ii schimb culoare ....

Prinderi ghidon APICO 28 mm - folosite pe o Honda CR - nu stiu cu ce alt model sunt compatibile - sunt ca cele din poza - se dau fara suruburile groase - 110 Ron

Salutare, Intr-un final am reusit sa intru in posesia tinichelei verzi iar saptamana viitoare voi avea si actele astfel incat s-o bag pe rolul fiscal. Motoreta scanteieste, benzineste si chiar si porneste destul de usor. Lasata o saptamana bateria (6V) se ofileste (probabil are un consumator/scurt pe undeva). Prima impresie : zgomot mare la relanti - in mers se linisteste, fum mult, cateodata refuza sa intre in a doua sau a treia dar o ia pana la urma, are un joc la ghidon; la 1,85m ai mei mi se pare ca stau putin inghesuit si parca si schimb greu vitezele din cauza spatiului mic. Am de gand ca peste iarna sa o aduc in stare tehnica buna, sa o trec pe 12v si apoi sa ii dau o vopsea dupa placul meu. In primavara => RAR, ITP, RCA, inmatriculare Ajutati-ma va rog cu ceva informatii / ordinea asupra lucrurilor pe care ar trebui sa le urmaresc astfel incat sa functioneze cat mai bine si nu ma lase in drum pe viitor. Alex

Va luase radarul la intrare in Campina sau control acte?

Va multumesc pentru informatii! Mai am cateva intrebari pentru voi 1. Se poate porni IJ-ul 56 daca nu am baterie de 6V la indemana(instalatia e originala) Am o baterie de 12 V 4 Ah la indemana. daca o folosesc ard ceva? 2. Daca trecem de punctul 1 cum o pornesc ?(voi incerca sa ii scot benzina veche dar nu stiu cum si ii voi pune benzina proaspata in amestec cu ulei) 3. porneste impinsa? cu sau fara baterie?

Are acte, nu are atas. Se cere 1.000 ron (cat sa mia negociez?) Imi mai spunea cineva pe privat ca ar fi marsarier (mi s-a parut putin probabil). Stiam ca modelul 49 are schimbatorul pe partea dreapta si prelungire la rezervor !?!