alexandrur

Salut, Ma puteti cu ceva informatii legate de Ij-ul 56(1961) din imaginile de mai jos: vedeti ceva piese care nu sunt originale? ce este maneta de langa pedala de frana spate? cam cat ar valora motoreta in starea in care o vedeti in poze? are cineva o sa pasager de ij 49 si la ce pret? (banuiesc ca se poate adapta usor)

Despres => Yamaha http://www.yamaha-racing.com/Racing/other_classes/news/newsdetail.jsp?Component=tcm:78-536359&PageTitle=Yamaha%20Signs%202013%20Dakar%20Rally%20Champion%20Cyril%20Despres

Ventilatorul se poate alimenta din firul galben ce vine de la magnetou intercaland o punte redresoare de 10 A parca. Exista informatia si pe aici pe undeva daca sapi fix in topicul asta.

Daca nu te deranjeaza prea tare poti sa ma luminezi. Sunt mai tantalau putin si nici nu ma pricep la motociclete mai vechi. Alex

Salut! Are cineva idee ce model este cea din dreapta? Alex

Variante de buget pentru Dakar: http://www.ladakar.com/2013/03/23/tutorial-dakar-budget-planning/

Cred ca i-au intrat un pic chilotii in poponeata astuia:

Interesant. Unde, cum, cu ce costuri si cu ce fel de piele inlocuiti la pantaloni? Eu am reusit sa inlocuiesc la o pereche de pantaloni cu piele destul de ok si groasa la o fabricuta de posete, portofele etc. in rahova undeva cu 70 de lei. A iesit destul de bine si ca aspect.

Cum procedati cu spalatul echipamentului de enduro ? La masina de spalat, cu wap-ul, la mana ? Am curiozitatea asta deorece am distrus 2 perechi de pantaloni spalandu-i la masina la 60 de grade (accidental). Ca rezultat partea din piele de la interiorul genunchilor s-a distrus. In general ii bag la masina la 20-30 de grade insa pielea se intareste chiar si asa. Folositi ceva produse speciale pt partile din piele ? Cizmele cat de des le spalati la interior si cum si cu ce detregent? Dar interiorul castii sau armura ? Alex

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xsze4545f2s#! http://www.youtube.com/watch?v=uZybVuMTJxU&feature=related

Pentru cei care aveti probleme cu faptul ca ventilatorul va "suge" bateria va recomand cu caldura DIY de aici link. Eu am pus o punte redresoare de 35 A si am mai adaugat penbtru filtrare un condensator electrolitic de 2200 micro pe iesirea puntii.

Eu pun un Pirelii Scorpion Mx 110 100 18. Si asta e mai lat ? Un avantaj pe care il vad eu este ca nu va mai atinge toba (probabil !?!) pentru ca 140 atinge.

Am si eu intrabare catre cei cu state mai vechi prin padure. Desi am mai citi pe topicul asta una alta nu sunt lamurit ce se intampla daca pun pe un exc 450 pe spate un cauciuc 110/100/18. Din fabrica vine cu 140. E bine, e rau ? .....

Sorina Sandu

Jarvis castiga Tough One http://www.enduronews.com/events/toughone11.htm

Antrenamente pentru WXEC: Jarvis Uitati-va la toate videoclipurile utilizatorului fliteworld (astea mai noi ca pe celelalte le stim).

Multumesc pentru sugestii . Dati-mi totusi voie sa ma enervez pe baietii astia din localitatea cu numele ala de iti iese pe nas cand il pronunti caci cateodata parca le gandesc cu partea dorsala. Amplasarea CDI-ului intr-un loc in care poate fi spart cu usurinta in cazul pierderii unui amarat de surub care poate pleca oricand de la atatea vibratii ma duce cu gandul la doua lucruri: 1 prostie; 2 dorinta de a vinde CDI-uri (deci rautate). Nu-mi place nici prostia nici rautatea (pot sa candidez la miss Sapoca )

Se da urmatoarea problema: Se da una bucata 450 EXC la care s-a pierdut una bucata surub limitare rotatie jug => jugul a lovit in CDI pe care la spart si pe langa asta s-a rupt si o prindere din cauciuc a farului ( iar mi-au venit spumele pe renumitii "ingineri de la Matighofrahat" ). Deci in concluzie am pus surubul la loc, CDI-ul functioneaza caci motorul functioneaza (daaaaaaa) iar intrebarea este urmatoarea: Ce solutie de a reface carcasa CDI - ului pot aborda caci mi-e frica sa nu intre apa prin crapaturi si sa raman pe unde o vrea Dumnezeu ? Alex

Off topic: - demential Inca un filmulet mai vechi cu el daca tot sunt offtopic:

Sambata si duminica sunt in zona Valea Doftanei cu un 450 EXC. Cine are chef de o iesire prin zona Baiului- Grohotisului- Paltinu ma poate gasi la 0730 081 114

Haideti, nu fiti timizi caci vrem si noi sa vedem ce "suprize" aveti !

Dupa un an si jumatate de purtat armura de la motodrive(la enduro nu chiar soft) pot sa iti zic urmatoarele: - Te c_ci pe tine de cald (tricoul pe care il port pe dedesubt e fleasca chiar si la sub 5 grade Celsius). Daca faci enduro peisagistic se mai ventileaza si e mai ochei. - Pana acum nu mi-am rupt nci un os si am luat suficiente trante, unele dintre ele destul de serioase cu saritura peste ghidon sau cu pieptul de ghidon - Suruburile de la protectia de clavicula le poti pierde usor daca nu le strangi/asiguri cu "lipinol" - eu am pierdut unul - S-au desfacut cusaturile de la brau dar le-am refacut si e ok. - Mi s-a rupt protectia de clavicula la o cazatura mai serioasa dar am gasit la baieti una de rezerva (bine ca nu s-a rupt osul). - Ar fi fost bine ca acea carapace de pe spate sa fie mai lunga - sa protejeze si noada (ma doare de un an noada de la o incercare de wheelie si un nefericit poponeata pe pietre) - In timpul "filmului" se cam ridica Per ansamblu, raportul pret-calitate este foarte bun dar cred ca daca ai buget pentru ceva mai bun ar merita ori cea de la Alfred ori UFO. Alex

Am schimbat si eu rulmentii de la linkage - am luat de la BADI din Bucuresti de pe Laminorului. Nu mai stiu exact costul dar erau destul de ieftini si buni calitativ.