Raisa_c

Foarte frumoasa excursia noastra,exceptand cele 2 incidente, dar ne bucuram ca baietii sunt ok. Ca sa incheiem seara in stil mare, am mai facut un popas pe A1,dupa ce am oprit in benzinarie si ati trecut pe langa noi, Bogdan(cu xt'ul) a facut pana si am avut ocazia sa testam kitul de pana...asta ca tot intrebai ce e in rucsacul acela mare:) revenim cu poze curand.

Ati intarziat,la 20 eram la coloane si nu venise nimeni:) ramasese'adventure'ul lui claudiu in pana de picioare? n-am mai putut ramane,asa ca am plecat si am lasat coloanele in grija unor mamici cu bebei plangaciosi >

Pe Geo TNG nu-l mai observa nimeni de cand si-a luat maxiscuter ) Claudiu,trebuia sa ne sari in fata sa strigi 'busteeeed! ' )

cu role sau palete de bedminton primiti? daca nu, hai fie, si cu motoretele...

noroc ca nu erai cu GSul bine ca esti ok si spor la reparat!

si lantul si intinzatorul si una dintre patine. si..ce ii pot face..?sa il schimb si dupa cateva sute de km sa faca la fel ?

am dus-o la TNG, fiindca nu ii dadeam de cap in niciun fel. prea multe teorii si niciuna cu rezultate, asa ca am lasat pe cei mai luminati sa se ocupe. nu stiu exact cu ce a curatat, tind sa cred ca WD40,nu sunt sigura,dar am sa il intreb cu prima ocazie:) a desfacut ventilatorul, era ok, in afara de praful acela de carbune din interior. dupa ce a scapat de el, a pus antigelul la loc, mi-a mers bine. inca se mai balbaie putin cand intra ventilatorul, dar asta fiindca este un mare consumator si bateria nu e nici ea chiar noua dar nu mai scade relantiul ca inainte si nu mai moare motorul,e ok. sper ca si initiatorul topicului a rezolvat. si ca tot suntem la problemele F4urilor, mie intre 5000 -6000 rpm, in special pe revenire, imi zornaie rau ceva...cred ca intinzatorul de lant, desi mecanicul a zis ca nu e ala, ci ca este lantul de distributie, dar lantul a fost schimbat acum vreo 15mii km, si am inteles ca dupa ce l-a schimbat fostul proprietar, a mers vreo 4-500km cu el si a inceput sa zornaie din nou...

trebuie desfacut si curatat ventilatorul, posibil sa fie aceeasi problema ca si la mine, praf de carbune in interior, la bobinaj, si fiind un bun conductor, iti fura tot curentul din baterie.

buna....din pacate carburatia nu a fost cea mai mare problema, ci ventilatorul. cand se incalzeste foarte tare, fura tot curentul din baterie...am inteles ca ar fi o problema la bobinajul din ventilator...inca e in lucru la TNG, cand e gata, te anunt... masoara incarcarea[a mea scadea sub 12 dupa ce pornea termocupla]incearca sa decuplezi ventilatorul si vezi daca mai face aceleasi probleme. te tin la curent

buna! am dus motocicleta in service, si se pare ca de vina a fost carburatia, amestecul...a masurat si releul, cred ca si radiatorul cand mergea(am vazut niste sugestii mai sus in topic),se pare ca erau ok. maine seara o recuperez, sper ca aceasta a fost toata problema. astept insa o tura prin oras si caldura ca sa pot confirma

exact aceeasi problema o am si eu. insa indicatorul meu de temperatura nu se ridica mai mult de 2/3, nu ajunge pe rosu. insa dupa ce se incinge tare si porneste termocupla, nu mai sta la relanti, porneste foarte greu de pe loc sau chiar moare...am mai primit variante de solutionare a problemei, sa schimb bujiile, sa reincarc bateria...fara rezultat. am sa o duc curand sa ii verifice releul de incarcare, termocupla, firele...daca rezolv prima, iti spun de unde a fost... bafta

salutare fosti camarazi:D ce baterii aveti pe suzile voastre? noua proprietara a fostului meu GS [care ar fi vrut sa posteze, sa va intrebe, dar i-a fost frica, a auzit ca sunteti mari si rai, in special mihai2b3, desi eu i-am spus ca nici pe departe...]vrea sa isi ia alta baterie, de dimensiunile originale, fiindca cea pe care si-a luat-o ea nu se potriveste cu boxul GSului,are alte dimensiuni. daca aveti o baterie de GS functionala si care nu va foloseste, poate sa o dea la schimb pe cea pe care a cumparat-o ea. haideti, be nice, sa prinda curaj sa vina joia la academie P.S. bine mihai, poate vin si eu joi si las CBRul dupa colt, dupa cum mi-ai sugerat... p.s. mi-e dor de consumul GSului in oras (

poate sa fie de la bujii...sau poate sa fie pierdere de compresie la cald. dupa ce porneste, merge totusi bine?sau simti o pierdere de putere?

motorul se afla in custodia celor de la Bardak motors, unde si lucra victima, iar discul de frana era de la alta motocicleta, prins pe locul pasagerului. asteptam vesti de la cei de la Bardak, sa ne spuna in ce stare este sebi...

2,8L cu tot cu filtru. trebuie sa urmaresti in timp nivelul insa, fiindca GSurile cam papa ulei...

Buna! multumesc frumos, dar am rezolvat. if there's a will, there's a way...

buna ziua, oameni buni! acum 2 zile m-a lasat motoreta-n drum, se pare ca s-a rupt tija[cama]de la ambreiaj . dezmembreaza cineva un F4? am vrut sa iau noua,dar cum honda are probleme cu livrarea pieselor recent, ar dura o eternitate, asa ca imi caut unul din dezmembrari. any help, pls?

Buna! ce ulei folosesti? cat ai luat si de unde? trebuie sa ii fac si eu schimbul zilele astea..

in manualul ei scrie la indicatorul de neutral 12 v - 1,1 w, dar ori nu am cautat eu bine, ori se gasesc greu

Buna! stie cineva unde pot gasi becuri de neutral si rezerva pentru un F4 '00?

primiti si fosti GSisti? tin sa va anunt ca veti avea o noua membra in grupul GSistilor, noua posesoare a Suzei mele dar vin si eu,daca ma primiti cu CBRica

Da, e vorba de aceeasi persoana. multumesc pentru informatii, si eu obisnuiam sa pun motul 7100 10w40 in GS, ma gandeam ca poate honda are alte preferinte CBRul este gasit, nu trebuie sa il caut, doar sa nu mai ninga afara... @vladutzgoodkat, nu-ti bate tu capul cu consumul la CBR,ca la a ta e alta mancare de peste CBul consuma asemanator cu GSul, 5-6 in oras si 4 in afara. desigur, depinde cum mergi. poti scoate si 3,5 in afara. teoria si practica nu coincid tot timpul, exemplu concludent: teoretic nici n-ai fi sperat ca o sa ai permisiunea sa te dai cu savageul, practic aveai zambetul pana la urechi cand te-ai dat jos...poate era de la frig, poate de la rateurile pe decelerare ) ontopic, ma speriasem de consumul unui CBR600F4i cu care am mers, si sarea de 10 in oras...dar desigur,dupa cum s-a mai spus, depinde cum mergi

buna! sunt pe cale sa imi tradez confratii de la suzuki si sa trec la o honda CBR600F4 din 2000 am cateva intrebari nelamurite inca: spre exemplu, cam ce consum are in oras si cam cat in afara, presupunand ca are amestecul facut ok, carburatoare sincronizate, etc. ce tip de ulei folositi [trebuie sa il schimb dupa ce o cumpar]?

of course!