Raisa_c

Hello!

Scot la vanzare o pereche de jeans richa axelle lady, marimea 26. Cumparati toamna aceasta de la Dual Motors Pipera, purtati de 2 ori in oras, insa imi sunt putin larguti in talie(am 1,74m/55kg).

http://www.bikershop.ro/index.php?route=product/product&manufacturer_id=100&product_id=5926

Pret 390 ron.

Se pot vedea in Bucuresti.

Detalii pe PM sau tel o7365o6o5o.

Mai am o pereche de pantaloni Cycle Spirit Air Vent cu mesada detasabila pe care ii pot da la pachet cu jeansii pt 500 ron

https://www.google.ro/search?q=air+vent+cycle+spirit+lady&client=safari&hl=en-ro&prmd=ivsn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjA15rq1q_ZAhWREVAKHfvyDaQQ_AUIESgB&biw=320&bih=454#imgrc=OzDzd_7jaBJftM:

Momentan nu pot pune poze cu produsele, pt detalii ma puteti contacta pe whatsapp.

3-5 august - be there or be square!

Am luat de la Proxxon o trusa foarte faina, si o dinamometrica de la Norbar

https://www.norbar.com/en-us/products/view/product/categoryname/tt-wrenches/rangename/tti-adjustable-ratchet/pname/tti20-3-8-n-m-lbf-in/category_multid/50/range_multid/309/id/11382

Pe asta as vinde-o cu 320 Ron intrucat la”recensamant” am vazut ca e redundanta...

Ce triumph ti-ai luat mandro? Sa-l stapanesti sanatoasa ...

Un Tigru (malaezian) pe care abia ce l-am bagat la hibernare:)

Salutare!

Nu credeam sa mai postez pe aici, dar daca vreunul dintre posesorii de gs500f in stare buna s-a plictisit si l-ar scoate la vanzare, va rog pm:)

Yamaha xjr 1300 e un naked mare cu care poti face touring. Desi pare mare si grea, e incredibil de agila, manevrabila si comoda. Si sunt destule care au vazut si track days:)

Nu stiu cum e triumphul str3 955,dar cel de 675 e funX3 pe strada sau orice asfaltat, si comod insa ca protectie la vant ai 0. Iti flutura toate. Nu mai zic cu pasager, nu e sa sari de 400km/Zi

Z1000le pare destul de fit pe criteriile tale, dar nu pot sa-l laud din experienta proprie ca nu am avut ocazia.

Xjr 1300 a fost o surpriza fff placuta.

Dragii mei, in dorinta de a upgrada si infrumuseta tigrul (800/2013)am intampinat niste inadvertente i-am luat initial din uk un footplate pt cricul lateral la care a trebuit sa renunt acum dupa ce i-am montat cric central(loveste in el). Am schimbat toba originala cu una Delkevic si...surpriza...nu mai pot monta suportii laterali pt sidecaseuri.

Prin urmare, daca exista interesati de footplate si/sau suporti, o sa revin cu detalii despre modele si pret. Intre timp ma apuc de cautat alt tip de suporti care sa mearga peste toba asta, daca tot mi-am facut de lucru..

» Post actualizat in 30 Sep 2017 19:34

Dupa o noua evaluare a situatiei, vand toba: Stainless Oval 450mm Silencer Exhaust Slip-on Triumph Tiger 2011-2014, pret 600 ron

Tot ii dati inainte cu motocicleta X nu e de incepatori, ca mori daca iti iei supersport sau motor de 600 din prima. Vina si controlul merg mana'n mana si toate tin de cel care conduce/piloteaza. Daca habar n-ai reguli elementare de fizica, o idee de mecanica si capacitatea sa intelegi diferenta intre echilibrul pe doua roti, 4 roti si pe picioare, nu te mai urca nici pe role. Motociclismul nu e nici pe departe pt toata lumea, implica niste aptitudini dobandite suprapuse peste inclinatie si talent, si mai ales o alta perceptie asupra instinctului de conservare. Ca in orice sport hiperdinamic. Mersul cu motocicleta insa implica pasiunea pentru aceasta masinarie fantastica, dorinta de plimbare, senzatie de libertate, pt unii de socializare, in general le stim/simtim care sunt. Sa nu confundam notiunile ca in mare parte de'asta se umplu paginile de la rubrica accidente.

E de-a dreptul stupid sa intrebi "ce pot sa fac sa reduc din riscul de accident din vina mea? Nu prea am habar sa merg ca doar sunt incepator dar sa trag de gaz stiu, sa intru tare in curba(altfel de ce ai fi fost in treapta superioara ex4,5,6)'. In general toti ne-am luat-o din cauza ca nu am adaptat viteza la conditiile si situatiile intalnite, cei mai multi ne-am putut ridica mobrele si continua drumul. Accidentele tin de noi, ori ca le-am provocat, ori ca nu le-am putut evita. Responsabilitatea ne apartine si cand "nu e vina noastra". N-are legatura cu ce motocicleta conduci, are cu felul in care o faci. Mergi incet. Mai incet. Pana poti merge mai tare. Dar sa poti, nu sa bagi la loto 6/49...

http://www.desteptarea.ro/motorist-de-71-de-ani-fara-permis/

Sau trebuia postata la motoveteranii?

Fata de postarea mea initiala, s-au vehiculat si adaugat alte cateva alternative. Africa Twin, Vstrom, Super Tenere, Multistrada 950, KTM 1050 (aici am modificat eu din 1090). Alaturi de initialele 1200GS nonLC si Tiger 800. Toate acestea pot fi accesate, noi sau SH, cu diversi si diferiti ani de fabricatie, carand la bord mai multi sau putini kilometri. Sper ca nu gresesc. Intrebarea este - voi ce ati alege (intr-un buget de 9.5kEUR) si de ce?

Alege in functie de nevoile tale in bugetul tau iti iei un Tiger800 2015 si cu ceva extra/aftermarket pe el. Am oscilat si eu intre F800Gs si Tiger, am cautat, si desigur m-au pus pe ganduri intervalele de sevice, ca e Triumph si ce stim noi romanii de Triumph(mama cand a vazut-o m-a intrebat dc mi-am luat motocicleta de la aia de fac chiloti si sutiene...) de faptul ca e top-heavy, ca nu e Bmw, ca cine mi-o mai cumpara mie daca nu imi place, ca nu e BMW, ca dc nu e XC tre'sa vada doar asfalt, ca nu e BMW, cum 3 cilindrii? Etc.

Dupa primele drumuri cu el prin oras, pe serpentine, pe drumuri proaste, pe ace de par, pe autostrada, dupa un mix de genul asta pot sa o recomand oricarui gen de motociclist. E foarte agila, motorul asta in 3 e foarte elastic si trage bine,la viteze mici e supermanevrabila, pe curbe sta f bine, e comoda, nu se simte grea( si nu's deloc voinica:)) la viteza sta f bine150/+ croaziera lejer, consum ok, chiar mi se pare cea mai buna alegere pe care am facut-o pana acum la motociclete.

Acoperita de casco?

Glumesti:) in Medlife Iancului sunt cativa ortopezi de renume care vin din spitalele de stat, de la Foisor, de la Sf Ioan (profesorul artroplastiilor), si din Floreasca erau cativa. Ceva trauma light sigur au mai facut(nu poli,dar nu e cazul) si e important sa gasesti pe unul care opereaza dupa standardele actuale, nu ca acum 40 ani, cum sunt inca multi obositi in spitalele mici. Exceptie facand Municipalul, acolo NU. Nu...

Succes in recuperare!

Ce va tot plangeti de traficul din Bucuresti, are o singura regula,simpla: expect the unexpected! In general mi se face loc sa ma bag printre benzi, fara sa ambalez,eu le multumesc din mers, oamenii isi vad de treaba. Unii chiar fac remarci admirative ca si femeile merg pe moto, azi, dupa ce m-am strecurat mai energic pana la semafor, un domn m-a felicitat( fah ce*organ pereche neintalnit cronozomial la femele) ai"...e doar educatia im societate, de ce ne-ar mai mira ceva..

Eu nu am gasit nimic despre problemele cu cadrul la Tiger. Personal 1200gs ul mi se pare greoi la manevre "pe loc'ish" dar aici mai degraba dau vina pe gabaritul meu vs al mobrei Tigerul este foarte descurcaret pe orice drum(cat timp este drum, daca vrei off, vezi XC), pana acum nu am apucat sa fac f multi km cu el, dar imi place tare mult elasticitatea si personalitatea motorului in 3.

P.S. legat de caldura enamanata in trafic, Triumphul e betzigas parfumat pe langa BMWul meu actual, care e scos din cazanele iadului...

Reprezentante in Ro cam slabut, la noi sunt Motoboom si United Motors, asta poate sa fie cam problematic. Legat de verificarea valvelor, se face la 20k km, dar nu inseamna neaparat ca trebuiesc schimbate, doar verificate. Fac un update cand ajung la punctul acela

Salut. Cine mai vinde triumph in ro in afara de motoboom? Tiger xr.. Ma intereseaza, pt un test ride. Idei?

Motoboom lucreaza cu United in Bucuresti, insa daca ai nevoie de ceva, contacteaza-i direct pe cei de la Motoboom, la United sunt braindead. Am stat o luna si ceva dupa o dublura la cheie la Triple, presandu-i cu intrebari mereu, ca sa aflu cand ma duc la ei sa ridic cheia(trecusera sapt de asteptare) ca de fapt uitasera sa dea comanda mai departe.

La Tiger cand o sa fie cazul de verificarea de supape de 20k nici nu stiu ce sa fac, cred ca fac o plimbare pana la Oradea decat sa il duc aici

Azi in jurul orei 18 intre victoriei si aviatorilor mergeam usurel(tocmai schimbasem cauciucurile si placutele de frana:)) si un domn cu pasagera si bagaje pe un chopper galagios semicroseta in paralel; am obs ca avea roata spate moale si am vrut sa il atentionez, eram in spatele lui si l-am claxonat, am si facut semn, el nimic, se dadea de langa mine:))) claxonez iar, se da iar departe si accelereaza sa scape de nebuna care-l claxoneaza:) nenea, nenea, ai pana la roata spate, dar el par par par cio par par vruuum...

Belea filmu...nota 10 de la mine

 

 

Subscriu

 

O sa ajungi exact cum ajung si eu, ca balerina. In realitate mi-a demonstrat un bun prieten, care e la fel de inalt ca mine, ca nici nu trebuie sa ajungi cu ambele picioare/varfuri jos. BTW, cand mi-a demonstrat asta, era calare pe un KTM 950 cu cea mai lunga suspensi.e pe care a avut.o modelul ala vreodata.

» Post actualizat in 02 May 2017 10:06

Cricul central, desi adauga greutate si ia un pic din garda la sol, e util pt motoarele cu lant, in special daca nu ai un ungator, ajuta mult sa-l poti pune pe central, nu mai vb de pana.

Tu esti mai special, de'aia poti sa mergi ca balerina:) Dar nu toti se simt confortabil pe varfuri dupa cum nu toate se simt bine pe tocuri ) si-l dai exemplu pe Luci, care prin experienta e si mai special...lasa omul pe F650, tipul care l-a luat pe al meu era micut de statura, ajungea tot cu un picior, dar pt ca era low seat si usurica(comparativ cu 800le) s-a descurcat de minune.

BTW, am tradat(again) si pentru ca nu am gasit un F800 care sa imi intruneasca necesitatile si conditiile am trecut la Tiger800. Je ne regrette rien !

Ar putea sa iti fie de ajutor:

http://www.steveridestheworld.com/the-bike.html

 

Good luck!

Salutare,

Va scriu ca noua posesoare de Triumph, dar mai degraba as vrea sa anunt/avertizez actualii entuziasti/viitori posesori.

Pe OLX (si autovit) apare un anunt pt un Triumph Tiger 2015 la 8000eur negociabil, un "domn"care si l-a adus din anglia si il da(fiind cu numere rosii acum)intrucat vrea ceva mai mare. Dupa mai multe discutii in reasigura de impecabilitatea motocicletei si de neimplicarea ei in accidente, dupa ceva munca de detectiv am descoperit provenienta din anglia de la o mare firma de dezmembrari/recuperari si o poza cu motocicleta cea impecabila cu partea fata accidentata, fara bord, cu furcile strambe:)

https://www.autovit.ro/anunt/triumph-tiger-ID7Gm1nz.html#contact_form#xtor=SEC-81

Multumesc Motovis!

 

Ce or fi "buti" ?

Boots? Ghete moto?))

Azi n-a plouat pe Siriu, in schimb a fost destul de aglomerat, cu multe balegi, nisip si surprinzator de multe denivelari pe portiunea dinspre valeni spre nehoiu(nu mai fusesem de multi ani pe acolo).

Campinguri foarte misto sunt in Samothraki, distanta pana acolo este tot cam ca pana in Thassos, diferenta mai mare este la pretul feribotului( era cel putin triplu fata de Thassos), iar insula este foarte misto, mult mai autentica si mai putin turistizata.

Buna!

O modificare de la saua aceasta "..." la una mai supla si mai joasa(ex:...)

Crash Pad-uri pt moto marca PUIG, in stare f buna, aproape noi. Reglabile pe lungime, material dur.

Pret 250 lei.

 

p.s. Demontate de pe un Street Triple an 2010.

 

0747 743 800 sau PM aici.

Buna! Ai cumva o serie pentru ele, un cod, sau stii exact la ce modele/ani se potrivesc? Ma intereseaza pentru Street Triple R'15. Multe accesorii nu se potrivesc, am patit-o cu buloanele pentru stander..

Mersi!